Плюсы и минусы самозанятости в Яндекс Такси
Земельное, корпоративное, семейное, трудовое право, страховое и банковское дело, банкротство юридических лиц.
Работа на условиях самозанятости в Яндекс Такси содержит в себе некоторые подводные камни, хотя и с виду организационно проста. Разобраться и решить, какую форму работы предпочесть водителю, стоит ли переходить в статус самозанятого, поможет наш материал.
- Самозанятость в такси с 1 сентября 2023 года
- Может ли водитель такси быть самозанятым
- Плюсы и минусы самозанятости в Яндекс Такси
- Плюсы самозанятым водителям в ЯндексТакси
- Минусы самозанятости в ЯндексТакси
- Отличия лицензии и разрешения
- Кто может получить разрешение на работу в такси
- Куда обращаться за разрешением
- Требования к водителю такси
- Документы для получения разрешения
- Сколько стоит разрешение на работу в такси
Самозанятость в такси с 1 сентября 2023 года
1.09.2023 г. вступил в силу новый ФЗ-580 от 29.12.2022 г. об организации перевозок легковым такси.
Данный закон объединил действовавшие ранее в этом сегменте правоотношений правила и внес новшества. В частности, в ч. 1 ст. 3 указано, что таксомоторную деятельность осуществляют на основании разрешения, предоставляемого не только юрлицу, ИП, но и физлицу. В ч. 2 зафиксировано, что физлицо вправе осуществлять таксомоторную деятельность после заключения предусмотренного ст. 20 ФЗ-580 договора со службой заказа легкового такси, осуществляющей свою деятельность через интернет.
Прямое указание на необходимость оформления физлица как самозанятого есть в ч. 4 ст. 8 ФЗ-580. Извозом могли заниматься легально до этого времени только юрлица и физлица со статусом ИП. Это указано в ст. 9 ФЗ-69.
Таким образом. мы видим, что новый закон о такси позволил получать разрешение на работу в такси самозанятым. До 1 сентября 2023 это было невозможно.
Может ли водитель такси быть самозанятым
Может, но только, если этот самозанятый соответствует условиям, перечисленным в ст. 3 ФЗ-580, а именно:
- Имеет официально выданное действующее разрешение на извоз.
- Его разрешение подтверждено записью в региональном реестре автоперевозчиков.
- Таксует на ТС, сведения о котором внесены в соответствующий региональный реестр.
- Заключил соглашение, предусмотренное ст. 20 ФЗ-580 со службой заказа легкового такси, осуществляющей свою деятельность через Интернет-сеть.
А теперь объясняем, почему именно так и почему агрегаторы такси приглашают именно самозанятых.
Самозанятый — тот, кто платит со своих доходов от бизнеса не УСН или патент, а налог на профессиональный доход (НПД). НПД – это специальный налоговый режим, очень простой для оформления (регистрация в приложении) и для применения (никакого бухучета).
Например, таксист самозанятым может стать при соблюдении следующих условий:
- он является гражданином РФ, Белоруссии, Казахстана, Армении или Киргизии;
- деятельность, условия ее осуществления, объем дохода не включены в список исключений ст. 4, 6 ФЗ-422
- у него нет наемных сотрудников;
- он не является государственным или муниципальным служащим.
При этом индивидуальному предпринимателю для работы самозанятым в такси нужно сменить налоговый режим на специальный (т.е. на налог на профессиональный доход). Водитель-предприниматель должен уведомить налоговую о прекращении применения прежнего налогового режима (УСН или ОСНО), в противном случае ФНС аннулирует статус самозанятого.
ИП на патентной системе налогообложения могут стать самозанятыми после окончания действия патента или при досрочном его прекращении по инициативе налогоплательщика.
Налог самозанятые платят 4% на заказы от физических лиц, 6% — на заказы, поступившие от юридических лиц. Платить страховые взносы самозанятый не обязан, но может это сделать по своему желанию – тогда доход (в т.ч. получаемый от заказов в такси) пойдет на формирование будущей пенсии водителя.
Самозанятому не нужно вести бухгалтерию, предоставлять отчетность в налоговую.
Плюсы и минусы самозанятости в Яндекс Такси
Перед принятием решения, стоит ли становиться самозанятым в яндекс такси, нужно взвесить все преимущества и недостатки такой формы работы.
Плюсы самозанятым водителям в ЯндексТакси
В числе плюсов можно отметить следующие факторы:
- приоритет самозанятого при распределении заказов;
- доход, получаемый таксистом на карту и отмеченный в приложении «Мой налог», является полностью официальным, в приложении можно даже запросить подтверждающую справку;
- отсутствие комиссии таксопарка (т.к. в Яндекс самозанятый работает с сервисом напрямую);
- перевод денежных средств напрямую на карту водителя, без посредников и комиссий;
- возможность совмещения работы самозанятых в такси с их основной или дополнительной работой (кроме тех случаев, когда получение дополнительного дохода запрещено законом, например, для госслужащих);
- прочие бонусы от Яндекса: юридические консультации, программы страхования, особые условия автокредита от партнеров, поддержка менеджеров, возможность покупки смен, дополнительные баллы по программе привилегий и др.
