Владение частным самолетом. Какие расходы вас ожидают?
Купить частный самолет это только начало затрат; В этой статье мы расскажем о скрытых комиссиях и статьях расхода.
Владеть личным самолетом — это очень дорогое удовольствие. Если вы впервые покупаете, вы можете не знать о скрытых платежах, связанных с владением.
Лучший способ определить, сколько вы будете платить за владение и обслуживание подержанного частного самолета, — это проконсультироваться с профессионалом по покупке и продаже бизнес джета, который может предоставить вам смету расходов на основе рассматриваемой вами брэнда и модели.
В смете вы увидите различные категории сборов, о которых вам необходимо знать, даже если вы собираетесь нанять личного помощника по самолету или управляющую компанию, чтобы они обработали все детали за вас.
Цена покупки подержанных самолетов.
Покупатели-новички с большей вероятностью купят подержанный частный самолет, чем закажут новый самолет напрямую у производителя. Один только этот выбор может сэкономить вам миллионы долларов или евро, в зависимости от стоимости нового частного самолета.
Подержанные частные самолеты продаются по разным ценам, в зависимости от категории самолета, к которой они относятся, а также от количества часов налета, был ли самолет обновлен, возраст самолета, как и где обслуживался, были ли инциденты и многое другое. Имейте в виду, что если вы покупаете полностью оригинальный подержанный частный самолет, вам возможно потребуется выделить средства на модернизацию авионики или двигателей, в зависимости от их возраста, состояния и технологий. А любое дооснащение самолета стоит больших расходов и простоя самолета.
Расходы на техническое обслуживание частных самолетов
Как покупная цена частного самолета зависит от ряда факторов, так и затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию зависят от многих моментов. Как правило, чем больше самолет, тем дороже он обходится в обслуживании и эксплуатации.
Это увеличение частично связано с количеством топлива, которое используют большие частные самолеты, но они также специализированный и обученный экипа— и вы не только платите зарплату своим экипажам и их проживание в гостиницах, но и обучаете их, если нанимаете свой экипаж, а не берет фриланс.
Ваш план технического обслуживания включает в себя соответствующие сборы, и вы должны быть бдительны, платя их, чтобы поддерживать свой самолет в хорошем состоянии. План технического обслуживания также свидетельствует о том, что ваш самолет находился в хорошем состоянии, а это означает, что он с большей вероятностью будет иметь более высокую стоимость при перепродаже, чем самолеты с не добросовестным обслуживанием.
Для эксплуатации вашего частного самолета в воздушном пространстве, вам потребуется различные платные подписки и обновления на программное обеспечение и навигацию, техническое обслуживание системы авионики, страховка, гарантия на двигатели и т.п. Это очень дорого и становится с каждым годом еще дороже. Поэтому, если вы будете часто летать, то будьте готовы много платить.
Модернизация бывшего в употреблении оборудования для частных самолетов
Если у вас есть старый частный самолет, возможно, пришло время обновить авионику, систему спутниковой навигации и систему управления салоном. Стоимость этих обновлений будет зависеть от проекта и года, но вы можете рассчитывать на сотни тысяч долларов.
Страхование увеличивает стоимость владения частным самолетом
Владельцы частных самолетов должны иметь полисы различных страховок, включая страхование гражданской ответственности с единым лимитом и страхование корпуса. Ваша страховка на автомобиль зависит от марки, модели, возраста и характеристик вашего автомобиля, так же как и ваши полисы, связанные с самолетами.
Ожидайте, что ваши страховые взносы будут стоить вам десятки тысяч долларов в год, но авиационная страховая компания должна работать с вами, чтобы определить только те полисы, которые вы обязаны иметь по закону. Подумайте о том, чтобы связаться со страховыми компаниями, рекомендованными Международной ассоциацией дилеров самолетов.
