Сколько в СССР стоил бензин в разные годы?
Комментарии: 19 29.10.2021 В советские времена также как и сейчас стояла проблема с горючим. Интересно, сколько стоило тогда топливо? В СССР цены регулировались на многие товары, включая и бензин. Ключевым можно считать начало 1969 года, когда были введены единые цены на топливо за исключением отдаленных уголков.
Итак, вот тогдашняя стоимость 10 литров разных видов бензина. А-66 и А-72 имели стоимость 60 и 70 копеек. А-66 использовался исключительно для грузовиков. На А-72 в свою очередь ездили разные транспортные средства.
А-76 и А-93 были оценены в 75 и 95 копеек. А А-95 (тогда «Экстра») и А-98 стоили 1 рубль и 1 рубль 5 копеек. Однако последние виды бензина были распространены не так широко. В 1978 году цены на топливо подняли ровно в 2 раза. В свою очередь, 80-е годы запомнились тем, что начались проблемы с наличием бензина А-72. А вот бензин А-76 стал стоить 30 копеек за литр. По сравнению с 60-ми цена подскочила в среднем в 5 раз. 
Ну, а начиная с 1992 года цена на бензин в России регулярно растет, что сказывается и на стоимости остальных товаров. И такая тенденция продолжается, независимо от сдерживающих мер, предпринимаемых правительством. А вот бензин каких марок существовал в Союзе за весь период. Стоит упомянуть, полноценный расцвет НПЗ начался после ВОВ. Но в довоенный период АЗС, конечно, тоже существовали. Вот какие марки бензина можно было найти в СССР с середины 30-х до начала 50-х:
- А-56. Им заправляли грузовые ЗИС и ГАЗ;
- А-66. Подходил как для легковушек, так и для грузовиков.
- А-70. Им заправляли иномарки, ЗИМы и ЗИС-110
- А-74. Предназначался для легковых авто.
29 ноября 1968 года Госкомитет ценообразования при Госплане принял и утвердил следующие марки топлива:
- А-66. Выведен из продажи к 70-м годам.
- А-72. В СССР считался самым ходовым;
- А-76. Второй по популярности вид топлива;
- АИ-93. Появился, примерно, в начале 80-х и встречался на трассах в курортные города и отдаленных регионах. После распада Союза именно его переименовали в востребованный сегодня АИ-92;
- АИ-98. Неизменный и по сей день;
- Авиационный Б-70;
- Экстра – для мотоциклов и двухтактных движков;
- Сланцевый;
- Топливная смесь – состав из 25-ти частей бензина А-72 и 1-й части тракторного масла. Применялась для заправки 2-тактных двигателей.
Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина
Пожалуй, сложно представить себе более бережное отношение к любимому автомобилю, чем было у советского гражданина. И в этот период нашей истории владельцы авто были в очень хорошем положении – на заправках продавалось несколько марок топлива по смешным ценам. Вспомним, как это было, в нашем небольшом обзоре.
- Какие марки бензина были в СССР
- Сколько стоил бензин в СССР
- Кто устанавливал стоимость топлива в СССР
Какие марки бензина были в СССР
СССР просуществовал с 1922 по 1991 год. Уже в 1930-е годы на фоне экономического подъема в Союзе появляется выбор среди марок топлива. Автозаправки, строящиеся по всей стране, предлагают владельцам легковых и грузовых машин заправиться бензином А-56, А-66, А-70 и А-74.
К концу 1960-х инженеры уже добились значительного повышения октанового числа бензина, и в реализацию поступают новые нефтепродукты. При этом низкооктановый А-66 просто перестает производиться.
В 1970-м году примерный список продукции на автозаправках был таким:
- Для легковых машин предлагались марки А-66, А-72, А-76, А-93 и А-98. Для ДВС, в которых за один рабочий цикл поршень совершал два движения, А-72 смешивался с тракторной смазкой в соотношении не более 25:1.
- В продаже появляется дизель.
- Для авиации использовался Б-70.
- Для мопедов и мотоциклов подходила марка Экстра.
Самой популярной маркировкой была А-72, но большое значение придавалось развитию топлива на основе сланца. Бензин А-76 уступал по популярности из-за того, что зимой просто пропадал из продажи. Химические лаборатории тем временем активно работают над составом нефтепродукта, который выйдет на рынок под маркировкой АИ-93, а затем сменится на АИ-92. Высокооктановые бензины АИ-98 и АИ-100 в 1980-х также проходят тестирования в исследовательских условиях.