- ЯндексТакси организует расчеты, а значит водитель может выбирать — покупать онлайн-кассу в автомобиль и вести расчеты лично или подключиться к одному из операторов онлайн-касс, предоставленных ЯндексТакси (отправлять клиентам бумажные чеки необязательно, поэтому вполне законно ограничиться электронными чеками через оператора).
Разумеется, сохраняются и плюсы работы в качестве самозанятого:
- возможность использования налогового вычета 10 тыс. руб.;
- освобождение от необходимости вести бухгалтерию, сдавать отчетность;
- нет обязанности платить страховые взносы;
- быстрое и простое получение справки о доходах через приложение «Мой налог».
Минусы самозанятости в ЯндексТакси
Но даже при таком количестве положительных факторов самозанятость в Яндекс-такси подводные камни все же предполагает (хотя их и немного). И среди них:
- ограничения по расширению деятельности: доход — максимум 2,4 млн в год от работы в такси (по состоянию на 2023 г., в 2024 г. этот порог планируют увеличить в 2 раза), нельзя нанимать работников;
- стаж работы не будет учитываться при расчете пенсии;
- налог будет начисляться на любой доход самозанятого в такси, в т.ч. и на бонусы от Яндекса, чаевые от заказчиков, и на размер расходов эта сумма не уменьшается.
Таким образом, чтобы водителю определиться — самозанятый или таксопарк – нужно оценить вес вышеприведенных факторов.
Как стать самозанятым в такси
Для получения статуса самозанятого водитель должен совершить следующую последовательность действий:
- Зарегистрироваться в системе «Мой налог» как самозанятый.
- Открыть расчетный счет физлица в банке. К этому счету необходимо привязать дебетовую карту (т.е. не кредитную, например).
Карта должна быть именная (т.е. на ней должны быть указаны имя и фамилия самого водителя), в противном случае могут возникнуть проблемы с переводом денежных средств со счета водителя в приложении от «Яндекс. Такси». Не подойдут в этом случае также и карты, открытые на имя родственников таксиста или неименные карты (т.е. карты вообще без имени). Если применять неименную карту, то только специальную карту водителя – на нее перевод денежных средств будет возможен.
- Скачать приложение Яндекс.Про или другого интернет-сервиса услуг извоза и начать в нем процедуру регистрации в качестве самозанятого водителя такси (т.е. водителя-партнера). Сразу в приложении нужно установить в таксометре статус «приоритет для самозанятых».
- Завершить регистрацию в приложении в статусе самозанятого.
- Получить подтверждение наличия заключенного договора между интернет-сервисом такси и самозанятым.
- Подать заявление на получение разрешение на работу в такси, приложив необходимые документы.
- Пройти аттестацию на знание мест точного расположения зданий социальной инфраструктуры в населенном пункте по месту предполагаемой работы.
Самозанятость в Яндекс такси: нужна ли лицензия
Для пассажирских грузоперевозок в такси обязательно нужна не лицензия, а разрешение на перевозку пассажиров. Самозанятый тоже может получить на свою машину такое разрешение с 1.09.2023 г.
Лицензия нужна, если транспортное средство имеет статус автобуса (от 8 мест).
Больше полезной информации по теме — в «КонсультантПлюс». Если у вас еще нет доступа к системе, вы можете получить его на 2 дня бесплатно. Или закажите актуальный прайс-лист, чтобы приобрести постоянный доступ.
Отличия лицензии и разрешения
Лицензия разрешает регулярную перевозку пассажиров по городу и вне его пределов (подп. 24 п. 1 ст. 12 закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании…»). Получать лицензию должны организации, занимающиеся перевозкой людей по определённым маршрутам автобусами. Автобус – это автомобиль, который имеет более 8 посадочных мест (кроме водительского) (см. приложение № 1 ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»). Выдача лицензий регулируется постановлением Правительства РФ от 07.10.2020 № 1616.
Если речь идёт о перевозке пассажиров легковым автомобилем (такси) по частным заказам, тогда требуется не лицензия, а разрешение на осуществление данного вида деятельности. Порядок получения разрешения устанавливается законодательством региона. (ст. 5 ФЗ-580). И по общему правилу действие разрешения распространяется на территорию региона, где оно было выдано.
Например, если разрешение выдано в Москве, то заниматься извозом в Воронеже не получится. Причем, доставить пассажира из Москвы в Воронеж можно, а вот взять пассажира на обратном пути из Воронежа уже нельзя. Если машину остановят на дороге и проверят, то скорее всего водитель будет наказан штрафом за отсутствие лицензии.
Однако, часто между субъектами РФ (обычно граничащими друг с другом) заключаются соглашения о взаимном признании разрешений на извоз. Тогда возить людей можно не опасаясь штрафов, например, как в Москве и Московской области. Здесь регионы заключили между собой соглашение и разрешение, которое таксисту выдали в Минтрансе МО, подойдет для перевозок и по Москве, и по области. Аналогично можно использовать и в Москве, и в области разрешение, выданное Дептрансом Москвы.
В обыденной жизни разрешение на работу легкового такси чаще всего называют лицензией.
Разрешение на такси – как получить
Разрешение или лицензию на такси с 1.09.2023 г. выдают без статуса ИП или юрлица самозанятым.
