Как правильно выбирать подержанный автомобиль: 3 совета не купить хлам
Мир со скоростью поезда «Сапсан» несется в виртуальное пространство, а некоторые аспекты жизни, в том числе и в России, уже переехали туда полностью. Например, выбор подержанных автомобилей на электронных площадках. Однако сотни тысяч объявлений порой ввергают неподготовленных автовладельцев в ужас: как разобраться во всех этих вариантах и отобрать действительно стоящие предложения? Рассказываем обо всех секретах грамотного серфинга по сайтам авто-объявлений.
1. Определитесь со своими требованиями
Как и в любом деле, в первую очередь, стоит начать с себя. А именно определиться с максимальной суммой денег, которую предполагается потратить на авто, и, главное, более-менее представлять, что за автомобиль вообще нужен — с механикой, с автоматом, с полным приводом или без, бензиновый или дизельный. Седан, универсал, кроссовер? Чем больше точных параметров будет задано, тем уже и точнее будет круг поиска, а это значит, что не придется распыляться на кучу схожих вариантов. Просто составьте список обязательных требований к будущей машине.
Важный момент! От имеющейся суммы на авто отложите 10% — это деньги на срочный ремонт, который все равно придется делать. Замена масла, фильтров, колодок, ремня ГРМ, втулочек и пыльничков после покупки в любом случае понадобится как минимум для успокоения души.
Второй важный момент — психологический. Помните, что за одни и те же деньги можно купить более свежий, но менее престижный автомобиль, либо же более крутой, но старый и скорее всего проблемный. Условно, в одну сумму вам обойдется двухлетний «Солярис» с минимальным пробегом на гарантии из одних рук или десятилетний «Лексус» со скрученным пробегом, поменявший трех-четырех хозяев. В одном случае вы покупаете надежность, оставив за спиной амбиции, в другом — должны понимать, что за статус гарантированно будете платить регулярным и разорительным ремонтом.
2. Найдите продавца
На сегодняшний день на вторичном рынке России действует три группы продавцов. Первая — это частники, вторая — перекупщики, третья — официальные дилеры с площадками Trade-in.
При обращении к частным продавцам, помимо того, что нужно более-менее разбираться в техническом состоянии автомобиля, так еще и придется побыть психологом, задавая нужные вопросы и внимательно наблюдая, где теряется и мнется продавец. Тут, как говорится «фифти-фифти». Скорее всего, без помощи знакомого эксперта покупка превратится в лотерею.
Перекупщики, которые сегодня действуют в виде открытых площадок или даже приличных шоу-румов — в большинстве своем легализовавшиеся бывшие «барыги» с авторынков. Огромная конкуренция со стороны дилеров вынудила их принять официальные правила игры, вроде сотрудничества с банками и страховыми компаниями, правда зачастую «подход из 90-х» никуда не делся.
Главная опасность — качество продаваемых автомобилей. К перекупщикам чаще всего попадают машины, которые по разным причинам не приняли в зачет дилеры — это восстановленные после серьезных ДТП, со скрученными спидометрами, залоговые, с вопросами к документам и истории в целом. Это не исключает и того факта, что на площадки «перекупов» регулярно попадают и хорошие предложения, которые опять же нужно уметь выбирать. Беда в том, что в отличие от частников, перекупщики сами неплохие психологи, которые умеют профессионально вешать лапшу на уши.
Площадки Trade-in официальных дилеров — самое безопасное место для покупки автомобилей с пробегом. В первую очередь, дилерам, как официальным представителям своих брендов, не нужны проблемы — а потому, машины проходят полный комплекс юридических и технических проверок. С юридическими вопросами дилер просто не связывается — себе дороже.
Что касается технического состояния, то обольщаться не стоит, в подавляющем большинстве случаев дилер взятые машины не ремонтирует, а потому «ведер» хватает и у него. Преимущество в том, что дилер о проблемах говорит открыто: «машина в таком-то состоянии, стоит столько-то, ремонт обойдется во столько-то. Хотите берите, не хотите — не берите». Учитывая, что площадки Trade-in — это безостановочный конвейер, который работает в паре с отделом продаж новых машин и за оборот получает компенсации от представительства бренда, на сегодняшний день у дилеров еще и одни из самых выгодных цен на рынке.
