Что такое ddu

Условия поставки DDU Инкотермс 2000

Условия поставки DDU Инкотермс 2000 — расшифровка «Delivered duty unpaid» named place of destination переводится «Поставка без оплаты пошлин» наименование места назначения означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности с момента предоставления покупателю товара, не очищенного от таможенных пошлин, необходимых для ввоза товара, и не разгруженным с транспортного средства, прибывшего в согласованное место назначения.

Распределение рисков и ответственности по условию DDU

Условия поставки DDU возлагают на продавца нести все риски, связанные с транспортировкой товара до указанного места назначения.

Обязанности по базисным условиям поставки DDU (ДДУ)

На продавца возлагаются все расходы, связанные с транспортировкой и передачей товара в указанном месте назначения, за исключением, если потребуется, любых сборов — «any duty» (сюда входит ответственность за выполнение таможенных формальностей, а также оплата таможенных пошлин, налогов и иных сборов), взимаемых при ввозе товара в страну назначения.
На покупателя возлагаются все сборы и расходы, связанные с несвоевременным выполнением им таможенных формальностей, необходимых при ввозе товара.

Термин DDU может быть использован независимо от способа перевозки, однако если передача товара имеет место в порту назначения на борту судна или на причале (пристани), следует использовать термины DES или DEQ.

Отличия условий поставок DDU и DAP

Разница между условиями поставки DDU Инкотермс 2000 и DAP Инкотермс 2010 — в редакции правил Инкотермс.
Простыми словами по условиям DDU: товар, за счет продавца, прошедший экспортное таможенное оформление, перевозится до указанного места назначения.
По базису DAP: товар, за счет продавца, прошедший экспортное таможенное оформление, перевозится до указанного пункта назначения.
Отличия условия поставки DDU от других терминов представлены в таблице отличий Инкотермс 2000.

Цена, условия оплаты и переход права собственности по DDU

Цена DDU (DDU price) означает, что контрактная (инвойсовая или таможенная) цена за товар включает в себя сумму стоимости самого товара, экспортного таможенного оформления этого товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов и стоимости доставки (фрахта) до указанного места назначения.

Условия поставки DDU Инкотермс не указывают цену за товар и способ оплаты, не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Цена и переход права собственности должны быть определены в условиях договора купли-продажи. Торговый термин DDU указывает, какая из сторон договора купли-продажи должна осуществить необходимые для перевозки и таможенного оформления действия, когда и где продавец передает товар покупателю, а также какие расходы несет каждая из сторон.

Пример термина DDU в договоре поставки

Общая стоимость Товара, поставляемого по настоящему договору, составляет 100 000 Евро на условиях поставки DDU Париж (Франция) Инкотермс 2000.
По настоящему договору Продавец производит отгрузку Товара на условиях поставки DDU Париж (Франция) Инкотермс 2000.
Право собственности на поставляемый Товар переходит от Продавца к Покупателю после подписания акта приема-передачи представителями сторон.

Актуальность использования базиса DDU

На сегодняшний день условия поставки DDU Инкотермс 2000 считаются устаревшими, т.к. в 2010 году два новых термина: DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в месте назначения) — заменили следующие термины Инкотермс 2000: DAF (Поставка на границе), DES (Поставка с судна), DEQ (Поставка с причала) и DDU (Поставка без оплаты пошлин) . Однако Международная торговая палата лишь рекомендует, но не обязывает использовать Инкотермс 2010, поэтому в договорах поставки можно ссылаться на условия поставки DDU Инкотермс 2000 .

Условия поставки DDU

Означает, что продавец предоставит не прошедший таможенную очистку и не разгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения.

Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара до этого места, за исключением (если это потребуется) любых сборов, собираемых для импорта в стране назначения (под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведения таможенной очистки, а так же за оплату таможенных пошлин, налогов и других сборов).

Ответственность за такие сборы должен нести покупатель, так же как и за другие расходы и риски, возникшие в связи с тем, что он не смог вовремя пройти таможенную очистку для импорта. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя риски и расходы по таможенной очистке., так же как и часть расходов по импорту товара, то должно быть чётко оговорено в соответствующем дополнении в договоре купли-продажи.

Ответственность, риска и расходы за выгрузку и перегрузку товара зависит от того, под чьим контролем находится выбранное место поставки. Данный термин может применяться независимо от вида транспорта, но когда поставка осуществляется на борту судна или на пристани в порту назначения, то следует применять термины «DES» или «DEQ».

Схема работы согласно условиям поставки DDU

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Условия поставки EXW

Поставка EXW — Франко-завод

Означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своём предприятии или в другом названном месте (например: на заводе, фабрики, складе ит. д.).

Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а так же за таможенную очистку товара для экспорта. Данный термин возлагает, таким образом, минимальные обязанности на продавца, покупатель же должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения.

