Самозанятые смогут работать в такси без регистрации ИП
Самозанятым россиянам разрешили с 1 сентября 2023 года оказывать услуги по перевозке пассажиров и грузов легковым такси без регистрации ИП. Такой порядок допускается при условии заключения договора с агрегатором такси, говорится в федеральном законе от 29.12.2022 № 580-ФЗ.
Таким образом, с осени самозанятые смогут работать с агрегатором такси без посредников. Сейчас таксисты, не имеющие статуса ИП, работают с таксопарками через договоры оказания услуг.
Зарегистрироваться в качестве самозанятого просто. Сделать это можно онлайн за пару минут в сервисе Сбера «Своё дело» в мобильном приложении СберБанк Онлайн.
Может ли самозанятый работать в такси?
Самозанятые в такси работать могут, но только через посредников. Самостоятельно организовать бизнес не получится. В статье расскажем, как стать самозанятым в Яндекс-такси и нужна ли лицензия для осуществления пассажирских перевозок.
- Может ли самозанятый получить лицензию?
- Самозанятый ИП
- Можно ли не оформлять ИП и работать самозанятому в такси
- Как самозанятому водителю работать в такси?
- Самозанятый в «Яндекс.Такси»
- Самозанятые в такси: плюсы и минусы
- Итоги
Внимание! Статья актуальна до 01.09.2023. С указанной даты самозанятые могут получить лицензию на такси в общем порядке. Подробнее об этом мы рассказали в этой статье.
Может ли самозанятый получить лицензию?
Деятельность по перевозке пассажиров и их багажа в легковом автомобиле — предпринимательская. Для ее осуществления необходимо получить лицензию (разрешение) (ч. 1 ст. 9 закона «О внесении…» от 21.04.2011 № 69-ФЗ).
В законе сказано, что разрешение может быть получено только индивидуальными предпринимателями или юридическими лицами. Самозанятые там не упоминаются.
Не регистрируясь в качестве предпринимателя, даже будучи в статусе самозанятого, получить лицензию нельзя.
Самозанятый ИП
То есть, сначала нужно открыть ИП.
Как правильно это сделать, пошагово разъяснили эксперты КонсультантПлюс. Чтобы все сделать быстро и без ошибок, получите пробный доступ к системе и переходите в материал. Это бесплатно.
А потом зарегистрироваться в качестве самозанятого.
Как зарегистрироваться в качестве плательщика НПД см. в материалах:
- «Как стать самозанятым в 2021 году — пошаговая инструкция»;
- «Как зарегистрировать самозанятость на Госуслугах».
Далее нужно подать заявление в департамент транспорта в местной администрации и получить соответствующую лицензию о том, что автомобиль соответствует всем необходимым для перевозки пассажиров характеристикам.
ВНИМАНИЕ! В отношении одного автомобиля выдается только одно разрешение. Реестр выданных разрешений на такси публикуется на официальном сайте администрации муниципалитета.
Самозанятые ИП, работающие в такси, передают сведения о доходах через спец. приложене «Мой налог» и уплачивают 4% от суммы дохода при работе с физлицами и 6%, если доход поступил от юрлица или ИП.
Самозанятым ИП разрешили не платить фиксированные старховые взносы, которые в обязательном порядке упалчивают ИП на других режимах налогообложения. Но в этом случае у них не идет страховой стаж, необходимый для назначения пенсии.
Можно ли не оформлять ИП и работать самозанятому в такси
В этом случае можно работать через посредника — таксопарк, который имеет лицензию. По этому принципу работают не только обычные наемные работники, но и самозанятые таксисты, принимающие заказы через посредника. Количество самозанятых таксистов постоянно увеличивается, потому что работать таким образом просто и выгодно.
Как самозанятому водителю работать в такси?
Чтобы работать в такси, не получая лицензию, нужно заключить договор с владельцем таксопарка.
Самозанятые по трудовому договору работать не могут — в этом случае теряется весь смысл самозанятости, а между таксистом и таксопарком возникают отношения работник-работодатель, регулируемые Трудовым кодексом.