Вывод: на сайте объявлений, в первую очередь, ставьте сортировку по официальным дилерам, обращая внимание на всякие плашки типа «Проверенный продавец». Это действительно залог определенных гарантий и отсутствия головной боли как минимум за юридическую чистоту машины.
Еще два важных параметра в объявлениях: количество хозяев и оригинал ПТС. Чаще всего копия ПТС выдается из-за того, что в документе просто закончилось место, что для свежих машин выглядит подозрительно. Смело ставьте галку «один хозяин»: машина из единственных рук гарантированно окажется более ухоженной и сохранит сервисную историю, чем если сменит пару-тройку хозяев.
3. Обратите пристальное внимание на цену, пробег и фотографии
Цена автомобиля в объявлении — самый субъективный критерий, поскольку показывает, в первую очередь, амбиции продавца. Именно поэтому задавать цены в объявлении нужно в диапазоне плюс-минус 10-15% от имеющейся на покупку суммы — это некая средняя выборка по рынку, исключающая подозрительно дешевые и неоправданно дорогие варианты. То есть, если вы ищите машину за 500 000 рублей — ставите от 450 до 550.
Верхний предел нужен для того, чтобы «зацепить» вероятно интересные объявления. Например, достойный экземпляр авто может оказаться за 525 000 рублей. Если что, всегда можно поторговаться даже с дилером, ну или в крайнем случае одолжить небольшую сумму за достойную машину. В случае, если указать в поиске строго 500 000 рублей, интересные объявления «чуть дороже» вы просто не увидите. Только не увлекайтесь прибавкой стоимости, иначе рискуете выйти из бюджета.
Еще один критерий поиска — отсечка по пробегу. Помните, что даже самые надежные автомобили изнашиваются как минимум в плане расходных материалов. Критичный пробег для большинства автомобилей — 100-120 тыс. км. Именно к этому пробегу изнашиваются детали подвески, сцепление, гидротранформатор автомата, маховик, турбонаддув, механизм ГРМ и прочие дорогостоящие элементы. Например, на относительно свежие немецкие и японские автомобили, регламентное ТО-10 может обойтись свыше 150 000 рублей.
Так что при покупке смело ставьте пробег «до 100 000 км» — как минимум год есть вероятность проездить, просто заменив масло и фильтры.
Еще один момент: старайтесь избегать или крайне внимательно смотрите на автомобили, популярные в такси. Kia Rio, Hyundai Solaris, Skoda Octavia, Toyota Camry пользовались огромной популярностью у таксистов, а потому имеют чудовищные пробеги, само собой, скрученные перед продажей. Тут стоит смотреть на статус прошлого владельца — если юридическое лицо, значит машина гарантировано из корпоративного парка. Второй момент — состояние салона: если он выглядит так, как будто в нем жили пять человек, а пробег не превышает 100 000 км, значит вас уже обманывают.
По вышеуказанной причине внимательно смотрите на фотографии — их должно быть много и высокого качества. Никаких мутных, нечетких, ночных и обрезанных фоток быть не должно. На фотографиях кузова смотрите не только вмятины, царапины и ржавчину, но и оттенки цвета по элементам. Если передняя дверь светло-красная, а задняя просто красная, значит один из элементов красился, скорее всего, из-за ДТП. Значит, что машина была битая.
То же касается фотографий интерьера. Затертые кресла, облезлые рули, царапанный пластик говорит об очень большом пробеге. А например, новая накладка на рулевом колесе свидетельствует о прошлом срабатывании подушки безопасности, а значит все о том же ДТП и кузовном ремонте.
На сайтах объявлений не поскупитесь оплатить услугу проверки истории продаж (100-150 рублей за каждое объявление), если она была. Порой в архивных объявлениях всплывают интересные факты, как-то скрученный пробег и кузовной ремонт, о котором писали прошлые хозяева.
Если вы рассматриваете, например, покупку максимально свежего автомобиля для жены стоимостью 500 000 рублей, главным критерием для которой является наличие автоматической коробки передач и кондиционера, то ваш запрос на сайтах объявлений должен выглядеть примерно так:
1. Иномарки
2. Коробка — автомат
3. Стоимость — от 450 до 550 тысяч рублей
4. Обязательные опции — кондиционер
5. Пробег — до 100 000 км
6. Продавец — Юр.лицо, Официальный дилер, Проверенный дилер
7. ПТС — оригинал
8. Хозяин — один
После ввода подобных данных, система выдаст несколько десятков объявлений, среди которых вы отбираете автомобили с минимальным пробегом и возрастом. В лучшем случае их останется 3-5 штук. Именно это и будут те автомобили, которые стоит отправляться смотреть уже вживую. А там, что понравится жене.
