Pcs что это такое в торговле
Перейти к содержимому

Pcs что это такое в торговле

  • автор:

CSP wheeling vs PCS

@QuantUX

Предисловие

На опционный рынок люди обычно приходят по следующим причинам:

  • Ради хеджирования/снижения рисков
  • Для реализации своих стратегий при помощи нелинейных конструкций

Третьего, обычно, не дано: Вы либо так и не разобрались в механике случайных блужданий биржевого процесса, и хотите при помощи покупок опционов (или дебитных конструкций) так или иначе сократить риски/сделать их понятными (для Вас рынок всё еще остаётся некой непознанной «вещью в себе» со всеми вытекающими неожиданностями); либо наоборот, Ваш алгоритм/стратегия настолько хорошо описывает всю сложность market timing‘а, что торговать «stocks only» без опционов становится просто невыгодно/малоэффективно как раз ввиду ограниченности в контроле рисков.

Согласитесь, на линейном рынке чтобы сохранить возможную просадку на приемлемом уровне, Вы в любом случае будете стараться сократить позицию так чтобы первоначальный вход не превышал рамки допустимого мани-менеджментом draw down’а. Эта необходимость как раз и прельщает покупателей опционов — величина потерь при таком подходе всегда ограничена размером уплаченной премии, либо стоимостью дебита конструкции.

В то же время, говоря о лонговой составляющей опционной торговли, Вы, с одной стороны, вроде как получаете гарантию ограниченности рисков при любых колебаниях котировок базового актива (далее по тексту — БА), но с другой (у монеты кроме аверса есть еще и реверс) — снижаете вероятность положительного исхода своих сделок. Это факт, — в противном случае опционы никто бы не продавал (об этом сказано в предыдущей статье).
Такое положение дел как раз и обусловлено нелинейностью — ценовые колебания, волатильность, время. ; только последний из этих параметров ценообразования опционов обладает свойствами, которые понятны для всех (даже школьник сможет ТОЧНО сказать где окажется стрелка его часов через определенный период). Именно время является тем фактором, оперирование которым решает задачи получения преимуществ при занятии инвестиционной/спекулятивной деятельностью.

«Время — самое направленное что только существует в природе: оно идёт только вперёд, строгим шагом».

Целью данной статьи является продемонстрировать, каким образом при помощи продаж опционов (распределение вероятностей играет Вам на руку) и θ-распада (неизменная направленность времени играет Вам на руку) можно не только контролировать риски, но и не терять в шансах при торговле на фондовой бирже.

CSP против спредов

Любые опционные конструкции (даже самые сложные) делятся исключительно на:

Можно как угодно изощрятся в построении риск-профиля Вашей опционной позиции, но в конечном итоге всё сводится к тому, заплатите ли Вы за её реализацию (дебит), или же получите премию в ходе её составления (крЕдит) и тем самым увеличите вероятность положительного исхода сделки.

К примеру, ограничивая риски потерь крЕдитной позицией в случае со спредами, делается это всё равно, по большому счету, лишь для того, чтобы удешевить стоимость этой самой позиции как раз за счет полученной премии от продажи опционов.
Торговля спредами так же позволяет заходить в те активы, которые зачастую недоступны рядовым инвесторам из-за их дороговизны.
Всё это и объясняет такую распространенность и популярность именно этих опционных комбинаций (различного уровня сложности спредов) среди начинающих/недокапитализированных инвесторов/опционных трейдеров.

Согласитесь, волатильность/стоимость премий/дороговизна акций такой компании как, например, TSLA (и это после сплита), — крайне сильно ограничивает управляющего в возможностях торговать подобные бумаги. Я уже молчу про такие активы как AMZN или GOOG.

Ну что может рядовой инвестор сделать с Теслой при недостаточности капитала:
— ну купить/продать всего пару акций линейно (один полновесный лот в 100 shares обойдется на сегодняшний момент в сумму около $82000; многие могут себе это позволить?);
— ну купить OTM опционы (далеко вне денег), — но это всё равно что в казино сходить: какие нибудь недельные 700 пут или 955 колл (при сегодняшней цене БА $826) обойдутся Вам в более чем $200 стоимости премии с вероятностью около 5% выйти за breakeven price. Опционы ATM (около денег) обойдутся уже в тысячи долларов за один контракт, и это в недельных (самых ближних) экспирациях.

Возьмем для примера «излюбленное» занятие многих — шорт акций TSLA:

Казалось бы, чем платить такие дорогие премии и иметь столь ничтожные шансы на успех, не лучше ли просто продать на линейном рынке свои пару бумаг и ждать когда акции обвалятся? Ответ — нет, не лучше. Не стоит забывать — риски наверху при таком подходе или бесконечны (статья Tesla Short-sellers lost $40 billions in 2020), или вероятность срабатывания относительно близкого stop-приказа всегда будет слишком велика в виду высокой волатильности подобной бумаги (про gap’ы и проскальзывания напоминать нужно?).

«То ли дело спреды», — скажут те самые инвесторы/спекулянты, кто грезит торговлей непозволительно дорогими для себя акциями.

Хорошо, в сравнении с простой покупкой пута, в случае со спредом мы ограничили риски потерь и немного увеличили шансы. Это хорошо. Однако вероятность заработать даже на таком трейде (медвежий пут-спред) составляет всего 1/4 по причине того, что акция должна за неделю свалиться ниже $778 (данные от 18.01.2021).

Еще раз, дебитные позиции означают что скорей всего Вам придется отдать рынку уплаченную премию (Вы — покупатель), так как вероятность что всё сложится в Вашу пользу — не велика.

«А как насчет крЕдитного спреда, что с ним?» — спросят всё те же инвесторы/спекулянты. Смотрим:

Как видим, медвежий колл-спред уже имеет вероятность 81% принести инвестору/спекулянту прибыль (к слову, такие же высокие шансы получить прибыль будут и при зеркальной сделке, например при отработке бычьего пут-спреда). Всё что нужно в данном случае, — это чтобы TSLA НЕ выросла за неделю с $826 до $890 (breakeven price).

Да, в отличие от просто непокрытой/голой продажи одного колла, инвестору/спекулянту в таком спреде НЕ нужно иметь маржинальное обеспечение свыше $10000 (я уже молчу про $89000 залоговых средств под шорт 100 акций); да, покупкой колла он отнимает у себя премию в 700 долларов и его максимальный заработок в 55 долларов это смешно, — но зато его риск в такой позиции «ограничен».

Почему словосочетание «риск ограничен» в последнем предложении взято в кавычки? Всё очень просто: в рассматриваемом выше примере мы имеем дело с опасным во всех смыслах занятием — короткой продажей (поэтому колл спред и называется медвежьим) сильно растущей акции.

Кто-то спросит, почему это опасно, ведь мы отчетливо видим риск-профиль, где якобы, черным по белому написано сколько конкретно можно потерять?

Ответ следующий: просто посмотрите это видео ниже; в нём рассказывается недавняя (сентябрь 2020 года) история одного трейдера который торговал крЕдитные спреды (PCS — Put Credit Spread) на TSLA. Его максимальный риск потери на 5 контрактов в этом бычьем пут спреде составлял всего 500 долларов.
Однако в результате крайне неблагоприятных стечений обстоятельств (при том что трейдер играл от покупки в районе $400 за одну акцию Теслы) его итоговые потери составили более 30 тысяч долларов.

Cash Secured Put (CSP) — это, на первый взгляд ничем не выдающаяся опционная позиция, смысл которой заключается в получении прибыли в виде премии по проданному путу. Продавая такой опцион, инвестор (не желая переплачивать за покупки переоцененных рынком securities), как бы ставит лимитный ордер на том значении цены БА на котором готов приобрести актив (проданный опцион пут при заходе в деньги преобразовывается на экспирации в длинную позицию по акциям).
Таким нехитрым образом инвестору/спекулянту нет необходимости оставаться вне рынка в ожидании приемлемых для себя цен на интересующий его актив. При этом попутно он зарабатывает опционные премии за свою терпеливость.

