Лицензионная карточка в путевом листе что это

Лицензионная карточка

Юридическая фирма «ДжиАр ЭлЭс» помогаетс получением транспортной лицензии на пассажирские перевозки и оформлением лицензионных карточек на водителей транспортных средств.

Лицензионная карточка представляет собой официальный документ, свидетельствующий о наличии транспортной лицензии у водителя конкретного транспортного средства, осуществляющего перевозки на такси, автобусе, грузовом авто и иных видах транспорта.

Лицензионная карточка на каждую единицу автотранспорта действует в течение 1 года.

На каждое транспортное средство, участвующее в перевозках, подлежащих лицензированию, выдаётся лицензионная карточка, которая содержит следующие сведения:

1. Номер и дату выдачи лицензии;
2. Срок действия транспортной лицензии;
3. Модель и государственный регистрационный знак транспортного средства;
4. Указание на лицензиата и лицензируемый вид деятельности.

Лицензионная карточка водителя устанавливается в правом нижнем углу ветрового стекла.

Если Ваша организация намеревается приобрести автомобили, то Вам необходимо будет открыть автохозяйство (т.е. пройти процедуру постановки на учет автотранспорта на юридическое лицо). Мы готовы помочь Вам с решением данного вопроса.

На арендованный автотранспорт данное требование не распространяется. Транспортная лицензия может быть получена, даже если весь автотранспорт Вашей организации арендован.

Индивидуальный предприниматель также не регистрирует автохозяйство при покупке автотранспорта.

За более подробными консультациями Вы можете обратиться по контактным телефонам, либо электронной почте, указанным в контактных данных, и наши специалисты детально проконсультируют Вас обо всех вопросах, касающихся оформления лицензионных карточек, лицензирования пассажирских перевозок и регистрации автохозяйства — звоните!

• Лицензия на перевозку грузов
• Лицензия на пассажирские перевозки
• Лицензия на международную перевозку
• Лицензия на такси
• Лицензия на перевозку спирта
• Лицензионная карточка
• Открытие автохозяйства

Лицензионная карточка в путевом листе

Подборка наиболее важных документов по запросу Лицензионная карточка в путевом листе (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

• Путевой лист:
• Бланк путевого листа грузового автомобиля
• Бланк путевого листа легкового автомобиля
• Выдача путевых листов
• Для чего нужен путевой лист
• Журнал учета движения путевых листов
• Показать все

• Путевой лист:
• Бланк путевого листа грузового автомобиля
• Бланк путевого листа легкового автомобиля
• Выдача путевых листов
• Для чего нужен путевой лист
• Журнал учета движения путевых листов
• Показать все

Судебная практика

Постановление Четвертого арбитражного апелляционного суда от 04.03.2022 N 04АП-4529/2018 по делу N А19-27278/2017
Требование: Об отмене определения об отказе в признании недействительными сделок, применении последствий недействительности сделок.
Решение: Определение отменено. При этом само по себе неуказание серии и номера водительского удостоверения в путевом листе, сведений о лицензионной карточке водителя не могут являться основанием ставить под сомнение факт использования транспортных средств в целях исполнения договорных обязательств.

Решение Московского городского суда от 01.03.2022 по делу N 7-2935/2022
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 5 ст. 12.16 КоАП РФ за несоблюдение требований дорожных знаков или разметки.
Решение: Отказано. Представленные заявителем документы: договор аренды от 19 июля 2019 г. N 4/19, акт приемки от 19 июля 2019 г., платежные поручения; путевой лист автобуса, карта маршрута, лицензия, — не свидетельствуют о том, что спорный автомобиль выбыл из владения, пользования ООО «Трансэкспресс», и не подтверждают его нахождение в пользовании ООО «Красногорск-Авто» на момент фиксации вмененного административного правонарушения.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы

«Постатейный комментарий к Кодексу РФ об административных правонарушениях. Часть первая»
(том 2)
(под общ. ред. Л.В. Чистяковой)
(«ГроссМедиа», «РОСБУХ», 2019) в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов — документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

Нормативные акты

Решение Верховного Суда РФ от 27.11.2000 N ГКПИ2000-1295
В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Российской транспортной инспекции лицензионную карточку, путевой лист и товарно — транспортные документы.