Сколько стоил бензин в СССР
Просто рассказать о стоимости бензина в СССР не так интересно, поэтому мы приготовили сравнительный анализ трат обычного советского гражданина на топливо по отношению к заработной плате, которую он получал.
Как известно, для большинства жителей Республик не было огромной разницы в оплате труда. Столяр могут получать не меньше, чем ведущий специалист лаборатории, ведь оба делали полезную для общества работу. В период с 1960 по 1975 год средняя заработная плата в государстве выросла в 2 раза и составила 145 рублей. По современным меркам это не более 18 тысяч рублей, но ведь и цены в СССР были значительно ниже. Отметки в 200 рублей средняя з/п достигнет к 1985 году. Но средняя зарплата, как известно, никогда не отображает положения дел на самом деле. Умелый, востребованный специалист рабочей профессии в СССР вполне мог зарабатывать свыше 250 рублей в месяц.
А теперь сравним эти данные со стоимостью бензина. Для наглядности мы объединили все реализуемые тогда марки в единую таблицу. Цены актуальны для 1970-хх годов.
Тип топлива
Стоимость 1 литра
Стоимость 100 литров
вспоминаем цену на бензин в 1985
Igr, сам я конечно не сливал)) друг служил и рассказывал как был случай что продать уже было некому, а к ним ехал генерал с проверкой, вот им и пришлось слить топливо в ущелье и расстреливать патроны, да так что стволы раскалялись чуть не до красна… так что есть сейчас простой слив топлива… зы: только сейчас обратил внимание на Ваш пост
12 июня 2017, 07:18
Дорого было конечно по сравнению с зарплатой.
Но тогда был во многом перекос цен который сейчас в голове не укладывается.
12 июня 2017, 10:31
виталюня, Я заправляю в основном около 40 литров. То есть курсу СССР 16 рублей… Пятая часть средней зарплаты… И это типа дешево?
12 июня 2017, 10:35
kbrobot.ru,
Не понял твой вопрос.
Я написал что было дорого.
12 июня 2017, 13:21
kbrobot.ru, http://smart-lab.ru/blog/403588.php#comment7286912
12 июня 2017, 13:32
виталюня, http://smart-lab.ru/blog/403588.php#comment7286912
12 июня 2017, 08:03
ТАК В КОММУНИСТИЧЕСКОЙ ДИКТАТУРЕ И ТЮРЬМЕ-МОГУТ И БЕСПЛАТНО РАЗДАВАТЬ.(смысл это обсуждать)
12 июня 2017, 08:57
5 литров по 2 рубля. Средняя зарплата 120 руб. Хорошая зарплата начальника 240 руб. Т.е. на среднюю зарплату можно было купить 300л. бензина. Это 12000 руб. На хорошую з.п. 600л. Это 24000 руб. Вывод: бензин подешевел раз в 5 относительно зарплат.
12 июня 2017, 09:26
vito2000, школота детектед 🙂
2 рубля за литр — это цены перестройки, начиная с позднего Черненко и при Горбачеве цены на бензин рванули вверх умопомрачительными темпами.
До этого практически все время цены на бензин были стабильными и крайне низкими. В конце 70-х заправлял мопед, а потом мотоцикл бензином А-76 по 5-6 копеек за литр, АИ-93 стоил 9-12 копеек. И да — этилированный бензин продавался только в городах. Стандартный набор — А-72, А-76 — и иногда очень крутой и страшно дорогой (по 9 копеек за литр) — АИ-93
Так че там подешевело-то?
12 июня 2017, 14:01
2 рубля за литр — это цены перестройки
Где я написал про 2 рубля?
Так че там подешевело-то?
Короче, еще раз расчет для особо одаренных трейдеров с 10 опытом:
1985 год:
— Цена бензина АИ-93: 5 л. — 2 руб., значит 1 л. — 0,4 коп.
— Средняя зарплата — 200 руб.
— Кол-во литров, которое можно купить на ср. зарплату — 200/0,4= 500 литров.
2017 год.
— Цена бензина АИ-92: 1 л. — 37 руб.
— Средняя зарплата (Регионы) — 36 000 руб.
— Средняя зарплата (Москва) — 68 000 руб.
— Кол-во литров бензина, которое можно купить на ср.зарплату в регионах — 36000/37= 972 литров. — в 1,9 раза больше, чем в 1985 году.
— Кол-во литров бензина, которое можно купить на ср.зарплату в Москве — 68000/37= 1837 литров. — в 3,6 раза больше, чем в 1985 году.