Кроме того, маржинальное обеспечение по Put опционам значительно ниже, чем по опционам Call, а максимальный риск внизу ВСЕГДА ограничен. Акции по-просту не могут стоить ниже $0 (Can a stock price be zero or negative?), это их фундаментальное свойство. Компания может объявить о банкротстве, сделать обратный сплит и подвергнуться делистингу, но в отличие от фьючерсов (все помнят что случилось с нефтью) уйти ниже ноля акции, даже законодательно, не могут. В противном случае акционерам (держателям корпоративных прав) пришлось бы иметь обязательства по долгам компании, и тогда долевое участие утратило бы всякий смысл.

Но вернемся к CSP. Не все знают, что примерно треть (а именно более $30 миллиардов) своего капитала Уоррен Баффет заработал как раз продажами пут-опционов. Об этом я писал на своем live канале. Думали секрет его гениальной инвестиционной деятельности с последовательным переигрыванием индекса кроется в идеальном маркет-таймнге, правильных аллокациях и усидчивости? А вот и нет:

Разберем по пунктам:

  • Мы не хотим переплачивать за акции RIOT и не готовы покупать их по цене $22 за штуку. Приемлемая цена владения этими бумагами для нас — это $17, по этой цене мы готовы заходить в данный актив.

— Продаем 17 Put с премией 1.35 (135 долларов премия на один контракт);
— Задействованная на такую позицию маржа — всего 170 долларов на один контракт;
— Breakeven price — $15.65 (чистая цена владения акциями с учетом премии);
— Максимальный риск потери денег — 1565 долларов (в случае банкротства и делистинга компании);
— Вероятность получить премию — 78%;

    Получив акции с чистой ценой владения $15.65 теперь можно продавать Straddle (в зависимости от того где окажется цена к тому моменту). Риски уже ограничены не только внизу, но и вверху, так как даже в случае роста актива, по страйку проданного в стреддле колла Вы просто отдадите имеющиеся у Вас акции.

    Если цена акции после продажи стреддла растёт, то Вы получаете:
    — разницу по ценам акций (по $17 купили — по $18 продали);
    — исполнение проданного в стреддле колла + премию за колл;
    — премию за проданный в стреддле пут;

    Если цена акции падает, то:
    — забираете премию по проданному в стреддле коллу, и добираете вторую часть позиции.

  • Breakeven price к тому моменту уже составит ниже $10. Таким образом позиция в реальном активе (в акциях) возросла в два раза, а максимальный риск — почти не изменился. Теперь можно продавать двойную порцию покрытых коллов и забирать премии хоть каждую неделю до тех пор, пока однажды не отдадите акции по цене покрытого колл-страйка.

Конечно, еще раз повторюсь, для того чтобы комфортно торговать Wheel Strategy — нужно понимать ГДЕ и КОГДА заходить в бумаги. Для этого необходимо хорошо анализировать market-timing: строить прогнозные модели динамики базового актива, пользоваться статистическими фильтрами отклонения случайной величины — в общем, всё то, что предлагает алгоритм QuantUX.

И тогда, применяя инструмент нелинейности в виде опционов, трейдинг становится весьма комфортным и практически безрисковым занятием (в отличие от торговли stocks only).

Итог

Мы разобрали разницу между торговлей дебитными/крЕдитными спредами и продажей cash secured puts, увидели насколько более вероятным событием является получение прибыли при Wheel Strategy, насколько менее рискованным и менее затратным является такой подход.

Торгуя CSP Вы легко можете роллировать позицию горизонтально, и даже диагонально, снижая стоимость залоговых средств и теряя только по времени, но не по рискам. Этого нельзя делать со спредами, так как находясь ниже θ-нейтральной точки позиции, Вам пришлось бы роллироваться только в дебит или быть вынужденными увеличить свое обеспечение, чтобы роллироваться в крЕдит.

Про риски при обычной линейной торговле можно вообще не упоминать — они и так понятны; и дабы не получать большую вероятную просадку, трейдерам в таком случае приходится существенно снижать объем позиций. А это, как мы понимаем, крайне сильно отражается на эффективности и на общей доходности в целом.

По сути, торговля опционами в путах через продажи CSP является торговлей временем (волатильностью — в меньшей степени), и каждая минута этого времени приближает трейдера к положительному исходу сделки, всё дальше и дальше отодвигая breakeven price позиции, и все сильнее и сильнее увеличивая вероятность заработка.

Всем успешных торгов!

Про алгоритм

Напомню, что в своей работе финансовым квантом я применяю количественные методы оценки вероятности и статистической значимости тех или иных событий случайного процесса биржевой игры.

Система, описанная в статьях на моем канале состоит из двух блоков:

Прогнозный модуль системы относится к информативному анализу временных рядов, обсчитывает параметры кривой, и продуцирует необходимые для расчетов коэффициенты; Торговый модуль системы обрабатывает параметры и коэффициенты кривой, и на выходе продуцирует статистически выверенные торговые сигналы. Затухание импульсного сигнала (ИС) и цифрового фильтра (ЦФ) позволяют ВСЕГДА покупать дешево, а продавать дорого.

При этом действия по покупке или продаже любого актива (статистически и вероятностно выверенные) могут быть обусловлены лишь сигналами затухания цифровых фильтров торгового блока системы.

Как это работает:
  • В прогнозном модуле исторические данные путем специальных преобразований определяют параметры и характеристики кривой;
  • В прогнозный модуль с каждым новым тиком поступают все новые и новые данные, и алгоритм определяет, какое влияние эти данные оказывают на характеристики кривой;
  • Полученные коэффициенты на выходе дают актуальные параметры цифрового фильтра торгового модуля системы на основании статистической и вероятностной значимости;
  • Эти же коэффициенты применимы для построения прогноза кривой, так как мы статистически обсчитываем влияние новых данных на кривую, и можем видеть устойчивость прогнозной модели;

Так рассчитывается квантовый алгоритм:
— В нем мы с математической строгостью строим такую систему принятия решений, в которой нет места никакому субъективному восприятию;
— Мы получаем строго формализованный программный код;

Как производится оценка активов с точки зрения применения математики и статистики, количественной оценки вероятностей, построения прогнозных моделей и цифровых фильтров читайте в этой вводной статье.

Программы для торговли

Автоматизация на базе представленных программ решает широкий перечень задач, которые возникают в оптовой и розничной торговле.

Наши услуги для сферы торговли:

  • подбор программы, отвечающей вашим требованиям
  • подбор торгового оборудования, обеспечивающего вам необходимый уровень производительности и соответствующего специфике вашего бизнеса
  • установка, настройка программ и торгового оборудования, тестирование корректной работы программно-аппаратного комплекса
  • первичное обучение персонала заказчика основам работы с программно-аппаратным комплексом
  • выпуск электронных подписей для идентификации в электронных системах (ЕГАИС, Меркурий, «Честный знак», регистрация ККТ в ФНС, ЭДО и другие)
  • подключение и настройка взаимодействия с электронными системами (ЕГАИС, Меркурий, «Честный знак» и т.д.)
  • подключение онлайн-касс к ОФД, помощь в выборе оператора фискальных данных и регистрации онлайн-касс в ФНС и ОФД
  • подключение и настройка электронного обмена юридически значимыми документами с контрагентами и оператором маркировки «Честный знак»;
  • помощь в создании и/или наведение порядка в справочнике товаров учетной системы
  • помощь в организации обмена заказами с контрагентами в электронном виде
  • установка и настройка программного обеспечения для удаленной поддержки программ 1C

Регламентные работы по обслуживанию системы учета, сервисов и торгового оборудования (ежемесячно или чаще в соответствии с выбранным тарифом обслуживания):

  • Сервисное обслуживание торгового оборудования, проверка технического состояния, передачи чеков, доступ к интернету, обновление прошивок и драйверов.
  • Контроль окончания сроков действия и наполняемости ФН, ОФД, электронных подписей, сервисов ИТС, официальной поддержки ПО 1С, кассового ПО, своевременное продление подписок, поставка новых ФН (управление непрерывностью ИТ-сервисов).
  • Проверка передачи данных в ЕГАИС, «Честный знак», Меркурий и пр. системы маркировки. Подтверждение прихода маркированной продукции (включая ЕГАИС), перемещение остатков по регистрам учета, проведение инвентаризации по маркированным товарам (включая ЕГАИС).