Правовые ресурсы

• «Горячие» документы
• Кодексы и наиболее востребованные законы
• Обзоры законодательства
  • Федеральное законодательство
  • Региональное законодательство
  • Проекты правовых актов и законодательная деятельность
  • Другие обзоры
  • Календари
  • Формы документов
  • Полезные советы

  О лицензионных карточках и путевых листах при грузовых автоперевозках

  О лицензионных карточках и путевых листах при грузовых автоперевозках

  Письмо Главной государственной инспекции на автомобильном транспорте Министерства транспорта и связи Украины от 06.05.2010 г. № 41/1-9-К-69

  Главная государственная инспекция на автомобильном транспорте по поручению Министерства транспорта и связи Украины в рамках компетенции рассмотрела письмо и сообщает следующее.

  Глававтотрансинспекция осуществляет лицензирование хозяйственной деятельности по предоставлению услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом в соответствии с видами работ, определенными Законом Украины «Об автомобильном транспорте», и с учетом требований Закона Украины «О лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности», в котором определены виды хозяйственной деятельности, подлежащие лицензированию, порядок их лицензирования, установлен государственный контроль в сфере лицензирования, ответственность субъектов хозяйствования и органов лицензирования за нарушение законодательства в сфере лицензирования.

  Статьей 14 Закона Украины «О лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности» определено, что

  к лицензиям на предоставление услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом прилагаются лицензионные карточки на каждое автомобильное транспортное средство. Лицензионная карточка является бланком строгой отчетности, в которую заносятся регистрационные данные лицензии и автомобильного транспортного средства.

  Статьей 48 Закона Украины «Об автомобильном транспорте» установлено, что автомобильные перевозчики, водители должны иметь и предъявлять лицам, уполномоченным осуществлять контроль на автомобильном транспорте и в сфере безопасности дорожного движения, документы, на основании которых выполняются грузовые перевозки.

  Среди документов, на основании которых автоперевозчиком осуществляются перевозки грузов на договорных условиях,

  обязательным является наличие лицензионной карточки.

  Учитывая изложенное, в соответствии с требованиями Закона Украины «О лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности», Лицензионных условий, установленных для автоперевозочной деятельности, с учетом особенностей организации и деятельности автомобильного транспорта, определенных Законом Украины «Об автомобильном транспорте»,

  на каждое автотранспортное средство оформляется лицензионная карточка, которая обязательно находится в салоне автомобиля при осуществлении грузовых автоперевозок.

  Постановлением Кабинета Министров Украины от 25.02.2009 № 207 утвержден перечень документов, необходимых для осуществления перевозки груза автомобильным транспортом во внутреннем сообщении, среди которых необходимой является фотокопия лицензии, удостоверенная автомобильным перевозчиком, или лицензионная карточка. Однако в законах, которыми регулируется деятельность и лицензирование автоперевозок, на настоящий момент

  не содержатся положения о возможности выдачи на транспортное средство фотокопии лицензии вместо лицензионной карточки.

  До принятия соответствующих изменений к законам Украины «Об автомобильном транспорте» и «О лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности» государственные инспекторы Главной государственной инспекции на автомобильном транспорте при осуществлении проверок по наличию необходимых документов у водителя грузового автомобиля пользуются

  исключительно требованиями, установленными статьей 48 Закона Украины «Об автомобильном транспорте».

  О наличии у водителей, являющихся физическими лицами — предпринимателями, путевого листа

  при предоставлении услуг по перевозке грузов сообщаем, что в соответствии со статьей 48 Закона Украины «Об автомобильном транспорте» документами для физического лица, осуществляющего грузовые перевозки на договорных условиях, являются:

  для автомобильного перевозчика — лицензия и документ, удостоверяющий использование транспортного средства на законных основаниях, другие документы, предусмотренные законодательством Украины;

  для водителя — удостоверение водителя соответствующей категории, регистрационные документы на транспортное средство, лицензионная карточка, товарно-транспортная накладная или другой определенный законодательством документ на груз, прочие документы, предусмотренные законодательством Украины.