Обратите внимание! Предпринимательская деятельность без государственной регистрации в качестве ИП, юрлица, а также без получения специального разрешения на такую деятельность наказывается штрафом 2000 — 2500 руб. за незаконное такси без лицензии в порядке п. 1 и п. 2 ст. 14.1 КоАП РФ. Вместе с тем, законной альтернативой для физлиц в сфере извоза выступает с 1.09.2023 г. самозанятость.
Кто может получить разрешение на работу в такси
Получить разрешение на работу в такси могут:
- юридические лица (ООО);
- индивидуальные предприниматели;
- самозанятые граждане.
Первый шаг к созданию легального бизнеса – это регистрация в ИФНС. Можно учредить юрлицо (например, ООО, если бизнес более-менее стабильный), вести деятельность в формате ИП. Но проще всего осуществлять профессиональную деятельность в качестве самозанятого
Работать в такси без получения разрешения можно только, если водитель устроится в штат фирмы-перевозчика (таксопарк). Это обычная работа по трудовому договору на машине работодателя и под его контролем. В этом случае действует разрешение, которое было получено перевозчиком.
Куда обращаться за разрешением
Для таксомоторной деятельности требуется получить специальное разрешение. В этих целях обращаются в компетентный региональный орган (в данном случае в территориальные подразделения Минтранса РФ).
С 01.09.2023 это можно сделать не только через РПГУ и МФЦ, но и дистанционно — через портал Госуслуг.
Согласно ст. 5 ФЗ-580, разрешение выдают полномочные органы субъекта РФ по месту пребывания (проживания) заявителя. Законом субъекта РФ госучреждениям, подведомственным полномочным органам, могут делегироваться отдельные полномочия
Требования к водителю такси
Согласно ч. 1 ст. 12 ФЗ-580, водителем легкового такси вправе быть лицо:
- Имеющее право на управление ТС категории «B» по требованиям ФЗ-196 о БДД от 3-х лет.
- Заключившее трудовой договор с автоперевозчиком либо являющееся ИП с разрешением, осуществляющим автоперевозки самостоятельно, или физлицом, которому выдано разрешение.
- Не имеющее противопоказаний к вождению ТС категории «B» или ограничений медицинского характера к управлению такими ТС.
К управлению такси не допускают (ч. 2 ст. 12):
- не прошедших аттестацию на знание дислокации объектов социальной инфраструктуры, путей подъезда к ним, действий в ЧС, правил перевозки, если порядок осуществления аттестации и требования к соответствующим познаниям установлены региональными нормативными актами;
- повторно подвергнутых административному наказанию в виде лишения права управлять ТС и/или административному аресту за проступки в области безопасности дорожного движения до истечения 1-го года с момента окончания предшествующего срока административного наказания;
- имеющих за период, предшествующий дню осуществления автоперевозки, свыше 3-х неуплаченных штрафов за нарушение ПДД, кроме случаев, когда сроки исполнения постановлений истекли в соответствии с КоАП;
- Имеющих непогашенную, неснятую судимость за совершение преступлений, перечисленных в ст. 328.1 ТК или подвергнутые уголовному преследованию за такие преступления.
Водитель обязан сообщить автоперевозчику о наличии или появлении обстоятельств, препятствующих работе водителем легкового такси, упомянутых в ч. 2 ст. 12 ФЗ-580.
Документы для получения разрешения
Для получения разрешения помимо заявления потребуются следующие документы (ч. 7 ст. 5 ФЗ-580):
- Копия договора с интернет-сервисом такси (для физлица).
- Выписка из реестра такси.
- Справка об отсутствии судимости по статьям, перечисленным в ст. 328.1 ТК.
- Подтверждение наличия права на управление ТС категории «В».
- Медсправка об отсутствии противопоказаний и ограничений для управления авто.
- Выданная должным образом доверенность для представителя заявителя (если обращается представитель).
- Опись приложений (при подаче заявки на бумажном носителе).
По ч. 8 ст. 5 ФЗ-580, перечни сведений и документов, указанные в ч. 6-7 ст. 5, исчерпывающие и не подлежат расширению.
Сколько стоит разрешение на работу в такси
В соответствии с ч. 3 ст. 5 ФЗ-580, разрешение предоставляют без взимания платы.
Иными словами, разрешение предоставляется бесплатно.
Могут ли отозвать разрешение на работу в такси
На основании ч. 1 ст. 8 ФЗ-580, действия разрешения приостанавливается полномочным органом в одном из приведенных ниже случаях:
- Неисполнение автоперевозчиком требований ч. 5 или 9 ст. 7 ФЗ-580.
- Отсутствие у автоперевозчика договора обязательного страхования гражданской ответственности автоперевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров (если наличие такого договора предусмотрено законодательством РФ о страховании).
- Отсутствие у физлица договора ОСАГО владельца ТС для автоперевозок легковым такси.
- Нарушение физлицом требований п. 2 или 4 ч. 2 ст. 12 ФЗ-580.
- Отсутствие у физлица предусмотренного ст. 20 ФЗ-580 договора со службой заказа легкового такси.