12 июня 2017, 14:25
vito2000, не петушитесь так, юноша. 2 рубля на талоне написано за 5 литров. 4 рубля за литр соответственно. Тут описка есть — согласен. Вы, вон со 120 рублями средней в 1985 тоже ведь изрядно загнули. Увы, она ничего не меняет. Почему?
Потому что стабильным СССР был до Афгана, т.е. до начала 80-х годов. Тогда при средней под 170 бензин АИ-93 стоил совсем не 4 рубля за литр, а 1р. 05к. Примерно то же соотношение было весь конец 60-х, начало 70-х — т.е. то время, что мы называем сейчас застоем.
Период конвульсии СССР начало-конец 80-х и ваши цифры интересны лишь тем, что мы видим как резкое падение уровня жизни (в том числе и из-за роста цен на бензин) легко свалило такую махину, как СССР со всеми его КГБ и атомными бомбами.
Если бы вы жили в то время и чувстоввали как в 80-х все рвануло под откос, то никогда не додумались бы до сравнения цен на бензин тогда и сейчас. 80-е — это уже был пиздец, школьники и детсадовцы этого понятно не видели — отсюда и явные данные о вашем возрасте, юноша.
12 июня 2017, 15:39
Средняя зарплата (Регионы) — 36 000 руб.
Я самолично в регионах спрашиваю людей сколько они зарабатывают и как живут их семьи.
Регионы — это не десяток крупных городов, но и поселения.
15 тыс руб на семью — считается неплохо.
При всем уважении, посмотрите замечательное интервью Верникова о том как работает РОССТАТ
12 июня 2017, 09:57
Прикольно, конечно, видеть пиздострадательство по СССР тех, кто никогда в этом самом СССР не жил или в то время видел только мамкину сиську.
Вплоть до 80-х годов СССР вполне себе цвел и пахнул и не думал разваливаться несмотря на весь брежневский застой.
Сибирская нефть качалась на Запад и обеспечивала вполне сносный уровень жизни, бесплатную медицину и образование и содержание кучи нахлебников в виде «стран пошедших по социалистическому пути». Малочисленные диссиденты были для подавляющей массы аполитичного населения достопримечательностью типа говорящего слона.
Все поменялось после вторжения советских войск в Афганистан и ухудшилось позже, когда сбили южно-корейский авиалайнер.
Саудиты уронили цены на нефть, тут же начались проблемы с бюджетом. Проблемы стали пытаться скомпенсировать ростом цен. Резко подорожала водка (она потом дорожала еще несколько раз), бензин (тоже серия крупных подорожаний), табачные изделия (еще до Горбачева было пару подорожаний) и отдельные виды продовольствия.
Потом откинул коньки Брежнев. Потом Андропов решил наполнять бюджет не ростом цен, а борьбой за трудовую дисциплину. Негласному советскому принципу «Они делают вид, что платят — мы делаем вид, что работаем» был нанесен сокрушительный удар.
На фоне всего этого перестройка Горбачева уже была в какой-то степени вынужденной мерой. Не будь перестройки — у обозленного к тому времени народа крышу сорвало бы не в 91, а несколькими годами раньше. Ну а потом сторонники линии «Чтобы корова давала больше молока ее нужно больше доить и меньше кормить» — устроили борьбу с пьянством, павловскую денежную реформу и еще несколько милых трюков подобного вида.
Вот так СССР и загнулся в корчах. Его победили не диссиденты, не Госдеп и ЦРУ, а глупость элит и закручивание гаек при худеющем холодильнике. Аналогии каждый может провести самостоятельно.
12 июня 2017, 10:41
AP, сударь, соглашусь, красиво расписали.
12 июня 2017, 13:31
AP, когда мне было 14 лет, я играл на танцах и получал за игру на книжку (паспорта не было и работать не мог) начисление 3 р 60 коп (цена бутылки водки была 3 р 62 коп)
Когда помер Брежнев в 1982-м (вроде), дешевую водку отменили, осталась по 4 р 12 коп.
Так ставку за игру добавили — 4 р 10 коп ))))
При Горбатом меченом пидарасе (гореть ему в аду) цены на водку поехали наперегонки.
А чтоб водка дорожала до смерти Брежнева — я такого не припомню)) Прекрасное было время, хотя, я не пил совсем…
Сибирская нефть качалась на Запад и обеспечивала вполне сносный уровень жизни, бесплатную медицину и образование и содержание кучи нахлебников в виде «стран пошедших по социалистическому пути».
Еще до Самотлора уровень жизни был у нас отличным и нахлебников кормили тоже хорошо.