  Статьей 2 Закона Украины «Об автомобильном транспорте» определено, что законодательство об автомобильном транспорте состоит из этого Закона, законов Украины «О транспорте», «О дорожном движении», действующих международных договоров и других нормативно-правовых актов в сфере автомобильных перевозок.

  путевой лист у водителей, являющихся физическими лицами — предпринимателями и предоставляющими услуги по перевозке грузов, является прочим документом, предусмотренным законодательством, а именно статьей 16 Закона Украины «О дорожном движении», в соответствии с которой водитель обязан иметь при себе и передавать для проверки путевые (маршрутные) листы и документы на перевозимый груз (кроме владельцев транспортных средств, использующих их в индивидуальных некоммерческих целях).

  Одновременно сообщаем, что статьей 229 Кодекса Украины об административных правонарушениях (далее — Кодекс) определено, что от имени органа автомобильного транспорта рассматривать дела об административных правонарушениях и налагать административные взыскания имеют право должностные лица Государственного департамента автомобильного транспорта, автотранспортных управлений Министерства транспорта Украины в Автономной Республике Крым и областях.

  На сегодня Государственный департамент автомобильного транспорта, автотранспортные управления Министерства транспорта Украины в Автономной Республике Крым и областях лишены контрольных функций и прекратили свое существование.

  на данное время Кодексом не определен орган контроля на автомобильном транспорте, от имени которого рассматриваются дела об административных правонарушениях и налагаются административные взыскания.

  Начальник Ю. Майборода

  Обязательные документы при автоперевозках

  В комментируемом письме Главная госинспекция на автомобильном транспорте высказала свое мнение по двум вопросам: можно ли вместо лицензионной карточки использовать заверенную автоперевозчиком фотокопию лицензии и должен ли быть у водителя путевой лист, если перевозчиком является физлицо-предприниматель.

  Возникновение указанных вопросов обусловило главным образом постановление Кабмина от 25.02.2009 г. № 207, которым был утвержден Перечень документов, необходимых для осуществления перевозок грузов автомобильным транспортом во внутреннем сообщении (далее — Перечень № 207, см. «Налоги и бухгалтерский учет», 2009, № 28, с. 7). В комментарии к этому документу мы обращали внимание, что с возможностью использования при перевозках на договорных условиях

  заверенной автоперевозчиком фотокопии лицензии вместо лицензионной карточки, как это предложено в Перечне № 207, могут не согласиться контролирующие органы.

  Так и случилось. Главгосинспекция на автомобильном транспорте, как видим, настаивает на необходимости в данном вопросе отдать приоритет Закону Украины «Об автомобильном транспорте» от 05.04.2001 г. № 2344-III (далее — Закон об автотранспорте). Признаем, основания для этого есть: ч. 14 ст. 14 Закона об автотранспорте требует наличия именно лицензионной карточки и каких-либо оговорок о возможности отклонения от этого правила не содержит. Налицо противоречие Перечня № 207 предписаниям Закона об автотранспорте, которое действительно должно решаться в пользу Закона.

  Впрочем, неоднородная в этом вопросе судебная практика дает шанс на успех при обжаловании финсанкций в размере 100 не облагаемых налогом минимумов доходов граждан (

  1700 грн.) в случае их применения к перевозчику за отсутствие лицензионной карточки (ст. 60 Закона об автотранспорте). По данному вопросу есть как положительные для субъектов хозяйствования решения судов, признающие правомерность использования Перечня № 207 (см. постановления Ровенского окружного админсуда от 05.01.2010 г., Львовского окружного админсуда от 25.06.2009 г. по делу № 2а-3194/09/1370 и др.), так и отрицательные, указывающие на приоритет Закона об автотранспорте (см. постановления Луганского окружного административного суда от 16.02.2010 г. по делу № 2а-28497/09/1270, Николаевского окружного админсуда от 26.10.2009 г. по делу № 2а-4280/09/1470 и др.).

  Однозначное же решение вопроса о том, достаточно ли того, чтобы в салоне автотранспортного средства была фотокопия лицензии или это обязательно должна быть лицензионная карточка, можно получить только с внесением соответствующих изменений в Закон об автотранспорте.