- Исключение из регионального реестра служб заказа легкового такси информации о службе заказа легкового такси, с которой у физлица заключено соглашение, предусмотренное ст. 20 ФЗ-580 (при отсутствии такого соглашения с другой службой заказа легкового такси).
По ч. 4 ст. 8 аннулирование действия разрешения осуществляет полномочный орган в одном из указанных далее случаях:
- Ликвидация юрлица либо его исключение из ЕГРЮЛ по решению регистрирующего органа.
- Прекращение физлицом деятельности в качестве ИП.
- Прекращение применения физлицом налогового спецрежима «НПФ».
- Снятие юрлица, ИП, физлица с учета в ИФНС на территории региона, полномочным органом которого выдано разрешение.
- Поступление в полномочный орган от автоперевозчика заявления об аннулировании действия разрешения.
- Отсутствие у автоперевозчика договора обязательного страхования гражданской ответственности автоперевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров (если наличие такого договора предусмотрено законодательством РФ о страховании) и (или) договора со службой заказа легкового такси (для физлица) по истечении срока приостановления действия разрешения по ч. 1 ст. 8 ФЗ-580.
- Передача физлицом управления ТС для перевозки по договору фрахтования легкового такси другому лицу.
- Выявление полномочным органом в рамках межведомственного информационного взаимодействия, осуществляемого посредством использования ЕСМЭВ либо иным способом, несоответствия физлица требованию п. 1 ч. 1 или п. 3 ч. 2 ст. 12 ФЗ-580.
- Вступление в законную силу решения суда об аннулировании действия разрешения, о запрете автоперевозчику осуществлять деятельность по автоперевозке либо о признании незаконным выдачу разрешения.
- Истечение периода действия разрешения.
При нарушении требований, предусмотренных ч. 4-6 ст. 3 ФЗ-580, полномочный орган, выявивший любое из таких нарушений, направляет уведомление о выявленном нарушении в полномочный орган, выдавший разрешение.
Аннулирование действия разрешения по решению суда осуществляют по заявлению полномочного органа в одном из нижеследующих случаев:
- Неисполнение автоперевозчиком выданного ему полномочным органом предписания об устранении выявленного нарушения в течение срока приостановления действие разрешения, при этом приостановление действия разрешения продлевают до дня вступления в законную силу судебного акта.
- Совершение автоперевозчиком, водителем, являющимся работником автоперевозчика, виновных действий, обусловленных нарушением любого из требований, предусмотренных п. 1-3 и 12 ч. 1 ст. 11 ФЗ-580, результатом которых стало ДТП повлекшее смерть либо причинение тяжкого вреда здоровью пассажиров, третьих лиц, если это установлено приговором суда, вступившим в законную силу.
- Поступление в полномочный орган одного региона в рамках межведомственного взаимодействия сведений от полномочного органа другого региона о выявленном при осуществлении регионального госконтроля (надзора) в сфере автоперевозок повторном в течение 1-го года нарушении автоперевозчиком любого из требований, предусмотренных ч. 4-6 ст. 3 ФЗ-580.
- Систематическое (от 3 раз в течение 1-го года со дня получения автоперевозчиком разрешения) привлечение автоперевозчика к административной ответственности за совершение им административного проступка в отношении одного и того же требования из числа предусмотренных ч. 1 ст. 9, ч. 1, п. 1, 3, 4 ч. 2 ст. 12 ФЗ-580.
Требования к автомобилю такси с 1 сентября 2023 года
Согласно ч. 1 ст. 9 ФЗ-580, внешний вид легкового такси должен соответствовать следующим критериям:
- Наличие на кузове (на боковых поверхностях) цветографической схемы, являющей собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке.
- Цветовая гамма кузова должна отвечать соответствующим требованиям, если они установлены региональным законом. Если в отношении легкового такси разрешение на осуществление деятельности по автоперевозке было предоставлено ранее дня вступления в силу указанных норм, то требования в отношении легкового такси не применяют до окончания срока действия разрешения на таксомоторную деятельность с учетом положений ст. 35 ФЗ-580.
- Присутствие на крыше опознавательного фонаря оранжевого цвета.
- Без размещенной информации о маршруте, начальном и (или) конечном пунктах, стоимости перевозки.
Указанный в ч. 1 перечень требований к внешнему виду легкового такси исчерпывающий и расширению не подлежит.
В салоне авто обязательно размещают такую информацию:
- регистрационный госномер ТС, используемого в качестве легкового такси;
- наименование автоперевозчика;
- номер записи в региональном реестре автоперевозчиков;
- данные о выдаче автоперевозчику разрешения и периоде его действия;
- абонентский телефонный номер автоперевозчика для приема жалоб и предложений;
- ФИО водителя;
- абонентский телефонный номер полномочного органа.
В салоне также должна находиться информация о действующих тарифах, в том числе о тарифах на единицу пробега ТС и (или) единицу времени пользования ТС, правила их применения при определении платы за перевозку.
Региональными нормативными актами может дополнительно устанавливаться возможность предоставления информации, предусмотренной ч. 4 ст. 9, в виде QR-кода или посредством размещения в салоне сведений об адресе веб-сайта, где опубликованы такие данные.