Видео курс условиям поставки EXW

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Условия поставки FCA

Поставка FCA — Франка перевозчик.

Означает, что продавец поставил прошедший таможенную очистку товара указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор места доставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несёт ответственность за отгрузку.

Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несёт. Данный термин может быть использован при перевозки любим видом транспорта, включает смешанные перевозки. Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта.

Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять товар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передаче его данному лицу.

Схема работы согласно условий поставки FCA

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Условия поставки FOB

Поставка FOB — Франка-борт.

Означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешёл через поручни судна в названом порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям поставки FOB на продавца возлагается обязанности по таможенной очистки товара для экспорта.

Данный термин может применяться только при перевозке морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин «FCA».

Схема работы согласно условиям поставки FOB

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Условия поставки FAS

Поставка FAS — Франка — вдоль борта судна.

Означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещён вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям поставки FAS на продавца возлагается обязанности по таможенной очистки товара для экспорта.

Однако, если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенной очистки товара для экспорта, то это должно быть чётко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли продажи. Данный термин может применяться только при перевозке морским или внутренним водным транспортом.

Схема работы согласно условиям поставки FAS

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Условия поставки CFR

Поставка CFR — Стоимость и фрахт.

Означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешёл через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для поставки товара в названный порт назначения, однако риск потери или повреждение товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. обязанность по таможенной очистки товара для экспорта.

Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин «CPT».

Схема работы согласно условиям поставки CFR

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Условия поставки CIF

Поставка CIF — Стоимость, страхование и фрахт.

Означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешёл через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения, но риски потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.

По условиям поставки CIF на продавца возлагается также обязанности приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки. Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям поставки «CIF» от продавца требуется обеспечения страхования лишь с минимальным покрытием.

В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. По условиям поставки CIF на продавца возлагается обязанности по таможенной очистки товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин «CIP».

Схема работы согласно условиям поставки CIF

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Условия поставки CPT

Поставка CPT — Фрахт/ перевозка оплачены до.

Означает, что продавец поставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берёт на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику.

Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта.

В случае осуществления перевозки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара на попечение первого из них. По условиям термина CPT на продавца возлагается обязанности по таможенной очистки товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

Схема работы согласно условиям поставки CPT

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Условия поставки CIP

Поставка CIP — Фрахт/перевозка и страхование оплачены до.

Означает, что продавец поставил товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берёт на себя все риски и любые дополнительные расходы по доставки таким образом товара.

Однако по условиям поставки CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям поставки CIP от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием.

В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. Под словом перевозчик понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта.

В случае осуществления перевозки в пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара на попечение первого перевозчика. По условиям поставки CIP на продавца возлагается обязанности по таможенной очистки товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

Схема работы согласно условиям поставки CIP

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Условия поставки DAP

Поставка DAP — Поставка до границы.

Означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил не разгруженный товар, прошедший таможенную очистку для экспорта, но ещё не для импорта на прибывшем транспортном средстве в распоряжение покупателя в названном пункте или месте на границе до проставления товара на таможенную границу сопредельной стороны.

Под термином граница понимается любая граница, включая границу страны экспорта. Поэтому весьма важно точное определения границы путём указания на конкретный пункт или место. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по разгрузки товара с прибывшего транспортного средства и нёс все риски и расходы за такую разгрузку, то это должно быть чётко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли продажи.

Данный термин может применяться только при перевозке товара любым видом транспорта, когда товар поставляется до сухопутной границе. Если поставка будет иметь место в порту назначения, на борту судна либо на пристани, то следует применять термин «DES» или «DEQ».

Схема работы согласно условиям поставки DAP

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Условия поставки DES

Поставка DES — Поставка с судна.

Означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил не прошедший таможенную очистку для импорта товар в распоряжение покупателя на борту судна в названном порту назначения.

Продавец должен нести все расходы и риски по поставке товара в назначенный порт назначения до места его разгрузки. Если стороны желают, чтобы продавец взял на себя расходы и риски по выгрузке товара, должен применяться термин «DEQ». Данный термин может применяться только при перевозке морским или внутренним водным транспортом или в смешанных перевозках, когда товар прибывает в порт назначения на судне.

Схема работы согласно условиям поставки DES

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Условия поставки DEQ

Поставка DEQ — Поставка с пристани.

Означает, что продавец выполнил поставку, когда товар, не прошедший таможенную очистку для импорта, предоставлен в распоряжение покупателя на пристани в названном порту на значения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой и выгрузкой товара на пристань.

Условия поставки DEQ возлагает на покупателя обязанность таможенной очистки для импорта товара, так же как и уплату налогов, пошлин и других сборов при импорте. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя все или часть расходов по импорту товара, то это должно быть чётко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли продажи.