Доля экспорта нефти в торговле СССР была даже в 80-х не более 18%, вроде бы…
Cколько стоил бензин в СССР и почему на АЗС не продавали солярку
Сегодня часто приходится слушать про тотальную нищету населения эпохи СССР. Действительно, средняя заработная плата, согласно данным Росстата, в 1970 г. составляла 121,2 ₽. Примерно столько получал на руки инженер в НИИ. Начальник лаборатории считался обеспеченным: он получал примерно 200 – 220 ₽. А уличные плакаты, сообщавшие, что «Интересная профессия – водитель автобуса!», обещали зарплату аж до 400 ₽ — как кандидату наук.
Теперь – о некоторых ценах того же времени:
Стакан газировки без сиропа – 1 коп.
Билет на трамвай/троллейбус/автобус – 3/4/5 копеек.
Батон хлеба – от 13 до 25 коп.
Бутылка водки 0,5 л – примерно 3 – 4 ₽.
Квартплата за среднюю двухкомнатную квартиру – примерно 15 ₽.
Велосипед «Спутник» – около 80 ₽
Черно-белый телевизор типа «Рекорд» – примерно 200 ₽.
Холодильник ЗИЛ – примерно 300 ₽.
Цветной телевизор («Темп», «Радуга» и т.п.) – примерно 650 ₽.
Мотоцикл «Урал» – примерно 1400 ₽.
Автомобиль Запорожец – 3500 ₽.
Автомобиль ВАЗ-2101 – 5605 ₽ (с венгерским радиоприемником за 105 ₽).
Автомобиль ГАЗ-24 – 9200 ₽.
А теперь, освежив в памяти былые ценники, вспомним про автомобильные заправки.
Никакого дизтоплива частникам не продавали: дизельных легковушек заводы не производили, а импорт отсутствовал. Основных бензинов было два: А-76 и АИ-93. Стоимость – соответственно 8 и 10 копеек за литр. Однако очень многие считали это расточительством и предпочитали 76-й, только не на АЗС, а по договоренности с водителем какого-то грузовика или автобуса. Примерная цена за халявный бензин составляла 4 – 5 коп/л.
Таким образом, стоимость одного километра, применительно к Жигулям с расходом 8л/100 км, составляла менее одной копейки! Полный бак официально обходился в 3руб 90 коп. Однако – повторяю – это считалось дорого. При месячном пробеге, скажем, в 2000 км из зарплаты всякий раз утекали 20 ₽ – шестая часть дохода того же инженера, на которого чудом свалился отцовский или дедушкин автомобиль. В ход шли разнообразные ухищрения, призванные снизить расход – одни пытались добавлять в бензин воду, другие снижали степень сжатия моторов, переводя их таким образом на низкооктановый бензин, третьи уповали на возможности электронного зажигания. Но единственно реальным способом снизить топливные расходы был, конечно же, сговор с водителями государственного транспорта.
Число АЗС на автотрассах было сравнительно невелико: на той же Ленинградке популярны были знаки с изображением бензоколонки и табличкой типа «60 км». Однако автовладельцы с опустевшими на полдороге баками встречались редко: в дальние вояжи все ездили с канистрами в багажниках. Засада была иного сорта: загородные АЗС вместо наличных зачастую требовали талоны на бензин. Их продавали тоже за городом – в хозмагах и т.п. Не купил заранее – никто не виноват. Поэтому, собираясь, к примеру, прокатиться по упомянутой Ленинградке из одной столицы в другую, разумно было иметь с собой как деньги, так и талоны. Разобраться, на какой АЗС чем расплачиваться, можно было только на месте.
В 90-е годы на заправках началось что-то непонятное: очереди стали растягиваться на несколько часов. Хитрые пацаны подхалтуривали и тут: шныряя с канистрами от одного заправочного пистолета к другому они умудрялись без очереди наполнять свои емкости, после чего легко делал маленький бизнес в конце очереди, слегка накручивая цену. Желающие находились всегда. Но у смутного времени были свои законы.
Что касается водителей государственного транспорта, которые легко делились свои горючим с частниками, то в свое время этой теме был посвящан фельетон под названием «Со спичкой вокруг Солнца». Водители с помощью спички корректировали показания своих одометров в большую сторону, а руководители автохозяйств старательно «выбивали» себе повышенные квоты на топливо: мол, не хватает! Но реально топлива в стране было много и эти проблему решались довольно легко: надо – значит, надо!
В целом же, несмотря на смешные, по сегодняшним меркам, цены на бензин, заправка личной машины для большинства населения была довольно обременительной. Но на машинах, как правило, никто не экономил: любимую игрушку в семье всегда баловали…
Что еще почитать: