Получить лицензию на такси как самозанятый

Как закрепляется правовой статус самозанятых в службе такси

По данным ФНС, каждый пятый плательщик налога на профессиональный доход (НПД) работает в такси, и их количество постоянно увеличивается. Приток граждан в этом статусе в первую очередь выгоден агрегаторам и таксопаркам — мало кто сегодня хочет оформлять таксистов в штат легально и тратиться на налоги и взносы.

Но для самозанятых вхождение в этот бизнес осложнялось некоторыми искусственными барьерами.

Министерство транспорта разработало и внесло в Госдуму проект, который упростит процедуру допуска физлиц-самозанятых к перевозкам легковым такси.

О том, каких изменений для работающих в такси в статусе самозанятых можно ожидать, рассказывают эксперты платформы Наниматель.

Самозанятый таксист сегодня

Перевозка пассажиров — деятельность лицензируемая, поэтому самозанятый без разрешения или лицензии не может быть к ней допущен. Но и возможности получить такой документ у плательщика НПД тоже нет. А как же тогда самозанятые работают в службах такси?

Алгоритм попадания в сферу пассажирских перевозок прост — сначала нужно стать ИП на УСН или юрлицом на ОСНО, оформить в этом качестве лицензию, и только потом сменить налоговый режим, стать плательщиком НПД и получить разрешение на пассажирские перевозки.

Такой путь искусственно усложнен. Это можно объяснить тем, что раньше допуск к пассажирским перевозкам имели только индивидуальные предприниматели и юридические лица. Но тут начался эксперимент с новым спецрежимом, и начали появляться физлица-самозанятые, для которых такси становится средством основного заработка. При этом законы под обладателей нового статуса не разрабатывались. По инерции желающий заниматься пассажирскими перевозками должен получить на это разрешение, если сначала станет индивидуальным предпринимателем или юридическим лицом и только потом поменяет УСН или ОСНО на НПД.

Есть и альтернатива. Можно работать по трудовому договору в таксомоторном парке или с посредником — ИП. Но это крайне невыгодно, тогда с заработка будет удерживаться 13% НДФЛ. Не очень устраивает заключать трудовой договор с водителями и оформлять их в штат легально и компании. Экономить хотят все: водители, таксопарки, агрегаторы, индивидуальные предприниматели. Поэтому такой вид трудоустройства сегодня не очень популярен. Для самозанятого особенно. Он может зарабатывать больше, а налогов платить меньше: 4% при работе с физлицами и 6% с юрлицами, по сравнению с 13% НДФЛ это выглядит достаточно привлекательно.

Работа в такси через агрегаторы

В апреле 2021 года ФАС предоставила результаты анализа рынка услуг по перевозке пассажиров, которые показали, что рост участников происходит за счет заказов такси через приложения. При этом таксопарки переходят на работу с крупными агрегаторами и отказываются от собственных диспетчерских служб.

Анализ показал, что при таком формате снижаются цены на поездки и сокращается время подачи машины.

Плюсы у агрегаторов, бесспорно, есть. Но нет каких-либо норм, устанавливающих их права и ответственность. Например, должны ли быть в машине контролирующие состояние водителя системы? Что делать с нарушителями, не имеющими привычки оплачивать штрафы? Какую ответственность перед пассажиром несет агрегатор такси в случае аварии?

Законодательство о такси было разработано в 2011 году. Это было время, когда о появлении агрегаторов даже не подозревали, деятельность их никак не регулировалась, поэтому сегодня ответственность за качество своих услуг они не несут.

В такси без промежуточных статусов

Внедрение современных цифровых технологий в службу такси потребовало изменений в законодательстве. Разработанный Минтрансом закон прошел первое чтение. В нем учтена актуальность для самозанятых получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым транспортом. Важным новшеством стала возможность самозанятым получить его напрямую, без предварительного оформления в статусе ИП. Для работы в такси плательщик НПД должен будет заключать с агрегатором договор найма.

Статистика утверждает, что почти 25% водителей легкового такси находятся в «серой» зоне. Эта мера позволит легализовать их.

Права и ответственность агрегаторов, согласно новому закону, четко обозначены. Они будут отвечать за дорожно-транспортные происшествия с участием своих машин. Все подобные риски предполагается страховать, что станет стимулом для повышения качества и безопасности перевозок. Возмещать вред пассажиру водитель будет наравне со службой заказа.

Закон о такси перерабатывается уже больше восьми лет. Предлагалось множество вариантов, но ни один не учитывал интересы всех сторон, которых становилось все больше: агрегаторы, таксопарки, индивидуальные предприниматели, пассажиры. В новом законе правительство попыталось наиболее полно отрегулировать взаимоотношения участников процесса пассажирских перевозок, включая самозанятых.

Бизнес, учет и отчетность для ИП на УСН или патенте без участия бухгалтера

Самозанятые водители такси: как начать заниматься перевозками?

Перевозка грузов и пассажиров — одно из самых популярных направлений деятельности для самозанятых, отмечают в ФНС. По состоянию на 6 июня 2022 года, в России зарегистрировано уже более 5 млн плательщиков налога на профессиональный доход (НПД). Самозанятые водители могут работать в такси через посредников или самостоятельно. Однако для самостоятельной работы гражданину придётся применять режим НПД не как физическому лицу, а как ИП — иначе ему не выдадут лицензию. Разберёмся, как может оказывать услуги водителя самозанятый, и какие перспективы работы в такси перед ним могут открыться в будущем.

Позиция ФНС по самозанятым-физическим лицам

1. Режим НПД подходит для оказания услуг по перевозке пассажиров на автомобилях, этого закон не запрещает.
2. В то же время ст. 9 закона № 69-ФЗ от 21 апреля 2011 года разрешает оказывать услуги такси только ИП и юридическим лицам, получившим соответствующую лицензию. Нормативный акт не разрешает самозанятым оформлять лицензии на себя.Поэтому зачастую для водителей более комфортно оформление через посредника или таксопарк.
3. Если самозанятый-физическое лицо оказывает услуги такси без лицензии, его могут привлечь к административной ответственности. Ч. 2 ст. 14.1 КоАП РФ предусматривает штрафы для граждан в размере 2 000 — 2 500 руб. с возможной конфискацией имущества, использовавшегося для незаконной предпринимательской деятельности. Именно поэтому важно правильно пройти регистрацию в налоговой службе и получить лицензию на такси.

Исходя из позиции ФНС, плательщик НПД-физическое лицо может трудиться в сфере автомобильных перевозок только через посредника. Для этого ИП или юридическому лицу, имеющими лицензию такси, нужно будет заключить договор на услуги водителя с самозанятым.

Необходимо указать, что заказчики и экспедиторы нередко требуют с самозанятых-физических лиц не только чеки, но и другие образцы документов, включая акты оказанных услуг или выполненных работ. Также в договоры могут вноситься изменения об особенностях сотрудничества, изменения условий оплаты и других важных факторах. Регулярные встречи друг с другом, отправка заказных писем и печать документов, которые могут потеряться или попасть к бухгалтеру с опозданием — главные проблемы взаимодействия плательщиков НПД и их заказчиков.

Упростить взаимодействие между контрагентами поможет сервис «Подписант». Его функционал оплачивает заказчик, для исполнителей он полностью бесплатен. Стоимость отправки и подписания одного комплекта документов начинается всего от 20 руб., что дешевле печатных экземпляров, отправляемых заказными письмами или курьерами (выгода может достигать 90 %). Сервис также позволяет сократить время согласования и подписания документов до 5 минут (вместо 3-7 дней в одну сторону при отправке бумажных писем). Электронные подписи для контрагентов из числа самозанятых и физических лиц, не имеющих статуса плательщика НПД, оформляются в «Подписанте» бесплатно.

Самозанятые ИП

Особенности работы в такси привлекли внимание властей, и, в конце концов, было принято компромиссное решение — ИП разрешили работать и зарабатывать в режиме НПД точно так же, как на «упрощёнке» или патенте. В этом случае гражданин регистрируется как ИП, но пользуется всеми преимуществами самозанятых. В результате гражданин становится неким гибридом между самозанятым и ИП и сможет работать легально на себя. Он сможет получить лицензию, при этом будет платить минимальные налоги без страховых взносов. Такой способ автомобильных перевозок подходит людям, которые хотят работать только на себя.

Нюансы работы в такси самозанятым ИП также разъяснила ФНС:

• нельзя оказывать услуги, действуя в интересах кого-то другого по договорам поручения, комиссии, а также в рамках агентских сделок;
• нельзя нанимать работников — например, если плательщик НПД не справляется с количеством заказов самостоятельно и думает о расширении штата, ему придётся изменить налоговый режим;
• ежегодная сумма дохода не должна превышать 2,4 млн руб. (заработок, полученный в рамках трудовых отношений, не учитывается).

Как официально работать в такси? Помимо получения статуса ИП, придётся также подтвердить соответствие автомобиля требованиям безопасности. Лицензию, как правило, выдаёт региональное министерство транспорта или транспортный департамент.

Можно ли таксовать на своей машине? Да, личное авто допустимо. Также для пассажирских или грузоперевозок подойдут автомобили, находящиеся у водителя по договору аренды или лизинга. Чтобы получить официальной разрешение от властей, транспорт должен соответствовать критериям, перечисленным в ч. 16 ст. 9 закона № 69-ФЗ:

• наличие «шашечек» из контрастных цветов (необязательно жёлто-чёрные) на кузове или его боковых поверхностях — работа в такси на своей машине без оклейки будет нелегальной;
• соответствие определённым цветам (их перечень устанавливается в региональном законодательстве);
• наличие опознавательного фонаря оранжевого цвета на крыше машины;
• наличие таксометра (если услуги оплачиваются исходя из потраченного времени на перевозку или исходя из километража);

Также ИП берёт на себя обязательство проходить медосмотр перед каждым рейсом, контролировать техническое состояние транспорта перед выездом, ремонтировать и обслуживать машину.

Быть самозанятым ИП выгодно, поскольку он не представляет никаких деклараций в ФНС, ему не нужна контрольно-кассовая техника (ККТ), ведь чеки можно направить клиентам через приложение «Мой налог».

Если предприниматель оказывает услуги грузового такси, то он оформляет и транспортные накладные, и путевой лист. Эти документы оформляются от лица ИП.

Перспективы работы в такси на НПД

Анализируя плюсы и минусы самозанятых водителей, 11 мая 2022 года в Госдуму РФ на рассмотрение был направлен законопроект, который разрешит гражданам работать в такси без создания юридического лица или получения статуса ИП. Однако работать таксистами самозанятые смогут только при заключении прямого договора с каким-либо интернет-агрегатором перевозок. В результате власти планируют решить сразу 2 задачи:

• упростить самозанятым возможность заниматься перевозками пассажиров и грузов без посредников и экспедиторов, позволив им напрямую работать с интернет-агрегаторами;
• помочь росту рынка такси за счёт привлечения новых водителей, ищущих возможности подработать в удобное для себя время.

Законопроект направлен на рассмотрение в I чтении.

Выводы

1. Можно ли работать в такси без оформления ИП и получения лицензии? Да, но при условии, что самозанятый будет работать через посредника, у которого есть официальное разрешение от властей на перевозки грузов и пассажиров.
2. Самозанятые-физические лица не могут самостоятельно стать таксистами без посредников, однако в Госдуме РФ планируют дать им возможность напрямую заключать договоры с интернет-агрегаторами.
3. Если гражданин хочет заниматься перевозками такси независимо, он должен получить статус ИП, а потом при желании перейти на НПД. Ему не нужно будет сдавать декларации или покупать ККТ. Для пассажиров достаточно будет оформления чека в приложении «Мой налог», но при грузоперевозках придётся составлять путевой лист и транспортную накладную от имени ИП.