Данный термин может применяться только при перевозке морским или внутренним водным транспортом или в смешанных перевозках, когда товар выгружается с судна на пристань в порту назначения. Однако, если стороны желают включить в обязанности продавца риски и расходы, связанные с перемещением товара с пристани в другое место (склад, терминал и т. д.) в порту либо за приделами порта, должны быть использованы термины «DDU» и «DDP».

Схема работы согласно условиям поставки DEQ

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Условия поставки DDP

Поставка DDP — Поставка с оплатой пошлины.

Означает, что продавец предоставит прошедший таможенную очистку и не разгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения.

Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, включая, где это потребуется, любые сборы для импорта в страну назначения (под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов).

В то время как термин «EXW» возлагает на продавца минимальные обязанности продавца. Если стороны согласились об исключении из обязательств продавца некоторых из расходов, подлежащих оплате при импорте (таких как налог на добавленную стоимость — НДС), это должно быть чётко оговорено в соответствующем дополнении у договору купли-продажи. Если стороны желают, чтобы продавец взял на себя расходы и риски по выгрузке товара, должен применяться термин «DDU».

Данный термин может применяться независимо от вида транспорта, но когда поставка осуществляется на борту судна или на пристани в порту назначения, то следует применять термины «DES» или «DEQ».

Видео курс условия поставки DDP

Все виды поставки согласно ИНКОТЕРМС

Доверьте работу профессионалам международного уровня и получите комфорт и спокойствие вашего состояния и получайте удовольствия от развития вашего бизнеса.

Вход для клиентов
© 2014 ООО «Бальдр»
Все права защищены.
Карта сайта
Адрес:129090, г. Москва, ул. Каланчевская, дом. 16
Cоздание сайта: веб студия megagroup.ru
Редизайн сайта:веб-студия WebPlaneta

• Бизнес курс
• Регистрация компаний
• Открыть счет в банке
• Виртуальный офис
• Второе гражданство
• Гражданство Европы
• Гражданство Венгрии
• Гражданство Болгарии
• Центр Сертификации качества
• Программы для Бизнеса

• Главная
• О нас
• Служба поддержки
• Новости
• Контакты
• Оставить комментарии
• Словарь терминов
• Реклама на сайте
• Решение проблем компании
• Доска объявлений

• Бизнес объявления
• Инвестиции
• Поиск партнёров
• Бизнес предложения
• Поставщики товаров
• Оптовые покупатели
• Услуги Бизнеса
• Работа все вакансии
• Статьи

• Центр Сертификации качества
• Сертификация ГОСТ
• Испытания ГОСТ 16504-81
• Роспотребнадзор
• Ростехнадзор
• Метрология
• Минпромторг
• Сертификация РЖД
• Нотификации ФСБ

Delivered Duty Unpaid (DDU): What It Is and How It Works

Troy Segal is an editor and writer. She has 20+ years of experience covering personal finance, wealth management, and business news.

Updated June 22, 2022
Fact checked by
Fact checked by Ariel Courage

Ariel Courage is an experienced editor, researcher, and former fact-checker. She has performed editing and fact-checking work for several leading finance publications, including The Motley Fool and Passport to Wall Street.

What Is Delivered Duty Unpaid (DDU)?

Delivered Duty Unpaid (DDU) is an old international trade term indicating that the seller is responsible for the safe delivery of goods to a named destination, paying all transportation expenses, and assuming all risks during transport.

Once the goods arrive at the agreed-upon location, the buyer becomes responsible for paying import duties, as well as further transport costs. However, Delivered Duty Paid (DDP) indicates that the seller must cover duties, import clearance, and any taxes.

Key Takeaways

• Delivered Duty Unpaid (DDU) is an international trade term meaning the seller is responsible for ensuring goods arrive safely to a destination; the buyer is responsible for import duties.
• By contrast, Delivered Duty Paid (DDP) indicates that the seller must cover duties, import clearance, and any taxes.
• DDU is still commonly used in transportation contracts, even though the International Chamber of Commerce has officially replaced it with the term Delivered-at-Place (DAP).
• The primary benefit of delivered duty unpaid (DDU) shipping is that it gives the buyer more control over the shipping procedures.
• From the seller’s perspective, DDU shipping provides the ability to take more of a «hands-off» approach when it comes to the destination country’s shipping rules.
• The biggest problem for buyers in DDU shipping is the possibility of surprise duties and/or tax charges when their shipment finally arrives.

Understanding Delivered Duty Unpaid (DDU)

The International Chamber of Commerce (ICC) is an organization that was originally formed after World War I with the goal of fostering prosperity in Europe by setting standards for international trade. It was this group that, in 1936, published a set of standardized terms for different types of shipping agreements, known as Incoterms.

Incoterms are contract specifications outlining who bears the costs and risks of international transactions; they are subject to change at the discretion of the ICC. Because of the legal and logistical intricacies of international shipping, the ICC seeks to simplify matters for businesses by standardizing its terms.

Notably, 2020 Incoterms revision is available for purchase direct from the site.

Delivered Duty Unpaid (DDU) was actually not included in the most recent (2010) edition of the International Chamber of Commerce’s Incoterms; the current official term that best describes the function of DDU is Delivered-at-Place (DAP).

However, DDU is still commonly used in international trade parlance. On paper, the term is followed by the location of delivery (e.g., «DDU: Port of Los Angeles»).

DPU Shipping

Delivered at Place Unloaded (DPU) is the third term used to differentiate between shipping methods. Under DPU, the seller is also responsible for unloading the goods at the place of destination.

Responsibilities Under Delivered Duty Unpaid (DDU)

According to DDU arrangements, the seller secures licenses and takes care of other formalities involved in exporting a good; it is also responsible for all licenses and costs incurred in transit countries, as well as for providing an invoice at its own cost.

The seller assumes all risk until the goods are delivered to the specified location, but it has no obligation to obtain insurance on the goods.

The buyer is responsible for obtaining all necessary licenses for importing the goods and paying all relevant taxes, duties, and inspection costs. All risks involved in this process are borne by the buyer. Once the goods are placed at the disposal of the buyer, all further transportation costs and risks fall on the buyer.

Seller Obligations vs. Seller Obligations Under DDU
Seller Obligations	Buyer Obligations
Delivers the goods, as well as the documentation that proves the buyer can take legal possession of them.	Pays for the delivered goods.
Responsible for all documentation required to export the goods.	Responsible for all documentation required for import clearance once the shipment has arrived.
Once the goods are delivered to the destination country, all risk is transferred to the buyer.	Once the goods are delivered alongside the ship, the buyer is responsible for any loss or damage from that point on.
Seller pays for the delivery, loading, labor, and transportation costs up to the destination country.	Buyer pays for the import duties and taxes, customs charges, unloading costs, and delivery costs to their own warehouses.

Delivered Duty Unpaid (DDU) vs. Delivered Duty Paid (DDP)

In the world of shipping, delivered duty unpaid (DDU) simply means that it’s the customer’s responsibility to pay for any of the destination country’s customs charges, duties, or taxes. These must all be paid in order for customs to release the shipment after it arrives.

On the other hand, delivered duty paid (DDP) means it’s the shipper’s responsibility to pay any of the customs charges, duties, and/or taxes required to send the product to the destination country.

Advantages and Disadvantages of Delivered Duty Unpaid (DDU)

The primary benefit of delivered duty unpaid (DDU) shipping is that it gives the buyer more control over the shipping procedures. For global buyers looking to keep a consistent flow of inventory, having a higher degree of control over the process can be paramount.

For instance, controlling costs and tracking shipments are typically easier to do under DDU shipping than in DDP shipping. Buyers are naturally more knowledgeable of their own country’s shipping customs.

From the seller’s perspective, DDU shipping provides the ability to take more of a «hands-off» approach when it comes to the destination country’s shipping rules. The seller is simply responsible for getting the cargo to its destination, where the buyer can handle all of the legal complications.

Of course, there are also disadvantages to DDU shipping. The biggest problem for buyers is the possibility of surprise duties or tax charges when their shipment finally arrives. Obviously, that’s a big negative for buyers. But it’s not ideal for shippers, either, because disgruntled customers may refuse to pay for their parcel to be delivered.

DDU Shipping FAQs

Is DDU Shipping or DDP Shipping Better?

As we’ve discussed, there are pros and cons to each method of shipping. So it ultimately boils down to what the buyer or receiver wants out of their shipping experience.

If the receiver prioritizes control of the shipping process and doesn’t mind the legal complications or surprise charges that come with more control, DDU is a good option. But if a buyer wants a streamlined process without the possibility of any surprise charges, DDP is probably the way to go.

Who Is Responsible for DDU Shipments?

Under DDU shipping rules, the seller is fully responsible for the delivery of the goods to the destination country. The seller assumes all risks involved up to unloading.

The buyer bears the risk and cost of the unloading.

Is DAP the Same as DDU?

Delivery-at-place (DAP) was introduced in 2010 to basically replace the term delivery duty unpaid (DDU), so they’re essentially the same.

DDU / Delivered Duty Unpaid / Поставка без оплаты пошлин — значение термина

термин (условие поставки) Инкотермс 2000, подразумевающий, что продавец считается выполнившим свои обязанности с момента предоставления покупателю товара, не очищенного от таможенных пошлин, необходимых для ввоза товара, и не разгруженным с перевозочного средства, прибывшего в согласованный пункт назначения. На продавца возлагаются все расходы и риски, связанные с передачей товара, а также оплата, если потребуется, иных сборов. Данный термин может быть использован независимо от способа перевозки.

В редакции Инкотермс 2010 заменен на DAP