Также регионы могут устанавливать дополнительные требования к экологическому классу ТС, эксплуатируемых в качестве легкового такси.
Более полную информацию по теме вы можете найти в КонсультантПлюс.
Пробный бесплатный доступ к системе на 2 дня.Самозанятость в такси: за и против
Впервые режим самозанятости начали тестировать в 2019 году. Сейчас он доступен уже в 76 регионах нашей страны, а агрегаторы такси призывают водителей переходить на самозанятость и предлагают бонусы тем, кто станет их партнером.
Мы уже рассказывали о том, какие налоги и взносы приходится платить самозанятому таксисту. А на этот раз решили опросить тех, кого этот налоговый режим касается напрямую — водителей и таксопарков, и выяснить, выгодно ли переходить на него или нет.
���� За: «Чтобы стать самозанятым, я сначала должен оформить ИП»
Кто: Владислав, водитель такси, ведет канал BombilaGram в Телеграм
В теории, самозанятость — это удобно и прозрачно. В приложении «Мой налог» мне доступны все совершенные поездки: я заранее вижу, сколько налогов мне нужно будет заплатить в конце месяца, и понимаю, какой заработок получу от агрегаторов.
Эти плюсы немного омрачает процесс перехода на самозанятость в такси. Прямо сейчас, чтобы воспользоваться этим налоговым режимом, я сначала должен оформить ИП и сделать разрешение на работу в такси на автомобиль, а уже потом перейти на самозанятость. Это выглядит скорее как дыра в законе, чем нормальное функционирование самозанятости для такси.
❌ Против: Нет прозрачности в выплатах
Кто: Андрей, водитель такси, ИП и самозанятый
В самозанятости в такси есть как плюсы, так и минусы. Положительный момент для водителя в том, что, например, в случае работы с Яндекс.Такси он на полгода получает бонусные баллы приоритета.
Когда водитель работает как самозанятый, он может официально подтвердить свою зарплату. В моем понимании это плюс, но есть некоторая часть населения, которой возможность показывать свой реальный доход просто не нужна. Это касается тех, кто платит алименты или у кого есть задолженности перед банками. Для таких водителей плюс «прозрачности» дохода скорее превращается в минус.
Спорно выглядит и размер налога, который самозанятые таксисты платят с заказов. Если сопоставить его с комиссией таксопарков, то разница получается не такой уж большой в пользу самозанятости. Здесь все зависит от того, какую комиссию для водителей определяет таксопарк.
Существенный минус самозанятости, на мой взгляд, в том, что водитель не может отследить поступления от агрегатора, потому что они поступают частями и не всегда понятно, за какой отрезок времени пришла выплата. Скажем, у Яндекс.Такси деньги падают водителю на карту сразу по трем договорам: безналичная оплата, вознаграждение за корпоративные заказы и бонусы от самого агрегатора.
При этом за заказ, который водитель совершил сегодня, деньги с карты пассажира могут списываться и поступать на счет Яндекс.Такси, а после водителю в течение трех дней. То есть, если водитель за день совершает заказов по безналичному расчету на 1000 рублей, а на утро получает от агрегатора 700 рублей, он не понимает почему и не всегда знает, какую часть ему не доплатили. Нет прозрачности в выплатах и возможности свериться, получил ли ты все, что тебе причитается, или нет.
���� За: Никакой комиссии за вывод денег: сколько заработал, столько и пришло
Кто: Дмитрий, водитель такси, самозанятый
Самозанятый таксист сотрудничает напрямую с Яндекс.Такси. Не нужно платить паркам, а это несомненный плюс. Хоть они и пишут, что комиссия у них 2-3%, мы все забываем про процент за вывод средств, который они удерживают. У большинства парков он равен 1-3%, но не менее, к примеру, 30 или 40 рублей. Если сесть и посчитать, сколько водитель теряет на этой комиссии за месяц, то можно получить все 5-7% в сумме. Самозанятый водитель никакой комиссии за вывод денег не платит. Сколько заработал, столько и пришло.
Еще один несомненный плюс — это налоговый вычет для самозанятых, который водитель сейчас получает от государства и Яндекс.Такси. Это 22 130 рублей. Кроме этого, вместо 4% с заказов от физических лиц и 6% с заказов от юридических лиц таксист сейчас платит 3% с заказов от физических лиц и 4% с заказов от юридических лиц. И деньги за уплату налога в таком режиме отдает не водитель: они отнимаются от этих 22 130 рублей. Я работаю самозанятым уже два месяца, но своих денег еще ни копейки не заплатил.
В программе «Мой налог» все отображается четко: сколько я заработал, сколько вычитается налогом, где заказы от физических лиц, а где — от юридических. А еще через нее можно напрямую самостоятельно делать пенсионные накопления.
Ну, и на полгода водитель получает приоритет от Яндекс.Такси, если переходит на самозанятость.
Минусы у этого режима, конечно, тоже есть. Например, отвратительная работа техподдержки Яндекс.Такси. Раньше мои вопросы решал парк, а сейчас их приходится задавать напрямую, и техподдержка может сутками не отвечать ни по телефону, ни в чате.
В недостатки я бы отнес и неравномерное списание денег с баланса в Таксометре. Когда я выводил деньги через парк, то мог обнулить баланс и четко отслеживать поступления, а самозанятому нужно смотреть каждый заказ и отслеживать, пришла оплата или нет. Деньги поступают на карту автоматически только на следующий день после 15:00, а заработок за субботу приходит в понедельник. Это не очень удобно, но, если держать все тонкости в голове, то проблем не будет и плюсы сильно перевесят минусы.
Пока мне нравится быть самозанятым.
❌ Против: В самозанятые от нас ушло около 10% водителей, но почти все они вернулись
Кто: Василий, владелец таксопарка «Приоритет»
Я вижу несколько проблем с самозанятостью как для таксопарков, так и для водителей.
Первая проблема: агрегаторы активно переманивают к себе водителей из парков.
Яндекс.Такси, например, делает рассылку в Таксометре, в которой говорит водителю: «За прошлый месяц вы отдали таксопарку в качестве комиссии 620 рублей. Мы подсчитали за вас и выяснили, что в год вы заплатите парку около 7000 рублей. Если вы перейдете в самозанятые, то эту комиссию парку отдавать не будете».
Водители решают, что им на самом деле выгоднее стать самозанятыми, и уходят. Мы потеряли таким образом около 10% водителей, но почти все они вернулись. Это приводит нас ко второй и третьей проблемам.
Вторая проблема: зачисления на карту водителя происходят частями. Таксист зачастую не может разобраться, за какие заказы он получил деньги, а за какие — нет. Он начинает писать в службу поддержки агрегатора, но та может не реагировать неделями. В какой-то момент водитель просто не выдерживает и возвращается в парк, потому что здесь ему отвечают на вопросы.
И третья проблема: водители, которые умеют считать, с самого начала понимают, что самозанятость не будет выгоднее для них, потому что 4% и 6% с заказов обычно дают больший минус, чем комиссия парка в 4-5%. Такие водители тоже возвращаются.
Как бы государство ни старалось перевести сферу такси полностью в белую, таким способом этого вряд ли удастся добиться.
���� За: Перевод денег на мою карту происходит без процентов
Кто: Андрей, водитель такси, самозанятый
Если водитель хочет работать в такси официально, то режим самозанятости для этого подойдет. За каждую поездку в приложении «Мой налог» выставляется чек, который подтверждает мою работу на уровне закона. Если мне нужна справка о доходах, я могу ее заказать, а это большое преимущество.
Еще один плюс: самозанятым довольно просто стать, а платить налоги можно прямо через приложение «Мой налог».
Знаю, что некоторые жалуются на то, что платежи от агрегатора приходят неравномерно, но у меня проблем с этим пока ни разу не возникало. Еще одна немаловажная особенность: перевод денег на мою карту происходит без процентов. Не нужно платить 1-2% за вывод, как в случае с работой на таксопарк.
Вообще, пока действует налоговый вычет, работать самозанятым выгодно. В этом году к обычному налоговому бонусу в 10 000 рублей добавили еще один в 12 130 рублей в качестве поддержки от государства. Но когда он закончится, нужно будет сравнивать предложения от таксопарков, потому что налог в 4% за поездки физических лиц и в 6% за поездки юридических лиц, на мой взгляд, слишком большой. Идеально было бы, если бы установили единый налог на поездки в 3%. Иначе с некоторыми парками будет гораздо выгоднее работать.
❌ Против: Водитель платит гораздо больше налогов, чем процентов нам
Кто: Алексей, владелец таксопарка ПроТакси
Проблема с этим режимом в том, что водитель не понимает: по факту он не может работать как самозанятый в такси. Чтобы это сделать и выполнять заказы Яндекс.Такси, водитель должен открыть ИП. В итоге он платит гораздо больше налогов, чем процентов нам.
Например, у нашего таксопарка есть тариф «Оптимальный», по которому водитель платит с заказа 2,49%. К этому проценту, конечно, прибавляется комиссия за вывод средств, скажем, 1% (минимально — 20 рублей) за вывод на карту Тинькофф. Но это все равно дешевле, чем 4% и 6%, которые самозанятый таксист платит с заказов.
Помимо этого водители теряют помощь парка. Мы 24/7 поддерживаем с таксистами обратную связь, и они всегда могут обратиться за помощью. Самозанятые остаются наедине с агрегаторами, свои вопросы они вынуждены решать сами.
Еще один немаловажный момент и минус самозанятости — это порядок расчета. Работая с нами, водитель точно знает, что он получит заработанные деньги вовремя, что не всегда скажешь о самозанятых и их работе напрямую с агрегаторами.
Еще больше постов о самозанятости, работе водителей и таксопарков ищите в нашем канале в Телеграм. Мы ждем вас там. А если вы хотите высказаться за или против самозанятости в такси, блок комментариев открыт.
Самозанятый или ИП для работы в такси?
Чтобы быть партнером агрегатора такси, нужно быть ИП на патенте или самозанятым ИП. Просто физ. лицу на НПД не удастся получить лицензию на такую работу. Если это ваша единственная работа и требования НПД соблюдены, достаточно самозанятости. Если есть еще виды предпринимательской деятельности или вы хотите нанимать водителей, открывайте ИП и приобретайте патент.