  Несколько иначе обстоит ситуация с вопросом

  о необходимости наличия у водителя физического лица — предпринимателя путевого листа: если для водителей перевозчиков-юрлиц его наличие ст. 48 Закона об автотранспорте предусмотрено как обязательное, то для водителей перевозчиков-физлиц путевой лист в числе обязательных документов не назван. Однако именно путевой лист является тем документом, с помощью которого можно подтвердить прохождение водителями ежесменных предрейсового и послерейсового медицинских и технических осмотров. От обязанности проведения таких осмотров физлица-предприниматели не освобождены, что служит дополнительным аргументом в пользу высказанной в комментируемом письме позиции Глававтотрансинспекции.

  Проблема же отсутствия на данный момент, как подчеркивает в конце письма Глававтотрансинспекция, госоргана, который был бы уполномочен на составление админпротоколов в случае выявления указанных выше нарушений, на самом деле рассматриваемые вопросы не затрагивает. Дело в том, что в компетенцию Госдепартамента автотранспорта, о котором говорится в письме, входит составление админпротоколов по четко определенному числу нарушений. Ответственность за отсутствие предусмотренных законодательством документов, необходимых при осуществлении перевозок, предусмотрена ст. 126 Кодекса об административных нарушениях. Составлять протоколы при выявлении таких нарушений и рассматривать соответствующие админдела могут названные в ст. 222 КоАП должностные лица подразделений Госавтоинспекций МВД.

  Путевой лист для автобуса необщего пользования — с изменениями на 2021 год

  Сначала разберемся с определениями. Автобусы общего пользования всем хорошо известны – это те, что совершают регулярные рейсы по установленным маршрутам. С автобусами необщего пользования чуть сложнее.

  В законодательстве четкого определения для таких автобусов нет, все пользуются нормами сложившейся практики. И исходя из практики, автобусы необщего пользования предназначены:

  1. для внутрикорпоративных целей. Например, компания на своем автобусе привозит сотрудников на работу и отвозит домой. Или школа привозит/отвозит детей из отдаленных деревень. В общем, понятно.
  2. для разовых коммерческих перевозок. То есть это обычный «заказной» транспорт для любых нужд: свадьба, экскурсия, организованная поездка тех же детей в другой город и т.д.

  Для автобусов необщего пользования разработана своя форма путевого листа – 6 спец (Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 N78). В зависимости от типа автобуса (коммерческий или внутрикорпоративный), есть особенности в заполнении путевого листа. Поэтому, чтобы не было путаницы, мы сегодня разберем только один тип, внутрикорпоративный.

  Путевой лист для автобуса необщего пользования: лицевая сторона

  Возьмем для примера школьный автобус, который привозит детей из деревни на занятия и отвозит обратно домой. Ниже вы найдете пошаговую инструкцию по заполнению путевого листа.

  

  Обратите внимание! Если вы не пользуетесь унифицированными бланками, а разрабатываете форму путевого листа сами, то вы должны включить в него набор обязательных реквизитов. Такие реквизиты приведены в приказе Минтранса № 368 от 11.09.2020. Ниже мы будем отмечать такие реквизиты пометкой «обязательно».

  Вот так выглядит лицевая сторона путевого листа.

  

  Как заполнять колонку с общими сведениями

  

  Начнем с самого верха путевого листа.

  Название (обязательно). Если у нас унифицированный путевой лист, то в нем уже написано: «Путевой лист автобуса необщего пользования». Если нет – пишем сами.

  Серия. Она обычно указывается при заказе бланков в типографии. Можно придумать и указывать свою, если удобнее вести учет путевых листов еще и по сериям. Впрочем, серии может и не быть – в нашем примере нет.

  Номер (обязательно). Укажите порядковый номер путевого листа согласно внутренней системе нумерации предприятия, в примере 04.5.3.

  Срок действия (обязательно). Число, месяц и год, в течение которой путевой лист автобуса может быть использован. По действующему законодательству (с 1 марта 2019 года), путевой лист оформляется на один рейс или на одну смену, если на нее приходится несколько рейсов. В примере: 05 февраля 2021 года. А просто так взять и оформить путевой лист на любое количество смен и на любой срок до 30 дней, как часто делали раньше, больше, к сожалению, нельзя.