Именно поэтому самозанятому гражданину нужно заключить с владельцем автопарка договор, в соответствии с положениями которого таксист должен за вознаграждение осуществлять услуги по перевозке граждан.
Небольшие таксопарки заключают такие договоры в индивидуальном порядке с каждым таксистом. Большие компании («Яндекс.Такси», «Максим», Uber и пр.) размещают на сайте договор-оферту – присоединиться к нему может любой желающий, подписав документ упрощенной электронной подписью (т. е. поставив галочку в соответствующем окне приложения).
Самозанятый в «Яндекс.Такси»
Сервис «Яндекс.Такси» позволяет самозанятым гражданам принимать заказы через мобильное приложение. Чтобы стать самозанятым в Яндекс-такси, необходимо:
- Скачать на телефон приложение «Таксометр».
- Зарегистрироваться в приложении, введя свой номер телефона и страну.
- В разделе «Водитель» выбрать опцию «Стать водителем-партнером».
- Скачать на телефон приложение «Мой налог» и с его помощью зарегистрироваться в качестве самозанятого.
- Связать приложения «Мой налог» и «Таксометр» в приложении «Таксометр». В приложении «Таксометр» прочитать соглашение об обработке персональных данных и договор-оферту и согласиться с их условиями, поставив галочки в соответствующих полях.
После этого можно приступать к работе.
На основании данных о поездках, которые совершил водитель, сервис «Таксометр» формирует чеки и автоматически отправляет их в налоговую через приложение «Мой налог». Выдавать чек пассажиру не нужно — он получит его автоматически, по электронной почте или через сервис заказа такси.
Больше информации о работе в «Яндекс.Такси» в качестве самозанятого можно получить на сайте компании. Там даны ответы на самые популярные вопросы.
Самозанятые в такси: плюсы и минусы
Чтобы понять, какой статус лучше для такси — ИП или самозанятый, рассмотрим и оценим преимущества и недостатки каждого из них.
Преимущества работы в такси в качестве самозанятого:
- Пониженная налоговая ставка — 6% от дохода при работе с юридическими лицами и 4% при работе с физическими лицами.
- Возможность получения налогового вычета на сумму до 10 000 рублей посредством применения пониженной налоговой ставки (3% при работе с физлицами и 4% при работе с юрлицами).
- Налоги уплачиваются только при наличии дохода — если таксист временно не осуществляет перевозки, долга перед государством не возникнет.
- Касса не нужна — обязанность по ее приобретению и использованию есть только у водителей-ИП.
- Не нужно вести учет и составлять отчетность — приложение «Мой налог» всё сделает автоматически.
- Можно заниматься перевозками в качестве подработки, совмещая ее с основной трудовой деятельностью.
Недостатки работы в такси в качестве самозанятого:
- Нельзя устраиваться в такси на постоянную работу — подписав трудовой договор с таксопарком, таксист автоматически лишается права на осуществление перевозок в качестве самозанятого.
- Годовой доход таксиста не может превышать 2,4 миллиона рублей — если заработок будет больше, придется регистрироваться в качестве ИП или заплатить НДФЛ в размере 13% с суммы, превышающей указанную.
Итоги
Лицензия такси для самозанятых не выдается. Оформить лицензию можно либо на ИП или на ООО. Самозанятым можно работать таксистом через организации-посредники, например «Яндекс.Такси». Крупные компании предоставляют пользователям возможность регистрации в качестве таксиста через приложение — достаточно подтвердить личность, а также предоставить данные об автомобиле и водительских правах.
Как закрепляется правовой статус самозанятых в службе такси
По данным ФНС, каждый пятый плательщик налога на профессиональный доход (НПД) работает в такси, и их количество постоянно увеличивается. Приток граждан в этом статусе в первую очередь выгоден агрегаторам и таксопаркам — мало кто сегодня хочет оформлять таксистов в штат легально и тратиться на налоги и взносы.
Но для самозанятых вхождение в этот бизнес осложнялось некоторыми искусственными барьерами.
Министерство транспорта разработало и внесло в Госдуму проект, который упростит процедуру допуска физлиц-самозанятых к перевозкам легковым такси.