Что выбрать ИП для такси: ПСН или самозанятость
Работать партнером такси-агрегатора физ. лицо на НПД не сможет, так как это лицензированная деятельность, а разрешение выдается лишь ИП и ООО. Поэтому сравнивать будем два режима для ИП: самозанятость, то есть налог на профессиональный доход, и ПСН — патентную систему налогообложения:
- Самозанятые ИП -партнеры агрегаторов такси не могут нанимать водителей, а ИП на ПСН вправе создавать штат
- На самозанятости налог 4% с дохода от физ. лиц и 6% — от юр. лиц и ИП. А патент на перевозки ИП покупает по твердой цене, которая не зависит от дохода, а зависит от региона
- На НПД максимальный доход — 2 400 000 руб., на ПСН больше — до 60 млн. руб.
- Финансовая отчетность и онлайн-касса для самозанятых ИП не нужна, а на патенте ИП должны вести КУДиР и иметь онлайн-кассу
- Водители на НПД должны оплатить налог до 28 числа следующего месяца в приложении “Мой налог”. Срок оплаты налога на патенте зависит от срока, на который он приобретен: если патент куплен на срок до полугода, оплатите до окончания его действия; а если на срок от 6 — до 12 месяцев, то налог оплачивается в два этапа: 1/3 — в течение 90 дней после начала действия патента, 2/3 — до даты окончания его действия
- Для самозанятых ИП нет обязательных страховых взносов, а ИП на патенте обязаны уплачивать взносы в фонды в фиксированном размере за себя ежегодно и, при наличии сотрудников, за них тоже. Можно уменьшить стоимость патента на размер страховых взносов
- НПД не совмещается ни с одним другим налоговым режимом для ИП. А ИП на патенте, если хочет вести еще и другие виды деятельности, может добавить еще и УСН или ОСНО
Можно резюмировать, что если работа в такси — ваша единственная занятость, и вы соблюдаете условия НПД, то можно работать на самозанятости как ИП. А если перевозки — не единственная ваша бизнес-деятельность, то приобретайте патент ИП на работу в такси.
Важно!
В этой статье — про партнеров агрегаторов такси. Если вы хотите работать наемным водителем такси, то можете заключать договоры с партнером агрегатора (ИП или ООО) как физ-лицо-работник или как самозанятое физ. лицо.Регистрация ИП онлайн бесплатно
Откройте ИП бесплатно, не выходя из дома, с нашим онлайн-сервисом. Просто заполните анкету. Сайт самостоятельно сформирует полный пакет регистрационных документов для налоговой. Сервис учитывает все требования налоговой и не допускает ошибок. Вам не придется никуда ехать и ничего платить, даже госпошлину — документы будут отправлены онлайн в вашу ИФНС. Это удобно и надежно!
Полезно знать о самозанятых
- Что делать, если самозанятый превысил лимит дохода?
- Можно ли быть самозанятым и ИП одновременно?
- Какие взносы и налоги должны платить самозанятые и ИП?
- Как самозанятому стать ИП на УСН?
- Нужно ли закрывать самозанятость, если открываешь ИП?
- В чем разница между самозанятым и ИП на НПД? Как перейти?
Самозанятые водители такси: как начать заниматься перевозками?
Перевозка грузов и пассажиров — одно из самых популярных направлений деятельности для самозанятых, отмечают в ФНС. По состоянию на 6 июня 2022 года, в России зарегистрировано уже более 5 млн плательщиков налога на профессиональный доход (НПД). Самозанятые водители могут работать в такси через посредников или самостоятельно. Однако для самостоятельной работы гражданину придётся применять режим НПД не как физическому лицу, а как ИП — иначе ему не выдадут лицензию. Разберёмся, как может оказывать услуги водителя самозанятый, и какие перспективы работы в такси перед ним могут открыться в будущем.
Позиция ФНС по самозанятым-физическим лицам
- Режим НПД подходит для оказания услуг по перевозке пассажиров на автомобилях, этого закон не запрещает.
- В то же время ст. 9 закона № 69-ФЗ от 21 апреля 2011 года разрешает оказывать услуги такси только ИП и юридическим лицам, получившим соответствующую лицензию. Нормативный акт не разрешает самозанятым оформлять лицензии на себя.Поэтому зачастую для водителей более комфортно оформление через посредника или таксопарк.
- Если самозанятый-физическое лицо оказывает услуги такси без лицензии, его могут привлечь к административной ответственности. Ч. 2 ст. 14.1 КоАП РФ предусматривает штрафы для граждан в размере 2 000 — 2 500 руб. с возможной конфискацией имущества, использовавшегося для незаконной предпринимательской деятельности. Именно поэтому важно правильно пройти регистрацию в налоговой службе и получить лицензию на такси.
Исходя из позиции ФНС, плательщик НПД-физическое лицо может трудиться в сфере автомобильных перевозок только через посредника. Для этого ИП или юридическому лицу, имеющими лицензию такси, нужно будет заключить договор на услуги водителя с самозанятым.