Если система не выдаст ничего — а такое может быть — значит придется чем-то жертвовать: либо повышать лимит стоимости, либо снижать требование к автомобилю, рискуя его техническим состоянием.
Особенности покупки подержанного автомобиля
Покупка подержанного автомобиля — лучший вариант для желающих обзавестись личным транспортным средством в условиях ограниченного бюджета. Это возможность стать обладателем иномарки классом чуть выше своих возможностей, пусть и не новой.
В статье мы расскажем, как купить машину с рук и не остаться обманутым, раскроем тонкости выбора и дадим несколько полезных советов.
С чего начать?
• Бюджет. Необходимо определиться с суммой, которую можно потратить на покупку подержанного автомобиля. К ней прибавить еще 5-10%, ведь б/у машины часто нуждаются в дополнительных вложениях. Иногда первые траты могут потребоваться только через несколько месяцев, в других случаях авто попросит денег за первым поворотом. Машины «из первых рук» в ГК FAVORIT MOTORS — это проверенные экземпляры с «чистой» юридической историей и без скрытых проблем. Мы знаем все об их техническом состоянии и детально расскажем Вам о выбранном автомобиле.
• Выбор модели. Учитывайте не только личные предпочтения, но и технические характеристики, опыт других владельцев, ликвидность авто на вторичном рынке. Не давайте эмоциям сделать опрометчивую покупку, о которой потом придется жалеть. Будущий покупатель должен выбирать машину, ориентируясь на ее техническое состояние и «юридическую чистоту».
На что обратить внимание при осмотре машины с пробегом?
Покупка машины с рук начинается с вопросов продавцу. О чем спрашивать, чтобы не тратить время на хлам?
• Сразу спрашивайте, когда был куплен автомобиль, какого он года выпуска по ПТС и сколько у него собственников. Рассчитывать на то, что продавец будет кристально честен с Вами, не приходится, но это отсечет часть врунов. Самые стойкие будут юлить даже на осмотре. Делайте выводы: если Вам сразу сказали неправду, что будет дальше?
• Пробег. Прописная истина: чем меньше — тем лучше. Внимание на детали: обшарпанные руль и ручка двери водителя, протертый коврик у педалей и стертые накладки на них, общий вид салона, явно указывающий, что машина больше ездила, чем стояла. Мыслите логично: после двух лет в Москве машины редко бывают с 3 тысячами пробега, только если это не «сезонный» суперкар. У машины с отполированным от частой езды по шоссе бампером пробег точно не 5 тысяч, и, наверное, даже не 50.
• Особенности эксплуатации. Надо смотреть, где эксплуатировалось транспортное средство, потому что после километров плохих дорог от машины остается меньше, чем надо. Реагенты в большом количестве обсыпали московские дороги и плохо дружат с лакокрасочным покрытием. Проверить наверняка, где колесил автомобиль, не удастся, но несколько лет в московских пробках, тесных дворах и химии должны заставить проверить железо особенно тщательно.
• Ремонтные работы. Важно узнать, что именно ремонтировалось и по какой причине. Осведомленность позволит обратить внимание на важные нюансы при личном осмотре. Разумеется, в интересах продавца представить автомобиль в лучшем свете, поэтому искать и находить недостатки автомобиля придется Вам. Внимание — на крашеные детали, сбитую краску крепления элементов кузова (значит, их для чего-то снимали), неестественный блеск, плохо подогнанные элементы интерьера, неродные стекла, провисший потолок за которым могут быть уже стрелявшие скрученные подушки, замененные элементы торпедо, за которыми нет подушек, а только обманки. Если есть возможность — поднимите историю обслуживания автомобиля у официального дилера.
На что обратить внимание при осмотре машины с пробегом?
Техпаспорт. Необходимо обратить внимание на дату регистрации и год выпуска. Также следует проверить соответствие номера кузова под капотом и в салоне, номер мотора.
Сервисная книжка. Не является обязательной, но если в ней есть регулярные отметки о прохождении технического обслуживания, то это плюс в пользу покупки. Внимательное отношение к собственной машине — залог (не гарантия!) ее хорошего состояния.
