Как внести исправления в CMR
CMR накладная (она же Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов) является одним из документов, которые используются при международных грузовых автоперевозках. Это, своего рода, международный договор между отправителем, получателем груза и перевозчиком, который определяет степень ответственности каждой из сторон в процессе доставки от загрузки до выгрузки.
CMR накладная представляет собой бланк установленной формы, в который вносятся данные в соответствии с инструкцией (отправитель, получатель, данные по грузу, таможня назначения, места загрузки и выгрузки и т.д.). Очень важно, чтобы вся информация, которую указывают в документе, была правильной, т.к. накладная является основанием для списания товара у грузоотправителя, оприходованием для получателя и основой для расчетов для перевозчика.
Накладная является документом строгой отчетности, каждая из сторон договора получает свой оригинал CMR.
Обычно все данные в накладную вносит грузоотправитель, именно он несет ответственность за достоверность указанной информации даже в том случае, если поручает заполнить CMR перевозчику либо экспедиции. В обязанности водителя входит проверка соответствия указанных данных в накладной и фактически загруженного товара. При расхождении весов, количества водитель, не покидая места загрузки, должен сообщить о данном факте отправителю для корректировки информации в накладной
Неточности могут быть как технические (неверно указан какой-то символ), так и намеренные, когда отправитель меняет пункт выгрузки товара в пределах страны назначения или меняет грузополучателя после выпуска груза из зоны таможенного контроля.
Несмотря на то, что CMR накладная является документом строгой отчетности, нормативные документы позволяют вносить изменения, оформленные должным образом. Неверная информация должна быть аккуратно зачеркнута, позволяя увидеть прежние записи, проставлена дата и подпись лица, вносящего изменения, подтвержденные штампом или печатью. Категорически запрещается производить такие действия, как затирание, подчистку, замазку, заклейку первоначальных данных.
Банк экспертных заключений
Если у Вас появились вопросы в области бухгалтерского учета, налогообложения, права или кадров и Вам нужен ответ на основании законодательной базы с ссылками на первоисточники, смело обращайтесь к нам. Опытные специалисты практики подготовят ответ с обоснованием и выводами по Вашему вопросу.
- Иностранные работники: прием на работу, налогообложение и страховые взносы
- Деятельность ИП
- Гражданское законодательство
- Документооборот
- ЕНВД
- Закупки
- Кассовые операции
- Налог на прибыль
- Налоговые проверки
- НДС
- НДФЛ
- Общества с ограниченной ответственностью
- Практические советы по работе с Системой КонсультантПлюс
- Процессуальные вопросы
- Регистрация ИП и юридических лиц
- Реклама
- Страховые взносы
- Торговый сбор
- Трудовое законодательство
- УСН
При оприходовании импортного товара на склад, согласно международной товарно-транспортной накладной CMR, сотрудник организации, по ошибке указал неверно дату в гр. 24 «груз получен». Вместо 1 февраля 2016 г. был указан 1 февраля 2015 г. Вправе ли Организация внести исправления в CMR и не повлияет ли данный факт на возможность включения транспортных затрат в состав расходов при исчислении налога на прибыль?
1 марта 2016
Ответ:
Организация вправе внести исправления в CMR, а именно указать правильную дату получения груза, при этом исправления необходимо заверить подписями (с расшифровкой) лиц, составивших и подписавших эти документы, с указаниями даты внесения исправления. При этом внесения исправлений в международную товарно-транспортную накладную CMR не препятствуют рассмотрению ее в качестве подтверждающего расходы первичного документа, затраты согласно которого могут учитываться при исчислении налога на прибыль.
Обоснование:
В соответствии с Общими правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утвержденных Минавтотрансом РСФСР 30.07.1971, а также Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 № 272, основным документом, предназначенным для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом, является товарно-транспортная накладная. Форма товарно-транспортной накладной (форма № 1-Т) утверждена Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 № 78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте».