  Организация (обязательно). Если собственник — юридическое лицо, то нужно вписать наименование, организационно-правовую форму, местонахождение, номер телефона и ОГРН (основной регистрационный номер), который присваивается компании при регистрации и состоит из 13-ти цифр. Пример: МАОУ СОШ № 55, г. Реж, ул. Смазчиков, 15, (34364) 3-15-84, ОГРН 0296052416295.

  Важно! Если организация использует арендованное ТС, то в графе “сведения о собственнике” необходимо указать сведения именно об организации (не об арендодателе). При этом не имеет значения, является арендодатель физическим или юридическим лицом.

  Марка и модель автобуса (обязательно). Например, MAPЗ-9810.

  Государственный номерной знак (обязательно). Например, t341хм/50rus.

  Водитель (обязательно). Здесь указывается ФИО водителя, например: Иванов Иван Иванович. Обратите внимание, не фамилия с инициалами, а ФИО полностью!

  Удостоверение. Это номер водительского удостоверения водителя, например, 77 МВ 100 866.

  Класс. Указываем классность водителя (если классность утверждена и используется на предприятии). Часто вместо класса указывают категорию, как в нашем примере: B, D.

  Лицензионная карточка. Сейчас автобусы хоть для своих нужд, хоть под заказ, не могут ездить без лицензий. То есть, в целом реквизит для путевых листов не обязательный, но если есть лицензия – необходимо ее указать. Тип лицензионной карточки – по действующим правилам о лицензировании лицензионные карточки не выдаются, соответственно, регистрационный номер указывать не надо.

  Как заполнять в путевом листе колонку «Коды»

  

  Форма по ОКУД. Общероссийский классификатор управленческой документации». За путевым листом автобуса необщего пользования закреплен номер 0345007. Если бланк типографский, то нужный код уже вписан, если нет – впишите: 0345007.

  Форма по ОКПО. Общероссийский классификатор предприятий и организаций. Впишите код, присвоенный вашей организации. Например, 85321644.

  Режим работы. Режим, по которому работает водитель. В примере: посменно.

  Колонна. Это подразделение (обычно на автотранспортном предприятии), которое состоит из нескольких бригад. У нас в примере колонн нет. Ставим прочерк.

  Бригада. Тоже касается скорее автотранспортных предприятий, причем тех, где много водителей. У нас в примере нет. Тоже прочерк.

  Строка под «бригадой». Она не названа, там указывается модель транспортного средства. Повторяем здесь номер из «Марки автобуса».

  Гаражный номер. Это номер, который присваивается на предприятии каждому отдельному транспортному средству. Предприятие делает это исключительно для своего удобства и упрощения работы, реквизит это необязательный. У нас в примере: 05.

  Табельный номер. Это табельный номер сотрудника, присвоенный ему отделом кадров организации. В примере: 068.

  Сведения о перевозке

  

  Это новый реквизит, который появился в путевых листах только в 2021 году. Здесь необходимо отразить информацию о виде сообщения и виде перевозки. В нашем случае:

  Сведения о перевозке — пригородная перевозка для собственных нужд автобусом.

  Подробнее о видах перевозки читайте здесь: Изменения в путевых листах с 2021 года.

  Работа водителя и автобуса в путевом листе

  

  Выезд из гаража. Если у Вас новый бланк, можно переименовать эту графу: “Выпуск на линию” (как в Приказе Минтранса № 368). Но содержание ее остается прежним: здесь мы отмечаем время по графику, нулевой пробег, показания спидометра и фактическое время на момент выезда из гаража.

  Возвращение в гараж по окончании смены. Графа, в которой мы указываем все аналогичные показатели на момент возвращения в гараж по окончании смены (рейса).

  Время по графику. Установленное время, в которое водитель обязан выехать из гаража для выполнения задания. В примере: выезд – 6.40, возвращение – 15.30.

  Нулевой пробег. Записывается расстояние от гаража до первого пункта посадки (погрузки) и от последнего места высадки (разгрузки) до гаража.