Чистота кузова. Грязь на кузове скрывает дефекты лакокрасочного покрытия. Недостатки на краски плохо видны и в дождь.
Стыки должны иметь одинаковую ширину по всей длине. Если размер между элементами кузова «плавает», то, скорее всего, деталь снимали и плохо выставили зазоры.
Лакокрасочное покрытие. По этому пункту сломано немало копий. Некоторые уверены, что определить «на глаз» хорошо покрашенную деталь почти невозможно. Другие считают, что неоригинальная покраска выдает себя с первого взгляда. Как обычно, истина где-то посередине. Обращайте внимание на странный блеск лака, резкие переходы между краской, явно неродную шагрень, различия в цветах, особенно под разным углом. Прежде чем пользоваться толщинометром, узнайте нормальную для конкретной марки толщину лакокрасочного покрытия.
Подкапотное пространство. Чистый мотор должен насторожить — так проще всего скрыть масляные подтеки требующего внимания агрегата. Очаги ржавчины и просто голый металл на элементах кузова должны насторожить. За различными уплотнителями могут быть скрыты следы ремонта.
Коррозия. Наиболее часто ржавчина образуются в следующих местах: колесные арки, подкрылки, пороги, места под резиновыми уплотнителями и пластиковыми декоративными элементами, стыки стоек с крышей, нижняя грань крышки багажного отделения.
Фаркоп — сцепное устройство для прицепа. Лучше брать без него. Особенно, если Вы подыскиваете машину с внедорожными способностями. Тягать за собой тяжести на прицепе не очень полезно для коробки и подвески, — быстрее изнашивает их. Сказанное не касается случаев, когда «крюк» не опция, а несъемная часть машины.
Салон. Трещины, царапины, потертости на сиденьях, обшивке дверей и панели приборов не добавляют автомобилю цены. А еще помогают хотя бы косвенно сопоставить указанный пробег с реально возможным. Вряд ли наполированный руль соответствует паре десятков пройденных километров как и затертые ручки дверей. Но везде есть свои нюансы. У некоторых машин некачественная кожа на руле и она приходит в нетоварный вид особенно быстро. У других моделей «фирменная» болезнь в виде царапающегося пластика: он будет выглядеть «уставшим» через пару месяцев пользования машиной. Учитывайте это — почитайте отзывы владельцев, указывающих на слабые места.
Пол под ковриками. Не должно быть воды и прочих жидкостей — их наличие сигнализирует о нарушении герметичности уплотнителей или о неисправной климатической системе.
Колеса не должны люфтить. Для проверки требуется вывесить автомобиль на подъемнике или при помощи домкрата, заблокировать руль, а затем, прикладывая усилие, проверить наличие люфтов относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.
Чехлы шарниров подвески и рулевого управления. Обязательной является проверка чехлов шарниров на наличие смазки и на герметичность — для этого достаточно нажатия пальцем.
Колесные диски. Не должно быть вмятин и трещин.
Шины. Неравномерный износ свидетельствует о проблемах в подвеске или о дефектах геометрии кузова.
Амортизаторы. Для проверки необходимо приложить к крылу усилие, перпендикулярное горизонтальной плоскости, а затем отпустить: должно быть 3 качания после нажатия – поднятие, опускание, поднятие.
Цилиндры и шланги тормозной системы. Наличие течи не допускается.
Тормозные механизмы. Следует убедиться в отсутствии чрезмерного износа. Для этого требуется визуальный осмотр и замер толщины диска и фрикционных накладок колодок. Оптимальные параметры зависят от модели автомобиля.
Масло. Рекомендуется осмотреть двигатель на предмет течей масла, а также само масло на предмет наличия в нем частиц износа и пузырьков.
Система охлаждения. Проверьте систему охлаждения на предмет течи, а также убедитесь в эластичности резиновых шлангов.
При включенном зажигании. Производится тестирование и проверка работоспособности всех индикаторов на панели приборов. Далее следует несколько раз включить и выключить зажигание. Затем запустите двигатель на 10–20 секунд, заглушите и снова включите зажигание без запуска двигателя — индикатор аварийного давления масла не должен быть активен, однако если лампочка загорелась через крайне короткий промежуток времени, то техническое состояние двигателя оставляет желать лучшего.