Линия консультации:

  • Консультационная поддержка клиентов по вопросам применения действующих и перспективных требований законодательства РФ.
  • Первичная диагностика причин обращений пользователя и рекомендации по устранению возможных типовых проблем с целью сокращения времени, необходимого на устранение проблем в работе программно-аппаратного комплекса
  • Консультационная поддержка пользователей по использованию ПО и кассовой техники

Техническая поддержка:

  • Удаленная техническая поддержка клиентов.
  • Выездная поддержка клиентов в случае невозможности устранить существующую проблему удаленно.

Результат автоматизации:

  • Повышение качества сервиса
  • Сокращение количества ошибок персонала
  • Сокращение издержек на обслуживание кассовой техники
  • Повышение производительности персонала
  • Простота и легкость в анализе и планировании торговых операций
  • Повышение эффективности управления компанией

Сокращения: ctns, pcs, qty и еще 10 примеров с расшифровкой

Для экономии места в документах иностранные контрагенты используют сокращения. Чтобы быстрее ориентироваться в инвойсе и упаковочном листе, составили памятку с расшифровками.

В работе с иностранными контрагентами используют инвойс и упаковочный лист. Документы отражают количество, стоимость, объемно-весовые характеристики товара. Импортер проверяет инвойс, потому что по нему оплачивает товары. Упаковочный лист служит расчетом стоимости перевозки, поэтому и здесь ошибки недопустимы. Оба документа проверяет таможня — по ним рассчитываются таможенные платежи.

Поэтому инвойс и упаковочный лист — важные товаросопроводительные документы. Как быстро ориентироваться в документах, если в них много сокращений?

Составили памятку по распространенным сокращениям в инвойсе и упаковочном листе:

Сокращение Расшифровка Перевод
PL packing list упаковочный лист
CI commercial invoice инвойс
ctns cartons количество коробок
qty quantity количество штук или наборов
pcs pieces штуки
set set наборы
qty/ctn quantity/carton количество штук или наборов
g. w. gross weight вес брутто
n. w. net weight вес нетто
cbm cuber meter кубический метр
pl pallet паллет
kgs kilograms килограммы
t ton тонны

Как использовать? Например, в строке товара указано 12 qty/ctn, затем 31 ctns. Это значит, что в 1 коробке упаковано 12 штук товара, таких коробок отправят 31 штуку. Всего товаров прибудет: 12 штук в коробке*31 коробку = 372 штук.

Оформите груз с «Авангард Директ», чтобы пройти таможню без штрафов и переплат.

Коды для видов груза, упаковки и материала упаковки (с дополнительными кодами для наименований упаковки) Рекомендация N 21/Rev.1 Европейской экономической комиссии ООН

Рабочая группа по упрощению процедур международной торговли, являющаяся вспомогательным органом Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций, приняла решение включить в свою программу работы на 1976 год проект, предусматривающий разработку точных определений различных типов и методов упаковки для последующего создания кодов для наименований упаковки, наиболее часто используемых в торговле. Целью являлось увязывание документации с товарами и упрощение идентификации товаров, а также других операций по обработке груза во время транспортировки.
Учитывая, что другие международные органы, такие, как Комитет ЕЭК ООН по внутреннему транспорту, Европейское экономическое сообщество (ЕЭС), Международная палата по судоходству (МПС) и Международный союз железных дорог (МСЖД), также проявляли большой интерес к этому вопросу и вели по этой теме соответствующую работу, Рабочая группа в 1981 году предложила секретариатам всех заинтересованных международных организаций рассмотреть различные концепции и совместно согласовать различные коды. После обстоятельных консультаций и большой совместной работы как на национальном, так и международном уровнях окончательный проект в 1986 году был передан на рассмотрение Рабочей группе, которая на своей двадцать третьей сессии в марте 1986 года решила принять следующую Рекомендацию.
На своей тридцать девятой сессии в марте 1994 года Рабочая группа решила принять предложение, представленное делегацией Канады в документе TRADE/WP.4/R.895, о включении в Рекомендацию в качестве дополнительного приложения кодов для упаковок, используемых на перевозки опасных грузов, и внести в нее соответствующие изменения.

Рекомендация

Рабочая группа по упрощению процедур международной торговли, принимая во внимание быстрые и все ускоряющиеся темпы ввода в действие новых видов транспорта и средств обработки информации, а также необходимость скорейшего принятия процедур торговли, соответствующих этим новым видам и средствам, отмечая существующую необходимость согласования имеющейся терминологии и кодов, используемых в процедурах международной торговли для описания и представления различных видов груза, упаковки и материала упаковки,

  • рекомендует правительствам и организациям, ответственным за соответствующие национальные законодательные нормы и практические действия, связанные с движением товаров в международной торговле, оказывать содействие деятельности по упрощению процедур международной торговли путем рассмотрения кодов, представленных в данной Рекомендации, с целью включения их в эти законодательные нормы и использования в практической деятельности;
  • рекомендует организациям, ответственным за разработку международных документов, в которых используются коды, такие же, как и в настоящей Рекомендации, рассматривать вопрос о проведении любых таких кодов в соответствие с представленными в настоящей Рекомендации при рассмотрении имеющихся или при подготовке новых международных положений;
  • рекомендует участникам международной торговли надлежащим образом использовать цифровые коды, представленные в настоящей Рекомендации, если этого требуют торговые процедуры для описания различных видов груза, упаковки и материала упаковки;
  • рекомендует участникам международной торговли надлежащим образом использовать дополнительные буквенные коды, представленные в настоящей Рекомендации, если этого требуют торговые процедуры для описания наименования упаковок;
  • предлагает правительствам и заинтересованным международным организациям уведомить Исполнительного секретаря Европейской экономической комиссии о том, в какой степени они способны обеспечить согласованность соответствующих кодов, за которые они несут ответственность, или сообщить причины, не позволяющие им осуществить это.

На тридцать девятой сессии Рабочей группы присутствовали представители Австрии, Бельгии, Болгарии, Венгрии, Германии, Греции, Дании, Израиля, Исландии, Ирландии, Испании, Италии, Канады, Мальты, Нидерландов, Норвегии, Польши, Российской Федерации, Румынии, Словакии, Словении, Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии, Соединенных Штатов Америки, Турции, Финляндии, Франции, Хорватии, Чешской Республики, Швейцарии, Швеции и Эстонии. В соответствии с положениями статьи 11 круга ведения Комиссии участие принимали также представители Австралии, Бразилии, Габона, Кореи, Нигерии, Новой Зеландии, Сенегала и Японии.
На сессии присутствовали также представители Европейского союза (ЕС).
Присутствовали также представители секретариата Конференции Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД), Комиссии Организации Объединенных Наций по международному торговому праву (ЮНСИТРАЛ) и Международного центра торговли ЮНКТАД / ГАТТ (МЦТ), а также представители следующих межправительственных организаций: Всемирного почтового союза (ВПС), Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ), Центрального управления международных железнодорожных перевозок (ОСТИ) и Совета таможенного сотрудничества (СТС). Были представлены следующие неправительственные организации: Международный комитет железнодорожного транспорта (МКЖТ), Международная авиатранспортная ассоциация (ИАТА), Международная ассоциация по кодированию потребительских товаров (ЕАН), Международная конференция перевозчиков экспресс-грузов (МКПЭГ), Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ), Международная торговая палата (МТП), Международная организация по стандартизации (ИСО), Международный союз железных дорог (МСЖД), Общество Всемирной межбанковской дальней связи для передачи финансовой информации (СВИФТ), Союз портовых администраций Северной Америки (СПАСА). По приглашению секретариата присутствовали также представители Тайваньского комитета по ЭДИФАКТ, СИТПРОЗА (Комитет по упрощению торговли Южноафриканской Республики) и Международной федерации инспекционных учреждений (МФИУ).