Просто приземлиться в аэропорту стоит больших денег
Любой взлет и посадка в любом аэропорту обходится в круглую сумму. Стоимость зависит от размера самолета и тех услуг, которыми вы воспользовались в аэропорту. Обработка туалета, закачка воды в систему, обогрев самолета, мойка или химчистка салона самолета, заправка колес азотом, заправка системы кислородом, кейтиринг на борт, топливо, доставка экипажа по перрону, буксировка самолета, обработка самолета антиобледенительными средствами(зимой), работа супервайзера FBO, аэронавигация и многое другое. Все это может составлять от 4000 до 70000 евро в зависимости от категории, массы самолета и кол-во требуемого топлива и обработки реагентами самолета.
FBO – это организация наземного обслуживания в аэропорту, которая обеспечивают уход за вашим самолетом по прибытии. Она также предлагает удобства для вашей команды и пассажиров, такие как VIP терминал и комната отдыха экипажа. Цены на эти услуги разные, так как каждое FBO устанавливает свои цены.
Стоимость парковки вашего подержанного частного самолета
Если ваш частный реактивный самолет не находится в воздухе, вам понадобится место для его размещения (парковка). Это может быть либо в аэропорту на перроне в летнее время, либо в ангаре (чаще зимой).
Хранение в ангаре защищает ваш самолет от повреждений, вызванных погодными условиями, пока он находится на стоянке. Вы можете разделить ангар большего размера с другими владельцами самолетов или заплатить за частный ангар. Стоимость ангара может доходить до нескольких десятков тысяч евро в месяц и опять зависит от категории и массы/размера самолета.
Покупайте подержанные самолеты и получайте помощь от профессионалов отрасли
Стоимость владения частным самолетом недешева, но для частых путешественников это того стоит. После того, как вы определились с размером и типом самолета и необходимыми вам удобствами, вы можете приступить к подбору и оценки самолета. Наши специалисты подберут оптимальный вариант, проверят всю документацию на самолета, произведут технический осмотр с помощью наших профессиональных авиационных инженеров. Это не быстрый , но очень нужный процесс, который избавит от многих неожиданных проблем в будущем владении самолетом.
Сколько стоит содержание частного самолета
Частный самолет – один из атрибутов успешного делового человека. Но зачастую это не только признак роскоши, но и необходимость: владея собственным самолетом, можно не зависеть от графика авиакомпаний, отправляясь в любую точку мира тогда, когда это понадобится. Однако стоит учитывать, что обслуживание частного самолета и его использование требует существенных затрат. Каждый вылет – это оформление необходимой документации в аэропорту, а в промежутках между рейсами самолет нуждается в техническом обслуживании. Чтобы эксплуатация личного самолета была максимально удобной, решение этих задач стоит поручить специализированной компании. Информацию о том, как это сделать, вы можете найти на сайте Sirius-aero.ru.
Формы владения
- Наиболее очевидным решением может показаться приобретение воздушного судна в полное единоличное владение. В этом случае вам понадобится самостоятельно решать все возникающие вопросы – нанимать экипаж, организовывать стоянку, проводить техническое обслуживание и ремонт самолета.
- Более экономный вариант – принять участие в покупке воздушного судна в долевую собственность. В этом случае собственниками самолета будут одновременно несколько человек, и расходы по обслуживанию будут делиться на всех владельцев. С другой стороны, планируя даты полетов, вам придется считаться с интересами других.
Даже если вы станете единоличным владельцем самолета, вам будет невыгодно, чтобы он большую часть времени стоял на аэродроме. Компания, которая возьмет на себя менеджмент ВС, может не только решать организационные вопросы вроде подбора экипажа и получения разрешения на вылет, но и найдет клиентов для сдачи воздушного судна в аренду в периоды простоя. Таким образом вы сможете если не компенсировать расходы полностью то, по крайней мере, сократить их.
Расходы на обслуживание
Планируя покупку самолета, стоит учитывать, что цена самого бизнес-джета – это только часть затрат. Каждый год необходимо выделять определенную сумму на его содержание. Ее размер зависит от модели бизнес-джета и его технических характеристик. Например, ощутимой статьей расходов станет топливо. Чтобы обеспечить полет Cessna Citation X в течение часа, понадобится закупить авиатоплива приблизительно на 2000 долларов. У моделей поменьше затраты будут составлять около 700 долларов в час, а тем, кто приобретает мощный многоместный бизнес-джет, стоит отнестись к расходам на топливо особенно внимательно.