При включенном непрогретом двигателе. Следует отвернуть крышку расширительного бачка системы охлаждения и убедиться в отсутствии пузырьков воздуха. Затем следует открутить крышку маслозаливной горловины и убедиться, что оттуда не выходят газы. Работающий двигатель также рекомендуется осмотреть на предмет всевозможных течей рабочих жидкостей.
Звук. Металлический стук и неравномерные обороты свидетельствуют о неисправности мотора.
Цвет отработавших газов. На исправном двигателе на холостых оборотах газы практически бесцветны, а при нажатии на педаль газа — бледно-сизые. Синий, черный и густой белый свидетельствуют о неисправностях.
Переключение передач. В движении проверьте работоспособность КПП — не должно быть посторонних шумов и вибраций. Рычаг не должен люфтить, а передачи обязаны включаться четко.
Тормоза. Посторонние звуки, машину водит в сторону и слишком большой тормозной путь — все это поводы для проверки.
Управление. Следует выехать на ровный участок дороги и двигаться вперед, не удерживая рулевое колесо. Если автомобиль самопроизвольно начал менять заданную траекторию движения, то есть проблемы с рулевым управлением, геометрией кузова или подвеской.
Если же у Вас нет желания, нужных навыков или времени оценивать автомобиль самостоятельно, то можно обратиться за помощью на станцию технического обслуживания или в автосервисный центр. Тут следует сказать, что на проверке автомобиля экономить не стоит. Проверка в хорошем сервисе (лучше — специализированном) поможет сохранить деньги в будущем. Проходите мимо машины, владелец которой отказывается от осмотра мастерами под предлогом нехватки времени или еще чего. Оставьте кота в мешке своему хозяину.
Кто продает подержанные машины?
Продолжая тему, как выбрать подержанный автомобиль, следует упомянуть и о категориях продавцов:
• Частные лица. Это сами владельцы подержанного авто. Часто они знают о машине больше, чем продавцы в автосалонах. Не стоит надеяться на откровения, но чаще всего именно от таких людей можно получить наиболее полную историю авто.
• Перекупщики. Те, кто занимается перепродажей автомобилей. В идеальном случае — проводят небольшое ТО с устранением основных огрехов состояния, чтобы максимально увеличить цену. Недостатков у такого варианта покупки больше. Такие продавцы правду о машине не скажу, а если и начнут, то в общих чертах и чаще — мало имеющих отношение к реальности.
• Официальные дилеры. В ассортименте официальных дилеров автомобили с пробегом появляются благодаря торговой схеме Trade-In, при которой покупатель нового авто предлагает старый в зачет стоимости первого. Важным преимуществом покупки у официального дилера является качество и безопасность — автомобили проходят полное техническое обслуживание, а также ремонтируются квалифицированными специалистами с использованием оригинальных запчастей, расходных материалов и технологичного оборудования. Еще один большой плюс — уважающие себя автосалоны оформляют машину на себя. Так делает и FAVORIT MOTORS, неся ответственность за каждый автомобиль с пробегом. У перекупщиков и «придорожных» дилеров в качестве последнего собственника по документам значится предыдущий владелец. В случае любых проблем призвать к ответственности их не выйдет.
Подержанные автомобили в ГК FAVORIT MOTORS
Группа компаний FAVORIT MOTORS — один из крупнейших в России участников автомобильного рынка. Мы рады предложить Вам купить как новый автомобиль, так и подержанную машину. У нас Вы сможете выбрать авто, максимально отвечающее Вашим пожеланиям и предпочтениям.
• Мы помогаем в подборе и даем советы по покупке авто с пробегом.
• У нас большой выбор б/у автомобилей по разным ценам, маркам, моделям и вариантам исполнения.
• Перед продажей мы проводим детальную диагностику машины по множеству пунктов, чтобы будущий владелец знал все о ее техническом состоянии.
На что обратить внимание при покупке авто с пробегом?
Хотите купить бу авто с пробегом? Главный совет такой – только без обид! Трезво взвесьте собственные познания в данном деле и ответьте сами себе на один вопрос: готовы ли самостоятельно искать, осматривать, выискивать, задавать правильные вопросы? Если – нет, то не рискуйте ни в коем случае: обязательно позовите на помощь знакомых, которых считаете более компетентными. В противном случае у вас появляется шанс стать героем очередного телерепортажа на тему «Как разводят новичков авторынка?»