Коды для видов груза, упаковки и материала упаковки (с дополнительными кодами для наименований упаковок)
История вопроса
  1. Международная торговля предполагает движение товаров через границы государств. По определенным причинам во время перевозки необходимо описывать и идентифицировать такие товары. Важную роль здесь играет идентифицирующая («отгрузочная») маркировка, и в равной степени полезным может оказаться описание характера товара. Однако вид, в котором товары представлены для транспортировки, в значительной мере облегчает идентификацию товара, а также имеет особое значение при осуществлении погрузочно-разгрузочных операций, планировании и статистическом учете таких операций и, кроме того, представляет собой основу для установления ставок фрахта и тарифов на операции по обработке груза.
  2. Согласование терминологии и концепций для описания и идентификации товаров и грузов при их транспортировке было признано в качестве одного из вопросов, требующих уделения внимания в рамках международной деятельности по упрощению процедур торговли. Признано также, что весьма ценная работа была уже проведена операторами одного вида транспортных перевозок и некоторыми официальными регулирующими органами, ответственными за нормы санитарии и правила техники безопасности при транспортировке определенных видов товаров (например, пищевых продуктов, растений, лекарств, опасных грузов и опасных отходов). Однако эти усилия носили разрозненный характер, и поэтому в настоящее время существует целый ряд несогласованных терминов и кодов, касающихся грузов, упаковок и других видов внешнего оформления товаров при транспортировке и связанных с ней операциях. Отсутствие такого рода унификации вызывало определенные трудности как при последовательных операциях по перевозке грузов различными видами транспорта, так и при отправке и упаковке грузов, а также при составлении статистических данных по международной торговле и транспорту.
  3. Компьютеризация транспортных процедур еще более усилила потребности в согласовании. Унификация данных является необходимым предварительным условием для обмена информацией между торговыми партнерами и другими участниками торговли как на частном, так и на государственном уровнях для снижения количества документации при взаимном обмене данными за счет использования автоматических средств, а также для упрощения связанных с документацией процедур.
  4. В 1976 году Рабочая группа ЕЭК ООН по упрощению процедур международной торговли приняла решение включить в программу работы новый пункт, касающийся разработки кодов упаковок с основной целью увязки документов с грузовой отправкой. В это же время Международный союз железных дорог (МСЖД) совместно с Организацией сотрудничества железных дорог (ОСЖД) занимался разработкой кодов упаковок, необходимых для железнодорожного транспорта, а Международная палата по судоходству (МПС) — для морского транспорта. МСЖД и МПС предложили принять участие в работе по данному новому пункту в качестве содокладчиков. Целью являлась унификация системы кодирования, поскольку предполагалось, что она будет представлять значительный общий интерес, в частности в плане упрощения торговли. Данное предложение с удовлетворением было встречено Рабочей группой.
  5. В задачу содокладчиков входило составление списка наименований различных видов упаковок и их синонимов, рассмотрение значений детализированных описаний, подготовка диаграмм для более легкого определения. Всеобъемлющий доклад был передан Рабочей группе в 1981 году (TRADE/WP.4/R.140); он содержит анализ и методологию, разработанные для четырехзначной цифровой системы с тремя уровнями, в которой первый знак обозначает «грузовые единицы», второй и третий знаки — 57 установленных видов упаковки и четвертый знак — материал упаковки. В рамках такой гибкой структуры можно было бы провести дальнейшее согласование в международном масштабе.
  6. В 1977 году Комитет ЕЭК по внутреннему транспорту одобрил выдвинутое на тридцать первой сессии Группы экспертов по статистике транспорта предложение о том, чтобы Классификацию грузов для европейской транспортной статистики (КЕТС) привести в соответствие с современными требованиями. Одной из задач целевой группы, созданной для проведения такой работы, являлось «изучение возможностей включения в КЕТС характеристик, касающихся перевозимых грузов».
  7. Правительства Бельгии и Нидерландов совместно занялись изучением данного вопроса и в апреле 1979 года представили совместный документ (TRANS/GE.6/R.21), в котором они рекомендовали для характеристики операций по обработке грузов на четырех видах транспорта (морском, внутреннем водном транспорте, железнодорожном и автомобильном) использовать одноцифровую классификацию, не связанную с КЕТС и относящуюся к «форме внешнего представления упаковки». Европейское экономическое сообщество в 1981 году представило проект классификации грузов с использованием одноцифрового кода, применимого для всех видов транспорта (TRANS/GE.6/R.36).
  8. Отдел морской перевозки ЮНКТАД в 1979 году разработал одноцифровой «общий код упаковки», а также двухцифровой «детализированный код» упаковки для «Справочника о единообразной системе портовой статистики и показателях производительности».
  9. Рабочая группа по упрощению процедур международной торговли понимала, что и другие международные органы, такие, как Совет таможенного сотрудничества (СТС) и региональные экономические группы сильно заинтересованы в проекте разработки кодов. Секретариат ЕЭК обязался представить доклад о работе и определить, какие организации будут участвовать в изучении вопроса согласования различных концепций (TRADE/WP.4/R.202). Секретариат ЕЭК обратился к секретариатам заинтересованных международных организаций с предложением объединить усилия для достижения в будущем оптимального согласования классификаций и, если это возможно, кодов. С 1981 по 1985 год в Женеве было проведено пять таких межсекретариатских совещаний, обслуживание которых обеспечивал Отдел торговли ЕЭК ООН и которые проводились под председательством представителя Статистического бюро Европейских сообществ.
  10. На первом совещании были рассмотрены цели различных кодов и принято решение о том, что эти коды должны охватывать все виды грузов, перевозимых любыми видами транспорта, и классифицировать их в соответствии с наружными покрытиями или упаковкой. На данном совещании были также согласованы первые пять общих категорий для классификации грузов с применением однозначного кода. На втором совещании (сентябрь 1982 года) были изучены основополагающие принципы и практические проблемы (синонимы, комбинированные упаковки, трудности, связанные с опасными грузами, и т.д.). Было решено:
    1. определить те термины, которые являются предпочтительными;
    2. предусмотреть простые коды, определяющие одну упаковку (например, коды ЕЭК и ЮНКТАД), и сложные коды для комбинированных упаковок (МСЖД/МПС код);
    3. исключить ссылку на опасные грузы (поскольку опасность отражает свойство самих грузов, а не их упаковки, и может также относиться к неупакованным массовым грузам).
    Сфера действия
    1. Настоящая Рекомендация устанавливает систему цифровых кодов для обозначения видов груза, упаковки и материала упаковки в торговле, на транспорте и в других областях деятельности, связанных с международной торговлей. Рекомендация также устанавливает дополнительные буквенные коды для обозначения наименований упаковок.
    2. На своей тридцать девятой сессии в марте 1994 года Рабочая группа решила принять предложение, представленное делегацией Канады в документе TRADE/WP.4/R.895, о включении в Рекомендацию в качестве дополнительного приложения коды для упаковок, используемые для перевозки опасных грузов, и внести в нее соответствующие изменения.
    Область применения
    Термины и определения
    • «Груз»: Товары, перевозимые на борту судна или другим видом транспорта.
      Примечание. Груз может состоять из жидких или твердых материалов или веществ без какой-либо упаковки (например, массовый груз) или из разрозненных единиц неупакованного товара; упаковок; укрупненных грузов (на поддонах или в контейнерах); или товаров, погруженных на транспортные единицы и перевозимых с помощью активных видов транспорта.
    • «Вид груза»: Классификация груза, перевозимого или предназначенного для перевозки на каком-либо транспортном средстве, основанная на его общем внешнем виде.
    • «Грузовое место»: Конечный продукт упаковочной операции в том виде, в каком он подготовлен для транспортировки и состоит из собственно упаковки (резервуар, контейнер) и находящегося в ней груза.
      Примечание. Термин «грузовое место» включает все применяемые для упаковки приспособления, и в частности держатели, используемые в качестве внешней или внутренней оболочки товаров, держатели, с помощью которых товары накручиваются, наматываются или связываются (в отличие от тех, что определены в международных конвенциях), и резервуары. Данный термин исключает средства транспортировки и транспортное оборудование, как-то поддоны и контейнеры.
    • «Упаковка»: Материалы и компоненты, используемые при любых упаковочных операциях для упаковки, хранения и защиты готовых изделий или материалов во время транспортировки.
    • «Вид упаковки»: Форма или конфигурация грузового места в том виде, в каком оно представлено для транспортировки.
    Справочный материал
    1. При подготовке настоящей Рекомендации учитывались следующие международные документы и соглашения:
      • UN/ECE/TRANS/GE.6/R.36, 1981 год: Возможности разработки классификации характеристик транспортной обработки грузов в соответствии с КЕТС
      • Статистическая комиссия ООН: Рекомендация о единообразной системе увязки потоков товаров и погрузочных документов (двадцатая сессия, 1979 год)
      • UNCTAD/SHIP/185/Rev.1: Справочник о единообразной системе портовой статистики и показателях производительности, 1979 год, второе издание, 1983 год
      • UN/ECE/FAL/Рекомендация 19: Классификатор видов транспорта, 1981 год
      • UN/ECE/FAL/Рекомендация N 20: Коды для единиц измерения, используемых в международной торговле, 1985 год
      • Европейская конвенция о таможенном режиме, применяемом к поддонам, используемым в международных перевозках, Женева, 1956 год
      • ОЭСР: Рекомендации по международной стандартизации упаковки фруктов и овощей
      • Таможенная конвенция о временном ввозе упаковочных материалов, Брюссель, 1960 год
      • Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров, Женева, 1956 год
      • Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров, Женева, 1972 год
      • ИСО ТС 122: Упаковка, проект предложения 5988
      • ИСО 3676-1983: Упаковка. Размеры грузовой единицы. Габариты
      • ИАТА, 1982 год: Коды переработки особых грузов
      • Рекомендации Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов, ST/SG/AC.10/1/Rev.8, 1993 год
    2. В качестве справочного материала используется также Справочник элементов внешнеторговых данных ООН (СЭВДООН), в который включены следующие элементы данных, относящихся к настоящей Рекомендации:
      • 7064 Тип упаковки
        Описание: Описание формы, в которой представлены товары
      • 7065 Тип упаковки, кодом
        Представление: n..4; а2
    Структура и представление системы кодов и самих кодов
    1. Структура системы цифрового кода
      В настоящей Рекомендации предусматриваются цифровые коды для:
      1. видов груза (однозначный код) — указывает характеристики транспортной обработки груза;
      2. вида упаковки (двузначный код с факультативной второй цифрой) — относится к упаковкам и (если расширить значение данного понятия, чтобы охватить им все товары) товарам, перевозимым без упаковки в контейнерах, вагонах, судах и т.д.;
      3. материала упаковок (однозначный код) — означает вид любого материала (сталь, дерево, ткань, бумага, пластмасса и т.д.), используемого для упаковки.
      • Приложение I: Основная система цифрового однозначного кода
      • Приложение II: Однозначный код вида груза: описание с пиктографическими символами
      • Приложение III: Таблица кодов вида груза, кодов вида упаковки и кодов материала упаковки
      • Приложение IV: Код вида упаковки: двузначные коды (факультативно однозначные), пиктографические символы, описания и общепринятые наименования
      • Приложение V: Кодовые обозначения наименований видов упаковки, используемой в международной торговле (в алфавитном порядке наименований)
      • Приложение VI: Кодовые обозначения наименований видов упаковки, используемой в международной торговле (в алфавитном порядке буквенных кодов)
      • Приложение VII: Код для обозначения видов упаковки, используемой для перевозки опасных грузов.
      Правила применения
      1. Трехзначные цифровые коды (вид груза, вид упаковки, материал упаковки) могут использоваться независимо или комбинированно с одним или двумя другими. Код материала упаковки особенно удобен при пользовании в комбинации с кодом вида упаковки.
      2. Цифровые коды могут использоваться на однозначном уровне (Приложение I).
      3. Каждый код может использоваться для простого однозначного применения. При таком применении:
        1. код вида груза может использоваться для описания лишь самой наружной видимой оболочки груза во время перевозки, которая указывает на соответствующий способ его обработки. (Статистиками в области транспорта это применение было обозначено как «первый уровень формы представления»);
        2. код вида упаковки может использоваться (например, производителем) для описания только «непосредственно упаковки или обертки товаров, которые покупатель обычно приобретает вместе с товаром в розничной продаже»; точно так же этот код может быть использован (например, экспортером или грузоотправителем) для описания лишь «самой наружной упаковки или обертки товаров, которую импортер, оптовый или розничный покупатель обычно приобретает вместе с товаром»;
        3. код материала упаковки может применяться для обозначения лишь материала, обычно используемого для такой упаковки, которая должна описываться в соответствии с кодом вида упаковки.
        Правила расширенного применения