В соответствии с п. 10 разд. 1.1.2 Приложения 1.1 к Письму ФНС России от 21.08.2009 № ШС-22-3/660@ «О направлении систематизированных материалов по документированию операций при транспортировке товаров» при перевозках в страны дальнего зарубежья (или из них в Россию) основным товарно-транспортным документом является международная автомобильная накладная (CMR), предусмотренная Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) (заключена в г. Женеве 19.05.1956).
В соответствии с п. 7 ст. 9 Федерального закона от 06.12.2011 № 402-ФЗ (далее Закон №402-ФЗ) в первичном учетном документе допускаются исправления, если иное не установлено федеральными законами или нормативными правовыми актами органов государственного регулирования бухгалтерского учета. Исправление в первичном учетном документе должно содержать дату исправления, а также подписи лиц, составивших документ, в котором произведено исправление, с указанием их фамилий и инициалов либо иных реквизитов, необходимых для идентификации этих лиц.
Кроме того, п. 16 Положения по ведению бухгалтерского учета и отчетности в РФ, утвержденного Приказом Минфина РФ от 29.07.1998 № 34н установлено, что внесение исправлений не допускается только в кассовые и банковские документы.
Исходя из условий рассматриваемого вопроса при оприходовании импортного товара на склад сотрудник организации, по ошибке указал неверно дату в графе 24 «груз получен». Вместо 1 февраля 2016 г. был указан 1 февраля 2015 г.
Учитывая вышеизложенное, организация вправе внести необходимые исправления в CMR, а именно указать правильную дату получения груза, при этом исправления необходимо заверить подписями (с расшифровкой) лиц, составивших и подписавших эти документы, с указаниями даты внесения исправления.
Тот факт, что внесения исправлений в международную товарно-транспортную накладную CMR не препятствуют рассмотрению ее в качестве неопровержимых доказательств международной перевозки, подтверждается и судебными решениями. Так в Постановлении Псковского областного суда от 28.12.2015 по делу № 7-175/2015 суд указал, что в представленную международную товарно-транспортной накладную CMR внесены исправления отправителем груза, которые свидетельствуют о разгрузке груза в Литве. Учитывая данные обстоятельства, судья пришел к выводу об отсутствии неопровержимых доказательств международной перевозки груза.
В Постановлении ФАС Северо-Западного округа от 24.03.2005 № А56-30087/04 судом было учтено, что исправления в спорные CMR были внесены и они представлены в инспекцию организацией заблаговременно, то есть до вынесения решения об отказе в возмещении НДС.
Таким образом, Организация вправе внести исправления в CMR, а именно указать правильную дату получения груза, а исправления необходимо заверить подписями (с расшифровкой) лиц, составивших и подписавших эти документы, с указаниями даты внесения исправления. При этом внесения исправлений в международную товарно-транспортную накладную CMR не препятствуют рассмотрению ее в качестве подтверждающего расходы первичного документа, затраты согласно которого могут учитываться при исчислении налога на прибыль.
Автор: Е.В. Пшеничная
ООО «ИК Ю-Софт» Региональный центр Сети КонсультантПлюс
Обратите внимание, в законодательстве могли произойти изменения. Мнение эксперта основано на положениях законодательства, действующего на дату подготовки консультации
Если Вы не нашли ответа на свой вопрос, обращайтесь к нам за консультацией. Мы с удовольствием ответим на Ваш вопрос на основании проверенных документов, включенных в Систему Консультант Плюс
Ошибка в смр как исправить
В СМR-накладной допущена ошибка. Как исправить?
Александр Шатсков, ведущий специалист управления таможенного транзита и законодательства Ассоциации «БАМАП»
11 (308). По договору поставки между продавцом (бельгийская фирма) и покупателем (резидент Республики Беларусь) на условиях поставки СРТ-Минск за счет продавца доставлен товар до склада покупателя (прямая поставка). Склад расположен в г. Минске.