Также нужно ежегодно проходить техническое обслуживание. Оно обходится примерно в 2% от стоимости самолета. Для выполнения всех необходимых процедур потребуется заключить договор с техническим центром. Стоимость ТО будет возрастать со временем, особенно после того, как истечет заводская гарантия, а отдельные детали начнут изнашиваться.
Таким образом, если в ваши планы входит приобретение бизнес-джета для личного пользования, заранее найдите компанию, которая возьмет на себя коммерческое управление самолетом. Специалисты, уже имеющие опыт работы и полезные знакомства в этой сфере помогут вам избежать лишних затрат, поскольку они будут знать, как наиболее оптимально решать задачи, возникающие в ходе эксплуатации воздушного судна – например, какой компании выгоднее поручить техническое обслуживание, как снабжать самолет топливом и где разместить его на стоянку.
Сколько стоит владение частным самолетом?
Путешествие на частном самолете — один из самых ярких показателей роскошного образа жизни, а владение собственным самолетом — один из самых желанных способов стать элитой. Владение, в отличие от чартера, бизнес-джетом связано с множеством преимуществ, включая специальное использование, дополнительное удобство и неограниченное количество часов налета. Тем не менее, преимущества владения частным самолетом, естественно, будут стоить дорого.
Чтобы помочь понять истинную цену полета на частном самолете, мы разбили, сколько на самом деле стоит владение частным самолетом после первоначальной стоимости покупки.
Сколько стоит купить частный самолет?
Первоначальная стоимость покупки частного самолета будет сильно различаться в зависимости от модели и марки самолета, размера, дальности полета и вместимости. Например, такой легкий самолет, как Embraer Phenom 100, который в зависимости от конфигурации может вместить до девяти пассажиров, можно купить менее чем за 3 миллиона долларов.
На другом конце спектра более крупные и мощные частные самолеты могут достигать сотен миллионов. Например, супердальнобойный BBJ 777x , вмещающий до 75 гостей, обойдется вам в более чем 400 миллионов долларов.
Если у вас нет места в гараже, вам придется арендовать или купить место в ангаре аэропорта для размещения вашего самолета.
Дополнительные расходы на владение частным самолетом
Хотя первоначальная плата за покупку может показаться высокой, многие владельцы считают, что реальная стоимость владения частным самолетом возникает позже. В отличие от аренды самолета, владение им возлагает на вас ответственность за текущие расходы, связанные с регулярными полетами на самолете. Это включает:
Настройка
При покупке нового самолета вы, как владелец, сможете оформить интерьер по своему усмотрению. В то время как реактивный самолет можно оставить в прежнем виде, многие покупатели предпочтут изменить его дизайн, будь то просто добавление индивидуального штриха к декору или полное изменение планировки. Конечно, кастомизация обойдется дорого: некоторые владельцы частных самолетов тратят более 100 миллионов долларов на сделанные на заказ интерьеры самолетов.
Экипаж
Какими бы продвинутыми они ни были, бизнес-джеты еще не могут летать сами по себе. Владелец частного самолета должен будет нанять бортовую команду, включая пилота, если они не имеют права летать самостоятельно. Стоимость будет варьироваться в зависимости от экипажа и количества часов налета, но владельцы самолетов должны рассчитывать на оплату от 200 000 долларов в год.
Обслуживание
Регулярные полеты по небу со скоростью более 500 миль в час неизбежно оставят ваш бизнес-джет открытым для некоторого износа. Общее техническое обслуживание должно выполняться регулярно, а непредвиденный ремонт также должен быть заложен в бюджет. Стоимость будет варьироваться в зависимости от модели, а также характера ремонта, но даже, казалось бы, небольшие проблемы, такие как треснувшее окно, могут стоить десятки тысяч долларов.
Хотя самолет можно оставить в прежнем виде, многие покупатели захотят добавить в интерьер индивидуальный штрих.