Необходимо указать, что заказчики и экспедиторы нередко требуют с самозанятых-физических лиц не только чеки, но и другие образцы документов, включая акты оказанных услуг или выполненных работ. Также в договоры могут вноситься изменения об особенностях сотрудничества, изменения условий оплаты и других важных факторах. Регулярные встречи друг с другом, отправка заказных писем и печать документов, которые могут потеряться или попасть к бухгалтеру с опозданием — главные проблемы взаимодействия плательщиков НПД и их заказчиков.
Упростить взаимодействие между контрагентами поможет сервис «Подписант». Его функционал оплачивает заказчик, для исполнителей он полностью бесплатен. Стоимость отправки и подписания одного комплекта документов начинается всего от 20 руб., что дешевле печатных экземпляров, отправляемых заказными письмами или курьерами (выгода может достигать 90 %). Сервис также позволяет сократить время согласования и подписания документов до 5 минут (вместо 3-7 дней в одну сторону при отправке бумажных писем). Электронные подписи для контрагентов из числа самозанятых и физических лиц, не имеющих статуса плательщика НПД, оформляются в «Подписанте» бесплатно.
Самозанятые ИП
Особенности работы в такси привлекли внимание властей, и, в конце концов, было принято компромиссное решение — ИП разрешили работать и зарабатывать в режиме НПД точно так же, как на «упрощёнке» или патенте. В этом случае гражданин регистрируется как ИП, но пользуется всеми преимуществами самозанятых. В результате гражданин становится неким гибридом между самозанятым и ИП и сможет работать легально на себя. Он сможет получить лицензию, при этом будет платить минимальные налоги без страховых взносов. Такой способ автомобильных перевозок подходит людям, которые хотят работать только на себя.
Нюансы работы в такси самозанятым ИП также разъяснила ФНС:
- нельзя оказывать услуги, действуя в интересах кого-то другого по договорам поручения, комиссии, а также в рамках агентских сделок;
- нельзя нанимать работников — например, если плательщик НПД не справляется с количеством заказов самостоятельно и думает о расширении штата, ему придётся изменить налоговый режим;
- ежегодная сумма дохода не должна превышать 2,4 млн руб. (заработок, полученный в рамках трудовых отношений, не учитывается).
Как официально работать в такси? Помимо получения статуса ИП, придётся также подтвердить соответствие автомобиля требованиям безопасности. Лицензию, как правило, выдаёт региональное министерство транспорта или транспортный департамент.
Можно ли таксовать на своей машине? Да, личное авто допустимо. Также для пассажирских или грузоперевозок подойдут автомобили, находящиеся у водителя по договору аренды или лизинга. Чтобы получить официальной разрешение от властей, транспорт должен соответствовать критериям, перечисленным в ч. 16 ст. 9 закона № 69-ФЗ:
- наличие «шашечек» из контрастных цветов (необязательно жёлто-чёрные) на кузове или его боковых поверхностях — работа в такси на своей машине без оклейки будет нелегальной;
- соответствие определённым цветам (их перечень устанавливается в региональном законодательстве);
- наличие опознавательного фонаря оранжевого цвета на крыше машины;
- наличие таксометра (если услуги оплачиваются исходя из потраченного времени на перевозку или исходя из километража);
Также ИП берёт на себя обязательство проходить медосмотр перед каждым рейсом, контролировать техническое состояние транспорта перед выездом, ремонтировать и обслуживать машину.
Быть самозанятым ИП выгодно, поскольку он не представляет никаких деклараций в ФНС, ему не нужна контрольно-кассовая техника (ККТ), ведь чеки можно направить клиентам через приложение «Мой налог».
Если предприниматель оказывает услуги грузового такси, то он оформляет и транспортные накладные, и путевой лист. Эти документы оформляются от лица ИП.
Перспективы работы в такси на НПД
Анализируя плюсы и минусы самозанятых водителей, 11 мая 2022 года в Госдуму РФ на рассмотрение был направлен законопроект, который разрешит гражданам работать в такси без создания юридического лица или получения статуса ИП. Однако работать таксистами самозанятые смогут только при заключении прямого договора с каким-либо интернет-агрегатором перевозок. В результате власти планируют решить сразу 2 задачи:
- упростить самозанятым возможность заниматься перевозками пассажиров и грузов без посредников и экспедиторов, позволив им напрямую работать с интернет-агрегаторами;
- помочь росту рынка такси за счёт привлечения новых водителей, ищущих возможности подработать в удобное для себя время.
Законопроект направлен на рассмотрение в I чтении.
Выводы
- Можно ли работать в такси без оформления ИП и получения лицензии? Да, но при условии, что самозанятый будет работать через посредника, у которого есть официальное разрешение от властей на перевозки грузов и пассажиров.
- Самозанятые-физические лица не могут самостоятельно стать таксистами без посредников, однако в Госдуме РФ планируют дать им возможность напрямую заключать договоры с интернет-агрегаторами.
- Если гражданин хочет заниматься перевозками такси независимо, он должен получить статус ИП, а потом при желании перейти на НПД. Ему не нужно будет сдавать декларации или покупать ККТ. Для пассажиров достаточно будет оформления чека в приложении «Мой налог», но при грузоперевозках придётся составлять путевой лист и транспортную накладную от имени ИП.
Переходите на обмен электронными документами с контрагентами в сервисе «Подписант». Подключение бесплатно.