Единственное, что неопытный человек может и должен сделать сам при наличии желания купить бу авто с пробегом, так это определиться с суммой, которую он готов потратить. Диапазон может быть значительным: кому-то нужна абсолютно любая «телега», которая хоть как-то ездит и дает возможность ощутить себя настоящим автовладельцем, другому же нужен серьезный внедорожник для дальних поездок по бездорожью. Цены на авто бу (в том числе, даже одной и той же модели) могут иметь многократный разброс.
После необходимой «прелюдии», поговорим о конкретике. Начнем, конечно же, с самой дорогой детали любого автомобиля – кузова и его износа. Тут многое зависит от его «национальности»: к сожалению, российские и китайские бу авто с пробегом гниют быстрее, а потому для них возраст может быть важнее, чем реальный пробег машины. Само собой, что если автомобиль побывал в ДТП, то вероятность появления коррозии на «ремонтных местах» сильно возрастает, как бы ни старались ремонтники. Обычно значительный пробег выдает состояние передка машины: бомбардировка камешками всегда оставляет следы. Солидный возраст обычно проявляется в виде усталостных трещин на сварных соединениях. Особенно страшны трещины на силовых элементах кузовного каркаса – от таких машин надо сразу отказываться. Стоит знать, что трещины, в отличие от коррозии, являются исключительно следствие значительного пробега машины. Само собой, чем больше нагрузки, которые приходилось переносить машине, тем сильнее износ кузова. Косвенным признаком тяжкой жизни является наличие тягово-сцепного устройства (или его следов!), а также сильно затертые поверхности багажного отделения. Следует помнить, что почти все универсалы изначально покупались для того, что много на них возить.
Теперь – в салон. Его износ обычно пропорционален пробегу. Поэтому продавцы, как правило, прибегают к простейшей маскировке – это новые накладки на педалях, чехол на рулевое колесо и селектор коробки передач, а также чехлы на сиденья. Неопытный покупатель приходит от этого набора в восторг, а вот опытный сразу чувствует подвох. Он залезет под любой чехол, оценит затертость кнопок на приборной панели и подрулевых переключателях, проверит состояние ремней безопасности и так далее. Сиденья с кожаными обивками при относительно небольших пробегах смотрятся лучше тканевых, но у «старушек» кожа может начать трескаться. В прочем, у премиальных авто бу это происходит после пробега в сотни тысяч километров – не раньше.
Сиденья с кожаной обивкой при малых и средних пробегах выглядят лучше, чем тканевые, а вот если машина старая, то кожа может трескаться. А чехлы, которые рано или поздно придется надеть на сиденья, лучше держатся на тканевых обивках. Салон сохраняет пристойный вид у бюджетных моделей до 150-200 тыс. км, а у более дорогих автомобилей способен сохранять достойный вид и после 300 тыс. км.
Двигатель, коробка и «ходовка» – это задача не из легких: здесь очень желательна профессиональная диагностика. На ресурс мотора очень сильно влияет его предыдущая жизнь: одни владельцы наезжали по 10 – 15 тыс км в год, постоянно меняя расходники, а другие фактически уподоблялись таксистам с их огромными пробегами. В среднем можно считать, что проблемы с силовым агрегатом начинаются после 150 тыс км пробега у машин бюджетного сегмента и после 250 тыс км у премиальных автомобилей. Вариаторы могут начать показывать дурной нрав уже после 80 тыс км. Коробки с двумя сцеплениями ходят примерно столько же или немного больше, а классический гидромеханический автомат порой втрое больше.
Конечно, в принципе почти все можно заменить, хоть двигатель. Но тут уже нужно надевать очки и углубляться в расчеты. Нужна вам такая машина или лучше поискать подороже, но чтобы «сел и поехал». Мы считаем, что во главе угла при покупке авто бу с пробегом все-таки находится состояние кузова – его вы точно не поменяете, а вот защитит ли он вас и пассажиров при ДТП? О плохом думать не хочется, но нужно.
В общем – не торопитесь. И – повторяем – перед покупкой бу авто с пробегом обязательно возьмите с собой на «смотрины» умудренного опытом гуру, который будет активно демонстрировать свои познания в данном вопросе.