  Показания одометра (обязательно). В обязательных реквизитах значится пункт «Показания одометра», но во многих шаблонах отдельной графы под это не предусмотрено, зато есть графа “Показания спидометра”. В ней также можно указывать пройденное расстояние. В примере: на момент выезда из гаража – 57788, на момент возвращения – 57953.

  Время фактическое, число, месяц (обязательно). Указывается время, когда автобус выехал и вернулся в гараж по факту (не по графику, а как получилось в реальности). В примере: выезд – 6.40, возвращение – 15.30.

  Движение горючего

  Как рассчитываются нормы списания ГСМ, как производится списание ГСМ по нормам и сверх норм (в т.ч. за счет средств предприятия и за счет виновного лица), какие ошибки чаще всего допускают при учете ГСМ и запчастей и как это все правильно оформлять документально – очень подробно и с примерами в мастер-классе “Как вести учет ГСМ и запчастей в 1С”.

  

  Марка. Здесь указываем марку топлива. У нас дизельное топливо, пишем: ДТ.

  Код марки. Указывается согласно классификатору ОКПД, но это не обязательно. У нас прочерк.

  Выдано. Сколько литров выдано перед выездом на смену/рейс. В примере: 50.

  Остаток при выезде. Сколько литров было в баке при выезде (с учетом предыдущих остатков). В примере: 58.

  Остаток при возврате. Сколько литров в баке осталось по возвращении в гараж. У нас: 9.

  Сдано. В некоторых компаниях остатки топлива сдают, в нашем примере – нет. Прочерк.

  Коэффициент изменения нормы. Указывается один общий на весь данный рабочий день коэффициент изменения нормы расхода горючего, связанный с работой по повышенной норме расхода топлива. Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью поправочных коэффициентов.

  Серия и номера выданных талонов на горючее. Если топливо в организации выдается по талонам, указываем номера. В нашем примере – нет. Тоже прочерк.

  Выдано по заправочному листу №. Если горючее выдается по заправочному листу – нужно указать его номер.

  Водительское удостоверение проверил, задание выдал. Обычно всё это делает диспетчер (или иное лицо, назначенное руководителем). Ниже он ставит свою подпись.

  Выдать горючего. Тоже компетенция диспетчера (про квалификационные требования к диспетчеру – кого можно назначить на эту должность, а кого нет – подробно можно прочитать по ссылке). Он указывает количество литров горючего, которое необходимо выдать водителю (пишем прописью!), и заверяет своей подписью.

  

  Обратите внимание!

  Актуальные шаблоны путевых листов (легкового автомобиля, грузового автомобиля, автобуса) можно купить у нас на сайте.

  Что писать в задании водителю в путевом листе

  

  В чье распоряжение (наименование и адрес заказчика). Поскольку водитель ездит по делам школы, никакого внешнего заказчика у нас нет, то и в задании указываем свою организацию. В нашем примере водитель будет делать 2 рейса: привезет к 8.30 детей из д. Лесная, и в 14.00 увезет их после занятий обратно в деревню.

  Время прибытия. Если бы у нас был внешний заказчик, мы бы писали, когда прибыли к нему. В данном случае пишем время, когда водитель начал выполнять задание: в 7.00 поехал за детьми, а в 14.00 поехал отвозить детей обратно.

  Время убытия. Пишем время, когда водитель закончил задание: в 8.30 привез детей в школу, в 15.30 вернулся в гараж (после того, как отвез детей в деревню).

  Количество часов. Путь от школы до деревни и обратно занимает 1 ч. 30 мин. Пишем это время в обоих заданиях.

  Количество ездок. В нашем примере 2 ездки.

  Особые отметки. Любые отметки для водителя. В нашем примере: Без взимания платы; привезти на занятия детей из д. Лесная.

  Как заполнять колонку о технической исправности ТС

  

  Выпуск на линию разрешен. Контролер технического состояния автотранспортных средств производит осмотр, ставит дату и время и заверяет результат своей подписью. Формулировка «Выпуск на линию разрешен» должна быть обязательно: это требование Минтранса. Можно каждый раз писать эту фразу от руки или сразу напечатать в бланке путевого листа и заверять.