Для этого грузоотправитель (продавец) заключил договор перевозки с бельгийским перевозчиком. Перевозчику, помимо инвойсов, были представлены экземпляры международной товарно-транспортной накладной СМR (далее – СМR-накладная). В гр. 3 СМR-накладной под местом разгрузки вместо г. Минска был ошибочно указан г. Могилев.
Об этом стало известно после помещения товара под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления в ведомственном пункте таможенного оформления г. Минска.
Рассмотрим вопросы, возникшие в приведенной ситуации.
11.1. Можно ли внести изменения в СМR-накладную и если да, то кто это должен сделать?
Можно. Это может сделать водитель при соблюдении определенных условий.
Внести изменения в СМR-накладную на данном этапе можно. Исправления должен сделать водитель перевозчика, выполняющий международную автомобильную перевозку груза.
Такая возможность определена п. 2 ст. 7 Конвенции о Договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ): перевозчик может вносить изменения в CМR-накладную по просьбе отправителя.
Чтобы подтвердить факт того, что перевозчик не отступал от указаний грузоотправителя, такие указания необходимо дать перевозчику в письменной форме. Поскольку грузополучатель не связан договорными обязательствами с перевозчиком, указания об изменении места для сдачи груза должны поступить от грузоотправителя. Следовательно, грузополучатель о допущенной ошибке в графе CMR-накладной должен проинформировать грузоотправителя – бельгийскую фирму.
Вносимые исправления обязательно заверяются перевозчиком. После внесенных исправлений транспортное средство с грузом может проследовать для принятия груза на склад получателя.
11.2. Надо ли для целей доставки груза из зоны таможенного контроля на склад грузополучателя дополнительно оформлять товарно-транспортную накладную, применяемую на территории Беларуси?
Не надо.
Для ответа на вопрос воспользуемся нормой п. 23 Правил об автомобильных перевозках грузов, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 № 970.
Из нее следует, что без оформления товарно-транспортной накладной допускается автомобильная перевозка грузов, поступающих из-за пределов Республики Беларусь до пункта разгрузки, указанного в транспортных документах грузоотправителя. Таким сопроводительным документом будет международная товарно-транспортная накладная с приложением счета-фактуры (инвойса) и других документов, оформленных грузоотправителем.
Следовательно, в изложенной ситуации не надо оформлять товарно-транспортную накладную |*| .
Справочно: на территории Беларуси действуют типовые формы первичных учетных документов ТТН-1 «Товарно-транспортная накладная» и ТН-2 «Товарная накладная» и инструкции по их заполнению, утвержденные:
Как внести исправления в CMR-накладную
Ситуация. При оформлении СМR-накладной грузоотправитель допустил ошибку: в гр. 3 «Место разгрузки» неверно указал населенный пункт, в который будет доставлен груз. Ошибка обнаружена уже после загрузки, в процессе выполнения грузоперевозки.
Кто в данном случае обязан внести исправления в CMR-накладную?
В описанной ситуации исправления могут быть внесены одним из двух лиц:
– непосредственно грузоотправителем, заполнившим CMR-накладную;
– по поручению грузоотправителя (заказчика перевозки) – водителем перевозчика при соблюдении нижеперечисленных условий.
В рассматриваемом случае имеет место международная автомобильная грузоперевозка, регулируемая нормами Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов от 19.05.1956 (КДПГ).
Согласно п. 1 ст. 12 КДПГ грузоотправитель имеет право распоряжаться грузом, в частности, требовать от транспортера перерыва перевозки, изменения места, предусмотренного для сдачи груза, или сдачи груза не тому получателю, который указан в накладной.
Вместе с тем поскольку в описанной ситуации ошибка в CMR-накладной выявлена уже в процессе перевозки, едва ли целесообразно ради ее исправления непосредственно грузоотправителем возвращать транспортное средство с грузом в место загрузки.
Обратим внимание: из п. 1 ст. 7 Конвенции КДПГ следует, что грузоотправитель (заказчик автомобильной перевозки) будет нести ответственность за все издержки, ущерб и убытки, причиненные перевозчику вследствие неточности или недостаточности.