        Каждый код посредством увеличения числа знаков может использоваться для более сложного многозначного применения. В этом случае несколько знаков для каждого кода (цифрового или буквенного) могут использоваться одновременно в качестве сгруппированных элементов данных (соответствующих нескольким уровням перевозимых грузовых единиц или нескольким уровням отгруженных упаковок, одновременно помещенных одна в другую), для того чтобы:

        1. код вида груза мог использоваться для последовательного обозначения двух, трех и более уровней груза начиная с самого наружного груза; например, грузовик с контейнером, «содержащим» мешки с кофе на поддонах, кодируется:
          • 6, 2, 4, 9;
        2. код вида упаковки мог использоваться для последовательного описания двух, трех и более уровней упаковки начиная с самой наружной упаковки; например, большая коробка, содержащая картонную коробку с кулями чая или пакетики с чаем, кодируется:
          • 2, 2, 6 (в однозначном коде) или
          • 24, 22, 61 (в двузначном коде), или
          • BX, CN, SA (в двухбуквенном коде);
        3. код материала упаковки мог использоваться для последовательного описания и в том же порядке материала(ов), используемого(ых) для каждых двух, трех или более уровней упаковки, которые должны описываться в соответствии с кодом вида упаковки.
        Выбор между цифровыми и буквенными кодами
        1. Пользователи могут выбирать между структуризованными цифровыми кодами и буквенными кодами. Цифровые коды могут оказаться более предпочтительными для АОД, поскольку они имеют соответствующую структуру, в то время как буквенные коды дают больше возможностей в плане комбинирования. В торговых документах виды упаковки описываются главным образом для того, чтобы можно было идентифицировать грузы при перевозке и обработке во время транспортных операций, а также для целей пограничного контроля; в этой связи часто предпочтение отдается коротким буквенным кодам, поскольку их легче запомнить, особенно в тех случаях, когда они мнемонически связаны с наименованием вида упаковки.
        2. При выборе системы кодирования предприниматели могли бы пользоваться следующими ориентирами:
          • Существует ли de jure обязательная система кодирования, которая должна использоваться в зависимости от характера груза?
          • Существует ли de facto обязательная система кодирования для видов транспорта?
          • Какие коды требуют органы пограничного контроля при смене вида транспорта?
          • Поставляются ли грузы какому-либо клиенту в стране, где практически не используется латинский алфавит?
          • Каким кодом отдает предпочтение торговый партнер, используя их в своей (компьютеризованной) системе административного управления?
        Положения, касающиеся обновления данных
        1. Предложения об обновлении прилагаемых к настоящей Рекомендации списков кодов должны направляться Рабочей группе через Отдел торговли ЕЭК или Специальную программу ЮНКТАД по упрощению торговых процедур и документации (ФАЛПРО). Рабочая группа рассмотрит эти предложения на одной из своих очередных сессий.
        2. Если будет принято решение внести какие-либо изменения в список кодов, Секретариат ЕЭК выпустит дополнение с указанием внесенных поправок или сам пересмотренный перечень кодов.