Что еще почитать:
Как выбрать машину с пробегом, на что нужно обратить внимание
Покупка подержанного авто – непростое дело, особенно для новичков. Конечно, этот вариант позволяет сэкономить и является хорошим для приобретения собственной машины. Однако, чтобы не попасть впросак в этом деле следует руководствоваться некоторыми правилами.
Источник фото:
Перед приобретением машины будущий владелец должен задать себе несколько вопросов, которые позволят ему определиться с выбором. Один из них: «Для чего я беру автомобиль?».
Так, машина может стать «рабочей лошадкой», помощницей для приусадебного хозяйства. Или же авто приобретают, чтобы ездить на работу. Во всех случаях нужно обращать внимание на особенности автомобиля.
Также все автомобили можно разделить на популярные и не очень. Известные бренды зарекомендовали себя в эксплуатации. Но цена на них часто «кусается», да и не всегда можно найти машину в продаже, сообщает портал «Народные новости».
Распространенные причины для покупки подержанного авто:
- Первая причина – это поиск уникальных марок и комплектаций. Таким покупателям интересны машины, снятые с производства. Авто с необычными модификациями, цветами и годами выпусками. Тянуть с покупкой подобных экземпляров не рекомендуют — их быстро разбирают.
- Второй причиной является низкая стоимость подержанной машины в отличии от вариантов, предлагаемых в салонах. Купить прекрасный автомобиль зарекомендовавшей себя марки по сходной цене — неплохое вложение денег.
- Третьей причиной опять же является доступность. Подержанное авто также можно приобрести в кредит. За покупателем остается выбор — оформлять на него КАСКО или нет. Для новых авто — это обязательное условие.
- Четвертая причина – это доступная информация о всех недостатках и преимуществах приглянувшейся машины. Про авто с пробегом можно найти различные отзывы и обзоры, которые помогут определиться с выбором.
- Пятая причина – это «бонусы», которые продают вместе с машинами. Чаще всего покупатель приобретает покрышки на все сезоны, сигнализацию, встроенную акустику, а также коврики, чехлы и подголовники.
- Шестая причина – это возможность обслуживания авто в удобном для вас сервисе. С новым автомобилем это невозможно, так как производители обязывают клиентов проходить ТО только в обозначенных в контракте местах.
С кем следует выбирать автомобиль с пробегом
Покупка машины для новичка может обернуться серьезными проблемами. Недобросовестные продавцы попытаются продать таким покупателям некачественный товар. О всех недостатках приобретенного авто человек узнает только спустя некоторое время. По этой причине за покупкой нужно идти вместе с экспертами. Идеальный вариант – это пригласить разбирающихся в этом деле знакомых. Люди с наметанным глазом осмотрят товар на предмет повреждений и других недостатков.
Также информацию об авто можно найти с помощью открытых баз данных. В них сообщается, попадал ли автомобиль в ДТП, находится ли он в угоне или лизинге. Помимо этого, там есть сведения о бывших владельцах авто. Во время проверки специалисты рекомендуют обратить особое внимание на следующие моменты:
- ПТС (паспорт транспортного средства)
- свидетельство о регистрации транспортного средства
- паспорт предыдущего владельца
Кроме знакомых экспертов с выбором хорошего авто могут помочь дилерские центры. У них есть определенная репутация, которую также можно выяснить. Но пользуясь такими услугами следует знать, что у перекупщиков товар на порядок дороже.
Какие автомобили с пробегом лучше покупать?
Для повседневного использования автомобилисты выбирают машины либо брендовых моделей, которые подчеркивают статус владельца, либо недорогие марки.
К бюджетным относятся машины Toyota, Ford, Mazda, Nissan, Honda, Renault. Также в этот перечень входят и две отечественные авто. Это ВАЗ 2107 или ВАЗ 21099. Данные средства передвижения при бережном обращении прослужат новых хозяевам 10 и более лет, а их ремонт обходится не дорого.
В сегменте дорогих авто с пробегом находятся такие марки как Porsche Cayenne, Audi А3 и A4, BMW Z4, Mercedes GLK, Lexus и Infiniti. При приобретении этих железных коней придется вложиться в техническое обслуживание и обязательную страховку, ведь такие машины не редко попадают в ДТП и становятся лакомой добычей угонщиков.
Сообщите нам об ошибке: выделите фрагмент и нажмите ctrl+enter.