Топливо
Топливо является одной из самых больших статей расходов, когда речь идет о стоимости владения частным самолетом, поскольку реактивное топливо в настоящее время стоит от 3 до 6 долларов за галлон, а экологически чистое авиационное топливо стоит еще дороже. Хотя расход топлива будет варьироваться в зависимости от бортового веса и скорости полета, более крупные самолеты, такие как Gulfstream G700 , могут сжигать 380 галлонов в час, что делает ваши минимальные почасовые затраты на топливо более 1000 долларов США. Это означает, что если вы летаете 300 часов в год, вам придется заплатить более 300 000 долларов за реактивное топливо.
Плата за ангар
Когда вы платите так много за привилегию владеть самолетом, его нужно бережно хранить, когда он не используется. Если у вас нет места в гараже, вам придется арендовать или купить место в ангаре аэропорта. В зависимости от расположения ангара аренда частного ангара будет стоить около 3000 долларов в месяц.
Аренда или покупка частного самолета
Учитывая все дополнительные сборы в дополнение к первоначальной покупке, владение частным самолетом стоит внушительной суммы, а ежегодные расходы на техническое обслуживание и эксплуатацию исчисляются сотнями тысяч. Чтобы цена была оправдана, владелец самолета должен налетать не менее 100 часов в год в течение четырех-пяти лет.
Если вы не планируете летать так часто, долевое владение, при котором вы покупаете акции самолета, или фрахтование на основе «по мере полета», вероятно, будут более рентабельными способами пользоваться частной авиацией.
Стоимость частного самолета
Про преимущества рейсов на частном самолете можно прочитать в других статьях на нашем сайте. В этой статье хотелось бы рассказать сколько стоит купить частный самолет.
Частный самолеты, как и другие транспортные средства, имеют достаточно продолжительный срок службы, можно встретить частные самолеты, которым около 30 лет и они по-прежнему находятся в эксплуатации. Учитывая такой срок использования за свою «жизнь» частный самолет зачастую успевает сменить несколько владельцев. Существует как рынок новых самолетов от производителей, так и рынок pre-owned самолетов, которые уже эксплуатировались и их владелец хочет их продать.
В настоящее время частные самолеты выпускают Bombardier, Dassault, Gulfstream, Cessna, Embraer, Pilatus, Honda, Airbus и Boeing. В модельном ряду этих производителей самолеты с салоном от 4 до 50 мест, самых разных классов и соответственно назначения. Наиболее наглядно рассмотреть частные самолеты по классам, указав наиболее популярный представителей среди новых и pre-owned частных самолетов.
Light jet (легкие частные самолет)
Cessna Mustang – легкий 4 местный самолет, рассчитанный на короткие перелеты (до 2 часов). Модель популярна в Европе, ввиду коротких расстояний и низких эксплуатационных расходов. Стоимость 10 летнего Cessna Mustang колеблется в пределах 1,2 – 1,3 млн. долларов США, самолет 2015 года выпуска обойдется ориентировочно в 2,5 млн.
Embraer Phenom 100 – еще один популярный представитель легкого класса. Самолет бразильской компании Embraer обладает салоном на 4 места и дальностью полета около 2 часов. На вторичном рынке стоимость Phenom 100 2011 года выпуска колеблется в районе 1,6 млн. долларов.
Mid-size jet (средние частные самолеты)
Hawker 700B – модель хорошо знакома российским клиентам, именно с нее началась бизнес авиации в России, это были первые иномарки, которые начали летать в нашей стране. Эта модель выпускалась в 1980-е и сейчас ее рыночная стоимость около 400 – 500 тысяч долларов. Но эксплуатация этой модели сейчас потребует больших расходов на технические обслуживание, так как у многих агрегатов будет заканчиваться срок службы и их надо будет заменять. Планер так же потребует вложений, так как изготовлен из металла, который со временем подвержен коррозии.
Hawker 900XP – самая поздняя модель семейства Hawker, которая выпускалась до 2012 года, когда концерн Textron (владеет Cessna) купил Hawker Beechcraft и произвел слияние активов, выпуск Hawker был прекращен. Стоимость Hawker 900XP 2012 года выпуска сейчас составляет порядка 6 млн. долларов.