        Приложение I

        Основная система цифрового однозначного кода

        Приложение II

        Однозначный код вида груза: описание с пиктографическими символами
        Код
        0 Представленные не в виде грузовой единицы (наливные грузы):
        включают i) жидкости, ii) сжиженные газы, iii) расплавленные или суспензированные твердые вещества, пригодные для продолжительной механической обработки, транспортировки через трубопровод, или разрозненные грузы без упаковки в трюме, цистерне или других емкостях, используемых для транспортировки.
        1 Представленные не в виде грузовой единицы (твердые грузы навалом / насыпью):
        включают i) мелкие порошки, ii) гранулированные частицы, iii) сухие твердые вещества в виде больших кусков, пригодных для продолжительной механической обработки, транспортировки с помощью специальных приспособлений (не трубопроводов), или разрозненные грузы без упаковки в трюме или других емкостях, предназначенных для транспортировки.
        2 Большие грузовые контейнеры:
        Товары, погруженные в / на контейнеры для перевозки, имеющие внешние габариты, по длине равные или превышающие 20 футов (6 м); включают контейнер, сменный кузов, платформу, цистерны самодвижущиеся или другие подобные виды транспортного оборудования.
        3 Прочие контейнеры:
        Грузы, погруженные в / на грузовые контейнеры, имеющие внешние габариты, по длине не превышающие 20 футов (6 м); включают i) средние жесткие контейнеры для навалочных грузов (IBCs), ii) приспособления для перевозки грузовых единиц на воздушном транспорте (ULDs); исключают i) поддоны для транспортировки по воздуху, ii) поддоны в виде коробок, цистерн, горшков и гнездовых ящиков, имеющих площадь настила менее 1,25 кв. м, которые используются для морских и сухопутных перевозок.
        4 На поддонах:
        Грузы, погруженные на настил: включают i) поддоны одноразового использования, ii) поддоны типа коробок, цистерн, гнездовых ящиков и почтовые поддоны, площадь которых не превышает 1,25 кв. м, iii) прокладочные листы, iv) поддоны для транспортировки воздушным транспортом, v) бруски, слитки и т.д., соответствующим образом собранные для обработки с помощью автопогрузчика.
        5 В связках:
        Товары (одного или нескольких наименований), обвязанные стропой (или стропами) детализированный кодиз различных материалов (природных / искусственных волокон, стальной проволоки и т.д.), и различные приспособления (петли, крючья, связки по типу «клеверного листа» и т.д.); включают i) упаковочную древесину, ii) гибкие средние контейнеры для навалочных грузов (FIBCs).
        6 Подвижные единицы, самоходные: включают
        i) дорожно-транспортные средства (грузовики, автобусы, автомашины) и соответствующие прицепы / полуприцепы / автоцистерны для перевозки грузов / пассажиров, ii) автомобильные, сельскохозяйственные, промышленные и т.д. транспортные средства, используемые в торговле, iii) живых копытных животных, iv) пешеходов.
        7 Другие подвижные единицы:
        Несамоходные транспортные средства и оборудование на колесах; включают i) несопровождаемые прицепы / полуприцепы / железнодорожные вагоны, баржи, используемые для транспортировки грузов, ii) автоприцепы и другие дорожные, сельскохозяйственные, промышленные и т.д. транспортные средства и iii) трейлеры для морских перевозок «порт — порт».
        8 Зарезервированная позиция
        9 Прочие виды груза:
        Любые еще не классифицированные грузы (т.е. производные виды груза, перевозимого транспортом: груз со вскрытой упаковкой или груз в целом, например коробки, ящики, мешки и т.д., и разрозненные неупакованные экземпляры товаров, такие, как трубы, стержни и т.д.).

        Приложение III

        Таблица кодов для видов груза, упаковки и материала упаковки

        Приложение IV

        Код вида упаковки: двузначные коды (факультативно однозначные), пиктографические символы, описания и общепринятые наименования
        01 Твердые мелкие частицы (порошки)
        02 Твердые гранулированные частицы (гранулы)
        03 Твердые крупные частицы (мелкие куски)
        04 Жидкость (при нормальной температуре / давлении)
        05 Газ (сжиженный при температуре и давлении, отличающихся от нормальных)
        06 Газ (при давлении 1031 миллибар и температуре 15 град. C)
        07
        08 (зарезервированная позиция)
        09 неклассиф.

        1. Отдельные грузы без упаковки (за исключением грузов навалом)

        11 Цилиндр полый длинный (труба) (трубы в связке / пачке / пучке)
        12 Цилиндр сплошной длинный (прут, бревно) (пруты, бревна в связке / пачке / пучке)
        13 Цилиндр полый, образованный путем намотки плоского материала на самого себя (рулон, кусок)
        14 Цилиндр полый, образованный путем намотки материала типа проволоки на самого себя (моток, кольцо)
        15 Прямоугольник плоский (лист, плита) (листы, плиты в связке / пачке / пучке)
        16 Прямоугольник линейный (брусок, доска, балка) (бруски, доски, балки в связке / пачке / пучке)
        17 Прямоугольник компактный (слиток) (слитки в связке / пачке / пучке)
        18 (зарезервированная позиция)
        19 неклассиф.

        2. Жесткие упаковки типа коробок (призматические)

        21 Сплошные, очень маленькие (кг < 1; л < 1; куб. м < 0,001) (коробок спичечный)
        22 Сплошные, маленькие (1 < кг
        23 Сплошные, средние (5 < кг
        24 Сплошные, крупные (50 < кг
        25 Сплошные, очень крупные (300 < кг; 300 < л; 1 < куб. м) (сундук, обрешетка, дорожный сундук)
        26 Несплошные рамочные (клетка, рама, каркасный ящик)
        27 Несплошные с открытым верхом (корзина, мелкоячеистая обрешетка, лоток, пакетный лоток)
        28 (зарезервированная позиция)
        29 Несплошные с открытым верхом и внутренними секциями (гнездовой ящик для бутылок) и неклассиф.

        3. Жесткие упаковки типа барабанов (цилиндрические)

        31 Очень мелкие (кг < 1; л < 1; куб. м < 0,001) (ампула, флакон)
        32 Маленькие (1 < кг
        33 Средние (5 < кг
        34 Крупные (50 < кг
        35 Очень крупные (300 < кг; 300 < л; 1 < куб. м) (чан)
        36
        37
        38 (зарезервированная позиция)
        39 неклассиф.

        4. Жесткие упаковки типа баллонов (сферические)

        41 очень маленькие с широким отверстием (кг < 1; л < 1; куб. м < 0,001) (кувшин, неметаллическая банка, крынка, горшок)
        42 маленькие с узким отверстием, сплющенные (1 < кг
        43 средние с узким отверстием, сплющенные (5 < кг
        44 большие с обрезанными концами, удлиненные (50 < кг
        45 очень большие с обрезанными концами, удлиненные (300 < кг; 300 < л; 1 < куб. м) (бочка, большая бочка, бочонок, большая бочка для вина)
        46
        47
        48 (зарезервированная позиция)
        49 неклассиф.

        5. Жесткие упаковки других форм

        51 в виде усеченного конуса, обычно с ручкой (ведро, чаша, бадья)
        52
        53
        54 параллелепипед (гроб)
        55
        56
        57
        58 (зарезервированная позиция)
        59 неклассиф.

        6. Мягкие упаковки типа кулей

        61 сплошные, очень маленькие (кг < 1; л < 1; куб. м < 0,001) (пакетики)
        62 сплошные, маленькие (1 < кг
        63 сплошные, средние (5 < кг
        64 сплошные, крупные (50 < кг
        65 сплошные, очень крупные (300 < кг; 300 < л; 1 < куб. м) (кипа)
        66 несплошные, сетчатые (сетка)
        67 многослойные листовые, охватывающие сверху (пленка, термоусадочная упаковка, вакуумная упаковка)
        68 (зарезервированная позиция)
        69 неклассиф.

        7. (для будущего использования)

        71
        72
        73
        74
        75
        76
        77
        78 (зарезервированная позиция)
        79 неклассиф.

        8. (зарезервированная позиция)

        9. Прочие или специальные упаковки

        91 цилиндрические с ребрами, на которые намотан товар (бобина, катушка, шпулька)
        92
        93
        94
        95
        96
        97
        98 (зарезервированная позиция)
        99 неклассиф.