  Напоминаем, что проводить техосмотр может только работник с дипломом контролера, независимо от того, является ли предприятие автотранспортным или использует транспорт для собственных нужд. Подробнее в статье «Нужен ли контролер в небольших организациях».

  Выезд разрешен. Механик/Контролер (обязательно). В старых бланках стоит «механик», но по действующему законодательству здесь должно расписываться лицо, в чьи должностные обязанности входит контроль технического состояния ТС и которое соответствует квалификационным требованиям. Как правило, это механик, но бывает по-разному. Поэтому можно написать механик/контролер, а также подпись и расшифровка (фамилия, инициалы).

  Автобус принял. Водитель. Подпись водителя, расшифровка.

  Сдал водитель. После возвращения в гараж транспортное средство снова должен осмотреть контролер (послерейсовый осмотр). Водитель сдает автобус ему, ставит подпись и дает расшифровку.

  Принял механик/контролер (обязательно). Контролер заверяет результаты послерейсового осмотра своей подписью.

  Отметка врача

  

  Прошел предрейсовый медосмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен (обязательно). Именно такую пометку должен ставить в путевом листе медработник, который проводил предрейсовый осмотр водителя. Пометка может быть как рукописной, так и уже напечатанной в бланке, даже можно сделать штамп. Главное, что медработник должен заверить ее свой подписью, указывая должность, фамилию и инициалы). В примере: Терапевт Лютикова П.О.

  Кроме того, в документе должна быть указана дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя. В примере: 05 февраля 2021 года.

  Если у организации нет медицинского работника, значит должен быть заключен договор на оказание соответствующих услуг с медицинской организацией (наличие лицензии обязательно).

  Путевой лист для автобуса необщего пользования: оборотная сторона

  

  Что писать в графе «Маршрут движения»

  

  В бланке написано «заполняется заказчиком», но поскольку у нас заказчика нет, заполняем сами.

  Номер ездки. В нашем случае 2 ездки: от деревни до школы и обратно. До деревни и обратно до гаража – это так называемый «нулевой пробег».

  Откуда и куда едет водитель. В нашем случае – из школы в д. Лесную, потом обратно. Потом повторяем тот же маршрут (после занятий).

  Какой пробег с пассажирами и без. В нашем примере водитель 2 раза едет без пассажиров (когда едет забирать детей из деревни и когда возвращается после того, как отвез их обратно). Километраж в один конец – 40 км.

  Простои на линии. Работник службы техпомощи или уполномоченное на то лицо в соответствующих графах записывает причину простоя, дату и время начала и окончания простоя и удостоверяет эти записи своей подписью.

  Как заполнять «Результат работы автобуса»

  

  Расход горючего, по норме. Существуют определенные нормы расхода топлива для разных моделей транспортных средств, утвержденные Минтрансом.

  Распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р (ред. от 20.09.2018) «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (Письмом Минюста России от 21.09.2009 N 03-2609 предписано руководствоваться данным документом в целях организации эксплуатации транспортных средств). Как правильно рассчитать нормы для своего предприятия, чтобы потом не было проблем с обоснованием расходов перед налоговой инспекции — в мастер-классе «Учет ГСМ и запчастей в 1С»

  Расход горючего, фактически. Пишем, сколько литров горючего ушло по факту, за всю смену. В примере: 49 л.

  Время в наряде, всего. Общее время, потраченное водителем на выполнение заданий. В примере: 3 часа.

  Время в наряде (простои по техническим причинам). По техническим причинам простоев не было, поэтому прочерк.

  Пробег, всего. Сколько километров «наездили» за всю смену. В примере: 160 км.

  Пробег, с пассажирами. У нас получилось 80 км. (половину расстояния ездили без пассажиров)

  Разделы: Таксировка, Зарплата и Талон заказчика

  Эти разделы оставляем пустыми, поскольку внешнего заказчика у нас нет и выставлять кому-то счет на оплату транспортных услуг нам не нужно.

  Авторы статьи: Ольга Карагаева, Елена Чекасина.

  Похожие публикации:

  1. Где можно продать акции
  2. Как отдыхаем в мае 2023
  3. Как установить эцп росэлторг на компьютер
  4. Что будет если открыть два иис