Cessna XLS+ еще один легендарный представитель класса средних частных самолетов. В мире эксплуатируется более 1000 самолетов (с учетом предшествующих моделей Excel и XLS). Cessna Excel 2001 года обойдется в 1,7 миллиона долларов, а 3 летняя Cessna XLS+ порядка 9 миллионов.
Super-midsize jet (супер-средние частные самолеты)
Cessna Sovereign – модель производства американской компании с продолжительностью полета порядка 4,5 часов. По высоте и ширине «трубы» идентична XLS+, но на 2 метра длиннее. 10 летний самолет обойдется новому владельцу примерно в 5,5 миллионов долларов.
Challenger 300 – габариты салона не на много уступают тяжелым самолетам, но дальность в 5741 километр не позволяет отнести его к классу тяжелых. Популярность этой модели обеспечило соотношение летних характеристик и стоимости летного часа. За 7 летний самолет просят порядка 10 млн. долларов.
Heavy jet (тяжелые частные самолеты)
Challenger 601/604/605/650 – семейство тяжелых частных самолетов от Bombardier, выпускается с 1980 года. За все время было построено более 1000 самолетов, находится как в частном владении, в качестве борта №1 некоторых государств, а также в медицинской версии для перевозки лежачих пациентов. Цена моделей первых годов производства начинается от 500 000 долларов. Challenger 605 2014 года выпуска стоит в районе 12 -13 миллионов долларов.
Falcon 2000EX – производимый французским концерном Dassault Aviation, этот тяжелый частный самолет является прямым конкурентом линейки Challenger. 5 летний экземпляр обойдется порядка 14 – 15 миллионов долларов.
Legacy 600 – частный самолет бразильской компании Embraer завоевал популярность соотношением цены покупки, габаритов салона (который состоит из 2 частей) и стоимости эксплуатационных расходов. В настоящий момент выпускается его обновленная версия Legacy 650, которая отличается от предыдущей модели двигателями, авионикой и полностью переработанным салоном, при сохранении его концепции – 2 пассажирских салона на 13 мест. Legacy 600 2005 года можно найти от 5 миллионов, Legacy 650 обойдется дороже – 13 миллионов в зависимости от налета часов и состояния.
Ultra-long range (сверх-дальние частные самолеты)
Global Express XRS – частный самолет спроектированный для межконтинентальных перелетов. Позволяет выполнять перелеты по действительно глобальным маршрутам. Топовая модель в линейке Bombardier и по летным характеристикам, и по оснащению пассажирского салона. Эксплуатация самолетов этой линейки началась в 1999 году и было построено более 800 самолетов. Модели первых лет выпуска можно приобрести от 10 миллионов, 3 летний Global 6000 обойдется новому владельцу в 35 миллионов.
Gulfstream G550 – частный самолет от израильского концерна для сверх дальних перелетов. История семейства самолетов начала с модели Gulfstream V в конце 90-х. Сейчас такой самолет можно купить от 9 миллионов. Gulfstream G550 2010 года опустошит карман нового владельца на примерно 25 миллионов.
VIP airlines (VIP авиалайнеры)
Airbus Corporate Jet и Boeing Business Jet представляют собой доработанные версии пассажирских авиалайнеров. Так как вместо салона на 150 кресел устанавливается салон на 19 мест, появляется дополнительный резерв по взлетной массе, который можно использовать и установить дополнительные топливные баки. Эти самолеты с их габаритами салонов действительно можно назвать летающими домами. Такими самолетами пользуются президенты стран и просто очень богатые люди. Airbus Corporate Jet в возрасте 10 лет обойдется порядка 50 миллионов, а стоимость за новый легко переваливает за 100 миллионов.
Указанные цены являются ориентировочными для понимая общего порядка цен. На стоимость конкретного самолета влияет его возраст, налет часов и количество взлет-посадок, регион эксплуатации, состояние салона и текущая конъюнктура рынка.
Одним из направлений деятельности компании SkyRevery является подбор и приобретение частных самолетов, а также разработке оптимальной схемы эксплуатации, обслуживания и коммерческой загрузки в не используемое время.