        Приложение V

        Кодовые обозначения наименований видов упаковки, используемой в международной торговле
        Кодовые обозначения
        Наименование видов упаковки Буквенный код Цифровой код
        Ампула, защищенная AP 31
        Ампула, незащищенная AM 31
        Аэрозоль AE 42 или 43
        Бадья TB 51
        Бак для молока CC 32 или 33
        Бак, прямоугольный TK 24 или 25
        Бак, цилиндрический TY 34 или 35
        Балка GI 16
        Балки в связке, пачке, пучке GZ 16
        Баллон газовый GB 31 или 35
        Баллон, защищенный BP 42 или 43
        Баллон, незащищенный BF 42 или 43
        Банка PT 41
        Банка, неметаллическая JR 41
        Барабан DR 34
        Без упаковки или со вскрытой упаковкой NE 00
        Бидон, прямоугольный CA 22
        Бидон, цилиндрический CX 32
        Бобина BB 91
        Большая бочка (Butt) BU 44 или 45
        Большая бочка (Tun) TO 44 или 45
        Большая бочка (Cask) CK 44 или 45
        Большая бочка для вина HG 44 или 45
        Бочка (Barrel) BA 44 или 45
        Бочка (Cask) CK 44 или 45
        Бочонок (Keg) KG 44 или 45
        Бочонок (Firkin) FI 44 или 45
        Бревна в связке, пачке, пучке LZ 12
        Бревно LG 12
        Брезент CZ 67
        Бруски в связке, пачке, пучке BZ 16
        Брусок BR 16
        Бункер BI 21 или 25
        Бутылка, защищенная, с выпуклыми стенками BV 42 или 43
        Бутылка, защищенная, цилиндрическая BQ 32 или 33
        Бутылка, незащищенная, с выпуклыми стенками BS 42 или 43
        Бутылка, незащищенная, цилиндрическая BO 32 или 33
        Бутыль, защищенная CP 43
        Бутыль, незащищенная CO 43
        Вакуумная упаковка VP 67
        Ведро (Bucket) BJ 51
        Ведро (Pail) PL 51
        Гнездо NC 24
        Гнездовой ящик для бутылок BC 29
        Горшок PT 41
        Гроб CJ 54
        Дорожный сундук TR 24 или 25
        Доска (Board) BD 16
        Доска (Plank) PN 16
        Доски в связке, пачке, пучке (Boards) BY 16
        Доски в связке, пачке, пучке (Planks) PZ 16
        Жестяная банка TN 21 или 22
        Жестяная коробка (Canister) CI 21 или 22
        Канистра, прямоугольная JC 23
        Канистра, цилиндрическая JY 33
        Каркасный ящик SK 26
        Картонная коробка CT 22 — 24
        Катушка RL 91
        Кипа, неспрессованная BN 65
        Кипа, спрессованная BL 65
        Клетка CG 26
        Кольцо RG 14
        Конверт EN 67
        Корзина (Basket) BK 27
        Корзина — чемодан HP 23
        Коробка CS 21 или 25
        Коробок спичечный MX 21
        Кофр CF 24
        Крынка PH 41
        Кувшин JG 41
        Куль SA 65
        Кусок BT 13
        Лист ST 15
        Листовой металл SM 15
        Листы в связке, пачке, пучке SZ 15
        Лоток PU 27
        Мелкоячеистая обрешетка SG 27
        Мешок BG 62 — 64
        Мешок джутовый JT 61 или 65
        Многослойный мешок MB 62 — 64
        Многослойный куль MS 62 — 64
        Многостенный мешок MS 62 — 64
        Морской ящик SE 22 или 23
        Моток CL 14
        Наливом, газ (при давлении 1031 миллибар и температуре 15 град. C) VG 06
        Наливом, жидкость VL 04
        Наливом, сжиженный газ (при температуре / давлении, отличающихся от нормальных) VQ 05
        Насыпью, твердые гранулированные частицы (гранулы) VR 02
        Насыпью, твердые крупные частицы (мелкие куски) VO 03
        Насыпью, твердые мелкие частицы (порошок) VY 01
        Небольшой мешок PO 61
        Обрешетка CR 24 — 25
        Обрешетка для пива (Beer crate) CB 23 — 27
        Обрешетка для фруктов FC 23 — 27
        Обрешетка для молока MC 27
        Оплетенная бутылка WB 42 или 43
        Оплетенная бутыль, защищенная DP 43
        Оплетенная бутыль, незащищенная DT 43
        Пакет PA 21 — 23
        Пакетик SH 61
        Пакетный лоток PU 21 — 23
        Пачка BH 61 — 65
        Пленка FP 67
        Плита PG 15
        Плиты в связке, пачке, пучке PY 15
        Поддон SL 67
        Посылка PC 21 — 23 или 61 — 63
        Прут RD 12
        Прутья в связке, пачке, пучке RZ 12
        Пульверизатор AT 42 или 43
        Пучок TS 16
        Рама FR 26
        Рамочная обрешетка FD 26
        Рогожа MT 67
        Рулон RO 13
        Рыбацкая корзина СЕ 27
        Связка BE 61 — 65
        Сетка NT 66
        Слитки в связке, пачке, пучке IZ 17
        Слиток IN 17
        Стойка для бутылок BC 29
        Сундук (Chest) CH 25
        Сундучок FO 23
        Телескопическая трубка (Collapsible tube) TD 62 — 64
        Термоусадочная упаковка SW 67
        Труба (Pipe) PI 11
        Труба (Tube) TU 11
        Трубка, телескопическая (Tube collapsible) TD 61 — 65
        Трубы в связке, пачке, пучке (Pipes) PZ 11
        Трубы в связке, пачке, пучке (Tubes) TZ 11
        Упаковка PK 21 — 23
        Упаковка типа «реднет» RT 66
        Флакон VI 31
        Фляга FL 42 или 43
        Футляр (Cover) CV 67
        Цилиндр CY 12
        Чайная коробка TC 21 — 23
        Чан VA 35
        Чашка CU 51
        Чемодан SU 21 — 23 или 61 — 63
        Шпулька SD 91
        Ящик BX 21 или 25

        Приложение VI

        Кодовые обозначения наименований видов упаковки, используемой в международной торговле
        Кодовое обозначение
        Наименование видов упаковки Буквенный код Цифровой код
        Аэрозоль AE 42 или 43
        Ампула, незащищенная AM 31
        Ампула, защищенная AP 31
        Пульверизатор AT 42 или 43
        Бочка (Barrel) BA 44 или 45
        Бобина BB 91
        Гнездовой ящик для бутылок BC 29
        Доска BD 16
        Связка BE 61 — 65
        Баллон, незащищенный BF 42 или 43
        Мешок BG 62 — 64
        Пачка BH 61 — 65
        Бункер BI 21 или 25
        Ведро (Bucket) BJ 51
        Корзина (Basket) BK 27
        Кипа, спрессованная BL 65
        Кипа, неспрессованная BN 65
        Бутылка, незащищенная, цилиндрическая BO 32 или 33
        Баллон, защищенный BP 42 или 43
        Бутылка, защищенная, цилиндрическая BQ 32 или 33
        Брусок BR 16
        Бутылка, незащищенная, с выпуклыми стенками BS 42 или 43
        Кусок BT 13
        Большая бочка (Butt) BU 44 или 45
        Бутылка, защищенная, с выпуклыми стенками BV 42 или 43
        Ящик BX 21 или 25
        Доски в связке, пачке, пучке BY 16
        Бруски в связке, пачке, пучке BZ 16
        Бидон, прямоугольный CA 22
        Обрешетка для пива CB 23 — 27
        Бак для молока CC 32 или 33
        Рыбацкая корзина CE 27
        Кофр CF 24
        Клетка CG 26
        Сундук (Chest) CH 25
        Жестяная коробка CI 21 или 22
        Гроб CJ 54
        Большая бочка (Cask) CK 44 или 45
        Моток CL 14
        Бутыль, незащищенная СО 43
        Бутыль, защищенная CP 43
        Обрешетка CR 24 — 25
        Коробка CS 21 — 25
        Картонная коробка CT 22 — 24
        Чаша CU 51
        Футляр CV 67
        Бидон, цилиндрический CX 32
        Цилиндр CY 12
        Брезент CZ 67
        Оплетенная бутыль, незащищенная DJ 43
        Оплетенная бутыль, защищенная DP 43
        Барабан DR 34
        Конверт EN 67
        Обрешетка для фруктов FC 23 — 27
        Рамочная обрешетка FD 26
        Бочонок (Firkin) FI 44 или 45
        Фляга FL 42 или 43
        Сундучок FO 23
        Пленка FP 67
        Рама FR 26
        Баллон, газовый GB 31 или 35
        Балка GI 16
        Балки в связке, пачке, пучке GZ 16
        Большая бочка для вина HG 44 или 45
        Корзина — чемодан HR 23
        Слиток IN 17
        Слитки в связке, пачке, пучке IZ 17
        Банка, неметаллическая JR 41
        Канистра, прямоугольная JC 23
        Кувшин JG 41
        Джутовый мешок JT 61 или 65
        Канистра, цилиндрическая JY 33
        Бочонок (Keg) KG 44 или 45
        Бревно LG 12
        Бревна в связке, пачке, пучке LZ 12
        Многослойный мешок MB 62 — 64
        Обрешетка для молока MC 27
        Многостенный мешок MS 62 — 64
        Рогожа MT 67
        Коробок спичечный MX 21
        Без упаковки или со вскрытой упаковкой NE 00
        Гнездо NS 24
        Сетка NT 66
        Пакет PA 21 — 23
        Посылка PC 21 — 23 или 61 — 63
        Плита PG 15
        Крынка PH 41
        Труба (Pipe) PI 11
        Упаковка PK 21 — 23
        Ведро PL 51
        Доска PN 16
        Небольшой мешок PO 61
        Горшок PT 41
        Лоток PU 27
        Пакетный лоток PU 27
        Плиты в связке, пачке, пучке PY 15
        Трубы в связке, пачке, пучке (Pipes) PZ 11
        Доски в связке, пачке, пучке PZ 16
        Прут RD 12
        Кольцо RG 14
        Катушка RL 91
        Рулон RO 13
        Упаковка типа «реднет» RT 66
        Прутья в связке, пачке, пучке RZ 12
        Куль SA 65
        Мелкоячеистая обрешетка SC 27
        Шпулька SD 91
        Морской ящик SE 22 или 23
        Пакетик SH 61
        Каркасный ящик SK 26
        Поддон SL 67
        Листовой металл SM 15
        Лист ST 15
        Чемодан SU 21 — 23 или 61 — 63
        Термоусадочная упаковка SW 67
        Листы в связке, пачке, пучке SZ 15
        Бадья TB 51
        Чайная коробка TC 21 — 23
        Телескопическая трубка (Collapsible tube) TD 62 — 64
        Трубка телескопическая (Tube, collapsible) TD 61 — 65
        Бак, прямоугольный TK 24 или 25
        Жестяная банка TN 21 или 22
        Большая бочка (Tun) TO 44 или 45
        Дорожный сундук TR 24 или 25
        Пучок TS 16
        Труба (Tube) TU 11
        Бак, цилиндрический TY 34 или 35
        Трубы в связке, пачке, пучке (Tubes) TZ 11
        Чан VA 35
        Наливом, газ (при давлении 1031 миллибар и температуре 15 град. C) VG 06
        Флакон VI 31
        Наливом, жидкость VL 04
        Насыпью, твердые крупные частицы (мелкие куски) VO 03
        Вакуумная упаковка VP 67
        Наливом, сжиженный газ (при температуре / давлении, отличающихся от нормальных) VQ 05
        Насыпью, твердые гранулированные частицы (гранулы) VR 02
        Насыпью, твердые мелкие частицы (порошок) VY 01
        WB 42 или 43