Переходите на обмен электронными документами с контрагентами в сервисе «Подписант». Подключение бесплатно.

Facebook

�� Бывает пользуюсь услугами такси.
И как-то стала замечать у многих водителей в машинах таблички с надписью: ИП такой-то. Видимо уже профессиональна я деформация — вместо того, чтобы в окно смотреть на прекрасный город, вижу везде знакомые сочетания букв ��

Это я к чему. Все больше людей начали работать “в белую”.
Даже таксисты. Поэтому хочу сегодня немного внимания уделить и этой профессии. А именно: рассказать, как получить лицензию на такси самозанятому предпринимателю .

Это касается именно той ситуации, когда вы уже были зарегистрирован ы в качестве ИП и вот теперь хотите получить лицензию и при этом стать самозанятым — чтобы платить не так много и с бумагами и отчетностью не мучаться.

Порядок получения лицензии остается прежним.

✔ От имени индивидуального предпринимателя подаете заявление.
✔ К заявлению обязательно прикладываете документы на машину и паспорт владельца.
✔ В каждом регионе есть свои определенные требования, применяемые к автомобилю, на который оформляется разрешение.
✔ Обычно лицензия действует 5 лет, но если будут установлены нарушения, она может быть отозвана в любой момент.

�� Получили лицензию — регистрируетесь в качестве самозанятого.

Процедуру я описывала множество раз — повторяться не буду.

❗ Единственное о чем точно должна напомнить — как только вы встали на учет в качестве плательщика НПД, пошел отсчитываться 30-дневный срок, в течение которого вы должны направить в налоговую уведомление о смене налогового режима. В противном случае из рядов самозанятых вы автоматически выбываете.

И не забывайте, что сменив режим налогообложения вы не перестаете быть индивидуальным предпринимателе м. Поэтому при желании можете в любой момент вернуться к той системе, на которой работали до самозанятости.

Режим действительно не сложный. Но еще не совсем отработанный.
И потому на практике появляется очень много новых нюансов и вопросов, на которые пока нет ответов.

А я хочу напомнить, что не так давно проводила вебинар для тех, кто только хочет зарегистрироват ься или уже работает как плательщик налога на профессиональны й доход или в простонародье — самозанятый.

На этой онлайн-встрече я разобрала все главные моменты режима, начиная с регистрации и заканчивая заключением договоров с клиентами. Вся эта ценнейшая информация теперь есть в записи.
И так как запись этого вебинара, в отличие от онлайн трансляции, без обратной связи от меня, стоимость ее для моих подписчиков составит всего 400 рублей — это цена моей 15 минутной консультации только по одному вопросу.

Для приобретения записи достаточно написать слово САМОЗАНЯТЫЕ в сообщения сообществу vk.me/ nalogizakon.

Хотите быть уверенными в правильности того, что делаете — получайте информацию из уст профессионалов.

Лицензию на услуги такси можно получить онлайн

В Узбекистане ввели новый порядок получения лицензии на перевозку пассажиров в автомобиле, передает пресс-служба Минюста.

«Прежде всего, водитель должен зарегистрироваться через Единый интерактивный портал государственных услуг (ЕПИГУ) в качестве самозанятого лица дистанционно или с выездом в территориальный отдел Государственной налоговой инспекции», — говорится в сообщении.

В ведомстве подчеркнули, что регистрация и получение сертификата бесплатны.

Далее необходимо оплатить госпошлину на один год в 300 тыс. сумов для получения лицензии на пассажирские перевозки через ЕПИГУ или приехав в Центр госуслуг. При подаче заявки через портал предоставляется скидка в 10%.

Если же водитель зарегистрирован как самозанятый, то он может уплатить социальный налог в 300 тыс. сумов на один год для начисления официального стажа работы.

Напомним, с 1 сентября самозанятым разрешили оказывать услуги такси легковым транспортом до конца 2024 года. Также водители могут оформить через ЕПИГУ доверенность на управление автомобилем.