О том, каких изменений для работающих в такси в статусе самозанятых можно ожидать, рассказывают эксперты платформы Наниматель.
Самозанятый таксист сегодня
Перевозка пассажиров — деятельность лицензируемая, поэтому самозанятый без разрешения или лицензии не может быть к ней допущен. Но и возможности получить такой документ у плательщика НПД тоже нет. А как же тогда самозанятые работают в службах такси?
Алгоритм попадания в сферу пассажирских перевозок прост — сначала нужно стать ИП на УСН или юрлицом на ОСНО, оформить в этом качестве лицензию, и только потом сменить налоговый режим, стать плательщиком НПД и получить разрешение на пассажирские перевозки.
Такой путь искусственно усложнен. Это можно объяснить тем, что раньше допуск к пассажирским перевозкам имели только индивидуальные предприниматели и юридические лица. Но тут начался эксперимент с новым спецрежимом, и начали появляться физлица-самозанятые, для которых такси становится средством основного заработка. При этом законы под обладателей нового статуса не разрабатывались. По инерции желающий заниматься пассажирскими перевозками должен получить на это разрешение, если сначала станет индивидуальным предпринимателем или юридическим лицом и только потом поменяет УСН или ОСНО на НПД.
Есть и альтернатива. Можно работать по трудовому договору в таксомоторном парке или с посредником — ИП. Но это крайне невыгодно, тогда с заработка будет удерживаться 13% НДФЛ. Не очень устраивает заключать трудовой договор с водителями и оформлять их в штат легально и компании. Экономить хотят все: водители, таксопарки, агрегаторы, индивидуальные предприниматели. Поэтому такой вид трудоустройства сегодня не очень популярен. Для самозанятого особенно. Он может зарабатывать больше, а налогов платить меньше: 4% при работе с физлицами и 6% с юрлицами, по сравнению с 13% НДФЛ это выглядит достаточно привлекательно.
Работа в такси через агрегаторы
В апреле 2021 года ФАС предоставила результаты анализа рынка услуг по перевозке пассажиров, которые показали, что рост участников происходит за счет заказов такси через приложения. При этом таксопарки переходят на работу с крупными агрегаторами и отказываются от собственных диспетчерских служб.
Анализ показал, что при таком формате снижаются цены на поездки и сокращается время подачи машины.
Плюсы у агрегаторов, бесспорно, есть. Но нет каких-либо норм, устанавливающих их права и ответственность. Например, должны ли быть в машине контролирующие состояние водителя системы? Что делать с нарушителями, не имеющими привычки оплачивать штрафы? Какую ответственность перед пассажиром несет агрегатор такси в случае аварии?
Законодательство о такси было разработано в 2011 году. Это было время, когда о появлении агрегаторов даже не подозревали, деятельность их никак не регулировалась, поэтому сегодня ответственность за качество своих услуг они не несут.
В такси без промежуточных статусов
Внедрение современных цифровых технологий в службу такси потребовало изменений в законодательстве. Разработанный Минтрансом закон прошел первое чтение. В нем учтена актуальность для самозанятых получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым транспортом. Важным новшеством стала возможность самозанятым получить его напрямую, без предварительного оформления в статусе ИП. Для работы в такси плательщик НПД должен будет заключать с агрегатором договор найма.
Статистика утверждает, что почти 25% водителей легкового такси находятся в «серой» зоне. Эта мера позволит легализовать их.
Права и ответственность агрегаторов, согласно новому закону, четко обозначены. Они будут отвечать за дорожно-транспортные происшествия с участием своих машин. Все подобные риски предполагается страховать, что станет стимулом для повышения качества и безопасности перевозок. Возмещать вред пассажиру водитель будет наравне со службой заказа.
Закон о такси перерабатывается уже больше восьми лет. Предлагалось множество вариантов, но ни один не учитывал интересы всех сторон, которых становилось все больше: агрегаторы, таксопарки, индивидуальные предприниматели, пассажиры. В новом законе правительство попыталось наиболее полно отрегулировать взаимоотношения участников процесса пассажирских перевозок, включая самозанятых.
Бизнес, учет и отчетность для ИП на УСН или патенте без участия бухгалтера