        Приложение VII

        Код для обозначения видов упаковки, используемой для перевозки опасных грузов
        (на основе восьмого издания (1993 год) Рекомендаций по перевозке опасных грузов («Оранжевая книга»), раздел 9.4)
        1. Код должен состоять из:
          • арабской цифры, обозначающей вид упаковки, например барабан, канистра и т.д., за которой следует
          • прописная(ые) латинская(ие) буква(ы), обозначающая(ие) материал, использованный для изготовления упаковки, например сталь, древесина и т.д., за которой(ыми), если необходимо следует
          • арабская цифра, обозначающая категорию упаковки внутри соответствующего вида.
        2. Для составной упаковки во второй позиции кода используется сочетание из двух прописных латинских букв. Первая обозначает материал, из которого изготовлен внутренний сосуд (емкость), вторая — материал, из которого изготовлена наружная упаковка.
        3. Для комбинированной упаковки используется только кодовое обозначение наружной тары.
        4. За кодом упаковки могут следовать буквы «V» или «W». Буква «V» означает специальную упаковку для груза или внутреннюю тару любого вида, предназначенную для твердых или жидких веществ, которые могут собираться и перевозиться без испытаний в наружной таре согласно соответствующим условиям (см. пункт 9.1.7.1 «Оранжевой книги»). Буква «W» означает, что упаковка, хотя и принадлежит к типу, указанному в коде, изготовлена с некоторыми отличиями от предписаний раздела 9.6 «Оранжевой книги» и считается эквивалентной согласно положениям пункта 9.3.15 «Оранжевой книги» (использование упаковки, имеющей отличие от той, о которой говорится в разделе 9.6).
        5. Для обозначения видов упаковки должны использоваться следующие цифры:
          1. Барабан
          2. Деревянная бочка
          3. Канистра
          4. Ящик
          5. Мешок
          6. Комбинированная тара
          7. Сосуд (емкость), позволяющий перевозить его содержимое под давлением
          1. A. Сталь (всех типов и видов обработки поверхности)
            B. Алюминий
            C. Дерево
            D. Фанера
            F. Древесный материал
            G. Фибровый картон
            H. Пластмассовые материалы
            L. Текстиль
            M. Бумага многослойная
            N. Металл (кроме стали или алюминия)
            P. Стекло, фарфор или керамика

          Установлены следующие типы и коды упаковки:

          Вид Материал Категория Код Пункт
          1. Барабаны А. Сталь с несъемным днищем 1A1 9.6.1
          со съемным днищем 1A2
          B. Алюминий с несъемным днищем 1B1 9.6.2
          со съемным днищем 1B2
          D. Фанера 1D 9.6.4
          G. Фибровый картон 1G 9.6.6
          H. Пластмасса с несъемным днищем 1H1 9.6.7
          со съемным днищем 1H2
          2. Бочки C. Дерево с втулкой (пробкой) 1C1 9.6.5
          со съемным днищем 1C2
          3. Канистры A. Сталь с несъемным днищем 3A1 9.6.3
          со съемным днищем 3A2
          H. Пластмасса с несъемным днищем 3H1 9.6.7
          со съемным днищем 3H2
          4. Ящики А. Сталь 4A 9.6.13
          B. Алюминий 4B
          C. Дерево обычные 4C1 9.6.8
          плотные 4C2
          D. Фанера 4D 9.6.9
          F. Древесный материал 4F 9.6.10
          G. Фибровый картон 4G 9.6.11
          H. Пластмасса пенопластовые 4H1 9.6.12
          из твердой пластмассы 4H2
          5. Мешки H. Полимерная ткань без внутреннего покрытия или вкладыша 5H1 9.6.15
          плотные 5H2
          влагонепроницаемые 5H3
          H. Полимерная пленка 5H1 9.6.16
          L. Текстиль без внутреннего покрытия или вкладыша 5L1 9.6.14
          плотные 5L2
          влагонепроницаемые 5L3
          M. Бумага многослойные 5M1 9.6.17
          многослойные влагонепроницаемые 5M2
          6. Комбинированная тара H. Пластмассовый сосуд в стальном барабане 6HA1 9.6.18
          в стальной обрешетке или ящике 6HA2
          в алюминиевом барабане 6HB1
          в алюминиевой обрешетке или ящике 6HB2
          в деревянном ящике 6HC
          в фанерном барабане 6HD1
          в фанерном ящике 6HD2
          в барабане из фибрового картона 6HG1
          в ящике из фибрового картона 6HG2
          в пластмассовом барабане 6HH1
          в ящике из твердой пластмассы 6HH2
          P. Стеклянный. фарфоровый или керамический сосуд в стальном барабане 6PA1 9.6.19
          в стальной обрешетке или ящике 6PA2
          в алюминиевом барабане 6PB1
          в алюминиевой обрешетке или ящике 6PB2
          в деревянном ящике 6PC
          в фанерном барабане 6PD1
          в плетеной корзине 6PD2
          в барабане из фибрового картона 6PG1
          в ящике из фибрового картона 6PG2
          в пенопластовой наружной таре 6PH1
          в наружной таре из твердой пластмассы 6PH2
          Обязательства перед Клиентами
          • Комплекс услуг от одного логистического провайдера
          • Соблюдение принципов взаимного уважения и солидарной ответственности
          • Сохранение неизменно высокого качества сервиса
          • Дорожные перевозки (FTL)
          • Доставка сборных грузов
          • Авиа услуги
          • Контейнерные перевозки
          • Услуги склада в европе
          • Услуги таможенного брокера
          • Группа компаний
          • Новости
          • Карьера
          • География офисов
          • Договор-заявка
          • Рамочный договор
          • Москва +7 495 229 1470
          • Минск +375 17 318 0999
          • Стамбул +90 212 922 0693
          • Варшава +48 22 122 1002
          • Таллин +372 671 5761
          Похожие публикации:
          1. Tsp server что это
          2. Как отразить производство восковых елок в учете
          3. Сколько с 200 000 тыс 20 процентов
          4. Что будет если не сдавать нулевую отчетность

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *