Какой минимальный срок хранения устанавливается для стажировочных листов

Вы здесь:
Главная
Для дополнительного образования
Транспортная безопасность
ТБ 1368.1 Обучение и проверка знаний специалистов по организации эксплуатации автомобильного транспорта

Сайты партнеры:

Не торопитесь уходить!

Помните, что лучшим стимулом для развития сайта, является ваша активность на нем.

Проведите на ресурсе больше времени, попробуйте найти для себя еще что-то интересное в разных каталогах, дайте ссылку на сайт знакомым, напишите на форуме в разделе замечания и предложения что бы вы хотели увидеть нового и необходимые Вам материалы будут добавлены быстрее.

Для быстрого поиска по странице используйте комбинацию клавиш Ctrl+F и в появившемся окне напечатайте слово запроса (или первые буквы)

ТБ 1368.1 Обучение и проверка знаний специалистов по организации эксплуатации автомобильного транспорта

Что из указанного противоречит основным принципам обеспечения безопасности дорожного движения?

Приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности
Приоритет ответственности граждан, участвующих в дорожном движении, над ответственностью государства за обеспечение безопасности дорожного движения
Соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения
Программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения

Начиная с какого возраста предоставляется право на управление автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя (подкатегория «D1»)?

Лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста
Лицам, достигшим двадцатилетнего возраста
Лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста
Лицам, достигшим двадцатипятилетнего возраста

В каких случаях производится отстранение лица от управления транспортным средством?

При управлении транспортным средством с нечитаемыми государственными регистрационными знаками
При нарушении правил пользования звуковыми сигналами
При отсутствии у лица, управляющего транспортным средством, регистрационных документов на транспортное средство
При пользовании водителем во время движения телефоном

Что противоречит требованиям безопасности при организации движения автотранспортных средств по трассе ледовой переправы?

Движение АТС по трассе ледовой переправы организуется в один ряд
При движении АТС по трассе ледовой переправы дверцы АТС должны быть открыты, а ремни безопасности отстегнуты
При проезде по переправе рейсовых автобусов с пассажирами хождение пассажиров по салону не разрешается
Не допускаются на ледовой переправе какие-либо остановки АТС

В какие сроки доставляется груз грузополучателю в междугородном сообщении, если в договоре перевозки груза сроки не установлены?

Из расчета одни сутки на каждые 200 км расстояния перевозки
Из расчета одни сутки на каждые 250 км расстояния перевозки
Из расчета одни сутки на каждые 300 км расстояния перевозки
Из расчета одни сутки на каждые 350 км расстояния перевозки

Какие документы не требуются при транспортировке опасных грузов?

Свидетельство о подготовке водителя
Удостоверение каждого транспортного средства с фотографией и регистрационным номером
Свидетельство о загрузке
Транспортные документы на все перевозимые опасные грузы

Что из перечисленного не относится к опасным грузам 1 класса?

Взрывчатые вещества
Взрывчатые изделия
Пиротехнические вещества, составы и изделия
Легковоспламеняющиеся жидкости

Что из перечисленного не учитывается при определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов?

Величина превышения значений допустимых осевых нагрузок и массы транспортного средства, в том числе в период введения временных ограничений движения по автомобильным дорогам
Время года
Расположение автомобильной дороги на территории Российской Федерации
Значение автомобильной дороги
Тип дорожной одежды

Какие меры административного наказания предусмотрены за нарушение правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего?

Административный штраф в размере до одной тысячи рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок до одного года
Административный штраф в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет
Административный штраф в размере от двух тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет
Административный штраф в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет

Чем оснащаются автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей?

Двумя огнетушителями, лопатой и заземляющим устройством
Системой пожаротушения
Системой контроля утечек легковоспламеняющихся и горючих жидкостей
Прибором контроля и сигнализации образования взрывоопасной среды

Какая деятельность государственных органов не является составляющей основных направлений обеспечения безопасности дорожного движения?

Разработка и утверждение в установленном порядке законодательных, иных нормативных правовых актов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения: технических регламентов, правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов
Осуществление деятельности по организации дорожного движения
Осуществление деятельности по устройству санитарных зон, расположенных вдоль дорог государственного значения
Организация подготовки водителей транспортных средств и обучение граждан правилам и требованиям безопасности движения

Что необходимо предпринять в случае, если пребывание водителя в транспортном средстве предусматривается продолжительностью более 12 часов?

Установить 15 минут отдыха водителя не реже чем через каждые 3 часа
Направить в рейс двух и более водителей
Осуществлять поездку в два дня, при нахождении водителя за рулем в первый день не более 8 часов
Установить часовой отдых водителя в середине пути

В каком случае сотрудник ГИБДД может остановить транспортное средство?

Если зафиксированы визуально или с помощью технических средств признаки нарушений требований правил дорожного движения
Если необходима проверка технического состояния транспортного средства
Если необходимо уточнение маршрута следования
Только если необходимо использование транспортного средства для преследования лиц, совершивших преступление

Какие действия водителя допускаются при движении автотранспортного средства на ледовой переправе?

Заправка АТС топливом и смазочными материалами
Слив горячей воды из системы охлаждения на лед
Остановки, развороты, обгоны других АТС
Плавное увеличение скорости при сильном прогибе льда во время движения

В каком случае производится маркировка груза?

При перевозке груза навалом
При перевозке груза насыпью
При перевозке груза наливом
При перевозке груза в таре

Какие участники перевозки грузов повышенной опасности должны принимать, применять и соблюдать план обеспечения безопасности?

Только перевозчики
Перевозчики, грузоотправители и другие участники перевозки
Только грузоотправители
Только грузополучатели

Что из перечисленного относится к опасному грузу класса 2?

Взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, способные взрываться массой
Неядовитые газы, образующие воспламеняющиеся смеси с воздухом
Жидкости, температура вспышки которых менее минус 18 °C в закрытом тигле
Изделия, содержащие исключительно нечувствительные к детонации вещества, не взрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования

Что из перечисленного не устанавливает превышение допустимой массы транспортных средств и допустимых осевые нагрузки?

Правила перевозки грузов автомобильным транспортом
Решение о временном ограничении движения транспортных средств по автомобильным дорогам
Запрещающие дорожные знаки 3.11 «Ограничение массы» и 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства»
Устав автомобильного транспорта

Какие меры административного наказания предусмотрены за нарушение правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего?

Административный штраф в размере до одной тысячи рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок до одного года
Административный штраф в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет
Административный штраф в размере от двух тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет
Административный штраф в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет

Что из указанного не соответствует требованиям к устройству прицепов, полуприцепов и грузовых автомобилей, предназначенных для перевозок длинномерных грузов?

Должны оборудоваться исправными откидными стойками и щитами
Должны иметь поворотные круги, снабженные приспособлениями для закрепления этих кругов при движении автомобиля без груза
Прицепы (кроме роспусков) должны иметь исправные устройства, поддерживающие сцепную петлю дышла в положении удобном для сцепки с тягачом и расцепки с ним
Одноосные прицепы (кроме роспусков) должны иметь исправный стояночный тормоз, обеспечивающий удержание прицепа после его отсоединения от тягача

Что из перечисленного не входит в обязанности федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления в ведении которых находятся автомобильные дороги?

Обустройство дорог объектами сервиса, представление информации участникам дорожного движения о наличии таких объектов
Предоставление информации участникам дорожного движения о расположении ближайших медицинских организаций, организаций связи
Предоставление информации участникам дорожного движения о расположении ближайших торговых центров
Предоставление информации участникам дорожного движения о безопасных условиях движения на соответствующих участках дорог

Какие периоды времени не включаются в рабочее время водителя?

Время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии
Подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию
Время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей
Время перерыва между двумя частями рабочего дня

Каков максимальный размер страховой суммы, которую могут возместить каждому потерпевшему за причиненный вред жизни или здоровью?

450 тысяч рублей
500 тысяч рублей
400 тысяч рублей
550 тысяч рублей

В каком случае нарушены требования проведения переправы через водоемы на пароме?

Въезд на паром АТС и выезд с парома производится без людей
После въезда на паром произведена посадка людей на АТС
После въезда на паром двигатели АТС выключаются, включение двигателей производится перед выездом АТС с парома
АТС на пароме должны быть заторможены стояночным тормозом

Сколько грузовых мест должно быть промаркировано при перевозке однородных штучных грузов в таре в адрес одного грузополучателя в количестве 5 и более грузовых мест?

Не менее 2 грузовых мест
Не менее 3 грузовых мест
Не менее 4 грузовых мест
Не менее 5 грузовых мест

Что включает в себя система информации об опасности на транспортных средствах, перевозящих опасные грузы?

Идентификационные таблицы для обозначения транспортных средств
Информационную карточку для определения мероприятий по ликвидации аварий или инцидентов и их последствий
Аварийную карточку для расшифровки кода экстренных мер, указанных на информационной таблице
Две расположенные в вертикальной плоскости прямоугольные таблички оранжевого цвета

Что из перечисленного не содержится в маркировке на транспортном пакете?

Знак опасности
Транспортное наименование груза
Номер аварийной карточки
Классификационный шифр
Номер ООН

Кто не организует осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами?

Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное дорожное агентство
Органы местного самоуправления
Владельцы частных автомобильных дорог

Какое уголовное наказание предусмотрено за нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека?

Лишение свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового
Лишение свободы на срок до трех лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет
Принудительные работы на срок до четырех лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет, либо лишение свободы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет
Лишение свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет

Что из перечисленного не является специализированным транспортным средством?

Транспортное средство с кузовом-фургоном
Транспортное средство для перевозки животных
Транспортное средство с трансформируемым кузовом
Транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов

В каком случае транспортные средства, ввозимые из-за рубежа и предназначенные для участия в дорожном движении на территории РФ, подлежат обязательной сертификации?

При ввозе на территорию РФ
Ввозимые в РФ на срок более чем на один месяц
Ввозимые в РФ на срок более чем на три месяца
Ввозимые в РФ на срок более чем на шесть месяцев

Сколько может составлять продолжительность сверхурочных работ водителя в течение двух дней подряд?

Не должна превышать восьми часов
Не должна превышать четырех часов
Не ограничивается при условии оплаты за сверхурочные часы
Определяется самочувствием водителя

На какие транспортные средства не распространяется действие технического регламента о безопасности колесных транспортных средств?

Имеющие максимальную скорость, предусмотренную их конструкцией, не более 35 км/ч
Имеющие максимальную скорость, предусмотренную их конструкцией, не более 45 км/ч
Имеющие максимальную скорость, предусмотренную их конструкцией, не более 50 км/ч
Имеющие максимальную скорость, предусмотренную их конструкцией, не более 25 км/ч

Какие требования безопасности нарушены при организации проведения переправы вброд для колонны автотранспортных средств?

Брод необходимо обозначить вехами по обеим сторонам от оси намеченной полосы брода. Проверенная ширина брода должна быть не менее 3 м
Для организации встречного движения при переправе вброд ширина брода должна быть не менее 7 м
Место брода, при регулярном пользовании им, должно быть помечено указателем «БРОД» с двух сторон
Переправа вброд грузового автомобиля разрешается при глубине брода не более 0,8 м и при скорости течения воды не более 0,7 м/с

Какая максимально допустимая масса одиночного трехосного транспортного средства?

18 тонн
20 тонн
25 тонн
32 тонн

Какой номер должно иметь транспортное средство на табличке оранжевого цвета при перевозке токсичного вещества?

60 или 66
60 или 606
606 или 66
Только 60

На каком минимальном расстоянии от очага пожара разрешается проезжать автомобилю, перевозящему опасный груз?

80 м
150 м
300 м
350 м

Какой вид инструктажа проводится водителям перед перевозкой тяжеловесного груза?

Вводный инструктаж
Предрейсовый инструктаж
Сезонный инструктаж
Специальный инструктаж

Лишение свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового
Лишение свободы на срок до трех лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет
Лишение свободы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет
Принудительные работы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет либо лишение свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет

Что из перечисленного не соответствует дополнительным требованиям к специализированным автотранспортным средствам?

Автомобили-цистерны для перевозки горючих жидкостей должны иметь надпись «Огнеопасно»
Автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей должны иметь металлическую цепочку, приваренную одним концом к корпусу цистерны
Автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей должны иметь не менее трех огнетушителей, лопату и ведро
Автоцистерны для перевозки битума должны иметь исправные «дыхательные» клапаны

В течение какого срока должны быть зарегистрированы в ГИБДД механические транспортные средства и прицепы?

В течение 5 суток после оформления документов на их приобретение
В течение 15 суток после оформления документов на их приобретение
В течение срока действия регистрационного знака «Транзит» или 10 суток после их приобретения или таможенного оформления
В течение пятидневного срока после окончания действия регистрационного знака «Транзит» или 10 суток после их приобретения или таможенного оформления

Какой может быть максимальная продолжительность сверхурочных работ водителя в течение года?

80 часов
120 часов
160 часов
200 часов

В каком случае работодатель обязан проводить профессиональное обучение или дополнительное профессиональное образование работников?

Если на этом настаивает профсоюзная организация или другой представительный орган работников
Если работник и работодатель имеют на этот счет договоренность
Если имеется предписание контролирующих органов
В случае, предусмотренном федеральными законами, иными нормативными правовыми актами РФ, если это является условием выполнения работниками определенного вида деятельности

В каком случае при эксплуатации автомобилей, работающих на газовом топливе, нарушены требования безопасности?

В процессе эксплуатации автомобили должны ежедневно при выпуске на линию и возврате подвергаться осмотру с целью проверки герметичности и исправности газовой системы питания
После ночной или длительной стоянки необходимо проветрить подкапотное пространство, затем проверить исправность газовой системы питания, трубопроводов и соединений, после чего осуществить пуск двигателя
При обнаружении в пути утечки газа необходимо немедленно остановить автомобиль, выключить двигатель, закрыть все вентили и принять меры к устранению неисправности
При постановке автомобиля на ночную или длительную стоянку необходимо выключить зажигание, установить переключатель массы в положение «отключено», закрыть расходные вентили

Какая максимально допустимая масса четырехосного седельного автопоезда?

28 тонн
32 тонны
36 тонн
40 тонн

В каком случае нарушаются требования перевозки взрывчатых веществ?

Никакие другие опасные грузы не перевозятся в том же отделении, что и упакованные взрывчатые вещества
Компетентный орган разрешил перевозку взрывчатых веществ на своей территории
Количество перевозимых упакованных взрывчатых веществ ограничено 200 кг
Количество перевозимых упакованных единиц детонаторов ограничено 500 единицами

Какой минимальный интервал должен соблюдаться при перевозке опасных грузов колонной транспортных средств в горных районах при движении на подъем?

50 м
100 м
300 м
350 м

В какой срок проводится оценка технического состояния автомобильных дорог при превышении массы транспортного средства (автопоезда) фактической грузоподъемности искусственных дорожных сооружений, расположенных по маршруту транспортного средства?

Не более 10 рабочих дней
Не более 15 рабочих дней
Не более 30 рабочих дней
Не более 30 календарных дней

Какое уголовное наказание предусмотрено за недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями для лиц, ответственных за техническое состояние транспортных средств, если эти деяния повлекли по неосторожности смерть человека?

Лишение свободы на срок до двух лет
Лишение свободы на срок до трех лет
Принудительные работы на срок до пяти лет либо лишение свободы на тот же срок
Лишение свободы на срок до семи лет

Какую из перечисленных функций должна выполнять аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС?

Только периодическую передачу информации о транспортном средстве в систему мониторинга
Только передачу сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном происшествии
Все перечисленные, а также установление двустороннего голосового соединения с экстренными оперативными службами

Какой опознавательный знак должен быть установлен на автопоезде?

В виде щитка размером 400х400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью
В виде желтого круга диаметром 160 мм с нанесенными внутри тремя черными кружками диаметром 40 мм, расположенными по углам воображаемого равностороннего треугольника, вершина которого обращена вниз — спереди и сзади механических транспортных средств
В виде квадрата желтого цвета (сторона 150 мм) с изображением восклицательного знака черного цвета высотой 110 мм — сзади механических транспортных средств
В виде трех фонарей оранжевого цвета, расположенных горизонтально на крыше кабины с промежутками между ними от 150 до 300 мм

Какой минимальный срок хранения листов собеседования?

Один год
Два года
Три года
Пять лет

Каким образом осуществляется оплата за приобретение специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты для работников?

Из средств профсоюзной организации или другого представительного органа работников
Из собственных средств работодателя
Из собственных средств работника
Из средств фонда социального страхования

Что из перечисленного не соответствует требованиям безопасности при хранении автотранспортных средств?

На стоянках АТС не допускается курить, пользоваться открытым огнем
АТС, требующие ремонта, должны храниться отдельно от исправных
На стоянках АТС не допускается хранить какие-либо материалы и предметы
На стоянках АТС допускается пуск двигателя только в целях ремонта

Какая предельно допустимая длина одиночного транспортного средства?

10 м
12 м
15 м
18 м

В каком случае в плане обеспечения безопасности при осуществлении перевозки грузов повышенной опасности имеется ошибочная информация?

В плане обеспечения безопасности имеется положение о текущих операциях и обусловленных ими рискам
Приняты меры по обеспечению физической безопасности информации о перевозке, содержащейся в плане обеспечения безопасности
В план обеспечения безопасности включен список соответствующих опасных грузов или типов опасных грузов
План обеспечения безопасности содержит четкое изложение мер, которые должны приниматься для уменьшения рисков, связанных с безопасностью

Какой минимальный интервал должен соблюдаться при перевозке опасных грузов колонной транспортных средств при движении по горизонтальному участку дороги?

30 м
50 м
100 м
300 м

Что из указанного противоречит основным принципам обеспечения безопасности дорожного движения?

Лишение свободы на срок до двух лет
Лишение свободы на срок до трех лет
Лишение свободы на срок до пяти лет
Принудительные работы на срок до пяти лет либо лишение свободы на срок до семи лет

В каких целях автотранспортные средства оснащаются тахографами?

Только в целях повышения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом
Только в целях защиты жизни и здоровья граждан
Только в целях усиления контроля за соблюдением водителями установленных режимов труда и отдыха
Во всех перечисленных целях

Какой опознавательный знак должен быть установлен на транспортном средстве, перевозящем крупногабаритный груз?

В каком из перечисленных случаев водитель не проходит стажировку?

При устройстве на работу водителем впервые
При перерыве в трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами, более шести месяцев
При переводе с одного типа транспортного средства на другой при приеме на работу
Во всех перечисленных случаях

Каким образом осуществляется оплата за проведение обязательных предварительных (при поступлении на работу) медицинских осмотров работников?

Из средств фонда социального страхования
Из собственных средств работника
Из собственных средств работодателя
Из средств профсоюзной организации или другого представительного органа работников

Что не соответствует требованиям к техническому состоянию и оборудованию кабины (салона) автотранспортного средства?

Боковые стекла должны плавно передвигаться стеклоподъемными механизмами
Пол кабины, салона и кузова АТС должны застилаться ковриком, не имеющим отверстий и прочих повреждений
Отопительные устройства кабины и салона в холодное время должны быть работоспособны
Для обогрева кабины и салона должны применяться в качестве теплоносителя отработавшие газы

Какая предельно допустимая ширина изотермического кузова транспортного средства?

2,55 м
2,6 м
2,65 м
2,7 м

В каком случае опасные грузы не допускается помещать в поврежденные, имеющие дефекты, протекшие или не соответствующие требованиям упаковки?

Аварийная тара испытана и маркирована в соответствии с требованиями
Аварийная тара успешно прошла испытание на герметичность
На аварийной таре проставлена буква «А»
В аварийной таре имеется достаточное количество инертного абсорбирующего материал

Где должен находиться ответственный за перевозку опасного груза при движении автомобилей в составе колонны?

В первом автомобиле
В последнем автомобиле
В последнем автомобиле с грузом
Не нормируется

В каком из перечисленных случаев эксплуатация транспортного средства не воспрещается?

Если нарушена герметичность гидравлического тормозного привода
Если нарушена герметичность пневматического тормозного привода
Если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортных средств с полной нагрузкой — на уклоне до 16 % включительно
Если на транспортном средстве, снятом с производства, установлены внешние световые приборы от транспортных средств других марок и моделей

В какие сроки производится повторная калибровка тахографа?

Не реже чем один раз в год
Не реже чем один раз в два года
Не реже чем один раз в три года
Не реже чем один раз в пять лет

На каких транспортных средствах не устанавливаются проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета?

На транспортных средствах, осуществляющих перевозку крупногабаритных грузов
На транспортных средствах, осуществляющих перевозку детей
На транспортных средствах, осуществляющих сопровождение транспортных средств, перевозящих опасные грузы
На транспортных средствах, осуществляющих сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования

Какой минимальный срок хранения стажировочных листов?

Один год
Два года
Три года
Пять лет

Какова периодичность прохождения медицинских осмотров для работников, занятых на работах по управлению наземными транспортными средствами?

Один раз в 36 месяцев
Один раз в 24 месяца
Один раз в 18 месяцев
Один раз в 12 месяцев

Чем не комплектуются автотранспортные средства?

Специальными упорами (не менее двух штук) для подкладывания под колеса
Широкой подкладкой под пяту домкрата
Медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем и огнетушителем
Аккумуляторным фонарем в пожаробезопасном исполнении

Что из перечисленного не входит в перечень работ по погрузке контейнера?

Очистка, промывка и дезинфекция контейнера
Упаковка и затаривание груза в соответствии со стандартами, техническими условиями на груз, тару, упаковку и контейнер
Маркировка и группировка грузовых мест по грузополучателям
Размещение контейнера на месте загрузки

Какое снаряжение не является требуемым в случае всех знаков опасности для каждого члена экипажа транспортного средства, перевозящего опасные грузы?

Аварийный жилет
Переносной осветительный прибор на напряжение не более 12 В
Пара защитных перчаток
Средство защиты глаз

При каком количестве автомобилей, перевозящих опасные грузы, при движении в колонне необходимо использовать резервные автомобили?

Два автомобиля
Три автомобиля
Четыре автомобиля
Пять автомобилей

В каких случаях производится отстранение лица от управления транспортным средством?

Какую из перечисленных мониторинговых информаций обеспечивает передача аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС?

Только географическую широту и долготу местоположения транспортного средства
Только скорость движения транспортного средства
Только время и дату фиксации местоположения транспортного средства
Все перечисленные, а также признак нажатия тревожной кнопки

Сколько предупредительных устройств необходимо устанавливать на гибкое связующее звено при буксировке механических транспортных средств?

Не менее трех
Не более четырех
Не менее двух
Не менее четырех

Какие требования предъявляются к водителю-наставнику?

Отсутствие за последний год работы дорожно-транспортных происшествий по своей вине
Стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее трех лет (при стажировке на автобусе, трамвае или троллейбусе)
Стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее пяти лет (при стажировке на легковом такси или грузовом автомобиле)
Все перечисленные требования

Что обязан выполнить работодатель при уклонении работника от прохождения медицинских осмотров или невыполнении им рекомендаций по результатам проведенных обследований?

Расторгнуть трудовой договор с работником
Не допустить работника к выполнению трудовых обязанностей
Отправить на повторное медицинское переосвидетельствование
Поставить в известность соответствующий профсоюзный орган

Чем не снабжаются грузовые автомобили и автобусы при направлении в дальний рейс (продолжительностью более 1 суток)?

Металлическими козелками, лопатой
Предохранительной вилкой для замочного кольца колеса
Средствами связи с организацией
Буксирным приспособлением

Кем определяется масса груза при перевозке его навалом, насыпью, наливом или в контейнерах?

Определяется грузополучателем после приема груза
Определяется грузоотправителем
Определяется перевозчиком после приема груза
Определение массы груз должно осуществляться специализированной организацией до предъявления их к перевозке с указанием веса брутто и нетто и при контроле процесса грузоотправителем и перевозчиком

Какое снаряжение не является требуемым в случае всех знаков опасности для каждого транспортного средства, перевозящего опасные грузы?

Противооткатный башмак, размер которого должен соответствовать максимальной массе транспортного средства и диаметру колес
Два предупреждающих знака с собственной опорой
Жидкость для промывания глаз
Аварийная аптечка

Куда подается заявление на получение специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в случае, если маршрут, часть маршрута проходят по автомобильным дорогам федерального значения?

В Федеральное дорожное агентство (Росавтодор)
В ближайшее к пункту, с которого начинается маршрут перевозки, подразделение ГИБДД
В территориальный орган управления автомобильными дорогами по месту нахождения транспортного средства перевозчика
В Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор)

В каком случае сотрудник ГИБДД может остановить транспортное средство?

Какой из перечисленных вариантов развертывания аппаратно-программных навигационных комплексов не используется в системе ГЛОНАСС?

Вариант «Звезда»
Вариант «Квадрат»
Вариант «Ведущий — Ведомый»
Вариант «Распределенные равноправные аппаратно-программные навигационные комплексы»
Вариант «Равноправные аппаратно-программные навигационные комплексы»

С какой периодичностью подлежат техническому осмотру грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более трех тонн пятисот килограмм?

Через каждые 36 месяцев
Через каждые 24 месяцев
Через каждые 12 месяцев
Через каждые 6 месяцев

Какие меры административного наказания предусмотрены за управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения?

Административный штраф в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет
Административный арест на срок до пятнадцати суток
Административного штраф в размере пятидесяти тысяч рублей
Лишение права управления транспортными средствами на срок три года

Каким образом субъект транспортной деятельности должен обеспечивать профессиональную компетентность и профпригодность работников?

Только проведением профессионального отбора и профессиональной подготовки водителей
Только проведением контроля состояния здоровья водителей
Только проведением контроля соблюдения режима труда и отдыха в процессе работы
Обеспечением всего перечисленного, а также проведения инструктажа по безопасности перевозок

Какие требования предъявляются к оборудованию кузова грузового бортового автомобиля, предназначенного для разовых перевозок пассажиров?

Кузов грузового бортового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки, сиденьями, закрепленными на высоте 0,1-0,2 м от пола и не менее 0,5 м от верхнего края борта
Кузов грузового бортового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки, сиденьями, закрепленными на высоте 0,2-0,3 м от пола и не менее 0,4 м от верхнего края борта
Кузов грузового бортового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки, сиденьями, закрепленными на высоте 0,3-0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта
Кузов грузового бортового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки, сиденьями, закрепленными на высоте 0,5-0,6 м от пола и не менее 0,2 м от верхнего края борта

Каким образом осуществляется размещение делимого груза на транспортном средстве?

Размещение делимого груза на транспортном средстве осуществляется таким образом, чтобы общая масса транспортного средства с грузом не превышала 20 тонн
Размещение делимого груза на транспортном средстве осуществляется таким образом, чтобы общая масса транспортного средства с грузом не превышала 30 тонн
Размещение делимого груза на транспортном средстве осуществляется таким образом, чтобы общая масса транспортного средства с грузом не превышала 25 тонн
Размещение делимого груза на транспортном средстве осуществляется таким образом, чтобы общая масса транспортного средства с грузом не превышала 40 тонн

Какие действия не являются обязательными требованиями, которые должны выполняться экипажем транспортного средства при перевозке опасных грузов?

На транспортных единицах, перевозящих опасные грузы, запрещается транспортировать людей, кроме членов экипажа транспортного средства
Используемые переносные осветительные приборы не должны иметь металлических поверхностей, способных приводить к искрообразованию
Во время погрузочно-разгрузочных операций запрещается включать двигатель
Во время обработки грузов запрещается курить вблизи транспортных средств и внутри транспортных средств

Какие сведения не указываются в заявлении на получение специального разрешения на перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов?

Характеристика груза (наименование, габариты, масса, делимость)
Параметры транспортного средства (автопоезда) (масса транспортного средства (автопоезда) без груза/с грузом, масса тягача)
Маршрут движения, вид перевозки
Сведения о водителях транспортного средства

450 тысяч рублей
500 тысяч рублей
400 тысяч рублей
550 тысяч рублей

Какой из указанных документов обязан представить оператору технического осмотра собственник (представитель собственника) при проведении государственного технического осмотра?

Договор купли-продажи транспортного средства
Свидетельство о регистрации транспортного средства или паспорт транспортного средства
Диагностическую карту обслуживания транспортного средства
Полис обязательного страхования гражданской ответственности

Какая величина административного штрафа налагается на должностных лиц, ответственных за перевозку, за движение крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров без специального разрешения?

До двадцати тысяч рублей
От двадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей
От двадцати пяти тысяч до тридцати тысяч рублей
От тридцати тысяч до тридцати пяти тысяч рублей

На что имеет право субъект транспортной деятельности в случае обнаружения признаков ухудшения состояния здоровья водителя, угрожающего безопасности движения?

Не допустить работника к выполнению трудовых обязанностей
Провести внеочередной инструктаж о режиме рабочего времени и времени отдыха водителей
Отправить на внеочередное обязательное медицинское освидетельствование
Поставить в известность соответствующий профсоюзный орган

Какое оборудование не является обязательным для грузового автомобиля и полуприцепа с кузовом типа «фургон», используемого для перевозки людей и грузов с обязательным сопровождением людьми?

Подножки, расположенные непосредственно под дверями, для входа и выхода людей
Исправные, открывающиеся наружу двери, расположенные сзади или с правой стороны кузова
Звуковая и световая сигнализация, связанная с кабиной
Кондиционер или вентилятор для поддержания оптимальной температуры в салоне

Каким образом осуществляется размещение делимого груза на автопоездах?

Чтобы общая масса транспортного средства с таким грузом не превышала 44 т, а осевая нагрузка транспортного средства не превышала 11,5 т
Чтобы общая масса транспортного средства с таким грузом не превышала 40 т, а осевая нагрузка транспортного средства не превышала 11 т
Чтобы общая масса транспортного средства с таким грузом не превышала 42 т, а осевая нагрузка транспортного средства не превышала 12 т
Чтобы общая масса транспортного средства с таким грузом не превышала 45 т, а осевая нагрузка транспортного средства не превышала 12,5

Какое минимальное расстояние должно соблюдаться между следующими друг за другом в составе автоколонны транспортными средствами, перевозящими вещества и изделия класса 1?

40 м
30 м
70 м
50 м

На какое количество поездок и на какой срок может быть выдано специальное разрешение владельцу транспортного средства, следующего по определенному маршруту с аналогичным грузом, имеющим одинаковую характеристику (наименование, габариты, масса)?

На одну поездку или на несколько поездок (не более десяти), сроком на один месяц
На одну или несколько поездок, сроком на один месяц
Только на одну поездку, на срок не более двух дней
На одну поездку или на несколько поездок (не более десяти), сроком до трех месяцев

Какой опознавательный знак должен быть установлен на автопоезде?

В каком случае производится маркировка груза?

Какие требования по обеспечению безопасности дорожного движения предъявляются к проведению технического обслуживания и ремонта транспортных средств?

Нормы, правила и процедуры технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются транспортными организациями с учетом условий их эксплуатации
Нормы, правила и процедуры технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются заводами изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации
Нормы, правила и процедуры технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются транспортными инспекциями с учетом условий их эксплуатации
Нормы, правила и процедуры технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются ГИБДД с учетом условий их эксплуатации

Какие меры административного наказания предусмотрены за перевозку опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы для должностных лиц, ответственных за перевозку?

Административный штраф в размере до пяти тысяч рублей
Административный штраф в размере от пяти тысяч рублей до пятнадцати тысяч рублей
Административный штраф в размере от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей
Административный штраф от двадцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей

В каком случае должностным и иным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается выпускать на линию транспортные средства?

Если транспортные средства оборудованы ремнями безопасности без соответствующего разрешения
Если транспортные средства зарегистрированы в установленном порядке спустя 30 дней после их приобретения
Если водители не имеют страхового полиса обязательного медицинского страхования
Если технический осмотр пройден, а страховой полис гражданской ответственности не получен

Чем оснащаются автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей?

Какой предельно допустимый габарит транспортного средства по высоте?

4,5 м
4,0 м
4,8 м
4,2 м

Какая категория туннелей не ограничивает перевозку опасных грузов?

А, В и С
А и В
А
С и Е

Какие сведения при получении заявления на перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов не проверяются органами, уполномоченными выдавать разрешения?

Наличие полномочий на выдачу специального разрешения по заявленному маршруту
Соответствие технических характеристик транспортного средства и груза
Наличие технической возможности осуществления заявленной перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов
Наличие пройденного технического осмотра у транспортного средства

Не менее 2 грузовых мест
Не менее 3 грузовых мест
Не менее 4 грузовых мест
Не менее 5 грузовых мест

Какие требования по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемые к юридическим лицам при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств, являются неправомерными?

Организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения
Анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств
Организовывать проведение обязательных медицинских осмотров и мероприятий по совершенствованию водителями транспортных средств навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях
Обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения, производить обновление парка транспортных средств не менее чем через каждые пять лет

Какая величина административного штрафа налагается на юридических лиц за перевозку опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов?

От двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей
От пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей
От ста тысяч до трехсот тысяч рублей
От четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей

С какой скоростью могут передвигаться автотранспортные средства по территории организации и в помещениях?

По территории и в помещениях скорость движения не должна превышать 5 км/ч
По территории скорость движения не должна превышать 10 км/ч, в помещениях — 5 км/ч
По территории скорость движения не должна превышать 15 км/ч, в помещениях — 10 км/ч
По территории скорость движения не должна превышать 20 км/ч, в помещениях — 5 км/ч

Какой предельно допустимый габарит одиночного транспортного средства по длине?

15 м
12 м
12,5 м
14 м

Какая периодичность ежегодного технического осмотра транспортных средств в стране их регистрации с целью проверки соответствия применимым требованиям ДОПОГ (глава 9.1) и общим правилам безопасности, действующим в стране их регистрации?

Каждые 6 месяцев
Каждый год
Каждые 2 года
В зависимости от года выпуска транспортного средства заводом-изготовителем

Что является важным критерием при определении владельцами автомобильных дорог возможности осуществления перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов при согласовании маршрута транспортного средства?

Грузоподъемность и габариты искусственных и иных инженерных сооружений, несущая способность дорожных одежд на заявленном маршруте
Загруженность автомобильных трасс маршрута перевозки
Наличие сервиса по ремонту транспортных средств, автозаправочных станций
Наличие мест стоянки, ночного отдыха

На каких транспортных средствах не устанавливаются проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета?

Какая максимально допустимая масса одиночного трехосного транспортного средства?

18 тонн
20 тонн
25 тонн
32 тонн

Что является основной целью обязательного медицинского освидетельствования и переосвидетельствования водителей транспортных средств и кандидатов в водители?

Определение медицинских противопоказаний или ограничений к водительской деятельности
Выявление хронических заболеваний у водителей и кандидатов в водители
Выявление инфекционных заболеваний у водителей и кандидатов в водители
Выявление заболеваний органов движения

С какой максимальной скоростью могут передвигаться автотранспортные средства на площадках для проверки тормозов?

30 км/ч
40 км/ч
50 км/ч
60 км/ч

Что из перечисленного не является специализированным транспортным средством?

Какая предельно допустимая масса четырехосного автопоезда?

28 т
25 т
32 т
36 т

Какое из приведенных утверждений верно (ДОПОГ глава 9.1 Сфера применения, определения и требования, касающиеся допущения транспортных средств к перевозке)?

Свидетельство о допущении к перевозке составляется на языке или одном из языков выдающей его страны. Если этот язык не является английским, испанским или французским, то название свидетельства о допущении должно составляться также на английском, испанском или французском языке
Свидетельство о допущении к перевозке, выданное компетентным органом одной Договаривающейся стороны на транспортное средство, зарегистрированной на территории другой Договаривающейся стороны, признается в течение срока его действительности компетентными органами других Договаривающихся сторон
Соответствие транспортных средств требованиям настоящей части подтверждается свидетельством о допущении к перевозке, выдаваемым только компетентным органом страны регистрации
Свидетельство о допущении к перевозке должно соответствовать образцу, приведенному в подразделе 9.1.3.5. Его размеры должны составлять 210 мм на 297 мм (формат A4). Можно использовать лицевую и оборотную стороны. Свидетельство должно быть белого цвета с синей диагональной полосой

В течение какого срока должно производиться согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, уполномоченным органом с владельцами автомобильных дорог, по которым проходит такой маршрут?

В течение четырех рабочих дней с даты поступления от уполномоченного органа заявки
В течение пяти рабочих дней с даты поступления от уполномоченного органа заявки
В течение двух рабочих дней с даты поступления от уполномоченного органа заявки

Не менее трех
Не более четырех
Не менее двух
Не менее четырех

Какая максимально допустимая масса четырехосного седельного автопоезда?

28 тонн
32 тонны
36 тонн
40 тонн

Что из перечисленного не относится к критериям для направления водителя на медицинское освидетельствование?

Запах алкоголя изо рта
Неустойчивость позы и шаткость походки
Нарушение речи
Увеличенное состояние зрачков глаз
Резкое изменение окраски кожных покровов лица

Какая информация отсутствует в графике движения по времени, выдаваемом работодателем при направлении водителя в длительный рейс, на движение и стоянку автотранспортного средства?

Время для кратковременного отдыха
Время для отдыха и питания
Место ночлега
Требуемое время для сна

Какая предельно допустимая масса двухосного автомобиля?

20 т
15 т
18 т
16 т

С какой периодичностью должно подтверждаться свидетельство о допущении к перевозке опасных грузов?

Каждые 5 лет
Каждые 3 года
Свидетельство о допущении к перевозке не требует подтверждения
Каждый год

В течение какого срока Госавтоинспекцией проводится согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов?

В течение двух рабочих дней с даты регистрации заявки, полученной от уполномоченного органа
В течение четырех рабочих дней с даты регистрации заявки, полученной от уполномоченного органа
В течение пяти рабочих дней с даты регистрации заявки, полученной от уполномоченного органа

Через каждые 36 месяцев
Через каждые 24 месяцев
Через каждые 12 месяцев
Через каждые 6 месяцев

Один раз в 36 месяцев
Один раз в 24 месяца
Один раз в 18 месяцев
Один раз в 12 месяцев

Какая предельно допустимая длина одиночного транспортного средства?

10 м
12 м
15 м
18 м

При какой максимальной концентрации абсолютного этилового спирта при исследовании выдыхаемого воздуха результат считается положительным?

0,16 мг на один литр выдыхаемого воздуха
0,15 мг на один литр выдыхаемого воздуха
0,12 мг на один литр выдыхаемого воздуха
0,10 мг на один литр выдыхаемого воздуха

Какие действия разрешаются при эксплуатации автотранспортных средств?

Проезд в кузовах грузовых автомобилей, не оборудованных для перевозки пассажиров, лиц, сопровождающих (получающих) грузы, при наличии места для сидения, расположенным ниже уровня бортов
Движение АТС при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, а также на бортах
Перевозка людей, стоящих в кузове движущегося грузового АТС
Отдых или сон в кабине, салоне или закрытом кузове АТС на стоянке при работающем двигателе

Какую из перечисленных функций должна выполнять аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС?

На что не распространяются требования Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)?

На перевозку опасных грузов по улицам городов и населенных пунктов
На перевозку опасных грузов по автомобильным дорогам общего пользования
На перевозку опасных грузов по ведомственным и частным дорогам, не закрытым для общего пользования
На перевозку опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления

Водители каких транспортных средств должны пройти специализированный курс подготовки по перевозке в цистернах?

Перевозящих опасные грузы в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или МЭГК суммарной вместимостью более 2 м3 на одной транспортной единице
Перевозящих опасные грузы в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или МЭГК индивидуальной вместимостью более 1 м3 на одной транспортной единице
Перевозящих опасные грузы в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или МЭГК индивидуальной вместимостью более 3 м3 на одной транспортной единице
Перевозящих опасные грузы в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или МЭГК суммарной вместимостью более 3 м3 на одной транспортной единице

При какой ширине транспортного средства (с грузом или без груза) и высоте от поверхности дороги производится согласование маршрута транспортного средства с владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта?

При ширине 3 м и более и высоте от поверхности дороги 3,5 м и более
При ширине 4 м и более и высоте от поверхности дороги 4,0 м и более
При ширине 5 м и более и высоте от поверхности дороги 4,5 м и более
При ширине 6 м и более и высоте от поверхности дороги 5,0 м и более

Какая предельно допустимая ширина изотермического кузова транспортного средства?

2,55 м
2,6 м
2,65 м
2,7 м

Какие требования к организации проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств не являются обязательными?

Предрейсовый медицинский осмотр производится перед началом рабочей смены водителей
Водители автотранспортных средств должны явиться на предрейсовый медицинский осмотр перед получением путевого листа
При отсутствии жалоб, объективных признаков заболеваний, нарушений функционального состояния организма, признаков употребления спиртных напитков, наркотических и других психоактивных веществ, нарушений режима труда и отдыха водитель допускается к работе
Результаты проведенного предрейсового медицинского осмотра в обязательном порядке заносятся в журнал. Журнал должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью организации или учреждения здравоохранения

Лишение свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового
Лишение свободы на срок до трех лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет
Лишение свободы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет
Принудительные работы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет либо лишение свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет

В каком из перечисленных случаев условия перевозки пассажиров и грузов будут расцениваться как особые?

Перевозки по маршрутам, проходящим в горной местности
Перевозки по зимникам, в условиях бездорожья, переправам через водные преграды
Перевозки по маршрутам с резкими изменениями направлений в плане и затяжными продольными уклонами
В любом из перечисленных случаев

В каких целях автотранспортные средства оснащаются тахографами?

Какое количество классов опасных грузов предусматривается в соответствии с ДОПОГ?

10 классов
9 классов
8 классов
15 классов

Что из перечисленного не прилагается к заявлению о получении специального разрешения на перевозку опасного груза?

Копия свидетельства о регистрации транспортного средства, предполагаемого к использованию для перевозки опасных грузов, а также документа, подтверждающего право владения таким транспортным средством на законных основаниях, если оно не является собственностью перевозчика
Копия свидетельства о допуске транспортного средства EX/II, ЕХ/III, FL, ОХ и AT и MEMU к перевозке опасных грузов (если транспортное средство относится к одной из этих категорий
Копия свидетельства о профессиональной подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов
Аварийная карточка системы информации об опасности на опасный груз, предназначенный для перевозки
Документы, подтверждающие полномочия представителя, в случае подачи заявления в уполномоченный орган представителем перевозчика

При каких габаритных параметрах транспортного средства требуется один автомобиль прикрытия спереди?

Когда ширина транспортного средства с грузом превышает 5 м
Когда длина транспортного средства с грузом составляет более 40 м
Когда высота транспортного средства с грузом превышает 4,5 м
Когда ширина транспортного средства с грузом составляет менее 3 м

Что из перечисленного не входит в перечень работ по погрузке контейнера?

Кем не осуществляется учет дорожно-транспортных происшествий?

Органами внутренних дел
Владельцами транспортных средств
Государственными органами управления автомобильными дорогами
Медицинскими организациями
Владельцами ведомственных и частных дорог

В каком случае нарушены меры обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов в особых условиях?

Перевозки пассажиров и грузов по маршрутам, проходящим по зимникам, в условиях бездорожья осуществляются только при условии уведомления организаций, осуществляющих их эксплуатацию
Перевозка пассажиров через ледовые переправы запрещается. Переправы через водные преграды должны быть оборудованы площадками для высадки и посадки пассажиров
Перед каждым въездом на переправу через водную преграду должны быть размещены доступные для обозрения информационные материалы с указанием правил пользования переправой, ее технических характеристик и режима работы, наименованием, адресом и номером телефона организации, эксплуатирующей переправу
При отсутствии надлежащего освещения переправ в промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек, решения о пропуске транспортных средств по ледовой переправе принимаются эксплуатирующей организацией

В какие сроки производится повторная калибровка тахографа?

Кем определяется необходимость в ограничении маршрута транспортировки опасных грузов?

Автотранспортной организацией, выполняющей перевозку опасных грузов
Грузоотправителем
Грузополучателем
Подразделением ГИБДД, на обслуживаемой территории которой находится автотранспортная организация, осуществляющая перевозку опасных грузов

В течение какого срока с даты поступления от уполномоченного органа соответствующей заявки проводится согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов владельцами автомобильных дорог?

В течении двух рабочих дней
В течении трех рабочих дней
В течении четырех рабочих дней
В течении пяти рабочих дней

Каким требованиям должен соответствовать автомобиль прикрытия при перевозке крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов?

Должен быть оборудован двумя проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета, информационным светоотражающим или световым табло желтого цвета, устройством для определения высоты искусственных сооружений и других инженерных коммуникаций
Должен быть оборудован проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом для получения преимущества перед другими участниками движения
Должен быть оборудован проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета и специальным звуковым сигналом для получения преимущества перед другими участниками движения
Должен быть оборудован проблесковым маячком синего цвета, сиреной и громкоговорителем и двигаться впереди сопровождаемого транспортного средства перевозящего крупногабаритный и (или) тяжеловесный груз

Кем определяется масса груза при перевозке его навалом, насыпью, наливом или в контейнерах?

С какой периодичностью владельцы транспортных средств сверяют с управлениями (отделами) органа внутренних дел сведения о дорожно-транспортных происшествиях с участием принадлежащих им транспортных средств?

Еженедельно
Ежедекадно
Ежемесячно
Ежеквартально

В каком случае нарушаются требования безопасности при эксплуатации автотранспортных средств в зимнее время года?

При проведении работ на АТС в неотапливаемых помещениях либо на открытом воздухе, если они проводятся лежа под АТС, необходимо применять утепленные маты
При устранении неисправностей в пути следует работать только в рукавицах
При необходимости разрешается кратковременно подогревать двигатель открытым пламенем
При заправке АТС топливом заправочные пистолеты следует брать в рукавицах, соблюдая осторожность, не допуская обливания и попадания топлива на кожу рук и тела

В какие сроки транспортировка опасных грузов подлежит обязательному уведомлению компетентных органов каждой страны, через территорию или на территорию которой транспортируется груз?

Такое уведомление должно быть получено каждым компетентным органом до начала перевозки, причем, желательно, не менее чем за семь суток до ее начала
При перевозке «особо опасных грузов» уведомление должно быть получено за пять суток до ее начала
При перевозке опасных грузов уведомление должно быть получено за трое суток до ее начала
При перевозке опасных грузов, выполняемой колонной более 3-х транспортных средств, уведомление должно быть получено за десять суток до ее начала

В течение какого срока с даты поступления заявление о получении специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, регистрируется владельцем автомобильной дороги?

В течение одного рабочего дня
В течение двух рабочих дней
В течение трех рабочих дней
В течение пяти рабочих дней

Каким образом обеспечивается движение в случаях, когда на двухполосных дорогах при движении крупногабаритного транспортного средства ширина проезжей части для встречного движения составляет менее 3 м?

По специальному разрешению
По проекту организации дорожного движения
По графику движения

Каким образом осуществляется размещение делимого груза на транспортном средстве?

Кому предоставляется право на управление составами транспортных средств категорий «BE», «СЕ», «DE»?

Лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «С», «D» либо подкатегорий «C1», «D1» в течение не менее шести месяцев
Лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «В», «С», «D» в течение не менее двенадцати месяцев
Лицам, прошедшим военную службу, по достижении девятнадцатилетнего возраста

В каком из перечисленных случаев эксплуатация транспортного средства не воспрещается?

Какую информацию не должен сообщать работодатель водителю перед направлением автотранспортного средства в рейс по зимним автодорогам, льду рек, озер и других водоемов?

Об особенностях маршрута, мерах безопасности и местонахождении ближайших органов ГИБДД
Об ориентировочных ценах на продукты питания, стоимости питания в кафе и столовых, проживания в гостиницах
Местонахождении ближайших медицинских и дорожно-эксплуатационных организаций
Местонахождении ближайших помещений для отдыха по всему пути следования

В каких случаях груз, не отвечающий всем применимым требованиям ДОПОГ, может быть перевезен?

Данный груз не может перевозиться ни при каких условиях
Данный груз может перевозиться только в пределах одной страны
Если компетентный орган утвердит положения, в соответствии с которыми данный груз может перевозиться в специальных условиях
Данный груз может перевозиться только после заключения дополнительного соглашения между странами

Какой вид инструктажа проводится водителям перед перевозкой опасного груза?

Вводный инструктаж
Предрейсовый инструктаж
Сезонный инструктаж
Специальный инструктаж

Проблесковый маячок какого цвета должен быть установлен на транспортном средстве, осуществляющем перевозку крупногабаритных грузов, взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ?

Желтого или оранжевого
Бело-лунного
Красного или синего

Каким образом осуществляется размещение делимого груза на автопоездах?

Следующие статьи

Подготовка водителей-наставников автомобильного транспорта — 29/10/2018 12:06
Ежегодное обучение водителей автотранспортных средств — 26/10/2018 06:00

Приказ Минтранса России от 11.03.2016 N 59 «Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта | Кадровик-практик

В соответствии с подпунктом 5.2.10.(3) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2006, N 15, ст. 1612, N 24, ст. 2601, N 52 (ч. 3), ст. 5587; 2008, N 8, ст. 740, N 11 (ч. 1), ст. 1029, N 17, ст. 1883, N 18, ст. 2060, N 22, ст. 2576, N 42, ст. 4825, N 46, ст. 5337; 2009, N 3, ст. 378, N 4, ст. 506, N 6, ст. 738, N 13, ст. 1558, N 18 (ч. 2), ст. 2249, N 32, ст. 4046, N 33, ст. 4088, N 36, ст. 4361, N 51, ст. 6332; 2010, N 6, ст. 650, ст. 652, N 11, ст. 1222, N 12, ст. 1348, N 13, ст. 1502, N 15, ст. 1805, N 25, ст. 3172, N 26, ст. 3350, N 31, ст. 4251; 2011, N 14, ст. 1935, N 26, ст. 3801, ст. 3804, N 32, ст. 4832, N 38, ст. 5389, N 46, ст. 6526, N 47, ст. 6660, N 48, ст. 6922; 2012, N 6, ст. 686, N 14, ст. 1630, N 19, ст. 2439, N 44, ст. 6029, N 49, ст. 6881; 2013, N 5, ст. 388, N 12, ст. 1322, N 26, ст. 3343, N 33, ст. 4386, N 38, ст. 4821, N 45, ст. 5822; 2014, N 12, ст. 1286, N 18 (ч. 4), ст. 2177, N 30 (ч. 2), ст. 4311, N 30 (ч. 2) ст. 325, N 37, ст. 4974, N 42, ст. 5736, N 43, ст. 5901, ст. 5926; 2015, N 2, ст. 491, N 16, ст. 2394, N 17 (ч. 4), ст. 2571, N 20, ст. 2925, N 38, ст. 5300), N 47, ст. 6605, N 49, ст. 6976; 2016, N 1 (ч. 2), ст. 242, N 2 (ч. 1), ст. 325, N 7, ст. 996, 997), приказываю:

Утвердить прилагаемый Порядок прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

М.Ю. СОКОЛОВ
приказом Минтранса России
от 11 марта 2016 г. N 59
ПРОХОЖДЕНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОТБОРА И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО
ОБУЧЕНИЯ РАБОТНИКАМИ, ПРИНИМАЕМЫМИ НА РАБОТУ,
НЕПОСРЕДСТВЕННО СВЯЗАННУЮ С ДВИЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО
ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

1. Порядок прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (далее — Порядок), разработан в соответствии с частью 1 статьи 328 Трудового кодекса Российской Федерации <1>и пунктом 5.2.10.(3) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395.

<1>Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1 (ч. 1), ст. 3; 2004, N 35, ст. 3607; 2006, N 27, ст. 2878; 2013, N 27, ст. 3477.

2. Настоящий Порядок устанавливает правила прохождения профессионального отбора работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (далее — профессиональный отбор, транспортные средства), и их профессионального обучения.

3. Настоящий Порядок распространяется на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств (далее — юридические лица и индивидуальные предприниматели).

4. Профессиональный отбор проводится юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями с целью привлечения к выполнению обязанностей, непосредственно связанных с движением транспортных средств, лиц, имеющих уровень компетенции, необходимой для надлежащего осуществления возлагаемых на них трудовых функций и соответствующей требованиям, предъявляемым к ним в соответствии с законодательством Российской Федерации.

5. Соответствие лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств (далее — работники), трудовые функции которых непосредственно связаны с управлением транспортными средствами (далее — водители), требованию по наличию у них права на управление транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий, установленного в соответствии со статьей 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» <1>, подтверждается водительским удостоверением.

<1>Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 1999, N 10, ст. 1158; 2002, N 18, ст. 1721; 2003, N 2, ст. 167; 2004, N 35, ст. 3607; 2006, N 52 (ч. 1), ст. 5498; 2007, N 46, ст. 5553; N 49, ст. 6070; 2009, N 1, ст. 21, N 48, ст. 5717; 2010, N 30, ст. 4000, N 31, ст. 4196; 2011, N 17, ст. 2310; N 27, ст. 3881, N 29, ст. 4283, N 30 (ч. 1), ст. 4590, N 30 (ч. 1), ст. 4596; 2012, N 25, ст. 3268, N 31, ст. 4320; 2013, N 17, ст. 2032, N 19, ст. 2319, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4029, N 48, ст. 6165, N 52 (ч. 1), ст. 7002; 2014, N 42, ст. 5615; 2015, N 24, ст. 3370, N 29 (ч. 1), ст. 4359.

6. В соответствии с требованиями статьи 213 Трудового кодекса Российской Федерации работники проходят обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры для определения пригодности этих работников для выполнения поручаемой работы и предупреждения профессиональных заболеваний, результаты которых оформляются в соответствии с приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 12 апреля 2011 г. N 302н «Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда» (зарегистрирован Минюстом России 21 октября 2011 г., регистрационный N 22111) <1>.

<1>Зарегистрирован Минюстом России 21 октября 2011 г., регистрационный N 22111, с изменениями, внесенными приказами Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 15 мая 2013 г. N 296н (зарегистрирован Минюстом России 3 июля 2013 г., регистрационный N 28970), от 5 декабря 2014 г. N 801н (зарегистрирован Минюстом России 3 февраля 2015 г., регистрационный N 35848).

7. Соответствие работников, которые принимаются на работу юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществляющими перевозку пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, требованиям к уровню профессионального образования, установленным профессиональными и квалификационными требованиями к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2015 г. N 287 (зарегистрирован Минюстом России 9 декабря 2015 г., регистрационный N 40032) (далее — Квалификационные требования), если иное не установлено законодательством Российской Федерации, подтверждается документами об образовании и (или) о квалификации.

8. Соответствие работников требованиям к стажу (опыту) работы, установленным Квалификационными требованиями, подтверждается трудовой книжкой или иными документами в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации.

9. В случае подтверждения соответствия представленных работниками документов установленным требованиям юридическое лицо или индивидуальный предприниматель проводит собеседование с такими работниками.

10. В ходе собеседования подтверждается соответствие или несоответствие работников требованиям, предъявляемым к их знаниям на основании Квалификационных требований (в случае если прием на работу проводится юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществляющими перевозку пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом).

Собеседование проводится в устной форме. По решению юридического лица или индивидуального предпринимателя в дополнение к устной форме может использоваться также письменная форма (тестирование).

11. Результаты собеседования заносятся в листы собеседования, которые должны храниться юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями не менее пяти лет <1>.

<1>Приказ Министерства культуры Российской Федерации от 25 августа 2010 г. N 558 «Об утверждении Перечня типовых управленческих архивных документов, образующихся в процессе деятельности государственных органов, органов местного самоуправления и организаций, с указанием сроков хранения» (зарегистрирован Минюстом России 8 сентября 2010 г., регистрационный N 18380).

12. В случае подтверждения по итогам собеседования соответствия работников требованиям, указанным в пунктах 5 — 8 настоящего Порядка, а также выполнения иных требований, установленных в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации, работники принимаются на работу юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.

13. Водители, впервые принимаемые на работу на такую должность или имевшие перерыв в трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами, более одного года, а также переведенные при приеме на работу с одного типа транспортного средства на другой, допускаются к самостоятельной работе, связанной с управлением транспортными средствами, после прохождения у юридического лица или индивидуального предпринимателя, являющегося их работодателем, стажировки.

Количество часов стажировки устанавливается работодателем.

14. При стажировке юридические лица и индивидуальные предприниматели проводят дополнительную проверку знаний и умений водителей на соответствие Квалификационным требованиям.

15. Стажировка водителей проводится на транспортном(ых) средстве(ах) того типа и модели, на том(тех) маршруте(ах) (при их наличии), на котором(ых) он будет в дальнейшем самостоятельно работать.

16. Стажировка водителей проводится под руководством водителя-наставника. Водитель-наставник назначается из водителей, в том числе привлекаемых юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем:

не совершивших за последний год работы дорожно-транспортных происшествий по своей вине;

имеющих стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее трех лет (при стажировке на легковом такси или грузовом автомобиле);

имеющих стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее пяти лет (при стажировке на автобусе, трамвае или троллейбусе).

17. Работодатели ведут документальный учет всех проведенных стажировок каждого водителя.
18. Прохождение стажировки подтверждается стажировочным листом, содержащим следующие сведения:
номер стажировочного листа;
фамилия, имя и отчество (при наличии) водителя;
сведения о транспортном средстве: тип, марка, модель транспортного средства;
фамилия, имя, отчество (при наличии) водителя-наставника;
дата и время прохождения, количество часов стажировки;
замечания водителя-наставника по работе водителя-стажера;

заключение специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью <1>, о допуске (не допуске) водителя к самостоятельной работе.

<1>Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2015 г. N 287 «Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» (зарегистрирован Минюстом России 9 декабря 2015 г., регистрационный N 40032).

19. Оформленные стажировочные листы должны храниться у юридического лица или индивидуального предпринимателя не менее пяти лет.

20. Стажировка водителей включает инструктаж и практику.

21. Инструктаж проводится с целью предоставления водителю информации о специфике выполнения трудовых функций, связанных с перевозкой пассажиров и грузов.

22. Практика проводится с целью подтверждения соответствия умений водителя Квалификационным требованиям при самостоятельном управлении конкретным транспортным средством под контролем водителя-наставника и включает управление транспортным средством без выезда и с выездом на дороги общего пользования.

Для водителей маршрутных транспортных средств практическое управление транспортным средством с выездом на дороги общего пользования включает движение по маршруту без пассажиров и с пассажирами.

23. Профессиональное обучение работников осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» <1>и с Порядком организации и осуществления образовательной деятельности по основным программам профессионального обучения, утвержденным приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 18 апреля 2013 г. N 292 .

<1>Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 53 (ч. 1), ст. 7598; 2013, N 19, ст. 2326, N 23, ст. 2878, N 27, ст. 3462, N 30 (ч. 1), ст. 4036, N 48, ст. 6165; 2014, N 6, ст. 562, ст. 566, N 19, ст. 2289, N 22, ст. 2769, N 23, ст. 2930, ст. 2933, N 26 (ч. 1), ст. 3388, N 30 (ч. 1), ст. 4217, ст. 4257, ст. 4263; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 42, ст. 53, ст. 72, N 14, ст. 2008, N 27, ст. 3951, ст. 3989, N 29 (ч. 1), ст. 4339, ст. 4364, N 51 (ч. 3), ст. 7241; 2016, N 1 (ч. 1), ст. 8, ст. 9, ст. 24, ст. 78, N 10, ст. 1320.

<2>Зарегистрирован Минюстом России 15 мая 2013 г., регистрационный N 28395, с изменениями, внесенными приказами Министерства образования и науки Российской Федерации от 21 августа 2013 г. N 977 (зарегистрирован Минюстом России 17 сентября 2013 г., регистрационный N 29969), от 20 января 2015 г. N 17 (зарегистрирован Минюстом России 3 апреля 2015 г., регистрационный N 36710) и от 26 мая 2015 г. N 524 (зарегистрирован Минюстом России 17 июня 2015 г., регистрационный N 37678).

5667

Как организовать стажировку на рабочем месте

Как организовать стажировку на рабочем месте. Справочник СОТ

Эксперты подготовили обзор новых правил 2022 г. по стажировкам на рабочем месте. Процедура касается всех работников, которые выполняют работы повышенной опасности.

Нормативный документ:

ООО Учебно-экспертный центр охраны труда «Строитель» включен в реестр аккредитованных организаций, оказывающих услуги в области охраны труда, под регистрационным № 56 от 15.06.2015 г.

Осуществим разработку программ стажировок персонала на рабочем месте, а также всех необходимых локальных нормативных актов по охране труда на предприятии включая:.

Оценка общего состояния охраны труда на предприятии
Разработка общей политики охраны труда и Положения о СУОТ
Разработка внутренних локальных актов
Разработка дорожной карты на определенный период времени

Учебный Экспертный Центр «Строитель» имеет в штате квалифицированных экспертов, которые оперативно подготовят необходимые инструкции по охране труда, журналы, перечни, протоколы, удостоверения, направления, личные карточки учета выдачи СИЗ, приказы, составят план обучения по ОТ для сотрудников предприятия.

Внутренние номера специалистов

Менеджер по продажам Козина Наталья Владимировна
тел. +7 (343) 344-63-36 (вн. 629)
моб. 8-966-708-30-81

Руководитель отдела продаж Васенин Павел Владимирович
тел. +7 (343) 344-63-36 (вн. 607)
моб. 8-962-316-16-17

Когда и с кем проводить стажировку

Стажировку на рабочем месте проводят с работниками, которые выполняют работы повышенной опасности (ст. 219 ТК). Также стажировку проводят работникам, которых дополнительно определил работодатель (п. 26 Порядка обучения № 2464).

Необязательно проводить стажировку всем работникам, которые заняты на работах с вредными и опасными условиями труда.

Кроме того, стажировку проводят, если это прямо указано в законодательстве, например, водителям, которые перевозят пассажиров и грузы (руководящий документ Минавтотранса от 20.01.1986 № РД-200-РСФСР-12-0071-86-12).

Продолжительность стажировки работодатель определяет самостоятельно в ЛНА, минимальная продолжительность – не менее двух смен.

При выборе продолжительности стажировки учтите опыт работы сотрудника. В пункте 9.4 ГОСТ 12.0.004-2015 предлагают устанавливать смены в зависимости от категории персонала. Однако ГОСТ – это необязательный документ и носит рекомендательный характер.

Таблица. Рекомендуемая продолжительность стажировки на рабочем месте (п. 9.4 ГОСТ 12.0.004-2015).

С кем проводить

Как долго проводить

Представители рабочих профессий и младший обслуживающий персонал с профессиональной квалификацией, достаточной для безопасного выполнения работ

3–19 рабочих смен

Представители рабочих профессий, не имеющих опыта работы и соответствующей квалификации

Руководители и специалисты

2 недели – 1 месяц

В отдельных случаях стажировку проводят после перерыва в работе.

ВОПРОС-ОТВЕТ

Нужно ли руководителям структурных подразделений проводить стажировку при устройстве на работу или переводе

Да, если они выполняют работы повышенной опасности.

Проводите руководителям структурных подразделений стажировку на рабочем месте, если они выполняют работы повышенной опасности (ст. 219 ТК и п. 26 Порядка обучения № 2464). В остальных случаях работодатель сам решает, нужна ли стажировка таким работникам, например, если им нужно отработать навыки безопасного выполнения работ вместе с наставником (п. 25 Порядка обучения № 2464).

ВОПРОС-ОТВЕТ

Нужно ли составлять программу стажировки или достаточно программы обучения

Стажировку проведите для лиц, которых выполняют работы повышенной опасности (ст. 219 ТК и п. 26 Порядка обучения № 2464). Процедура стажировки следует после инструктажей по охране труда, обучения требованиям охраны труда и успешной проверки знания (ст. 214 ТК и п. 25 Порядка обучения № 2464). Обучение требованиям охраны труда и стажировка – это две разные процедуры. Поэтому и составить нужно две разные программы. В программу стажировки нужно включить процесс подготовки работника к самостоятельной работе. В ходе этого процесса он под наблюдением и надзором наставника получает навыки выполнения определенных видов работ.

ВОПРОС-ОТВЕТ

Должны ли офисные сотрудники при поступлении на работу проходить стажировку на рабочем месте

В законодательстве нет требований, обязывающих офисных сотрудников проходить стажировку на рабочем месте. Однако работодатель вправе включить офисников в перечень работников, которые проходят стажировку, если считает, что работники должны приобрести навыки безопасного выполнения работ вместе с наставником (п. 25 Порядка обучения № 2464).

Стажировка на рабочем месте обязательна для лиц, которые выполняют работы повышенной опасности (п. 26 Порядка обучения № 2464).

ВОПРОС-ОТВЕТ

Нужна ли стажировка работникам, у которых вредные и опасные условия труда на рабочих местах

Да, если работники выполняют работы повышенной опасности.

Проводите стажировку работникам, у которых вредные и опасные условия труда на рабочем месте, если они выполняют работы повышенной опасности (ст. 219 ТК и п. 26 Порядка обучения № 2464). В остальных случаях работодатель сам решает, нужна ли стажировка таким работникам (п. 25 Порядка обучения № 2464).

ВОПРОС-ОТВЕТ

Нужно ли проводить повторную стажировку электрика при перезаключении с ним трудового договора

Это прямо следует по смыслу статьи 219 ТК и ПТЭЭП. При этом работодатель вправе сократить продолжительность стажировки до минимального количества смен. Для электриков минимальная продолжительность стажировки – две смены.

Кто и чему обучает

Работодатель назначает своим приказом работника, ответственного за организацию и проведение стажировки на рабочем месте (далее – руководитель стажировки). Это следует из пункта 29 Порядка обучения № 2464.

Выбирайте руководителя стажировки из числа опытных работников, которые знают безопасные методы и приемы выполнения работ. Учтите их практический опыт и необходимые качества для организации и проведения стажировки. Работодатель сам решает, сколько стажеров можно закрепить за одним наставником (п. 29 Порядка обучения № 2464).

Во время стажировки сотрудник отрабатывает практические навыки выполнения работ с использованием знаний и умений, которые получил в рамках обучения требованиям по охране труда (п. 25 Порядка обучения № 2464). Руководитель стажировки следит за выполнением работ.

Работодатель вправе предусмотреть периодические тренировки и учения для отдельных видов работ, в том числе спасательных, в рамках стажировки. В состав тренировок и учений входит закрепление практических навыков использования СИЗ (п. 30 Порядка обучения № 2464).

Работу руководителя стажировки оплачивают отдельно, если она выходит за пределы его должностных обязанностей. Размер оплаты устанавливают соглашением сторон.

Как оформить

Для оформления стажировки достаточно оформить пять документов:

положение о стажировке;
программу стажировки;
приказ о стажировке;
стажировочный лист;
приказ о допуске к самостоятельной работе.

В положении о стажировке опишите цели и задачи стажировки, права и обязанности работника, который проходит стажировку, и руководителя стажировки, также укажите сроки, порядок проведения и допуска к работе стажера.

Стажировку проводят по программе или иному локальному акту, где определили объем мероприятий для проведения стажировки (п. 31 Порядка обучения № 2464). Документ разрабатывает непосредственный руководитель отдельно для каждой профессии или должности, которую включили в перечень для стажировки. В программе стажировки опишите время стажировки по конкретной профессии, типичные рабочие действия, объем теоретических знаний, порядок контрольных проверок в процессе стажировки.

Если предусмотрели периодические тренировки и учения для отдельных видов работ, в том числе спасательных, в рамках стажировки, то составьте программу тренировки (п. 30 Порядка обучения № 2464).

Чтобы допустить сотрудника к стажировке, руководитель организации или структурного подразделения издает приказ. В приказе указывают календарные сроки стажировки и фамилии ответственных лиц. Продолжительность стажировки устанавливают индивидуально в зависимости от уровня профессионального образования, опыта работы и профессии обучаемого. Минимальная продолжительность – две смены (п. 32 Порядка обучения № 2464).

После успешного прохождения стажировки сотрудника допускают к самостоятельной работе.

Работодатель самостоятельно выбирает форму регистрации стажировки, например журнал или стажировочный лист. Главное – указать в документе информацию из пункта 90 Порядка обучения № 2464.

Памятка. Что включить в ЛНА, в котором регистрируют проведение стажировки

Количество смен стажировки на рабочем месте
Период проведения стажировки на рабочем месте
Фамилия, имя, отчество, профессия / должность, подпись лица, прошедшего стажировку на рабочем месте
Фамилия, имя, отчество, профессия / должность, подпись лица, проводившего стажировку на рабочем месте
Дата допуска работника к самостоятельной работе

Регистрировать стажировку в журнале неудобно, так как стажируют разные работники, и не всегда из руководящего состава. Тогда потребуется много журналов для каждого наставника, которые они будут хранить у себя, либо вести по одному журналу на подразделение и хранить его у руководителей. В последнем случае придется обеспечить постоянный доступ всех наставников к журналу, иначе они будут забывать своевременно вносить записи и получать подписи от стажирующихся работников.

Удобнее регистрировать процедуру в стажировочных листах, которые наставник заполняет по результатам стажировки и отдает на хранение руководителю структурного подразделения.

ВОПРОС-ОТВЕТ

Допустимо ли регистрировать стажировку в одном журнале вместе с инструктажем по охране труда на рабочем месте

Регистрировать стажировку вместе инструктажами в журналах регистрации инструктажей по охране труду на рабочих местах не допустимо, так как требования к регистрации инструктажа на рабочем месте определены пунктом 87 Порядка обучения № 2464. Требования к регистрации стажировки указаны в пункте 90 Порядка обучения №2464.

Порядок обучения № 2464 не требует регистрировать проведение стажировки в журнале, не устанавливает конкретную форму или название документа, который должен оформить работодатель. Допустимо регистрировать стажировку на рабочем месте в журналах и хранить их у ответственных.

ВОПРОС-ОТВЕТ

Проводить ли стажировку на рабочем месте, если работник переходит в другое структурное подразделение организации

Проводить, но только в том случае, если работник будет выполнять работы повышенной опасности (ст. 219 ТК и п. 26 Порядка обучения № 2464).

С остальными работниками при переводе в другое структурное подразделение проводят первичный инструктаж на рабочем месте.

ВОПРОС-ОТВЕТ

Кто готовит приказ о начале стажировки, приказ о допуске к самостоятельной работе после стажировки, программы стажировки

Приказ о проведении стажировки, приказ о допуске к самостоятельной работе, а также программу стажировки готовит руководитель структурного подразделения.

В приказе о проведении стажировки указывают календарные сроки стажировки и фамилии ответственных лиц. Продолжительность стажировки устанавливают индивидуально в зависимости от уровня профессионального образования, опыта работы и профессии обучаемого, но не менее двух смен (п. 31 Порядка обучения № 2464).

Программа стажировки разрабатывается отдельно для каждого рабочего места.

Программа включает отработку практических навыков выполнения работ с использованием знаний и умений, которые работник получил во время обучения требованиям по охране труда (п. 27 Порядка обучения № 2464).

Программы стажировок на рабочем месте утверждает работодатель с учетом мнения профсоюза, если он есть в организации (п. 28 Порядка обучения № 2464).

Какую ответственность понесет работодатель, если не проведет стажировку

Если работодатель допустил к работе без обучения по охране труда (а стажировка – это один из видов обучения), проверяющий может наложить штраф (ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП):

на должностных лиц – от 15 000 до 25 000 руб.;
на предпринимателей – от 15 000 до 25 000 руб.;
на юридических лиц – от 110 000 до 130 000 руб.

Материал подготовлен при поддержке Система Охрана труда.

п. 26 Порядка обучения № 2464

26. Перечень профессий и должностей работников, которым необходимо пройти стажировку на рабочем месте, устанавливается работодателем с учетом мнения профсоюзного или иного уполномоченного работниками органа (при наличии). Обязательному включению в указанный перечень подлежат наименования профессий и должностей работников, выполняющих работы повышенной опасности.

пункт 9.4 ГОСТ 12.0.004-2015

9.4 Необходимость стажировки, ее содержание и продолжительность определяет руководитель подразделения, в котором работает стажирующийся работник, в зависимости от его уровня образования, квалификации, опыта работы и т.п.

Для работников рабочих профессий и младшего обслуживающего персонала, имеющих соответствующую требованиям безопасного выполнения порученной им трудовой функции профессиональную квалификацию, сроки стажировки определяются программами стажировки длительностью от трех до 19 рабочих смен.

Для работников рабочих профессий, не имеющих опыта работы и соответствующей квалификации, для которых проводится профессиональное обучение, сроки стажировки, включая освоение вопросов охраны труда и безопасности выполнения работ, определяются программами стажировки длительностью от одного до шести месяцев.

Для руководителей и специалистов сроки стажировки определяются решением работодателя от двух недель до одного месяца в соответствии с имеющимися у них образованием, подготовкой и опытом работы.

пункт 1.4.8 приказа Минэнерго от 13.01.2003 № 6

Электротехнический персонал до назначения на самостоятельную работу или при переходе на другую работу (должность), связанную с эксплуатацией электроустановок, а также при перерыве в работе в качестве электротехнического персонала свыше 1 года обязан пройти стажировку (производственное обучение) на рабочем месте.

Для обучения работнику должен быть предоставлен срок, достаточный для ознакомления с оборудованием, аппаратурой, оперативными схемами и одновременного изучения в необходимом для данной должности (профессии) объеме:

правил устройства электроустановок, правил безопасности, правил и приемов оказания первой помощи при несчастных случаях на производстве, правил применения и испытания средств защиты, настоящих Правил;

должностных и производственных инструкций;

инструкций по охране труда;

других правил, нормативных и эксплуатационных документов, действующих у данного Потребителя.

п. 26 Порядка обучения № 2464

п. 25 Порядка обучения № 2464

25. Стажировка по охране труда на рабочем месте (далее — стажировка на рабочем месте) проводится в целях приобретения работниками практических навыков безопасных методов и приемов выполнения работ в процессе трудовой деятельности. К стажировке на рабочем месте допускаются работники, успешно прошедшие в установленном порядке инструктаж по охране труда и обучение требованиям охраны труда по программам, указанным в пункте 46 настоящих Правил (далее — программы обучения требованиям охраны труда).

п. 26 Порядка обучения № 2464

п. 25 Порядка обучения № 2464

п. 26 Порядка обучения № 2464

п. 25 Порядка обучения № 2464

пункт 29 Порядка обучения № 2464

29. Стажировка на рабочем месте проводится под руководством работников организации, назначенных ответственными за организацию и проведение стажировки на рабочем месте локальным нормативным актом работодателя и прошедших обучение по охране труда в установленном порядке. Количество работников организации, закрепленных за работником, ответственным за организацию и проведение стажировки на рабочем месте, устанавливается работодателем с учетом требований нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда.

п. 25 Порядка обучения № 2464

п. 30 Порядка обучения № 2464

30. По решению работодателя для отдельных видов работ, в том числе спасательных работ, могут быть предусмотрены периодические тренировки и (или) учения. В состав этих тренировок и (или) учений должно быть включено закрепление практических навыков использования (применения) необходимых средств индивидуальной защиты. Периодичность и содержание таких тренировок и (или) учений определяется работодателем с учетом требований, установленных нормативными правовыми актами, содержащими государственные нормативные требования охраны труда.

п. 31 Порядка обучения № 2464

31. Требования к порядку проведения стажировки на рабочем месте, к работникам, ответственным за организацию и проведение стажировки на рабочем месте, а также к продолжительности и месту проведения стажировки на рабочем месте устанавливаются локальными нормативными актами работодателя с учетом мнения профсоюзного или иного уполномоченного работниками органа (при наличии). При этом продолжительность стажировки на рабочем месте должна составлять не менее 2 смен.

п. 30 Порядка обучения № 2464

п. 32 Порядка обучения № 2464н

32. Обучение по оказанию первой помощи пострадавшим представляет собой процесс получения работниками знаний, умений и навыков, позволяющих оказывать первую помощь до оказания медицинской помощи работникам при несчастных случаях на производстве, травмах, отравлениях и других состояниях и заболеваниях, угрожающих их жизни и здоровью.

п. 90 Порядка обучения № 2464

90. Регистрация прохождения стажировки на рабочем месте должна содержать следующую информацию:

а)количество смен стажировки на рабочем месте;

б)период проведения стажировки на рабочем месте;

в)фамилия, имя, отчество (при наличии), профессия (должность), подпись лица, прошедшего стажировку на рабочем месте;

г)фамилия, имя, отчество (при наличии), профессия (должность), подпись лица, проводившего стажировку на рабочем месте;

д)дата допуска работника к самостоятельной работе.

п. 87 Порядка обучения № 2464

При регистрации проведения инструктажа по охране труда на рабочем месте (первичный, повторный, внеплановый), а также целевого инструктажа по охране труда указывается следующая информация:

а)дата проведения инструктажа по охране труда;

б)фамилия, имя, отчество (при наличии) работника, прошедшего инструктаж по охране труда;

в)профессия (должность) работника, прошедшего инструктаж по охране труда;

г)число, месяц, год рождения работника, прошедшего инструктаж по охране труда;

д)вид инструктажа по охране труда;

е)причина проведения инструктажа по охране труда (для внепланового или целевого инструктажа по охране труда);

ж)фамилия, имя, отчество (при наличии), профессия (должность) работника, проводившего инструктаж по охране труда;

з)наименование локального акта (локальных актов), в объеме требований которого проведен инструктаж по охране труда;

и)подпись работника, проводившего инструктаж по охране труда;

к)подпись работника, прошедшего инструктаж по охране труда.

1. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

1.1.1. Осуществляет техническую политику, направленную на улучшение и оздоровление условий труда на производстве, на совершенствование организации работы по обеспечению безопасности движения транспортных средств отрасли. Предусматривает для этих целей необходимые материально-технические и финансовые ресурсы.

1.1.2. Организует научные исследования по вопросам обеспечения безопасности движения, а также внедрение в производство достижений науки и техники в области безопасности движения.

1.1.3. Утверждает разработанные в установленном порядке отраслевые нормативные документы, правила, типовые инструкции, программы обучения и проверки знаний водителей, ремонтных рабочих и инженерно-технических работников по вопросам обеспечения безопасности движения.

1.1.4. Организует и осуществляет внутриведомственный контроль за соблюдением законодательства о труде, правил и норм по безопасности движения, за выполнением приказов и указаний и принимает меры по устранению выявленных недостатков.

1.1.5. Организует и осуществляет через соответствующие научно-исследовательские институты распространение передового опыта работы в области безопасности движения.

1.2. Транспортное управление

1.2.1. Осуществляет методическое руководство по разработке планов развития, содержания и ремонта транспортных средств с учетом требований безопасности движения и организовывает выполнение этих планов.

1.2.2. Организует и осуществляет контроль за безопасной эксплуатацией транспортных средств отрасли.

1.2.3. Осуществляет методическое руководство службами безопасности дорожного движения главных управлений, управлений, объединений, предприятий и организаций Министерства.

1.2.4. Осуществляет контроль за своевременным оснащением объектов механизмами, приборами и приспособлениями, повышающими безопасность движения и техническую надежность транспортных средств отрасли.

1.2.5. Осуществляет контроль за правильным и своевременным расследованием и учетом дорожно-транспортных происшествий, в необходимых случаях участвует в расследовании дорожно-транспортных происшествий, повлекших за собой тяжелые несчастные случаи.

1.2.6. Организует совместно с Управлением кадров и учебных заведений повышение квалификации работников Управления и служб безопасности дорожного движения главных управлений, управлений, объединений, предприятий и организаций Министерства.

1.2.7. Осуществляет совместно с Управлением охраны труда контроль за организацией проведения инструктажей и обучения водителей, ремонтных рабочих и инженерно-технических работников, проверкой их знаний и качеством повышения их квалификации.

1.2.8. Подготавливает с участие м соответствующих подразделений Министерства и научно-исследовательских институтов проекты руководящих документов, указаний, положений, инструкций по безопасности движения.

1.2.9. Утверждает по согласованию с Управлением охраны труда тематику брошюр, кинофильмов, диафильмов, наглядных пособий и плакатов по безопасности движения и совместно с В о стНИИТБ и ВНИИОЭНГом организует их разработку и выпуск.

1.2.10. Осуществляет контроль за выполнением приказов и указаний Министерства, постановлений и решений ЦК профсоюза и других органов в области безопасности движения.

1.2.11. Обобщает и распространяет передовой опыт работ в области безопасности движения.

1.2.12. Обобщает замечания и предложения объединений по конструктивным недостаткам транспортных средств, применяемых в отрасли, и предъявляет претензии соответствующим Министерствам.

1.2.13. Участвует совместно с Управлением материально-технического снабжения в рассмотрении соответствующими организациями заявок Министерства на специальные автомобили по безопасности дорожного движения и составляет проекты планов распределения выделяемых Министерству фондов на указанные транспортные сре дства.

1.3. Управление кадров и учебных заведени й

1.3.1. Предусматривает в планах повышения квалификации руководящих и инженерно-технических работников предприятий и объединений периодическое повышение квалификации руководителей служб и инженеров по безопасности дорожного движения.

1.3.2. В учебных программах повышения квалификации руководящих и инженерно-технических работников, связанных с эксплуатацией транспортных средств, предусматривает раздел «Безопасность движения» и согласовывает эти программы с Транс портным управле нием.

1.4. Главное управление по транспортированию и поставкам нефти, Управление промысловой и полевой геофизики, Управление рабочего снабжения

1.4.1. Обеспечивают выполнение решений и постановлений партийных, государственных и профсоюзных органов, правил, приказов и указаний Министерства по обеспечению безопасности движения.

1.4.2. Организуют и осуществляют контроль за соблюдением правил и норм по безопасности движения, приказов и указаний Министерства, предписаний органов государственного надзора и технической инспекции труда ЦК профсоюза.

1.4.3. Проводят совещания руководящих и инженерно-технических работников подведомственных предприятий по вопросам безопас ности движения.

1.4.4. Участвуют (при необходимости) в расследовании дорожно-транспортных происшествий, повлекших за собой тяжелые несчастные случаи, в разработке мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и организуют контроль за своевременным выполнением этих мероприятий.

1.4.5. Анализируют причины дорожно-транспортных происшествий и принимают необходимые меры по их предупреждению.

1.4.6. Представляют в установленные сроки в Транспортное управление Министерства сводные отчеты о дорожно-транспортных происшествиях с пояснительной запиской о принятых мерах по их предупреждению.

1.4.7. Организуют и осуществляют контроль за внедрением в производство новейших достижений науки и техники в области безопасности движения, а также организуют обмен опытом работы передовых предприятий по вопросам безопасности движения.

Функции объединения и обязанности должностных лиц

На стр. 9 приводится структура организации работы по обеспечению безопасности движения в производственном объединении.

1.5.1. В дальнейшем под понятием «объединение», кроме объединений, подразумеваются:

управления (эксплуатации производственной связи Главтранснефти, строительства и капитального ремонта объединения «Союзнефтегазпереработка», рабочего снабжения Главтюменнефтегаза и объединений, магистральными нефтепроводами, имеющие в своем составе самостоятельные подразделения — районные нефтепроводные и ремонтно-строительные управления);

тресты, имеющие в своем подчинении самостоятельные подразделения (управления, конторы).

1.5.2. Обеспечивает в предприятиях, имеющих транспортные средства, соответствие их требованиям правил, норм, технологии производства ремонта и технического обслуживания.

1.5.3. Осуществляет методическое руководство по разработке текущих и перспективных планов развития, содержания и ремонта транспортных средств с учетом требований безопасности дорожного движения и контролирует выполнение этих планов.

1.5.4. Осуществляет непосредственное руководство и кон троль за деятельностью служб безопасности дорожного движения*, оказывает им практическую помощь в работе.

* В дальнейшем по тексту: служба безопасности движения.

1.5.5. Анализирует результаты деятельности служб безопасности движения и разрабатывает мероприятия по ее совершенствованию.

1.5.6. Организует внедрение достижений науки и техники в деятельность служб безопасности движения.

1.5.7. Осуществляет проверку работы подведомственных предприятий по выполнению ими постановлений и решений партии и правительства, ВЦСПС, ЦК профсоюза, приказов и указаний Министерства, правил, норм, инструкций и других нормативных документов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

1.5.8. Осуществляет контроль за своевременным и правильным расследованием и учетом дорожно-транспортных происшествий, участвует в расследовании дорожно-транспортных происшествий, повлекших за собой несчастные случаи.

1.5.9. Систематически анализирует состояние безопасности дорожного движения на транспорте. Ежегодно разрабатывает и в установленном порядке вносит на рассмотрение в Транспортное управление Министерст ва м ероприятия по снижению и предупреждению дорожно-транспортных происшествий, по обеспечению безопасности дорожного движения.

1.5.10. Организует обучение и повышение квалификации, а также проверку знаний руководящих и инженерно-технических работников по вопросам безопасности дорожного движения.

1.5.11. Разрабатывает или участвует в разработке проектов приказов, указаний, положений, инструкций и других нормативных документов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

1.5.12. Организует проведение совещаний, конференций, семинаров, конкурсов, смотров и других мероприятий по вопросам безопасности движения, принимает меры к реализации принятых на них рекомендаций по предупреждению дорожно -транспортных происшествий.

1.5.13. Представляет в Транспортное управление Министерс тва необходимую информацию по вопросам безопасности движения.

1.6. Обязанности заместителя начальника (генерального директора) объединения

1.6.1. Осуществляет руководство по разработке планов-мероприятий, направленных на снижение числа дорожно-транспортных происшествий и организует контроль за их выполнением.

1.6.2. Обеспечивает выполнение решений и постановлений партийных, государственных и профсоюзных органов, приказов и указаний Министерства и других нормативных документов по безопасности дорожного движения.

1.6.3. Принимает меры по повышению ответственности руководящих и инженерно-технических работников за соблюдением норм и правил в области безопасности движения, своевременному выполнению намеченных мероприятий по безопасности движения и предписаний государственных и профсоюзных органов.

1.6.4. Обеспечивает организацию обучения и повышения квалификации руководящих и инженерно-технических работников по вопросам обеспечения безопасности движения.

1.6.5. Организует контроль за соблюдением норм и правил по вопросам безопасности движения, за выполнением приказов и указаний Министерства, предписаний органов государственного надзора и предложений профсоюзных органов.

1.6.6. Обеспечивает своевременное представление предложений исполкомам Советов народных депутатов, дорожным, коммунальным и другим органам об устранении выявленных недостатков при обследовании дорожных условий.

1.6.7. Участвует в расследовании дорожно-транспортных происшествий, повлекших за собой групповые, тяжелые и смертельные несчастные случаи и разработке мероприятий по предупреждению аварийности.

1.6.8. Обеспечивает сообщение в Транспортное управление Министерства и ЦК профсоюза о происшедших дорожно-транспортных происшествиях, повлекших за собой групповые, тяжелые и смертельные несчастные случаи.

1.6.9. Обеспечивает подготовку и издание приказов, указаний и других нормативных документов по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

1.7. Обязанности начальника управления технологического транспорта и спецтехники.

1.7.1. Осуществляет общее руководство работой по обеспечению безопасности дорожного движения, направляя деятельность всех служб и подразделений на реализацию мер по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

1.7.2. Организует разработку мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и осуществляет систематический контроль за выполнением этих мероприятий.

1.7.3. Осуществляет постоянный контроль за соблюдением установленного порядка обследования дорожных условий на маршрутах движения транспортных средств подведомственных предприятий.

1.7.4. Осуществляет постоянный контроль за соблюдением нормальных условий труда и отдыха, быта и медицинского обслуживания водителей и ремонтных рабочих. Принимает меры по обеспечению медицинских пунктов, предприятий всем необходимым оборудованием, приборами и анализаторами.

1.7.5. Организует обучение и повышение квалификации руководящих и инженерно-технических работников объединения и предприятий по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

1.7.6. Осуществляет постоянный контроль за технической готовностью подвижного состава и техническим состоянием транспортных средств на линии.

1.7.7. Принимает меры по обеспечению производственных объектов техническими средствами диагностики, технического обслуживания, ремонта и эксплуатации транспортных средств, улучшающими условия труда и повышающими безопасность.

1.7.8. Осуществляет постоянный контроль за гидрометеорологическим обслуживанием подведомственных предприятий необходимой метеорологической информацией согласно заключенным с гидрометеорологическими службами соглашениям.

1.7.9. Организует контроль за рациональным использованием подвижного состава, нормированием скоростей на маршрутах движения транспортных средств подведомственных предприятий, а также за составлением и корректировкой графиков движения и табелей работы водителей.

1.7.10. Не реже одного раза в квартал заслушивает отчеты руководителей предприятий о состоянии аварийности и проводимой профилактической работе по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

1.7.11. Осуществляет непосредственное руководство работой службы безопасности движения объединения, анализирует результаты и раз рабатывает мероприят ия по совершенствованию ее деятельности.

1.7.12. Организует и проводит служебное расследование и разбор дорожно-транспортных происшествий в строгом соответствии с Инструкцией о порядке служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий, принимает меры к привлечению виновных к ответственности.

1.7.13. Организует учет дорожно-транспортных происшествий, представляет отчеты и информацию о дорожно-транспортных происшествиях и сведения о принятых мерах по предупреждению аварийности в Транспортное управление Министерства.

1.7.14. Совершенствует нормы и методы безаварийной работы. Организует обмен опытом работы по обеспечению безопасности дорожного движения на транспорте между предприятиями. Обеспечивает проведение соревнований, конкурсов и месячников по безопасности движения.

1.7.15. Проводит работу по обеспечению безопасности дорожного движения в тесном контакте с соответствующими органами Государственной автомобильной инспекции, дорожными и другими организациями.

Функции предприятия и его подразделений

1.8.1. В дальнейшем под понятием «предприятие» подразумеваются:

управления (технологического транспорта, специализированного транспорта, автомобильных дорог, механизирова нных работ, строительные, строительно-монтажные, монтажно-наладочные, ремонтно-строительные, районные нефтепроводные) и прочие управления, представляющие собой производственные подразделения или единицы объединений;

геологопоисковые, геологоразведочные, вышкомонтажные, тампонажные, промыслово-геофизические, ремонтно-комплектовочные и прочие конторы, находящиеся на самостоятельном балансе или являющиеся подразделениями или производственными единицами объединений;

тресты (геофизические, строительно-монтажные, дорожно-строительно-ремонтные, тресты-площадки);

экспедиции (глубокого бурения, геологопоисковые, нефтеразведочные);

Структура организации работы по обеспечению безопасности движения в Управлении технологического транспорта (УТТ)

газоперерабатывающие, машиностроительные, ремонтно-механические заводы, заводы по производству спецматериалов для бурения и прочие заводы;

научно-исследовательские и проектные институты;

совхозы, птицефабрики, подсобные хозяйства;

отделы, отдел ения рабочего снабжения и прочие предприятия и учреждения.

На рисунке приводится структура организации работы по обеспечению безопасности движения в Управлении технологического транспорта (УТТ).

1.8.2. Обеспечивает выполнение плана перевозок пассажиров и грузов, своевременное и полное обслуживание объектов основного производства технологическим транспортом и спецтехникой при безусловном обеспечении безопасности движения всеми работниками.

1.8.3. Обеспечивает постоянную техническую готовность подвижного состава путем своевременного и качественного проведения технического обслуживания и ремонта, проверки технического состояния при выпуске транспортных средств на линию и возвращении в гараж, контроля за техническим состоянием транспортных средств на линии.

1.8.4. Проводит обследование дорожных условий на маршрутах и объектах работы транспортных средств предприятия перед началом массовых перевозок, а также регулярную проверку состояния дорог.

1.8.5. Принимает меры к устранению выявленных недостатков в обустройстве и содержании дорог на маршрутах работы транспортных средств предприятия.

1.8.6. Обеспечивает установленную планами перевозку грузов и пасcaжиров за счет ра ционального использования транспортных средств, корректировки графиков их движения и табелей работы водителей, а также нормирования скоростей движ ения и других показателей с учетом конкретных условий.

1.8.7. Постоянно осуществляет мероприятия по улучшению условий труда, отдыха и быта работников предприятия.

1.8.8. Участвует в расследовании дорожно-транспортных происшествий, анализирует причины их возникновения и разрабатывает мероприятия по их предотвращению.

1.8.9. Совершенствует методы и формы воспитательной работы, осуществляет мероприятия по устранению причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий, укреплению трудовой дисциплины.

1.9. Служба безопасности движения

1.9.1. Осуществляет своевременное расследование и учет дорожно-транспортных происшествий, представляет информацию и отчеты о дорожно-транспортных происшествиях в вышестоящую организацию.

1.9.2. Выявляет и изучает причины и условия возникновения дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения.

1.9.3. Разрабатывает и осуществляет организационно-технические мероприятия по обеспечению безаварийной работы транспортных средств, воспитанию у водительского состава чувства высокой ответственности за обеспечение безопасности дорожного движения, повышению профессионального мастерства водителей.

1.9.4. Осуществляет методическое руководство и контроль за деятельностью служб и подразделений по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

1.9.5. Организует работу кабинета (класса) безопасности движения и оборудует его.

1.9.6. Разрабатывает или принимает участие в разработке проектов приказов, указаний, инструкций и других нормативных документов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

1.9.7. Участвует во внедрении достижений науки и техники по обеспечению безопасности дорожного движения.

1.10. Производственно-техническая служба

1.10.1. Разрабатывает организационно-технические мероприятия по обеспечению технической исправности транспортных средств и контролирует их выполнение.

1.10.2. Обеспечивает своевременное и качественное проведение технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

1.10.3. Обеспечивает систематический контроль за техническим состоянием транспортных средств при выпуске на линию, при возвращении с линии и при работе на линии.

1.10.4. Организовывает плановое внедрение наиболее современных технологических процессов, повышающих качество ремонта, технического обслуживания транспортных средств и культуру производства, с учетом новейших достижений и передового опыта других предприятий.

1.10.5. Принимает меры к оснащению производственных объектов оборудованием и приборами, обеспечивающими диагностику транспортных средств.

1.10.6. Участвует в проведении мероприятий по повышению квалификации рабочих, инженерно-технических работников и служащих предприятия.

1.11. Служба эксплуатации

1.11.1. Проводит обследование дорожных условий на маршрутах и объектах работы транспортных средств и разрабатывает предложения по устранению выявленных недостатков, угрожающих безопасности движения.

1.11.2. Разрабатывает, с учетом безопасности движения, мероприятия по рациональному использованию тран спортных средств и контролирует их выполнение.

1.11.3. Организует работу по проведению ежедневных медицинских осмотров водителей.

1.11.4. Организует работу по ежедневному оповещению водителей об изменениях метеорологических, дорожных и других условий, происшедших на маршрутах движения транспортных средств,

1.11.5. Осуществляет контроль за работой транспортных средств на линии.

1.11.6. Принимает участие в осуществлении контроля за выполнением установленных правил и норм по обеспечению безопасности движения.

1.12. Отдел кадров

1.12.1. Организует работу по подбору, расстановке и воспитанию водителей, ремонтных рабочих и инженерно-технических работников, по повышению ими профессионального мастерства, по своевременному прохождению водителями транспортных средств периодического медицинского освидетельствования.

Обязанности руководящих и инженерно-технических работников предприятия

1.13. Начальник предприятия

1.13.1. Возглавляет всю работу по обеспечению безопасности движения транспортных средств предприятия, за что несет личную ответственность.

1.13.2. Утверждает ежеквартально (не позднее, чем за 5 дней до начала квартала) план мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и осуществляет систематический контроль за выполнением службами и подразделениями предприятия этого плана.

1.13.3. Утверждает ежемесячно составленный службой эксплуатации график работы на линии инженерно-технических работников служб и подразделений с привлечением общественности для контроля за техническим состоянием и использованием транспортных средств, режимом труда и отдыха, соблюдением Правил дорожного движения и дисциплины водителями, а на предприятиях, осуществляющих вахтовые перевозки, — за соблюдением норм вместимости автобусов, вахтовых машин и за регулярностью их движения.

1.13.4. Принимает меры по улучшению условий труда, отдыха и быта работников предприятия, прежде всего водителей и ремонтных рабочих.

1.13.5. Осуществляет строгий контроль за соблюдением законодательства о продолжительности рабочего дня водительского состава.

1.13.6. Организует прохождение водителями обязательного периодического медицинского освидетельствования в установленные сроки.

1.13.7. Направляет водителей в случае сомнения в состоянии их здоровья на медицинскую экспертизу независимо от установленных сроков медицинского переосвидетельствования.

1.13.8. Обеспечивает организацию и проведение предрейсовых, послерейсовых и межрейсовых (в зависимости от условий работы) медицинских осмотров водителей, создает необходимые условия для работы медицинского персонала.

1.13.9. Принимает меры по повышению общеобразовательного уровня, профессиональной подготовки и квалификации работников предприятия, осуществляет контроль за проведением с ними занятий по технической учебе.

1.13.10. Организует ежегодное изучение работниками предприятия, связанными с содержанием и эксплуатацией транспортных средств, Устава автомобильного транспорта РСФСР, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, Правил дорожного движения, Правил перевозок грузов автомобильным транспортом в РСФСР и особых условий перевозки грузов, правил и инструкций по охране труда, предупреждению дорожно-транспортных происшествий, должностных инструкций, дейс твующего законодательства о режиме труда и отдыха водителей, Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РСФСР, руководств и методик по нормированию скоростей движения автобусов и вахтовых машин, требований по обеспечению безопасности движения на автомаршрутах вахтовых перевозок.

1.13.11. Лично проводит служебное расследование всех дорожно-транспортных происшествий, допущенных работниками предприятия, в порядке и сроки, предусмотренные Инструкцией о порядке служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий, принимает меры к наказанию виновных в происшествии.

1.13.12. Организует учет дорожно-транспортных происшествий, представляет отчеты и информацию о дорожно-транспортных происшествиях и сведения о принятых мерах по предупреждению аварийности в вышестоящую организацию.

1.13.13. Лично проводит служебное расследование по каждому случаю появления водителя на работе в состоянии алкогольного опьянения и принимает к нарушителям меры дисциплинарного воздействия.

1.13.14. Проводит работу по обеспечению безопасности движения в тесном контакте с органами Государственной автомобильной инспекции, комиссией по безопасности дорожного движения исполкома местного Совета народных депутатов, коммунальными и дорожными организациями.

1.13.15. Организует работу Комиссии общественного контроля за безопасностью движения, совета общественных автоинспекторов, добровольной народной дружины, товарищеского суда, рассматривает их предложения и принимает необходимые меры.

1.13.16. Осуществляет непосредственное руководство работой начальника (старшего инженера, инженера) службы безопасности движения.

1.13.17. Руководит работой ИТР по вопросам обеспечения безопасности движения и утверждает их личные планы в этой части.

1.13.18. Оказывает практическую помощь в организации работы и оборудования кабинета (класса) безопасности движения, в работе автомобиля безопасности движения. Утверждает план работы кабинета (класса) безопасности движения.

1.13.19. Организует контроль за плановым внедрением в производство новейших достижений науки и техники в части обеспечения безопасности дорожного движен ия.

1.13.20. Совершенствует формы и методы воспитательной работы на предприятии, для чего организует:

— обобщение и распространение опыта передовых водителей и ремонтных рабочих, лучших бригад, колонн (отрядов, цехов);

— регулярный выпуск стенных газет, бюллетеней, окон сатиры, освещающих вопросы безопасности движения;

— пропаганду безаварийной работы в коллективе предприятия и среди населения;

— прикрепление молодых водителей к водителям-наставникам для инструктажа и стажировки;

— активное участие работников предприятия в проведении массовых мероприятий по обеспечению безопасности движения (конкурсов, месяч ников, декад «За безопасность движения», агитпробегов, соревнований по соблюдению Правил дорожного движения и т.п.);

— представление сотрудников, успешно и добросовестно выполняющих свои трудовые обязанности, к поощрениям.

1.14. Главный инженер предприятия

1.14.1. Возглавляет на предприятии всю организационно-техническую работу по проведению технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

1.14.2. Систематически проводит разбор и обсуждение на производственных совещаниях случаев возврата автомобилей с линии по причине технической неисправности или дефектов, допущенных при выполнении технического обслуживания или ремонте. Привлекает в установленном порядке виновных к строгой ответственности.

1.14.3. Организует работу по проведению своевременного и качественного технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

1.14.4. Осуществляет оперативное руководство работой контрольно-технических пунктов по выпуску транспортных средств на линию.

1.14.5. Несет ответственность и организует контроль за выпуском технически исправных транспортных средств на линию, за проверкой технического состояния транспортных средств на линии и при возвращении их в гараж. Обеспечивает порядок, при котором исключается выпуск на линию транспортных средств с неисправностями, угрожающими безопасности движения.

1.14.6. Обеспечивает правильное и своевременное расследование дорожно-транспортных происшествий, вызванных технической неисправностью транспортных средств, лично рассматривает причины их возникновения и утверждает мероприятия по предупреждению повторения аналогичных случаев, а также устанавливает контроль за их выполнением.

1.14.7. Организует плановое внедрение в производство наиболее современных технологических процессов, повышающих качество ремонта, технического обслуживания транспортных средс тв и куль туру производства, с учетом новейших достиж е ний науки и техники и передового опыта других предприятий. Принимает меры к оснащению производственных объектов приспособлениями и устройствами диагностики транспортных средств.

1.14.8. Организует обучение и повышение квалификации инженерно-технических работников по Правилам дорожного движения и технической эксплуатации транспортных средств по 15-часовой программе с последующей проверкой их знаний.

1.14.9. Организует занятия по повышению квалификации с водителями всех видов транспортных средств, руководит работой комиссии по приему экзаменов у водителей, повышающих квалификацию, контролирует порядок прохождения стажировки. По окончании стажировки проводит собеседование с водителями и дает заключение о допуске их к самостоятельной работе.

1.14.10. Оказывает всемерное содействие и практическую помощь в работе Комиссии общественного контроля за безопасностью движения транспортных средств.

1.14.11. Утверждает тематику для рационализаторов и изобретателей, вносит предложения по проведению научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ в части обеспечения безопасности движения на транспорте.

1.14.12. Докладывает в вышестоящую организацию о выявленных конструктивных и иных дефектах в транспортных средствах для извещения заводов-изготовителей и принятия необходимых мер.

1.15. Начальник производственно-технической службы

1.15.1. Обеспечивает своевременное и качественное проведение технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

1.15.2. Организует работу по проверке технического состояния транспортных средств, выпускаемых на линию и возвращающихся с линии.

1.15.3. Разрабатывает и осуществляет мероприятия, исключающие случаи выпуска на линию транспортных средств, состояние которых не отвечает требованиям Правил дорожного движения, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и других нормативных документов.

1.15.4. Осуществляет проверку качества работ в процессе и после выполнения технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

1.15.5. Обеспечивает при составлении графика выпуска и возвращения транспортных средств совместно со службой эксплуатация предприятия равномерность нагрузки контрольно-технического пункта в целях обеспечения высокого качества проверки технического состояния транспортных средств.

Организует работу диагностических постов для контроля за исправностью узлов и агрегатов транспортных средств, влияющих на безопасность движения.

1.15.6. Осуществляет, в соответствии с утвержденным руководителем предприятия графиком, выезд инженерно-технических работников на линию, контроль за техническим состоянием транспортных средств и соблюдением водителями Правил дорожного движения, условиями работы на объекте и принимает меры по своевременному устранению выявленных н едо статков.

1.15.7. Организует в установленном порядке техническую помощь транспортным средствам на линии.

1.15.8. Осуществляет контроль за работой, организацией технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств, работающих в отрыве от предприятия (откомандированные на уборку урожая, лесозаготовительные работы и др.).

1.15.9. Организует учет и проводит анализ случаев возврата транспортных средств с линии по причинам технической неисправности (приложение 1).

1.15.10. Изучает причины возникновения технических неисправностей транспортных средств и разрабатывает мероприятия по их предотвращению.

1.15.11. Разрабатывает рекомендации, направленные на увеличение межремонтного пробега транспортных средств.

1.15.12. Принимает оперативные меры к выполнению указаний по устранению недостатков в работе производственно-технической службы, отмеченных в журнале регистрации неустраненных недостатков (приложение 2).

1.15.13. Составляет совместно с отделом кадров предприятия планы подготовки и повышения квалификации водителей и ремонтных рабочих.

1.15.14. Организует совместно с отделом кадров предприятия стажировку водителей, впервые назначаемых для работы на автобусах и вахтовых машинах.

1.15.15. Организует и контролирует обязательный инструктаж, проверку знаний и навыков управления транспортным средством при поступлении на работу, при переводе водителей на транспортное средство другой модели, при управлении транспортными средствами с прицепами.

1.15.16. Организует совместно с отделом кадров предприятия техническую учебу в соответствии с планом повышения квалификации.

1.16. Начальник службы эксплуатации

1.16.1. Проводит в соответствии с утвержденным руководителем предприятия графиком, а также перед началом массовых перевозок, обследование дорожных условий на маршрутах работы транспортных средств предприятия (приложение 3). По результатам обследования готовит предложения для представления в исполкомы Советов народных депутатов, дорожные и коммунальные организации о мерах по своевременному устранению недостатков, угрожающих безопасности дорожного движения.

1.16.2. Разрабатывает и внедряет совместно с з аказчиком рациональные маршру ты движения транспортных средств к объектам обслуживания, карты и схемы с указанием опасных участков движения и мер по обеспечению безопасности дорожного движения.

1.16.3. Составляет паспорта маршрутов вахтовых перевозок (приложение 4) и своевременно вносит в паспорта данные об изменениях на маршрутах.

1.16.4. Организует работу транспорта с учетом конкретных условий эксплуатации, разрабатывает в соответствии с Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей а втомобилей графики движения и другие показатели, определяющие режим работы транспортных средств, водителей и корректирует их при изменении условий движения.

1.16.5. Осуществляет регулярный контроль за работой водителей на линии, не допускает нарушения норм продолжительности рабочего дня и случаев незаконной сверхурочной работы; не выпускает на линии водителей, которые не имели отдыха установленной законодательством продолжительности.

1.16.6. Устанавливает режим работы и обеспечивает место отдыха водителей в пути при направлении их в дальние рейсы или на работу в отрыве от предприятия.

l.16.7. Контролирует оформление путевых листов, товарно-транспортных документов и наличие отметок о времени выезда из гаража и прибытия в гараж.

1.16.8. Принимает необходимые меры при наличии в путевом листе отметок о нарушениях, допущенных водителем на линии, и доводит до сведения начальника (старшего инженера, инженера) службы бе зопасности движения об этих нарушениях.

1.16.9. Проводит инструктаж водителей об особенностях дорожного движения, об изменениях метеорологических, дорожных и других условий на маршрутах и делает об этом отметки в путевых листах.

1.16.10. Ежемесячно разрабатывает и представляет на утверждение руководителю предприятия график работы на линии инженерно-технических работников служб предприятия.

1.16.11. Организует в соответствии с утвержденным графиком выезд инженерно-технических работников на линию и контролирует правильность записи в журнале учета выезда ИТР на линию (приложение 5).

1.16.12. Назначает молодых водителей, поступающих на предприятие после окончания учебных заведений (автошкол, учебных комбинатов и др.), после прохождения ими стажировки в течение первых трех месяцев преимущественно в качестве водителей с оплатой по временному тарифу.

1.16.13. Осуществляет совместно с производственно-технической службой предприятия контроль за соблюдением норм загрузки пассажиров и грузов на транспортные средства, требований безопасности движения при их перевозке в соответствии с Правилами дорожного движения.

1.16.14. Обеспечивает проведение в зависимости от условий работы ежедневных предрейсовых, межрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств.

1.16.15. Совместно с отделом кадров обеспечивает своевременное прохождение водителями транспортных средств медицинского переосвидетельствования.

1.16.16. Обеспечивает проведение проверок наличия и состояния водительских удостоверений и талонов к ним перед выпуском транспортных средств на линию.

1.16.17. Устанавливает место нахождения транспортных средств, своевременно не возвратившихся с линии, принимает меры к их возвращению. Сообщает руководителю о случаях незаконного использования транспортных средств в корыстных целях.

1.16.18. Принимает оперативные меры к выполнению указаний и устранению недостатков, отмеченных в Журнале указаний службы бе зопасности движения (приложение 12), и Журнале регистрации неустраненных недостатков (приложение 2).

1.17. Начальник автомобильной (тракторной) колонны

1.17.1. В соответствии с планом работы предприятия разрабатывает практические мероприятия применительно к конкретным условиям колонны.

1.17.2. В установленные сроки проводит инструктажи водителей всех видов транспортных средств с регистрацией в журнале по тематике, разработанной соответствующими службами в части обеспечения безопасности движения.

1.17.3. Организует обеспечение водителей транспортных средств колонн соответствующей документацией (техпаспортами, актами, маршрутными картами и схемами) с указанием опасных участков, требующих повышенного внимания при движении.

1.17.4. Принимает активное участие в выпуске транспортных сре дств на линию, беседует с водителями перед выездом о соблюдении правил безопасности движения, напоминает об опасных, труднопроходимых участках дорог, предупреждает о недопущении перегруза автомобилей и автобусов и превышения скорости движения.

1.17.5. Осуществляет контроль за своевременным выездом и возвращением транспортных средств в гараж. Не допускает выпуска на линии транспортных средств с техническими неисправностями, угрожающими безопасности движения, и обеспечивает их рациональное использование на линии. Принимает меры к розыску и доставке в гараж своевременно не возвратившихся транспортных средств, не допуская их хранения вне территории автопредприятия.

1.17.6. Обеспечивает проведение ежедневного медицинского осмотра водителей всех видов транспортных средств перед выездом на линию.

1.17.7. Периодически лично проверяет наличие и состояние удостоверения на право управления транспортными средствами у водителей колонны.

1.17.8. Обеспечивает строгий контроль за работой водителей, не допуская нарушений нормы продолжительности рабочего дня и случаев нез аконной сверхурочной ра боты.

1.17.9. Принимает участие в работе комиссии по проверке знаний Правил дорожного движения у водительского состава всех видов транспортных средств.

1.17.10. Контролирует прохождение полного курса стажировки как вновь поступающих водителей, так и при переводе с одного транспортного средства на другое.

1.17.11. Совместно с отделом кад ров обеспечивает своевременное прохождение водителями транспортных средств медицинского переосвидетельствования.

1.17.12. Выезжает на место дорожно-транспортного происшествия, изучает причины его возникновения и принимает меры к их предотвращению.

1.17.13. Не оставляет ни одного случая нарушения водителями транспортных средств Правил дорожного движения и трудовой дисциплины без разбора и воздействия на виновных лиц.

1.17.14. Знакомит водителей при закреплении транспортного средства с особенностями устройства и обслуживания, а также приемами управления, обращая особое внимание на освоение приемов вождения пассажирского, большегруз ного транспорта и автопоездов.

1.17.15. Обеспечивает совместно с профсоюзной организацией активное участие общественности колонны в работе по укреплению трудовой и транспортной дисциплины, предупреждению дорожно-транспортных происшествий, в проведении смотров и конкурсов и в осуществлении других мероприятий по безопасности движения.

1.18. Начальник отдела кадров

1.18.1. Планирует подготовку и повышение квалификации водителей транспортных средств и ремонтных рабочих.

1.18.2. Обеспечивает организацию и проведение технической и общеобразовательной учебы.

1.18.3. Принимает участие в работе аттестационных комиссий.

1.18.4. Обеспечивает стажирование всех вновь принимаемых водителей, при переводе на транспортное средство другой модели, а также водителей, впервые назначаемых для работы на автобусах и вахтовом транспорте. Стажировочные листы хранит в личных делах водителей.

1.18.5. Обеспечивает хранение в личных делах работников, связанных с эксплуатацией и содержанием транспортных средств, обязательств (приложение 6).

1.18.6. Проводит анализ и обобщение состояния работы с кадрами и на этой основе разрабатывает мероприятия по улучшению этой работы.

1.18.7. Проводит работу по укреплению трудовой дисциплины и соблюдению правил внутреннего трудового распорядка.

1.18.8. Анализирует причины текучести кадров и в установленном порядке принимает меры, направленные на стабилизацию производственного коллектива.

1.18.9. Обобщает и распространяет опыт передовых водителей и ремонтных рабочих предприятия.

1.18.10. Ведет учет и организует своевременное прохождение водителями транспортных средств периодического медицинского освидетельствования.

1.18.11. Осуществляет подбор водителей-наставников для проведения инструктажа и стажировки водителей.

1.18.12. Организует учет нарушений трудовой дисциплины и осуществляет мероприятия по их профилактике.

1.18.13. Представляет совместно с начальником (старшим инженером, инженером) службы безопасности дорожного движения руководству предприятия предложения о награждении водителей значком «За работу без аварий» и других мер поощрения. Ведет учет водителей, награжденных значком «За работу без аварий».

1.19. Механик автомобильной колонны (гаража)

1.19.1. Осуществляет тщательный контроль за техническим состоянием подвижного состава по возвращении с линии и в соот ветствии с его техническим состоянием направляет транспортные средства на стоянку или на техническое обслуживание, ремонт.

1.19.2. Отмечает точное время выезда транспортных средств на линию и возвращения их с линии в специальном журнале (приложение 7).

1.19.3. При возвращении в парк транспортных средств с внешними повреждениями требует от водителя письменное объяснение, составляет акт и сообщает об этом в службу безопасности движения.

1.19.4. Осуществляет тщательный контроль за техническим состоянием подвижного состава при выпуске на линию. Проверяет укомплектованность транспортных средств знаками аварийной остановки, огнетушителями, аптечками. Не допускает выпуск на линию технически неисправных транспортных средств. Проверяет наличие в путевом листе штампа предприятия, штампа медицинс кого пункта и штампа о метеорологических и дорожных условиях.

1.19.5. Инструктирует водителей перед выездом на линию об изменениях гидрометеорологических и дорожных условий на маршрутах движения транспортных средств предприятия.

1.19.6. Осуществляет контроль за качеством выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств. Все недостатки при проверке технического состояния транспортных средств регистрирует в специальном журнале (приложение 8).

1.19.7. Проводит учет каждого случая возврата транспортного средства, связанного с его техническими неисправностями, устанавливает причины и принимает меры к предупреждению подобных случаев в дальнейшем.

1.19.8. Принимает участие в проведении занятий, бесед и других мероприятий, которые направлены на улучшение технического состояния транспортных средств.

1.20.1. Выдает водителям путевые листы только по предъявлении ими удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории.

1.20.2. Требует от водителей своевременной сдачи путевых листов и правильности их оформления. При приеме путевых листов обращает внимание на наличие записей о нарушении Правил дорожного движения и о каждом случае нарушения докладывает начальнику (старшему инженеру, инженеру) с лужбы безопасности движения.

1.20.3. Инструктирует водителей, направляемых в дальние рейсы, и указывает в путевом листе срок его действия и режим работы и отдыха водителя в пути.

1.20.4. Не выдает путевые листы водителям в нетрезвом состоянии, а также в состоянии переутомления или болезни.

1.20.5. Инструктирует и предупреждает водителей о необходимости соблюдения осторожности при движении в тумане, гололедице, снегопаде и т.д., о чем делает специальную отметку в путевом листе.

1.20.6. Ведет Журнал регистрации информации о погодных и дорожных условиях (приложение 9) на маршрутах движения транспортных средств предприятия и своевременно информирует об этом водителей.

1.20.7. Контролирует своевременное возвращении транспортных средств с линии. О всех случаях несвоевременного возврата транспортных средств с линии докладывает начальнику отдела эксплуатации.

1.20.8. При получении сообщения о дорожно-транспортном происшествии немедленно информирует об этом руководителя предприятия и службу безопасности движения.

2. ПОЛОЖЕНИЕ О СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

2.1. Общие положения

2.1.1. Настоящее положение разработано в соответствии с Примерным положением о службе безопасности дорожного движения в системе министерства (ведомства), утвержденным на заседании Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при МВД СССР 14 февраля 1978 года, протокол № 3. Служба безопасности движения создается в системе Министерства нефтяной промышленности для организации работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и повышению эффективности использования транспортных средств отрасли.

2.1.2. Основными задачами службы безопасности движения являются:

— выявление и изучение причин и условий возникновения дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения;

— разработка и участие в осуществлении организационно-технических мероприятий по обеспечению безаварийной работы транспортных средств, воспитанию у водительского состава чувства высокой ответственности за обеспечение безопасности движения, повышению профессионального мастерства водителей;

— осуществление методического руководства и контроля за деятельностью ведомственных служб и подразделений в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения.

2.1.3. Служба безопасности движения в своей деятельности руководствуется законами СССР, законами союзных и автономных республик, указами Президиума Верховного Совета СССР и Президиумов Верховных Советов союзных и автономных республик, постановлениями и распоряжениями Совета Министров СССР и Советов Министров союзных и автономных республик, решениями соответствующих комиссий по обеспечению безопасности дорожного движения, приказами, инструкциями и указаниями Министерства, настоящим Положением и другими нормативными документами по обеспечению безопасности движения.

2.1.4. Руководитель службы безопасности движения объединения, предприятия назначается и освобождается от должности приказом руководителя объединения, предприятия, в номенклатуру которого входит эта должность.

2.1.5. Руководитель службы безопасности движения объединения, предприятия подчиняется руководителю объединения, предприятия, в состав которого входит эта служба, а также руководителю вышестоящей службы безопасности движения.

2.1.6. Руководитель службы безопасности движения несет ответственность за выполнение обязанностей, возложенных на службу настоящим Положением.

2.1.7. Служба безопасности движения решает возложенные на нее задачи в тесном взаимодействии с другими ведомственными службами и подразделениями, органами Государственной автомобильной инспекции, дорожными и коммунальными организациями, а также общественными организациями, деятельность которых связана с обеспечением безопасности дорожного движения, оказывает им соответствующую помощь.

2.1.8. Служба безопасности движения принимает участие в рассмотрении и оценке итогов деятельности объединений, предприятий, в состав которых она входит, по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

2.1.9. Структура и численность службы безопасности движения в объединениях и предприятиях нефтяной промышленности определяется по нормативам согласно приложению 10.

2.2. Обязанности и права Транспортного управления Министерства в области безопасности движения.

2.2.1. Осуществляет методическое руководство и контроль за деятельностью служб безопас ности движения объединений, оказывает им практическую помощь в работе.

2.2.2. Анализирует результаты деятельности служб безопасности движения и на этой основе разрабатывает мероприятия по ее совершенствованию.

2.2.3. Разрабатывает методические рекомендации по планированию и организации работы служб безопасност и движения.

2.2.4. Утверждае т разработанные в установленном порядке тематические планы занятий с работниками службы безопасности движения объединений и предприятий по повышению их квалификации.

2.2.5. Организует внедрение достижений науки и техники в деятельности служб безопасности движения.

2.2.6. Разрабатывает рекомендации по организации работы и оборудованию кабинетов (уголков) безопасности движения.

2.2.7. Определяет порядок и осуществляет контроль за правильностью использования автомобилей службы безопасности движения.

2.2.8. Совмес тно с органами здравоохранения разрабатывает организационно-методические рекомендации по проведению предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей, взаимодействию службы безопасности движения со здравпунктами предприятий.

2.2.9. Разрабатывает рекомендации по организации взаимодействия служб безопасности движения предприятий с комиссиями общественного контроля за безопасностью движения, добровольными народными дружинами и другими общественными формированиями.

2.2.10. Осуществляет проверки работы объединений и предприятий по выполнению ими нормативных документов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

2.2.11. Обобщает данные об аварийности на транспорте Министерства, анализирует состояние работы по обеспечению безопасности дорожного движения и на основе этого разрабатывает и вносит руководству Министерства предложения о наиболее рациональных направлениях и формах работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

2.2.12. Разрабатывает мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и контролирует их выполнение.

2.2.13. Готовит необходимые материалы по вопросам безопасности дорожного движения для рассмотрения их на коллегии и руководством Министерства.

2.2.14. Разрабатывает или участвует в разработке проектов приказов, указаний, положений, инструкций и других документов Министерства по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

2.2.15. Изучает передовой опыт и методы работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, разрабатывает мероприятия по внедрению их в практику в системе Министерства; готовит по этим вопросам обзоры, методические указания и рекомендации.

2.2.16. Организует проведение совещаний, конференций, семинаров, конкурсов и других мероприятий по вопросам безопасности дорожного движения, принимает меры к реализации принятых на них рекомендаций по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

2.2.17. При дорожно-транспортных происшествиях с тяжкими последствиями принимает участие в установлении причин и обстоя тельст в возникновения этих происшествий, а также в выявлении нарушений установленных норм и правил по обеспечению безопасности дорожного движения, связанных с недостатками в работе объединений и предприятий системы Министерства; подготавливает материалы и предложения руководству Министерства по этим вопросам.

2.2.18. Участвует в организации научно-исследовательских работ по безопасности дорожного движения, проводимых ведомственными и другими научными учреждениями.

2.2.19. Разрабатывает методические рекомендации по подготов ке и работе водителей-инструкторов и водителей-наставников.

2.2.20. Осуществляет контроль за качеством подготовки водительского состава и повышением его квалификации в учебных заведениях Министерства.

2.2.21. Транспортное управление Министерства имеет право:

— давать в установленном Министер ством порядке обязательные для исполнения указания руководителям других подразделений Министерства, руководителям объединений и предприятий по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;

— получать от руководителей подразделений Министерства, руководителей объединений и предприятий необходимую информацию по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;

— проводить обследования автопредприятий, требовать от руководителей представления материалов о проводимых мероприятиях по обеспечению безопасности движения транспортных средств, устных и письменных объяснений; давать соответствующим должностным лицам указания об устранении выявленных нарушений действующих правил, приказов, указаний и т.п.;

— привлекать по согласованию с руководством Министерства работников других подразделений к проверке работы объединений и предприятий по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;

— вносить предложения руководству Министерства о поощрении руководящих работников объединения за хорошую постановку и достигнутые успехи в работе по обеспечению безопасности движения транспорта, а также о привлечении к ответственности должностных лиц, которые не обеспечивают выполнение требований нормативных документов по вопросам безопасности дорожного движения;

— запрещать эксплуатацию ведомственных транспортных средств, имеющих неисправности, угрожающие безопасности дорожного движения;

— рассматривать и давать заключения по проектам докумен тов, касающих ся обеспечения безопасности дорожного движения, подготовленным другими подразделениями Министерства;

— подготавливать заключения по научно-исследовательским и проектным работам, связанным с обеспечением безопасности дорожного движения;

— по поручению руководства представлять Министерство в государственных и общественных организациях по вопросам безопасности дорожного движения.

2.3. Обязанно сти и права службы безопасности движения объединения

2.3.1. Осуществляет методическое руководство в контроль за деятельностью служб безопасности движения предприятий, ока зывает им практическую помощь.

2.3.2. Анализирует результаты деятельности нижестоящих служб безопасности движения и на этой основе разрабатывает мероприятия по ее совершенствованию.

2.3.3. Оказывает методическую помощь службам безопасности движения предприятий в планировании и организации их работы и осуществляет контроль за выполнением планов.

2.3.4. Оказыв ает помощь в повышении квалификации работников служб безопасности движения.

2.3.5. Содействует внедрению достижений науки и техники в деятельность службы безопасности движения.

2.3.6. Оказывает помощь предприятиям в организации работы и оборудовании кабинетов (уголков) безопасности движения.

2.3.7. Осуществляет систематический контроль и проверки в части выполнения другими службами и подразделениями объединения, а также подведомственными предприятиями, нормативных документов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, принимает меры к устранению выявленных недостатков и нарушений.

2.3.8. Ведет учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движен ия, допуще нных водителями объединения, и анализирует причины их возникновения; в установленном порядке подготавливает и представляет отчеты о дорожно-транспортных происшествиях и принятых мерах по их предупреждению.

2.3.9. Систематически осуществляет сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовал подвижной состав объединения, с данными Госавтоинспекции.

2.3.10. При дорожно-транспортных происшествиях с тяжкими последствиями принимает участие в установлении причин и обстоятельств возникновения таких происшествий, а также в выявлении нарушений установленных норм и правил по обеспечению безопасности дорожного движения, связанных с недостатками в работе объединения, подведомственных предприятий; подготавливает соответствующие материалы и предложения по этим вопросам.

2.3.11. Подготавливает материалы на рассмотрение руководству о состоянии аварийности в системе объединения, ее причинах и необходимых мерах по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

2.3.12. Разрабатывает совместно с другими службами и подразделениями объединения мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и контролирует их выполнение.

2.3.13. Разрабатывает или участвует в разработке проектов приказов, указаний и других нормативных документов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

2.3.14. Изучает, обобщает и распространяет положительный опыт работы предприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

2.3.15. Организует в системе объединения проведения совещаний, конференций, смотров, конкурсов и других меропр иятий по вопросам безопасности дорожного движения.

2.3.16. Совместно с соответствующими подразделениями осуществляет контроль за проведением занятий с работниками объединения по изучению Правил дорожного движения, инструкции по предупреждению и учету дорожно-транспортных происшествий и других документов, относящихся к вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, а также проводит проверку знаний этих документов.

2.3.17. Осуществляет контроль за качеством подготовки водительского состава в ведомственных учебных заведениях и повышением квалификации водителей в предприятиях.

2.3.18. Контролирует организацию работы в предприятиях по рассмотрению дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения.

2.3.19. Принимает участие в работе соответствующих комиссий по обследованию автомобильных дорог и улиц по маршрутам работы транспорта.

2.3.20. Оформляет и представляет совместно с отделом кадров руководству объединения материалы о награждении отличившихся водителей значком «За работу без аварий».

2.3.21. Служба безопасности движения объединения имеет право:

— давать в установленном Министерст вом порядке обязательные для исполнения указания руководителям других служб и подразделений объединения, руководителям предприятий по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;

— требовать в уста новленном Министерством порядке от руководителей служб и подразделений объединения, руководителей предприятий представления необходимой информации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;

— проводить проверки предприятий в части выполнения ими нормативных документов по обеспечению безопасности движения, требовать от руководителей предоставления соответствующих материалов, устных и письменных объяснений и давать соответствующим должностным лицам обязательные предписания об устранении выявленных нарушений действующих правил, приказов, инструкций и т.д.;

— привлекать по согласованию с руководством объединения работников других служб и подразделений к проверке работы предприятий по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;

— решать в установленном порядке вопрос о запрещении движения подведомственных транспортных средств на улицах и автомобильных дорогах при обнаружении в их оборудовании, или содержании недостатков, угрожающих безопасности дорожного движения;

— запрещать эксплуатацию подведомственного объединению транспорта с техническими неисправностями, угрожающими безопасности дорожного движения;

— вносить предложения руководству объединения о поощрении руководящих работников предприятий за хорошую постановку и достигнутые успехи в работе по обеспечению безопасности движения транспортных средств, а также о привлечении к ответственности должностных лиц, которые не обеспечивают выполнение требований нормативных документов по вопросам безопасности дорожного движения;

— контролировать работу водителей ведомственного транспорта на линии, проверять при необходимости у водителей наличие удостоверений на право управления транспортными средствами, талонов предупреждений к ним, путевых (маршрутных) листов, документов на перевозимый груз, а также правильность их заполнения; делать в путевых (маршрутных) листах соответствующие записи при обнаружении нарушений Правил дорожного движения, правил эксплуатации транспорта и неправильного заполнения путевых документов, в необходимых случаях возвращать подвижной состав на предприятия;

— отстранять в установленном законодательством порядке от работы водителей и других работников ведомственного транспорта, состояние или действия которых угрожают безопасности дорожного движения, и требовать от соответствующих руководителей принятия к ним необходимых мер;

— рассматривать и давать заключе ния по проектам документов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения, подготовленных другими службами и подразделениями объединения;

— разрабатывать и представлять на утверждение руководству объединения должностные инструкции для работников службы безопасности движения;

— по поручению руководства представлять объединение в государственных и общественных организациях по вопросам безопасности дорожного движения.

2.4. Обязанности и права службы безопасности движения предприятия.

2.4.1. Разрабатывает совместно с другими службами, подразделениями и общественными организациями предприятия мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и контролирует их выполнение (приложение 11).

2.4.2. Осуществляет систематический контроль и проверки служб и подразделений предприятия в части выполнения ими нормативных документов по обеспечению безопасности дорожного движения (приложение 12) и вносит руководству предприятия предложения по устранению выявленных недостатков и нарушений.

2.4.3. Ведет учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения (приложения 13, 14), совершенных водителями предприятия, анализирует причины их возникновения; в установленном порядке подготавливает отчеты о дорожно-транспортных происшествиях и принятых мерах по их предупреждению.

2.4.4. Разрабатывает и представляет руководителю предприятия на основе материалов проверок и анализа состояния аварийности предложения по предотвращению дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения.

2.4.5. Систематически осуществляет сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовал подвижной состав предприятия, с данными Госавтоинспекции.

2.4.6. Разрабатывает или участвует в разработке проектов приказов, указаний и других документов предприятия по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

2.4.7. Организует агитационно-массовую работу по безопасности дорожного движения в коллективе (проведение лекций, докладов, бесед, конкурсов, консультаций, показ специальных фильмов и т.д.).

2.4.8. Систем атически информирует водительский состав, инженерно-технических работников, руководство предприятия о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий.

2.4.9. Участвует во всесоюзных, республиканских, краевых, областных мероприятиях, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения (всесоюзные смотры безопасности дорожного движения, агитпробеги, конкурсы и др.).

2.4.10. Обобщает и распространяет положительный опыт безаварийной работы водителей-передовиков, лучших бригад, колонн (отрядов).

2.4.11. Совместно с отделом кадров оформляет и представляет руководству предприятия материалы о награждении отличившихся водителей значком «За работу без аварий».

2.4.12. Принимает участие в установлении причин и обстоятельств возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также в выявлении нарушений установленных норм и правил по обеспечению безопасности дорожного движения, связанных с недостатками в работе предприятия.

2.4.13. Организует в коллективе предприятия рассмотрение совершенных водителями дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения и Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта.

2.4.14. Участвует в работе комиссий городского (районного) отдела внутренних дел при рассмотрении административных мате риалов о нарушениях Правил дорожного движения водителями предприятия.

2.4.15. Контролирует допуск водителей к управлению только теми транспортными средствами, право управления которыми предоставлено в соответствии с водительскими удостоверениями.

2.4.16. Осуществляет контроль за прохождением водителями предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, за соблюдением установленных сроков медицинского переосвидетельствования.

2.4.17. Осуществляет контроль за организацией проведения службой эксплуатации инструктажа водителей об особенностях эксплуатации транспортных средств с учетом дорожных и климатических условий.

2.4.18. Осуществляет контроль за использованием транспортных средств, работой водителей на линии, соблюдением режима их труда и отдыха.

2.4.19. Осуществляет контроль за стажированием водителей и работой водителей-наставников.

2.4.20. Оказывает методическую помощь руководителям служб и подразделений предприятия в проведении занятий, бесед, инструктажей водителей по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

2.4.21. Совместно с другими службами организует проведение занятий с работн иками предприятия по изуче нию Правил дорожного движения, Инструкции по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и других документов, относящихся к вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, а также проводит проверки знания этих документов.

2.4.22. Организуе т работу кабинета (уголка) безопасности движения по плану, утвержденному руководителем предприятия и оборудует его в соответствии с методическими указаниями.

2.4.23. Участвует в работе аттестационной комиссии по повышению квалификации водителей.

2.4.24. Принимает участие в работе соответствующих комиссий по обследованию автомобильных дорог и улиц на маршрутах работы транспорта предприятия.

2.4.25. Немедленно сообщает в орган ы Госавтоинспекции о дорожно-транспортных происшествиях с подвижным составом предприятия, а также о случаях возвращения транспорта с внешними повреждениями.

2.4.26. Представляет в Госавтоинспекцию документы о сумме материального ущерба от повреждения транспортного средства и груза при дорожно-транспортных происшествиях с подвижным составом предприятия.

2.4.27. Служба безопасности движения предприятия имеет право:

— проводить проверки работы других служб подразделений предприятия в части, относящейся к предупреждению дорожно-транспортных происшествий, требовать от соответствующих руководителей и работников предприятий необходимых материалов, устных и письменных объяснений;

— проверять при необходимости у водителей ведомственного транспорта на линии наличие удостоверений на право управления транспортными средствами, талонов к ним, путевых (маршрутных) листов, документов на перевозимый груз, делать записи в путевых (маршрутных) листах при обнаружении нарушений водителями Правил дорожного движения, правил эксплуатации транспорта, в необходимых случаях возвращать подвижной состав в предприятие;

— запрещать выпуск на линию подвижного состава предприятия или возвращать его с линии при обнаружении технических неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения;

— решать в установленном порядке вопрос о запрещении движения транспортных средств предприятия на улицах и автомобильных дорогах при обнаружении в их оборудовании или содержании недостатков, угрожающих безопасности дорожного движения;

— вносить предложения руководству предприятия о поощрении руководящих работников служб и подразделений за хорошую постановку и достигнутые успехи в работе по обеспечению безопасности движения транспорта, а также о привлечении к ответственности лиц, которые не обеспечивают выполнение требований нормативных документов по вопросам безопасности дорожного движения;

— рассматривать и давать заключе ния по проектам документов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения, подготовленным другими службами и подразделениями предприятия;

— вносить на рассмотрение руководству предприятия предложения о приеме и увольнении сотрудников службы безопасности движения, поощрении и наложении на них дисциплинарных взысканий;

— разрабатывать и представлять на утверждение руководству предприятия должностные инструкции работников службы безопасности движения;

— по поручению руководства представлять предприятие в местных государственных и общественных организациях по вопросам безопасности дорожного движения.

2.5. Финансирование и материально-техническое обеспечение службы безопасности движения

2.5.1. Штатная численность работников службы безопасности движения в объединениях и предприятиях устанавливается в пределах имеющейся численности и предельных ассигнований на содержание аппарата управления.

2.5.2. Министерство обеспечивает службы безопасности движения автомобилями из расчета:

— в объединениях при количестве предприятий до 15 включительно — 1 автомобиль, боле е 15 предприятий — 2 автомобиля;

— в транспортных предприятиях с числом автомобилей более 100 — не менее 1 автомобиля.

Расходы, связанные с эксплуатацией автомобилей службы безопасности движения, относятся на себестоимость перевозок.

2.5.3. Объединения, предприятия выделяют помещения для кабинетов (уголков) безопасности движения, обеспечивающих возможность проведения групповых занятий и размещения необходимого оборудования, а также служебные помеще ния.

2.5.4. Обеспечение соответствующим оборудованием для кабинетов (уголков) безопасности движения осуществляется Министерством, объединением, предприятием.

2.6. Порядок использования автомобиля службы безопасности движения

2.6.1. В целях усиления борьбы с аварийностью и проведения мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, и в соответствии с Положением о службе безопасности движения, службы безопасности движения объединений и предприятий обеспечиваются автомобилями.

2.6.2. Автомобиль службы безопасности движения предназначен для контроля за работой транспортных средств на л инии и их техническим состоянием, соблюдением водителями Правил дорожного движения, для проведения широкой пропаганды Правил дорожного движения среди водителей, пешеходов и населения, а также для выезда на место дорожно-транспортного происшествия с целью своевременного расследования и выявления причин и обстоятельств его возникновения и оказания помощи органам следствия при осмотре места происшествия.

2.6.3. Автомобиль службы безопасности движения находится в ведении руководителя службы безопасности движения предприятия, объединения, на которого возлагается ответственность за его использование строго по назначению.

2.6.4. Работа автомобиля службы безопасности движения осуществляется строго по плану, который согласовывается с соответствующими органами Государственной автомобильной инспекции и утверждается руководителем предприятия, объединения.

2.6.5. Учет рабо ты автомобиля службы безопасности движения ведется по установленной форме в специальном журнале (приложение 15). Каждый путевой лист автомобиля службы безопасности движения подписывается руководителем этой службы, что подтверждает целевое использование этого автомобиля.

2.6.6. Автомобиль службы безопасности движения должен иметь следующее оборудование:

— узкопленочный кинопроекционный аппарат;

— оптический прибор для проверки правильности регулировки света фар;

— портативный магнитофон с набором пленок;

— фотоаппарат с ла мпой-вспышкой;

— жезл для остановки автомобиля;

— комплект инструментов механика (набор ключей, люфтомер, щупы, шинный манометр, штангенциркуль, масштабная линейка, электрический переносной фонарь);

— дисселерометр для проверки замедления при торможении автомобиля;

— планшет с набором (бумага, карандаш, резинка);

— угломерную линейку — уклономер;

— Правила дорожного движения;

— комплект схем перекрестков и фигур по Правилам дорожного движения;

— рулетку для измерения расстояний (15-25 м);

— нарукавные повязки «БД» — две штуки;

— медицинскую апте чку, укомплектованную всеми необходимыми медикаментами и материалами для оказания первой медицинской помощи;

— журнал учета работы автомобиля службы безопасности движения.

2.6.7. На автомобиль службы безопасности движения сбоку с обеих сторон наносится надпись «служба безопасности движения».

3. ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ОБУЧЕНИЯ ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ

3.1. Общие положения

3.1.1. Настоящее Положение разработано в соответствии с требованиями ССБТ, Организация обучения работающих безопасности труда, ГОСТ 12.0.004-79. В нем излагается порядок организации и виды обучения водителей, инженерно-технических работников и проверки их знаний по вопросам безопасности движения.

3.1.2. Обучение водителей и инженерно-технических работников должно проводиться независимо от стажа их работы и квалификации на всех предприятиях.

3.1.3. Поступившие на предприятие работники могут быть допущены к самостоятельной работе только после прохождения инструктажей, соответствующей стажировки и проверки знаний.

3.1.4. Допуск водителей к управлению транспортными средствами производится в строгом соответствии с Положением о порядке присвоения квалификации водителя, выдачи водительских удостоверений и допуска водителей к управлению транспортными средствами, утвержденным приказом МВД СССР от 13 февраля 1976 года № 40.

3.1.5. Общее руководство и организация обучения возлагается на руководителя предприятия, а в подразделениях — на руководителя подразделения.

3.1.6. Контроль за своевременным и качественным обучением водителей и инженерно-технических работников предприятия вопросам обеспечения безопасности движения осуществляет отдел (ст. инженер, инженер) безопасности движения или инженерно-технический работник, на которого возложены эти обязанности приказом руководителя предприятия.

3.2. Организа ция инструктажа водителей транспортных средств.

3.2.1. Инструктаж водителей транспортных средств подразделяется на вводный, первичный инструктаж на рабочем месте, повторный, сезонный, внеплановый, текущий.

3.2.2. Все поступающие на предприятие водители, а также водители других организаций, командированные для работы на данном предприятии, должны в обязательном порядке проходить вводный инструктаж.

3.2.3. Вводный инструктаж водителей проводит ст. инж енер (и нженер) службы безопасности движения или лицо, на которого возложены обязанности инженера безопасности движения. При приеме водителей на работу непосредственно в автотранспортных колоннах вводный инструктаж проводит один из руководителей колонны. Перед началом проведения вводного инструктажа работник, проводящий его, должен убедиться, что водитель достаточно хорошо знает Правила дорожного движения.

Для проведения инструктажа об ок азании первой помощи пострадавшим при ДТП, по пожарной безопасности и другим специальным вопросам могут привлекаться соответствующие специалисты.

3.2.4. Вводный ин структаж водителей проводится по разработанной службой безопасности движения программе, с учетом требований стандартов ССБТ, специфики производства, утвержденной руководителем предприятия по согласованию с местным комитетом профсоюза.

3.2.5. Вводный инструктаж должен проводиться в кабинете безопасности движения, с использованием современных технических средств обучения и пропаганды, наглядных пособий, литературы и нормативных документов, соответствующих конкретному содержанию учебного материала и специфике производства.

3.2.6. Вводный инструктаж может проводиться как с отдельными водителями, так и с группой водителей. Численный состав группы не должен превышать 10 человек. Продолжительность инструктажа — не менее 2-х часов.

3.2.7. О проведении вводного инструктажа должны быть сделаны соответствующие записи в Журнале регистрации вводного инструктажа (приложение 16) и соответствующие отметки в приемной записке водителя (приложение 17).

3.2.8. Первичн ый инструктаж на рабочем месте проводится со всеми водителями после прохождения ими вводного инструктажа.

3.2.9. Цель первичного инструктажа на рабочем месте — обучение каждого водителя правильным и безопасным приемам и методам работы при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте транспортных средств. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с каждым водителем индивидуально.

3.2.10. В процессе первичного инструктажа на рабочем месте следует ознакомить водителя с особенностями устройства, технического обслуживания и ремонта транспортного средства, на котором ему предстоит работать, и обучить безопасным приемам управления этим транспортным средством.

3.2.11. При проведении первичного инструктажа на рабочем месте у каждого зачисляемого на работу водителя проверяются навыки вождения транспортного средства независимо от стажа работы и квалификации.

3.2.12. Проведение первичного инструктажа на рабочем месте возлагается на начальника (механика) автотранспортной колонны (отряда). В необходимых случаях инструктаж проводится с привлечением соответствующих специалистов.

3.2.13. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится по утвержденным руководителем предприятия программам, разработанным службой безопасности движения совместно со службой эксплуатации, производственно-технической службой и службой охраны труда.

3.2.14. Проведение инструктажа оформляется в журнале регистрации инструктажей на рабочем месте (приложение 18), а также делается отметка в талоне учета прохождения инструктажей по безопасности движения (приложение 19). Талон выдается каждому водителю и хранится им в удостоверении по технике безопасности.

3.2.15. Независимо от стажа работы и квалификации все водители через каждые три месяца работы должны проходить повторный инструктаж по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

3.2.16. Повторный инструктаж проводится в целях повышения уровня знаний правил, инструкций и других нормативных документов по вопросам обеспечения безопасности движения. Повторный инструктаж может быть индивидуальным или групповым и должен проводиться начальником (механиком) автотракторной колонны (отряда) по специальной тематике, разрабатываемой службой безопасности движения и утвержденной руководителем предприятия.

3.2.17. Изложение каждой темы (беседы) должно сопровождаться подробным разбором конкретных дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения и условий эксплуатации транспорта данного предприятия, подробным освещением с точки зрения безопасности движения одного или нескольких маршрутов движения, ознакомлением с различными документами вышестоящих организаций.

3.2.18. Водители, с которыми по каким-либо причинам (отпуск, болезнь и т.д.) не был проведен повторный инструктаж в установленное время, должны быть проинструктированы в день выхода на работу.

3.2.19. О проведении повторного инструктажа должна быть сделана запись в Журнале регистрации инструктажей на рабочем месте, и соответствующая отметка в талоне учета прохождения инструктажей по безопасности движения.

3.2.20. Сезонные и нструктажи проводятся в зависимости от времени года и подразделяются на весенне-летний и осенне-зимний.

3.2.21. Цель сезонных инструктажей заключается в том, чтобы через определенный период обновлять и дополнять знания водителей транспортных средств по вопросам безопасности дорожного движения в различные времена года для об еспечения производительной и безопасной работы на линии.

3.2.22. Сезонн ые инструктажи должны проводиться по специальной тематике, разрабатываемой службой безопасности движения совместно со службой эксплуатации, исходя из местных климатических условий, анализа дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения, условий эксплуатации транспорта данного предприятия и утвержденной руководителем предприятия.

3.2.23. Проведен ие сезонных инструктажей целесообразно совмещать с проведением повторных инструктажей, которые предшествуют началу осенне-зимнего и весенне-летнего периодов.

3.2.24. О проведе нии сезонных инструктажей должна быть сделана запись в Журнале регистрации инструктажей на рабочем месте и соответствующая отметка в талоне учета прохождения инструктажей по безопасности движения.

3.2.25. Внеплановый инструктаж проводится:

— когда на пр едприятии произошло ДТП;

— при необходимости доведения до водителей дополнительных требований, вызванных введением новых правил, инструкций и других нормативных документов по безопасности дорожного движения;

— с водителями, допустившими нарушение Правил дорожного движения;

— в случае убытия водителя в командировку или выезда за пределы города, в котором обычно осуществляется перевозки.

3.2.26. При внеплановом инструктаже следует рассматривать только ту часть программы, с которой непосредственно связана причина инструктажа.

3.2.27. Внеплановый инструктаж водителей проводится так же как повторный инструктаж начальником (механиком) автотранспортной колонны (отряда).

3.2.28. О проведении внепланового инструктажа должна быть сделана запись в Журнале регистрации инструктажей на рабочем месте и соответствующая отметка в талоне учета прохождения инструктажей по безопасности движения.

3.2.29. Текущий инструктаж проводится с водителями перед производством работ, на которые оформляется наряд-допуск. Проведение текущего инструктажа фиксируется в наряде-допуске на производство работ.

3.3. Обучение водителей

3.3.1. Обучение водителей Правилам дорожного движения и Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта должно проводиться ежегодно по утвержденному графику (приложение 20) и учебному плану (приложение 21) в объеме 20-24 часов на один учебный год.

3.3.2. Цель обучения — повысить мастерство вождения, культуру и безопасность перевозок пассажиров и грузов.

3.3.3. Учебные группы должны быть скомплектованы с учетом типа транспортных средств предприятия, его назначения и характера осуществляемых перевозок. Рекомендуемая численность учебных групп не более 35-40 человек.

3.3.4. Занятия должны проводиться в кабинетах безопасности движения, оснащенных необходимым оборудованием, наглядными пособиями и средствами пропаганды.

3.3.5. О проведении обучения должна быть сделана запись в Журнале учета занятий с водителями и инженерно-техническими работниками (приложение 22).

3.4. Проверка знаний водителей

3.4.1. Проверка знаний (первичная) Правил дорожного движения и Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта проводится у всего водительского состава после первичного инструктажа на рабочем месте и стажировки. Кроме того, водители ежегодно должны проходить повторную проверку знаний после окончания обучения.

3.4.2. Проверка знаний осуществляется комиссией, назначаемой руководителем предприятия..

3.4.3. Проверка знаний проводится по программе, разработанной сл ужбой безопа сности движения и утвержденной руководителем предприятия. Программа разрабатывается на основании Положения о порядке присвоения квалификации водителя, выдачи водительских удостоверений и допуска водителей к управлению транспортными средствами (утверждено и введено в действие с 1 июня 1976 года приказом Министра внутренних дел СССР от 13 февраля 1976 года № 40) и других нормативных документов.

3.4.4. Проверка знаний может проводиться одним из следующих методов:

— путем устного опроса по билетам. Рекомендуется применять билеты, разработанные Министерством внутренних дел СССР;

— при помощи ко нтролирующих машин и устройств;

— при помощи экзаменационных аппаратов.

При этом форма проверки знаний должна быть такой, чтобы можно было определить, хорошо ли проверяемый знает различные правила и предписания.

3.4.5. Результаты проверок знаний оформляются в Журнале регистрации проверок знаний (приложение 23).

3.4.6. Если водитель при проверке показал неудовлетворительные знания, то он к самостоятельной работе не допускается и не позднее двухнедельного срока подвергается повторной проверке.

Неявка на повторную проверку знаний должна рассматриваться кик нарушение трудовой дисциплины.

3.5. Стажирова ние водителей

3.5.1. Водители, как при приеме на работу, так и при переводе с одной марки транспортного средства на другую должны пройти обязательную стажировку. Цель стажировки — повышение мастерства вождения, культуры и безопасности перевозок пассажиров и грузов.

3.5.2. Срок стажировки водителей (принимаемых на работу и при переводе с одной марки на другую) определяет главный инженер предприятия, но не более 12 дней. В зависимости от стажа работы водителя и категории транспортных средств рекомендуются следующие сроки стажировки (таблица 1).

Рекомендуемые сроки стажировки

Категория транспортных средств. Стаж работы водителя по профессии

Количество дней стажировки

Водители транспортных средств категорий В; С; Д; Е;

Водители транспортных средств категорий В; С; Е;

Водители транспортных средств категорий В; С, имеющие стаж работы по профессии более 3 лет

Водители транспортных средств категорий В; С, имеющие стаж работы по профессии до 1-го года

Водители транспортных средств категорий В; С, не имеющие стажа работы по профессии

3.5.3. Стажирование водителей производится под руководством опытных водителей-наставников и на тех марках транспортных средств, на которых придется работать в дальнейшем.

3.5.4. Стажирование необходимо проводить на транспортном средстве, оборудованном двойными педалями сцепления, тормоза и зеркалом заднего вида для наставника (проверяющего).

3.5.5. По окон чании стажировки должен быть заполнен листок прохождения стажировки и дано заключение о возможности допуска к самостоятельной работе (приложение 24).

3.5.6. Рекомендует ся проводить разовые выезды на линию водителей, имеющих большой опыт работы, начальников колонн (отрядов) и других опытных работников вместе с начинающими водителями в первые дни их самостоятельной работы.

3.6. Организация работы водителя-наставника (инструктора)

3.6.1. Водитель-наставник (инструктор) назначается приказом руководителя предприятия в каждой автоколонне (отряде) из числа лучших водителей 1-2 класса, проработавших на предприятии не менее 5 лет, которые могут обеспечить обучение водителей безаварийному вождению транспортных средств, Правилам дорожного движения, а также способные вести учетно-отчетную документацию по своему участку работы.

3.6.2. В своей деятельности водитель-наставник (инструктор) должен руководствоваться Правилами дорожного движения, Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и другими нормативными документами, приказами и распоряжениями Министерства, объединения, предприятия.

3.6.3. Водитель-наставник состоит в штате автоколонны и оперативно подчиняется начальнику автоколонны, а по службе безопасности движения — старшему инженеру (инженеру) безопасности движения предприятия.

3.6.4. В своей р аботе по предупреждению дорожно-транспортных происшествий водитель-наставник должен опираться на активное участие общественности, передовых водителей, на общественных автоинспекторов. По представлению предприятия водитель-наставник (инструктор) может оформляться внештатным сотрудником милиции по линии Государственной автомобильной инспекции.

3.6.5. Оплата труда водителей-наставников (инструкторов) производится по преобладающей тарифной ставке, ус тановленной для оплаты труда водителей предприятий (автоколонн) с выплатой надбавки за классность и премии из фонда материального поощрения в размере, установленном руководителем предприятия по согласованию с местным комитетом профсоюза.

3.6.6. Водитель-наставник (инструктор) предприятия обязан:

— оказывать действенную помощь руководителю предприятия (автоколонны, отряда) в обучении и воспитании водительского состава, в предупреждении дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения;

— периодически по утвержденному графику проверять знание Правил дорожного движения и практические навыки вождения автомобилей у всех водителей предприятия;

— проводить стажирование вновь поступивших на работу водителей, а также водителей, при переводе их с одной марки транспортного средства на другую;

— участвовать в р азработке и осуществлении мероприятий, направленных на обеспечение безаварийной работы водителей предприятия;

— совместно с руководителем и соответствующими службами предприятия принимать участие в анализе причин всех дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения, совершенных водителями предприятия. Использовать результаты анализа в своей повседневной практической работе;

— участвовать в проведении инструктажей водителей предприятия, проводить индивидуальные занятия с водителями, которые допустили нарушения Правил дорожного движения;

— участвовать в обследовании дорог и при составлении схем движения транспортных средств предприятия;

— обучать водителей правильно осматривать транспортное средство по возвращении с линии, знакомить их с правилами организации технического обслуживания;

— периодически участвовать в проведении технического осмотра транспортных средств перед выпуском их на линию.

3.6.7. Водитель- наставник (инструктор) имеет право:

— контролировать работу водителей предприятия на линии;

— запрещать выпу ск на линию и снимать с маршрута транспортные средства, которые имеют технические неисправности, угрожающие безопасности движения, а также транспортные средства с неправильно оформленной путевой документацией;

— отстранять от управления транспортными средствами водителей, находящихся в нетрезвом, болезненном или утомленном состоянии;

— проверять у водителей наличие удостоверений на право управления данным транспортным средством;

— ходатайствовать перед руководством предприятия о поощрении водителей, работающих без дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения, а также о лишении премии водителей, совершивших дорожно-транспортное происшествие, допустивших нарушения Правил дорожного движения, трудовой дисциплины или содержавших транспортные средства в плохом техническом состоянии.

3.7. Инструкт аж и обучение инженерно-технических работников

3.7.1. Все инженерно-технические работники, поступившие на должности, непосредственно связанные с эксплуатацией транспортных средств, должны пройти вводный инструктаж по вопросам обеспечения безопасности движения.

3.7.2. Вводный инструктаж должен проводиться по специальной программе, разработанной службой безопасности движения и утвержденной руководителем предприятия.

3.7.3. Вводный инструктаж вновь поступающих инженерно-технических работников по вопросам обеспечения безопасности движения проводит начальник (ст. инженер, инженер) службы безопасности движения.

3.7.4. О пров едении вводного инструктажа делается запись в Журнале регистрации вводного инструктажа (приложение 16).

3.7.5. Каждый поступающий на предприятие механик (ст. механик, мастер) кроме вводного инструктажа по вопросам обеспечения безопасности движения должен пройти первичный инструктаж на рабочем месте. При этом он должен быть ознакомлен с производственной обстановкой, способами и методами безопасной организации работ, правилами и инструкциями.

3.7.6. Проведение первичного инструктажа на рабочем месте оформляется в Журнале регистрации инструктажей на рабочем месте (приложение 18) соответствующего участка.

3.7.7. Ежемесячный инструктаж меха ников по вопросам обеспечения безопасности движения и правильной организации работы контрольно-технического пункта проводит производственно-техническая служба. Проведение инструктажа оформляется в Журнале регистрации инструктажей на рабочем месте (приложение 18).

3.7.8. Ежеквартальные инструктивные занятия с начальниками колонн (отрядов), водителями-наставниками и бригадирами водителей проводит служба безопасности движения. На занятиях проводится разбор дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения и других отклонений по каждой колонне и бригаде. Даются рекомендации по организации безаварийной работы. Проведение занятий оформляется в Журнале регистрации инструктажей на рабочем месте (приложение 18).

3.7.9. Ежегодно служба безопасности движения предприятия и объединения должна проводить специальные 15-часовые занятия со всеми инженерно-техническими работниками, непосредственно связанными с эксплуатацией транспортных средств, с приемом зачетов по тематике обеспечения безопасности движения. Прием зачетов проводится е жегодно во II квартале специально созданными комиссиями. Проведение этих занятий оформляется в Журнале учета занятий с водителями и инженерно-техническими работниками (приложение 22).

3.8. Проверка з наний у инженерно-технических работников

3.8.1. Инженерно-технические работники перед допуском к работе должны пройти первичную проверку знаний по вопросам обеспечения безопасности движения. Кроме того, инженерно-технические работники, непосредственно связанные с эксплуатацией транспортных средств, ежегодно проходят повторную проверку знаний после специального обучения.

3.8.2. Проверка з наний у инженерно-технических работников по вопросам обеспечения безопасности движения проводится по графику, который ежегодно составляет служба безопасности движения и утверждает руководитель предприятия. Форма графика приведена в приложении 20.

3.8.3. Для проверки знаний у инженерно-технических работников по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения приказом по предприятиям создается комиссия под председательством главного инженера предприятия. В состав комиссии должны включаться специалисты службы безопасности движения, службы эксплуатации, производственно-технической службы, представители общественных организаций. В необходимых случаях для участия в работе комиссии может быть приглашен представитель местного органа Государственной автомобильной инспекции.

3.8.4. Результаты проверок знаний по вопросам обеспечения безопасности движения у инженерно-технических работников оформляются в Журнале регистрации проверок знаний (приложение 23) и одновременно отражаются в удостоверении.

4. МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

4.1. Медицинское освидетельствование водителей

4.1.1. Периодические медицинские освидетельствования водителей транспортных средств проводятся с целью определения возможности допуска их к управлению транспортом по состоянию здоровья и физическому развитию с учетом вида транспорта.

4.1.2. Водители транспортных средств должны подвергаться обязательному периодическому медицинскому освидетельствованию в сроки, установленные Минздравом СССР:

— водители ав томототранспорта (кроме водителей автобусов вместимостью более 8 человек) через каждые 5 лет;

— водители автобусов и вахтовых автомашин вместимостью более 8 человек через каждые 3 года;

— стажированные водители автомобилей профессионалы-инвалиды — один раз в 12 месяцев;

— водители, достигшие 60-летнего возраста (женщины 55-летнего) — через каждые 2 года.

В отдельных случаях, при наличии медицинских показаний, сроки переосвидетельствования могут быть сокращены.

4.1.3. Направление на освидетельствование и переосвидетельствование водителей осуществляют отделы кадров предприятий, а также Госавтоинспекция (приложение 25).

4.1.4. Контроль за соблюдением сроков прохождения и ответственность за своевременную явку водителей на медосвидетельствование возлагается на администрацию предприятия.

4.1.5. Лица, работающие водителями транспортных средств на предприятиях, проходят периодическое медицинское освидетельствование за счет средств предприятия. Освидетельствование лиц, направляемых Государственной автомобильной инспекцией на медицинское освидетельствование в порядке экспертизы, производится по специальным направлениям бесплатно.

4.1.6. Справки медицинских учреждений о переосвидетельствовании хранятся по месту работы водителей в отделе кадров.

4.2. Организация работы здравпункта

4.2.1. Здравпункт организуется по заявкам предприятий в соответствии со штатными нормативами Минздрава СССР.

4.2.2. Содержа ние помещения здравпункта с обеспечением отопления, освещения, водоснабжения, охраны, уборки и ремонта обеспечивается предприятием.

4.2.3. Заведую щий здравпунктом по всем вопросам, связанным с лечебно-профилактической работой, подчиняется главному врачу (заведующему) территориальной поликлиники или его заместителю по медицинской части.

4.2.4. Здравпункт предприятия осуществляет сис тематический контроль за состо янием здоровья водителей перед выездом на линию, проводит периодические медицинские осмотры водителей по возвращении их с линии и участвует в проведении анализа дорожно-транспортных происшествий с целью выявления причин, зависящих от состояния здоровья водителей.

4.2.5. Здравпункт предприятия работает в тесном контакте с работниками службы безопасности движения, отдела эксплуатации и отдела кадров предприятия. Материалы предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров должны использоваться для разработки мероприятий, направленных на укрепление трудовой и производственной дисциплины.

4.2.6. Кроме в едения документации, установленной для фельдшерских здравпунктов, учет ежедневной работы среднего медицинского персонала ведется по форме (приложения 26, 27).

4.3. Предрейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств

Проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств должно осуществляться в соответствии с Методикой проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей автомобилей (Приложение к приказу Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 22.05.75 № 8).

4.3.1. Проведению предрейсовых медицинских осмотров водителей должна предшествовать углубленная проверка их состояния здоровья с целью выявления присущих каждому водителю функциональных показателей. Полученны е дан ные вносятся в личную медицинскую карту водителя и служат в дальнейшем эталоном при оценке функциональных показателей водителя, проходящего предрейсовый медосмотр.

4.3.2. При реше нии вопроса о возможности выпуска водителя на линию фельдшер руководствуется данными его опроса, осмотра и исследования его функционального состояния.

При опросе выясняется самочувствие водителя, длительность и условия отдыха (сна). При осмотре обращается внимание на состояние кожных покровов лица, слизистой оболочки губ и склер.

Исследование функц ионального состояния заключается в определении частоты пульса, измерении артериального давления и температуры тела (температура тела измеряется при наличии показаний).

Если у водителя при обследовании отмечается блеск глаз, покраснение лица, многоречивость, угловатые движения, тахикардия, повышенное артериальное давление, т.е. признаки, которые могут быть следствием алкогольной интоксикации, проводится проба с индикаторными трубками Шинкаренко-Мохова или реакция Раппопорта.

4.3.3. Основа ниями для отстранения водителей от рейса являются:

— наличие жалоб водителя на плохое самочувствие;

— недостаточный отдых перед выходом на работу (сон менее 7 часов);

— выраженная гиперемия, бледность или синюшность кожных покровов лица и слизости губ, желтушность склер, отечность лица;

— учащение или урежение пульса более чем на 20 ударов в 1 минуту от уровня, постоянного для обследуемого водителя, аритмия;

— повышение или снижение артериального давления (систол ического и диастолического) более чем на 20 мм рт. ст. по отношению к установившейся у данного обследуемого его величине;

— повышение температуры тела;

— положительная проба Шинкаренко-Мохова (Раппопорта) и другие симптомы алкогольного опьянения или состояние похмелья.

4.3.4. Если в состоянии здоровья водителя нет отклонений, препятствующих выезду на линию, фельдшером ставится в путевой лист соответствующий штамп. В случае отстранения водителей от рейса путевой лист передается фельдшером диспетчеру, а водитель, имеющий признаки заболеваний, направляется к врачу медицинского пункта (либо в поликлинику по месту жительства) для уточнения диагноза и назначения лечения.

На водителя, в ышедшего на работу с признаками алкогольной интоксикации, составляется акт, направляемый в дирекцию предприятия, где принимаются к нарушителю трудовой дисциплины соответствующие меры. Водитель, многократно отстранявшийся от рейса с признаками алкогольной интоксикации, направляется на ко нсультацию к психиатру для решения вопроса о наличии или отсутствии хронического алкоголизма.

4.3.5. Результаты предрейсовых медицинских осмотров заносятся в медицинскую карту водителя, содержащую кроме паспортных данных водителя сведения, характеризующие его трудовую деятельность, заключение о состоянии здоровья по результатам углубленного обследования с указанием обычных для данного водителя величин артериального давления, пульса и температуры тела.

4.4. Оказание первой медицинской помощи пострадавшим

4.4.1. Первая медицинская помощь пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии, как правило, оказывается в порядке само- и взаимопомощи лицами, оказавшимися на месте происшествия (водители проезжающих автомобилей, работники милиции и другие граждане).

4.4.2. Для своевременного и правильного оказания само- и взаимопомощи каждое транспортное средство должно быть оснащено укомплектованной аптечкой (таблица 2).

ПЕРЕЧЕНЬ
вложений, входящих в аптечку для оснащения транспортных средств

Таблетки валидола, 0,06 № 10

Раствор аммиака 10 % 1 ол. в амп. № 10

Раствор йода спиртового 5 % — 10 мл

Флакон стеклянный с полиэтиленовой пробкой и навинчивающейся пластмассовой крышкой

Бинт марлевый стерильный 10 ´ 5

В бумажной обертке

Жгут кровоостанавливающий Эсмарха с цепочкой

Лейкопластырь бактерицидный 6 ´ 10

Пакет перевязочный медицинский первой помощи с двумя подушками

4.4.3. Упаковка ап течки должна обеспечивать полную сохранн ость лекарств.

4.5. Памятка о правилах применения содержимого аптечки

4.5.1. Таблетки валидола применяются при острых болях в области сердца. Табле тку кладут под язык.

4.5.2. Кадия п ерманганат применяется наружно, в водных растворах, для промывания ран, полоскания рта и горла (раствор розового цвета).

4.5.3. Раствор аммиака 10 % применяется как раздражающее кожу и отвлекающее средство для вдыхания при обмороке, угаре, внутрь при опьянении (5-10 капель в рюмке воды).

4.5.4. Раствор йода спиртовой 5 % применяется наружно как антисептическое средство.

4.5.5. Жгут кровоо станавливающий Эсмарха применяют для временной остановки кровотечения из артерий конечности. Обычно жгут накл адывают выше места ране ния, несколько раз обертывают вокруг конечности и закрепляют при помощи крючка и цепочки. Жгут должен быть наложен не более чем на 1,5-2 часа.

4.5.6. Лейкопластырь бактерицидный применяется для лечения ссадин, порезов, трофических язв и небольших ран после ожогов. Способ наложения: снять защитную пленку, на рану положить марлевый тампон и приклеить.

4.6. Оказание первой медицинской помощи при отдельных видах повреждений

4.6.1. Обработка раны. Рану не промывать, инородные тела из раны не извлекать. Кожу по краям раны протереть стерильным материалом, производя движения от раневой поверхности к неповрежденной коже. Кожу вокруг раны смазать йодом, производя движения от раневой поверхности к неповрежденной коже. Рану йодом не заливать. Рану закрыть стерильным материалом, не прикасаясь руками к части материала, прилежащей к ране. Наложить повязку.

4.6.2. Остановка кровотечения из раны. При артериальном кровотечении (кровь ярко-алого цвета, брызжет пульсирующей струей) принять меры к остановке кровотечения давящей повязкой. Рану закрыть стерильным материалом, поверх этого материала положить туго свернутый валиком бинт, кусок поролона или губчатой резины и произвести тугое бинтование.

Если же тугая по вязка не помогает, накладывается резиновый жгут Эсмарха выше места повреждения сосуда. При отсутствии жгута накладывается закрутка из ремня, платка и т.д., которая затягивается и закрепляется с помощью палочки.

Жгут рекомендуется накладывать на одежду или мягкую прокладку без складок. Жгут должен быть наложен не более чем на 1,5-2 часа. При очень сильном кровотечении необходимо сразу же придавить сосуд выше места кровотечения пальцами к кости. Сосуд следует прижимать к кости большим пальцем, либо четырьмя остальными так, чтобы они легли вдоль артерии.

При расположении кровоточащего сосуда в таком месте, где невозможно наложение жгута (подмышечная, паховая область) можно произвести остановку кровотечения путем резкого сгибания конечности в ближайших суставах, сдавливая таким образом сосуд. Конечность должна быть зафиксирована в этом положении повязкой из косынки или другого прочного материала.

При венозном или капиллярном кровотечении (струится темно-красная или сочится красная кровь) накладывается стерильная, умеренно давящая повязка.

4.6.3. Перелом. При переломе конечности перелом не вправлять. При открытом переломе костные отломки не трогать, наложить стерильную повязку. Для обеспечения полной неподвижности поврежденных костей к пострадавшей конечности прикрепляется с помощью бинта, косынки и т.п. специальная транспортная шина, доска, лыжа, палка, металлическая пластинка и т.п. Шина (доска, лыжа и т.п.) должна быть наложена так, чтобы захватить суставы, которые находятся выше и ниже места перелома. Сломанная конечность также может быть фиксирована к здоровой конечности (нога) или к туловищу (рука).

При переломах ключицы, лопатки необходимо подвесить руку на косынку, то же следует сделать после фиксации перелома кисти, предплечья.

При переломах таза и позвоночника необходимо уложи т ь пострадавшего в горизонтальном положении на спине на твердую гладк ую поверхно сть. При болях в шейном отделе позвоночника закрепить голову и шею путем обкладывания их по бокам какими-либо мягкими предметами. При перекладывании пострадавшего фиксировать голову и шею.

При переломах челю сти наложить пращевидную повязку, идущую через подбородок так, чтобы нижняя челюсть была прижата к верхней. При бессознательном состоянии пострадавшего — положение на боку.

4.6.4. Черепно -мозговая травма. К черепно-мозговой травме относятся сотрясение и ушиб мозга, перелом костей черепа.

Первая помощь при сотрясении мозга — лежачее положение, транспортировка в лежачем положении. При ушибе мозга возможна длительная потеря сознания, рвота в бессознательном состоянии с попаданием рвотных масс в дыхательные пути, западание языка, что затрудняет дыхание. Для предотвращения попадания в дыхательные пути рвотных масс, а также крови и уменьшения западания языка (при отсутствии перелома таза) — пострадавшего необходимо уложить набок, подложив под голову что-нибудь таким образом, чтобы голова не свешивалась, но и не была приподнята.

Перелом черепа может по своим признакам ничем не отличаться от сотрясения и ушиба мозга, но в ряде случаев проявляется наличием раны в области перелома, истечением крови или прозрачной жидкости из носа, рта или уха. Первая помощь та же, что и при ушибе мозга. На рану необходимо наложить стерильную повязку.

4.6.5. Состояния, непосредственно угрожающие жизни. Шок, как правило, возникает при тяжелых повреждениях, сопровождающихся сильными болевыми раздражениями. Необходимо исключить повторные болевые раздражители вследствие перекладывания, движений в сломанных конечностях и т.п. путем прочной фиксации переломов. Помощь — создать покой, дать пострадавшему анальгин.

Нарушение дыхания может быть вследствие западания языка, закупорки дыхательных путей инородными телами — рвотными массами, кровью, слизью, водой, а также вследствие остановки дыхания.

При закупорке дыхательных путей инородными телами необходимо марлей или чистой тряпочкой, намотанной на палец, или инструментом очистить рот и более глубокие отделы глотки от инородных тел, повернуть голову или всего пострадавшего набок. При западании языка можно ввести резиновую плотную трубку диаметром 1 — 1,5 см и специальный воздуховод по пальцу за корень языка на 1-2 см.

При остановке дыха ния производится искусственное дыхание «рот в рот» или через вышеуказанную трубку.

4.6.6. Остановка сердца. Помощь при остановке сердца — непрямой массаж сердца.

5. ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

5.1. Общие положения

5.1.1. Гидрометеорологическое обслуживание предприятий осуществляют территориальные подразделения гидрометеорологической службы согласно заключенным соглашениям.

5.1.2. Обслуживание состоит в систематических передачах следующих гидрометеорологических мате ри алов и данных:

— регулярной информации о фактически наблюдающихся гидрометеорологических условиях на автомобильных дорогах;

— прогнозов погоды по обслуживаемым областям на месяц, период четыре-шесть дней, три дня и на ближайшие сутки;

— специализированных прогнозов погоды по автомобильным дорогам союзного и республиканского значения;

— предупрежде ний об ожидаемых на обслуживаемых дорогах опасных и особо опасных гидрометеорологических явлениях;

— долгосрочных гидрометеорологических прогнозов по рекам;

— справок и кон сультаций по гидрометеорологическому режиму районов и пунктов, интересующих в каждом конкретном случае предприятия.

5.1.3. Условиями недостаточной видимости считаются метеорологические условия (туман, дождь, снегопад и т.п.), когда расстояние видимости менее 300 м.

5.1.4. Движение на маршруте должно быть закрыто, если создавшиеся условия по данным гидрометслужбы не обеспечивают безопасной перевозки пассажиров и грузов (видимость в тумане, при снегопаде, ливневых дождях, пылевых бурях менее 50 м, скорость движения при гололедице, снежных заносах и т.д. не может быть обеспечена более 20 км/час, скорость бокового ветра или порывов более 35 м/с) или нет возможности организовать объезд опасных участков.

5.1.5. Ответственность за получение и своевременное доведение гидрометеорологической информации о состоянии проезда на маршрутах движения транспортных средств несет начальник отдела эксплуатации совместно с начальником (ст. инженер, инженер) службы безопасности движения.

5.1.6. На предприятиях должна быть налажена ежедневная оперативная информация водителей о состоянии погодных и дорожных условий на маршрутах движения транспортных средств. Для этого на КТП необходимо оборудовать светосигнальное табло с информацией об опасных и особо опасных явлениях на дорогах и обеспечить передачу информации для водительского состава по радио.

5.2. Порядок получения и доведения до водителей гидрометеорологической информации

5.2.1. Получение и доведение до водителей транспортных средств предприятия гидрометеорологической информации о погодных и дорожных условиях на маршрутах движения возлагается на дежурного диспетчера.

5.2.2. Дежурны й диспетчер обязан:

— при заступлении на смену знакомиться с прогнозом погоды на время своего дежурства и состоянием дорожных условий на маршрутах движения транспортных средств предприятия;

— во время дежурства принимать информацию о состоянии проезда по дорогам от гидрометеорологических, дорожных и коммунальных организаций, органов Государственной автомобильной инспекции, а также от водителей, прибывших с маршрута;

— регистрировать в журнале (приложение 9) поступающую информацию о погодных и дорожных условиях, в комнатах для водителей вывешивать прогноз погоды и карты-схемы со всеми маршрутами движения транспортных средств предприятия. На карту-схему наносить сведения о состоянии проезда по дорогам для информации водителей;

— доводить до сведения водителей перед выездом обстановку на маршруте, указав подробно опасные явления и места, угрожающие безопасности движения (гололедицу, снежные заноси, туман и т.д.), в путевом листе ставить соответствующий штамп-предупреждение;

— своевременно информировать через руководителя предприятия дорожные и коммунальные организации, органы Государственной автомоб ильной инспекции о необходимости принятия срочных мер по обеспечению безопасности дорожного движения.

5.3. Дополнительные мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения в зимних условиях

5.3.1. Организовать до наступления зимнего периода обучение и инструктаж водительского состава по эксплуатации транспортных средств в зимних условиях. Движение по ледовым дорогам должно осуществляться в строгом соответствии с требованиями раздела 19 Правил по охране труда на автомобильном транспорте (утверждены Министерством автомобильного транспорта РСФСР 7 мая 1979 года).

5.3.2. Ознакомить водителей, механиков и всех лиц, связанных с эксплуатацией транспортных средств, с маршрутами предстоящих перевозок, особенностями отдельных участков дорог.

5.3.3. В кабинетах по безопасности движения оборудовать стенды-карты с обозначением направления автозимников, расстояния между остановочными пунктами, пунктами обогрева, промежуточными складами и т.д.

5.3.4. Подготовить в достаточном количестве средства подогрева двигателей, утеплительные чехлы, войлочные мат ы, коврики и т.п., а также специальные указатели для дополнительного оборудования автозимников и дальнейшего улучшения путевой обстановки.

5.3.5. Вахтовые автомобили и автобус ы должны быть укомплектованы дополнительными отопительными устройствами. Конструкция системы отопления должна исключать возможность попадания газов в кабину или кузов автомобиля (салон автобуса, кузов-фургон и т.п.) как из подкапотного пространства, так и из отопителя. Запрещается использование различных самодельных соляро-бензиновых отопителей.

5.3.6. Работники предприятий должны детально обследовать маршруты движения транспортных средств, определить пункты обогрева, приема пищи и отдыха водителей и обслуживающего персонала, а также места установки указателей маршрутов.

5.3.7. Автозимники обязательно должны быть на всем протяжении обозначены вешками, иметь указатели и подготовлены к движению колонн автомобилей и тракторов, автомобильных и тракторных поездов, обеспечивая их безопасное, бесперебойное и удобное движение с заданными расчетными скоростями и нагрузками.

5.3.8. На всем протяжении зимних дорог должны быть организованы и подготовлены пункты обогрева, приема пищи, отдыха и технической помощи.

5.3.9. При выезде в рейс необходимо:

— особенно тщательно проверить техническую исправность транспортных средств и регулировку механизмов и систем. Необходимо помни ть, что устранение любых неи справностей в пути на морозе сопряжено с большими трудностями и может привести к обморожению рук водителя, длительному простою автомобиля и его «замораживанию». Проверить целостность и надежность всех элементов зимней оснастки, особенно утепление двигателя, радиатора, утепления и обогрева кабины. Кроме того, для дизельных транспортных средств необходимо тщательно проверить утепление топливных баков, топливопроводов, исправность подогрева топливных баков;

— обязательно иметь при транспортном средстве лом, лопату, топор, трос, жесткий буксир, а также цепи противоскольжения.

5.3.10. Рекомендуется утепление кабины производить следующим образом:

— потолок и задняя стенка кабины должны быть изнутри обиты утеплительным материалом (стеганные чехлы, байковые одеяла и т.п.);

— все неплотности в соединении кабины и ее дверок должны быть тщательно заделаны войлоком или другими утепляющими материалами;

— пол кабины утепляется войлочным ковриком, в котором предварительно сделаны прорезы для рычагов управления.

5.3.11. В колонне при движении по автозимникам должно быть не менее одной автомашины с отапливаемым кузовом типа фургон с запасом топлива, продовольствия и медикаментов для укрытия во время пурги водителей и обслуживающего персонала.

5.4. Устройство и эксплуатация паромных переправ

5.4.1. Паромные переправы должны устраиваться на возможно прямолинейных участках рек с удобными для въезда и выезда берегами.

5.4.2. На берегах переправы должны быть установлены удобные припаромники, обеспечивающие безопасную загрузку и выгрузку парома.

5.4.3. На перепр аве перед припаромниками должны быть установлены ограждение и шлагбаум, щит с правилами пользования паромом, схе ма загрузки парома с указанием последовательности загрузки и грузоподъемности парома, а также необходимые дорожные знаки, определяющие порядок движения, остановки и стоянки транспортных средств.

5.4.4. Состояние и оборудование парома и буксирующих катеров должны отвечать всем требованиям правил речного регистра.

5.4.5. Ответственный за безопасную работу парома (начальник парома, вахтенный шкипер) обязан ежедневно до начала работы проверять состояние понтонов, парома, катеров, огражде ний, спасатель ных средств, чалочных приспособлений, припаромников и выездных мостов, а также сигнальных знаков, плакатов, указателей и т.д. При обнаружении каких-либо неисправностей, до устранения их, работа парома не допускается.

5.4.6. Транспортные средства и перевозимый на них груз по габариту и весу не должны превышать установленных для данной переправы предельных габаритов и веса, определяемых в соответствии с размерами и грузоподъемностью парома. Вес груза в машине определяется по товарно-транспортным документам или путевому листу.

5.4.7. Перевозка автоцистерн с легковоспламеняющимися грузами, а также транспортных средств с опасными грузами (взрывоопасные, ядовитые и т.п.) должна производиться специальными рейсами, во время которых перевозка других видов транспортных средств, животных и пассажиров запрещается.

5.4.8. Погрузка транспортных средств на паром производится только по разрешению (указанию) вахтенного шкипера или матроса, регулирующего погрузку (ответственный), в зависимости от габаритов, веса, очередности выгрузки и т.п. Загрузку парома следует производить строго соблюдая очередность в следующей последовательности:

— механические транспортные средства;

Ответственный должен обеспечить загрузку парома так, чтобы при въезде и выезде не создавалась опасность столкновениями наезда.

5.4.9. Транспор тные средства в ожидании разрешения на погрузку должны находиться на берегу в специально установленных для этого местах. Погрузка транспорт ных средств на паром производится после высадки пассажиров из транспорта. Скорость движени я транспорта при въезде на паром и выезде с него не должна превышать 3-х км в час.

После установки транспортных средств на паром каждый водитель обязан принять меры против самопроизвольного движения транспортного средства, а также проверить отсутствие утечки горючего. С момента погрузки транспортного средства на паром и до выгрузки с него, водитель обязан находиться в кабине за рулем, дверка кабины должна быть открыта.

5.4.10. После окончания загрузки парома ответственный должен убедиться в правильности и надежности расположения транспортных средств, задвинуть барьер и только после этого дать команду к отплытию.

5.4.11. При перевозке транспортных средств на пароме запрещается курить и пользоваться открытым огнем. Водители транспортных средств, а также пассажиры обязаны беспрекословно подчиняться указаниям членов команды парома.

5.4.12. Выгрузка должна начинаться только по указанию ответственного лица после полного причаливания и надежной швартовки парома и должна проводиться в следующей последовательности:

— гужевой тра нспорт;

— механические транспортные средства;

5.4.13. Не допускается переправа парома перед идущими судами, если расстояние до них составляет менее 1500 метров вниз по течению и менее 500 метров вверх по течению.

5.4.14. Работа парома запрещается:

— в темное время, если отсутствуют сигнальные, габаритные огни и нет освещения на берегах;

— в ветренную погоду, при высоте волн от 0,5 метров и выше (III-я степень волнения).

5.4.15. После окончания работы паром должен быть надежно пришвартован и обеспечена его охрана.

5.4.16. Организации, содержащие паромные переправы, несут ответственность за правильное устройство и безопасную их эксплуатацию.

6. ВРЕМЕННАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТРОЙСТВУ И СОДЕРЖАНИЮ ЛЕДОВЫХ ПЕРЕПРАВ

(Утверждена Министерством автомобильного тр анспорта и шоссейных дорог РСФСР 20 декабря 1967 года)

6.1.1. Организация ледовых переправ производится дорожной службой по согласованию с Госавтоинспекцией на основании решения районных и городских Советов народных депутатов на территории которых будут располагаться эти переправы (приложение 28).

6.1.2. Время открытия и закрытия переправы, ее грузоподъемность устанавливает специальная комиссия, назначаемая рай (гор) исполкомом в составе представителей дорожной службы, содержащей данную переправу, Госавтоинспекции и рай (гор) исполкома. О работе переправы организации и население оповещают по радио и через местную печать.

6.2. Устройство ледовых переправ

6.2.1. На ледовой переправе движение транспортных средств допускается только в одну сторону. Для встречного движения устраивают другой путь на расстоянии 150 м от первого.

6.2.2. При устройстве ледовой переправы соблюдаются следующие условия:

— лёд должен быть монолитным (неслоистым), желательно одинаковой толщины по всей длине переправы;

— в месте рас положения ледовых переправ (на 20 м в обе стороны от продольной оси переправы) не должно быть промоин, прорубей, площадок для заготовки льда, выходов грунтовых вод, мест сброса отобранных тепловых вод электростанций, нагромождения торосов, больших перепадов уровня воды;

— при определении места переправы следует выбирать участок реки, где скорость течения воды наименьшая.

6.2.3. Устройство ледовых переправ начинается со следующих работ:

— определяют толщину льда по предварительно намеченной трассе;

— восстанавливают трассу на местно сти путем закрепления ее вехами;

— подготавливают ледяную поверхность для нормального движения транспортных средств (частичная очистка от снега, удаление наплывов, торосов и пр.);

— усиливают слабый ледяной покров (при необходимости);

— устраивают сопряжения с берегами;

— приобретают необходимое оборудование и дорожные знаки.

6.2.4. Толщину льда замеряют в лунках диаметром 6-10 см, пробиваемых в шахматном порядке, по обеим сторонам переправы на расстоянии 5 м от продольной оси, через каждые 10-20 м по длине. При ширине реки менее 50 м с каждой стороны от продольной оси переправы должно быть не менее трех лунок.

Лунки ограждаю т плотными снеговыми валиками высотой 0,2-0,3 м и шириной 0,5-0,7 м и закрывают дощатым (хворостяным) щитом или соломенным матом с засыпкой толстым слоем снега.

6.2.5. Прочно сть характеристики льда и его структуру определяют по пробному образцу, который вырезают около лунки с наименьшей толщиной льда.

Толщину льда и его структуру, а также допустимую величину нагрузки, которая может быть пропущена по переправе в данное время, заносят в специальный журнал (приложение 29).

6.2.6. В том случае, когда при у стройстве переправы будет обнаружено зависание льда (при этом вода в лунках располагается ниже уровня на 0,9 м толщины льда), от данного створа следует отказаться и устраивать переправу в другом месте.

6.2.7. На основан ии промера толщины и обследования состояния льда окончательно определяют направление и место переправы, а после установления грузоподъемности льда (таблица 3) намечают тип переправы (по естественному льду; по льду, усиленному намораживанием или деревянным настилом).

Необходимая толщина льда при средней температуре воздуха за трое суток, см

Дистанция между машинами, м

0 °С (кратковременная оттепель)

Для гусеничных нагрузок

Для колесных нагрузок

Примечания . 1. При пешей переправе толщина льда должна быть не менее 15 см.

2. Допускаемую толщину льда необходимо умножать на 1,1 при интенсивности движения от 500 до 2000 транспортных средств в сутки и на 1,25 при интенсивности движения более 2000 транспортных средств.

3. При средней температуре воздуха за последние трое суток выше 0 ºС допускаемую толщину льда (при температуре — 10 ºС) следует умножать на коэффициент 1,5.

4. Указанные в таблице величины определены для пресноводного прозрачного слоистого льда. Если лед наморожен или мутный (торсистый), толщина льда, приведенная в таблице, увеличивается в 2 раза; если лед соленый, толщина льда увеличивается в 1,2 раза.

5. Для стационарных нагрузок допускаемая толщина льда увеличивается в 1,5 раза.

6. Грузоподъемность льда при частых оттепелях и изменениях уровня воды в реке следует устанавливать практически, пропуская по льду грузы, начиная с вдвое меньших по весу против норм указанной т аблицы.

6.2.8. Очистка намечаемой трассы ледовой переправы от снега, торосов и наплывов производится на ширину 20 м (по 10 м в каждую сторону от оси переправы).

Очистка переправы от снега вручную допускается при толщине льда не менее 15 см.

Механизированная очистка переправы от снега возможна при толщине льда, допускающей пропуск снегоочистителей. При этом следует соблюдать интервалы между отдельными машинами не менее 50 м и не допускать длительных остановок машин на льду.

6.2.9. Для защиты поверхности льда от износа и устранения буксования транспортных средств в период эксплуатации на полосе переправы оставляют слой снега толщиной до 10 см при плотном и до 15 см при рыхлом снеговом покрове.

6.3. Способы усиления ледового покрова.

6.3.1. Выбор способа усиления ледяного покрова производится в каждом конкретном случае в зависимости от климатических условий, режима реки, наличия материалов, интенсивности движения, вида нагрузок и т.п.

При малых толщинах льда наиболее эффективно естественное намораживание путем регулярной очистки льда переправы от снега, начиная с толщины 15 см. Искусственное намораживание следует производить на льду толщиной не менее 35-40 см, так как для более тонких слоев оно менее эффективно.

6.3.2. Усиление ледяного покрова намораживанием производится при незначительной интенсивности движения (до 100 автомобилей в сутки) на реках с медленным течением воды и при устойчивых температурах воздуха (не выше 2-10 ºС).

Возможно искусственное намораживание общим слоем не более 20-40 % толщины льда снизу.

6.3.3. Работы по намораживанию льда выполняют в следующей последовательности:

— по сторонам намеченной полосы движения устраивают валы из уплотненного снега высотой 20-30 см или деревянные бортики;

— пространство между валами из снега или деревянными бортиками заливают по мере замерзания слоями воды (по 3-5 см).

Если на месте строительства переправы достаточное количество древесных отходов (хвороста, мелких с учьев, веток), то простра нство между валами целесообразно заполнять ими, а затем заливать тонкими слоями воды.

6.3.4. Усиление ледяного покрова деревянными настилами производится при интенсивном движении транспортных средств большой грузоподъемности на реках с быстрым течением.

6.3.5. Усиление ледяного покрова с применением деревянного настила производится путем устройство колейного настила на поперечинах, укладываемых непосредственно на лед через 0,8-1,0 м. Этот способ позволяет увеличить грузоподъемность переправы примерно на 20 %.

6.4. Сопряжение ледяного покрова с берегом.

6.4.6. При устройстве ледяной переправы следует обращать особое внимание на сопряжение ледяного покрова с берегом. При наличии зависания, трещин и разломов льда переходы с берега на лед устраивают одним из следующих способов:

— укладывают деревянный настил по прогонам к поперечинам, уложенным непосредственно на лед;

— укладывают деревянный настил по прогона м и поперечинам, опираю щимся на сваи;

— укладывают деревянный настил по прогонам и поперечинам, опирающимся на шпальную клетку.

6.4.7. После окончания работ по устройс т ву ледовой переправы производят контрольные замеры толщины льда на наиболее опасных участках, определяют грузоподъемность переправы, пропуская пробные нагрузки, проводят работы по оборудованию переправы дорожными знаками и ориентирующими вехами и составляют акт о возможности открытия ледовой переправы.

6.5. Содержание и ремонт ледовых переправ.

6.5.1. Для предупреждения деформаций ледяного покрова, связанных с температурными изменениями, большой интенсивностью движения, чрезмерными нагрузками при эксплуатации ледовой переправы, должны выполняться требования, указанные в пунктах 6.7.1-6.7.3.

6.5.2. В процессе эксплуатации должны систематически проверяться грузоподъемность льда, особенно на реках с частыми изменениями уровня воды и осуществляться регулирование движения.

6.5.3. При содержании ледовой переправы особенно тщательное наблюдение ведется за образованием трещин в пределах проезжей части и вблизи нее. Если трещины не распространяются на всю толщину льда и ширина их не превышает 4-5 см, то опасности для движения они не представляют. При появлении на проезжей части переправы сквозных трещин длиной более 2-3 м и шириной 10-15 см сетки крупных трещин и при образовании промоин движение по переправе прекращается.

6.5.4. Все трещины, образовавшиеся на ледяном покрове, следует немедленно заделывать. Мелкие трещины заливают водой, сквозные трещины большой ширины заполняют колотым льдом, уплотненным снегом и заливают водой.

Движение по переправе может быть открыто только после того, как трещины промерзнут.

6.5.5. При уменьшении расчетной толщины льда необходимо немедленно определить величину допускаемой нагрузки и запретить пропуск по переправе транспортных средств, грузоподъемность которых превышает грузоподъемность льда.

6.5.6. Во избежание разрушения ледяной переправы талыми водами ее следует ограждать снеговыми утрамбованными валами.

Для защиты от сн ежных заносов с обеих сторон переправы на расстоянии 40-50 м от оси устраивают снеговые валы или устанавливают снегозащитные щиты на расстоянии 15-20 м от оси ледовой переправы.

6.5.7. Для за щиты поверхности льда от износа и устранения буксирования транспортных средств на переправе оставляют слой снега толщиной 10-15 см.

6.5.8. Следует вести систематическое наблюдение за сопряжением ледяного покрова с берегом, которое является наиболее ответственным местом переправы.

6.5.9. Особенно серьезное внимание следует уделять содержанию ледовой переправы в весенний период, когда происходит неравномерное уменьшение толщины льда за счет таяния снизу и сверху, особенно интенсивного в наезженных местах.

В период оттепелей в зимнее и особенно весеннее время тщательно следят за состоянием ледяного покрова и не допускают образования колейности.

6.5.10. Во время кратковременных оттепелей движение на переправе рекомендуется закрывать, а в период затяжных оттепелей не допускать его в ночное время и утренние часы, используя заморозки для исправления ледяного покрова. В эти периоды переправы необходимо осматривать не менее двух раз в день, а также после каждого пропуска колонны транспортам средств или отдельных тяжелых нагрузок.

6.6. Организация дорожной службы

6.6.1. Даты начала и конца работы переправы на льду объявляются приказами по дорожному хозяйству. В период эксплуатации администрация назначает ответственное лицо из инженерно-технических работников, которое обязано осуществлять систематический контроль за состоянием переправы и обеспечивать безопасность движения по ней, а также своевременно информировать транспортные организации об изменении режима и условий движения по переправе.

6.6.2. Для содержания и ремонта переправы, а также обеспечения движения по нем назначается специальная бригада рабочих, возглавляемая дорожным мастером.

В обязанности мастера входит:

— устанавливать возможность пропуска по переправе максимальных гусеничных и колесных нагрузок, руководствуясь данными о состоянии льда;

— закрывать (в необходимых случаях) временно или окончательно движение по переправе;

— вести журнал наблюдений (промеров) за изменением толщины и структуры льда, температурой воздуха, а также расчетных величин нагрузок.

6.6.3. В период эксплуатации ледяной переправы бригаде надлежит выполнять следующие работы:

— ежедневно измерять толщину льда, температуру воздуха, определять структуру льда;

— наблюдать за техническим состоянием ледяного покрова, деревянных конструкций усиления, сопряжений с берегом, подъездов к переправе и производить необходимый ремонт;

— очищать переправу от лишнего снега и вести борьбу со снежными заносами;

— регулировать движение по переправе и контролировать соблюдение установленных правил на ней.

6.7. Организация движения по ледовой переправе

6.7.2. Скорость движения транспортных средств на должна превышать 10-15 км/ч.

6.7.3. Движение транспортных средств должно осуществляться с определенными интервалами в зависимости от допустимых нагрузок, толщины и структуры льда (таблица 3 ).

Перемещение транспортных средств в туман и пургу запрещается.

Остановки, рывки, развороты, обгон, а также заправка машин на льду запрещается.

Неисправные машины должны быть немедленно отбуксированы с ледяной дороги на длинном тросе.

6.7.4. Движение транспортных средств по ледяной переправе произв одится с соблюде нием следующих условий:

въезд на переправу осуществляется медленно, без толчков и торможения;

автомобили должны двигаться по переправе на второй или третьей передаче. В случае необходимости торможение должно осуществляться плавно, без резких поворотов рулевого колеса.

Движение по переправе автомобилей и других транспортных средств производится только с открытыми дверцами кабины.

6.7.5. Перевозка пассажиров по переправе в транспортных средствах категорически запрещается.

Порядок переправы пассажиров устанавливается комиссией рай(гор)исполкома.

6.7.6. На переправах с интенсивным движ ен ием по согласованию с органами местной власти и автомобильной инспекцией должны устанавливаться посты ГАИ.

6.8. Оборудова ние ледовой переправы.

6.8.1. Для обеспечения безопасности движения:

— границы переправы должны указываться хорошо заметными вехами, расставленными с обеих сторон переправы на расстоянии 5 м от ее оси и 15-20 м одна от другой;

— на ледовой п ереправе должны быть установлены знаки, определяющие допустимую нагрузку на лед, скорость движения транспортных средств, запрещающие остановку транспорта, обгон и т.п., а также вывешены правила пользования ледовой переправы с учетом специфических условий работы ее (интервалы движения, часы работы и т.п.). В случае временного или постоянного закрытия ледовой переправы устанавливаются знаки, запрещающие въезд на лед.

Указанные знаки следует устанавливать таким образом, чтобы обеспечить видимость их при подходе к переправе;

— въезд на пер еправу должен быть оборудован шлагбаумами;

— вблизи переправы должны быть запасы песка и других материалов, необходимых для ее ремонта и содержания. На случай срочной эвакуации с ледовой переправы неисправных транспортных средств в районе переправы должны находиться тягачи, тросы и прочее тяговое оборудование.

6.8.2. Для обогрева обслуживающего персонала и пассажиров должны быть организованы пункты обогрева, для транспортных средств необходимо предусматривать запасы воды.

6.8.3. Переправа должна быть оборудована спас ательными средствами (спасательными кругами, поясами, баграми и т.п.), а также аптечкой, укомплектованной согласно указаниям органов здравоохранения.

7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

7.1. Требования безопасности к техническому состоянию и оборудованию транспортных средств.

7.1.1. Согласно Правилам дорожного движения, утвержденным приказом Министерства внутренних дел СССР от 02.11.79, техническое состояние участвующих в дорожном движении транспортных средств должно отвечать требованиям соответствующих Правил технической эксплуатации и инструкций заводов-изготовителей.

Запрещается эксплуатация безрельсовых механических транспортных средств, прицепов и полуприцепов в следующих случаях.

7. 1.2. При движении транспортного средства без нагрузки со скоростью 30 км/ч на сухом горизонтальном участке дороги с твердым покрытием, имеющим коэффициент сцепления не менее 0,6, рабочий тормоз не обеспечивает равномерного затормаживания всех колес, при этом транспортное средство при торможении разворачивается на угол более 8° или занимает полосу движения более 3,5 м.

7.1.3. При однократном нажатии на педаль (рукоятку) рабочего тормоза не обеспечивается установленная эффективность торможения при условии испытаний, приведенных в подпункте 7.1.2 (табл. 4).

Тормозной путь* (м), не более

Максимальное замедление (м 2 /с), не менее

Легковые автомобили и автомобили, сконструированные на их базе

Грузовые автомобили с полной массой менее или равной 8 т, а также автопоезда, сконструированные на их базе; автобусы длиной не более 7,5 м

Грузовые автомобили с полной массой более 8 т, а также автопоезда, сконструированные на их базе; автобусы длиной более 7,5 м

* Тормозной путь измеряется с момента нажатия на тормозную педаль (рукоятку) до полной остановки.

7.1.4. Подтекает жидкость в гидравлической системе тормозов.

7.1.5. Нарушена герметичность системы пневматических тормозов, что вызывает падание давления воздуха при неработающем компрессоре на 0,3 кгс/см 2 в течение 30 мин при свободном положении органов управления тормозами или в течение 15 мин при включенных органах управления тормозами.

7. 1.6. Не работает манометр системы пневматических тормозов.

7. 1.7. Компрессор не обеспечивает установленного давления воздуха в системе пневматических тормозов.

7. 1.8. Отсутствует рабочая тормозная система прицепа (полуприцепа), если она предусмотрена заводом-изготовителем.

7.1.9. Рычаг (рукоятка) стояночного тормоза не удерживается запирающим устройством.

7.1.10. Стояночный тормоз не удерживает транспортное средство независимо от условий загрузки на уклоне не менее 16 %.

7.1.11. На прицепах, не имеющих тормозов, или при неисправности устройств, препятствующие касанию дышла поверхности дороги, а также одноосных прицепов (кроме роспусков) отсутствуют предохранительные цепи (тросы).

7.1.12. Величина люфта рулевого управления превышает норму, установленную заводом-изготовителем.

7.1.13. Затруднено вращение рулевого колеса.

7. 1.14. Не закреплены, не зашплинтованы, отсоединились либо повреждены детали рулевого управления.

7.1.15. Неисправен гидроусилитель рулевого управления.

7.1.16. Шины грузового автомобиля имеют остаточную глубину рисунка протектора менее 1 мм, автобуса — менее 2 мм, легкового автомобиля — до индикатора износа, а при его отсутствии — менее 1,6 мм.

7.1.17. Шина имеет сквозное повреждение или разрыв нитей корда.

7.1.18. Шина по размеру и допустимой нагрузке не соответствует модели транспортного средства.

7. 1.19. Колесо ненадежно закреплено на ступице.

7.1.20. На передней оси междугородного автобуса установлены шины, восстановленные по первой группе ремонта; а на задней оси его — по второй группе ремонта.

7.1.21. На передней оси легкового автомобиля, автобуса (немеждугороднего) установлены шины, восстановленные по второй группе ремонта.

Двигатель и трансмиссия

7.1.22. Содержание окиси углерода (СО) или уровень дымности в отработавших газах двигателя превышает установленные нормы.

7. 1.23. Подтекает топливо из системы питания.

7.1.24. Неисправен или отсутствует глушитель.

7.1.25. Не включается или самопроизвольно выключается передача.

7. 1.26. Поврежден или вибрирует карданный вал.

7.1.27. Отсутствуют приспособления для подавления помех радиоприему.

Внешние световые приборы

7.1.28. Количество и размещение фар (не считая противотуманных) не соответствует предусмотренному конструкцией транспортного средства.

7.1.29. Фары не отрегулированы в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.

7. 1.30. Не горят фары (не считая противотуманные) либо задние габаритные огни. Как исключение, в случае если не горит одна фара или габаритный фонарь, свет должен быть обеспечен с левой стороны транспортного средства.

7.1.31. Не горит «стоп-сигнал».

7.1.32. Не работает в установленном режиме указатель поворота.

7.1.33. Не горит опознавательный знак автопоезда.

7.1.34. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства или Правилами дорожного движения световозвращатели.

7.1.35. Не горит фонарь заднего номерн ого зн ака либо его освещение не обеспечивает при ясной погоде видимость знака на расстоянии 20 м.

Примечание : Цвет передних габаритных огней должен быть белый, а задних — красный.

Цвет передних, задних и боковых указателей поворота должен быть оранжевый, за исключением транспортных средств, указатели поворота которых совмещены с габаритными огнями.

Цвет передних световозвращателей должен быть белый, боковых — оранжевый и задних — красный.

Кузов, кабина, дополнительное оборудование

7.1.36. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства зеркала заднего вида.

7. 1.37. Не работает стеклоочиститель.

7.1.38. Не опломбирован (исключая транспортные средства, принадлежащие индивидуальным владельцам) или неисправен спидометр.

7.1.39. Неисправен звуковой сигнал или установлен непредусмотренный конструкцией данного транспортного средства многотональный сигнал с чередованием тонов.

7.1.40. Неисправны замки дверей кузова или кабины, а также запоры бортов грузовой платформы.

7. 1.41. Неисправно тягово-сцепное устройство автомобиля иди прицепа, опорно-сцепное устройство тягача или полуприцепа.

7.1.42. Отсутствует предусмотренный конструкцией транспортного средства грязезащитный фартук колеса.

7.1.43. Неисправен пневматический привод управления дверями автобуса.

7.1.44. Имеются значительные внешние повреждения деталей кузова и окраски металлических поверхностей.

7.1.45. Отсутствуют: на автобусе, легковом и грузовом автомобиле медицинская аптечка и огнетушитель; на мотоцикле с коляской — медицинская аптечка; на автомобиле, перевозящем опасные грузы — медицинская аптечка, огнетушитель и другие приспособления, предназначенные для ликвидации пожара и обеспечения безопасной перевозки груза.

Примечание . Аптечка и огнетушитель должны располагаться в закрепленном состоянии в местах, установленных заводом-изготовителем транспортного средства. Если конструкцией транспортного средства эти места не предусмотрены, аптечка и огнетушитель должны находиться в легкодоступных местах (размещение аптечки и огнетушителя в багажнике легкового автомобиля запрещается). В автобусе один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, второй — в пассажирском салоне.

7.1.46. На механическом транспортном средстве, исключая мотоциклы без коляски, отсутствует знак аварийной остановки или мигающий красный сигнал.

7.1.47. На транспортном средстве установлены предметы дополнительного декоративного оборудования, ограничивающие обзорность с места водителя, либо оказывающие опасное воздействие на участников дорожного движения.

Примечание . Допускается пользование жалюзи или занавесками в легковых автомобилях, если на них с обеих сторон имеются наружные зеркала заднего вида.

7.1.48. При возникновении в пути технических неисправностей, указанных в подпунктах 7.1.6, 7,1.7, 7.1.8, 7.1.14, 7.1.19, 7.1.23, 7.1.26, 7.1.41, а в темное время суток и в других условиях недостаточной видимости — в подпункте 7.1.30 и во время дождя или снегопада — в подпункте 7.1.37, дальнейшее движение транспортного средства запрещается.

При возникновении в пути других неисправностей, указанных в пункте 27.2 Правил дорожного движения, водитель обязан принять меры к их устранению, а если это невозможно, — следовать к месту стоянки с соблюдением необходимых мер предосторожности.

7.2. Диагностика технического состояния транспортных средств

7.2.1. Технолог ический процесс определения технического состояния транспортного средства (агрегата, механизма) без его разборки и заключения о необходимости ремонта или технического обслуживания (профилактики) является диагностированием.

7.2.2. На предприятиях должны быть внедрены линии, станции, участки и посты диагностирования транспортных средств, укомплектованные всем необходимым оборудованием, приборами и штатами.

7.2.3. Диагностирование подразделяется по периодичности, перечню выполняемых работ и трудоемкости работ на экспресс-диагностирование (Д-1) и углубленное диагностирование (Д-2). Экспресс-диагностика проводится для определения технического состояния узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения транспортного средства. Углубленная диагностика проводится для определения технического состояния основных узлов и агрегатов транспортного средства, выявления причины и места скрытых неисправностей для их устранения.

7.2.4. Контрольно -диагностические работы проводятся, как правило, перед постановкой транспортных средств на техническое обслуживание с периодичностью, совпадающей или кратной периодичности технического обслуживания. Кроме плановых контрольно-диагностических работ, проводят диагностирование по заявкам водителей для определения причины неисправности или контроля качества произведенного текущего ремонта. Отдельные диагностические операции также могут проводиться в процессе технического обслуживания и текущего ремонта с использованием передвижных комплексов и переносных приспособлений для поэлементной диагностики.

7.2.5. Диагностика транспортных средств на предприятиях должна являться частью технологического процесса технического обслуживания и ремонта.

7.3. Техническое обслуживание транспортных средств

7.3.1. На предприятиях должна быть установлена планово-п ре дупредительная система технического обслуживания транспортных средств в строгом соответствии с «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

7.3.2. В зависи мости от объема, трудоемкости выполняемых работ, периодичности их проведения предусмотрены следующие виды технического обслуживания: ежедневное техническое обслуживание (ЕО); первое техническое обслуживание (ТО-1); второе техническое обслуживание (ТО-2); сезонное техническое обслуживание (СО).

7.3.3. На каждом предприятии должны составляться ежемесячные планы-графики проведения ТО-1 и ТО-2, в зависимости от пробега и условий эксплуатации транспортных средств (табл. 5, 6).

7.3.4. Все виды технического обслуживания необходимо выполнять в соответствии с графиком, который должен составляться на месяц для ка ждого ав томобиля исходя из среднесуточного пробега и нормы пробега между техническими обслуживаниями.

7.3.5. В случае, если пробег за месяц составляет более нормативного, календарная периодичность технического обслуживания должна корректироваться по фактическому пробегу.

Периодичности технического обслуживания автомобилей разных типов, км

Вид технического обслуживания:

* Приведены данные по ГОСТ 21624-76

Характеристика категорий условий эксплуатации

Типичные группы условий работы

Техническая категория дорог

1. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытием за пределами пригородной зоны

2. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытием в пригородной зоне, улицы небольших городов (с населением до 100 тыс. жителей)

3. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытием в горной местности

4. Улицы небольших городов

5. Автомобильные дороги с щебеночным и гравийным покрытием

6. Автомобильные грунтовые профилированные и лесовозные дороги

7. Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием в горной местности

8. Непрофилированные дороги и стерня

9. Карьеры, котлованы и временные подъездные пути

7.3.6. Порядок и объемы работ по видам технического обслуживания транспортных средств должны быть подробно разработаны в соответствии с «Положением о техническом обсл у живании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» и представлены на рабочем месте в виде технологических карт. Ремонтные рабочие и водители должны изучить по этим картам порядок и объемы обслуживания и сдать экзамены.

7.3.7. Объем работ по видам технического обслуживания является строго обязательным, и сокращать количество операций при обслуживании запрещается.

7.3.8. Порядок технологических воздействий с применением диагностики устанавливается следующий: уборочно-моечные операции (УМ); экспресс-диагностика (Д-1); техническое обслуживание № 1 (ТО-1); углубленная диагностика (Д-2); техническое обслуживание № 2 (ТО-2).

7.3.9. Сезонное обслуживание должно проводиться 2 раза в год для подготовки транспортных средств к эксплуатации в весенне-летний или осенне-зимний периоды. Его рекомендуется проводить как отдельно планируемый вид технического обслуживания для транспортных средств, работающих в зоне холодного климата. Для остальных условий сезонное обслуживание совмещается преимущественно с ТО-2.

7.3.10. На предприятиях должен быть установлен строгий контроль за качеством технического обслуживания и ремонта узлов и агрегатов транспортных средств, неисправность которых угрожает безопас ности движения.

7.3.11. На предприятиях должна быть установлена строгая персональная ответственность ремонтных рабочих за качество технического обслуживания и ремонта узлов и агрегатов, влияющих на безопасность движения, особенно рулевого управления и тормозной системы.

7.3.12. Нa каждом предприятии должен осуществляться учет проведения технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Методы и формы учета должны обеспечивать возможность:

— оперативного получения и своевременного сообщения службе эксплуатации предприятия сведений о техническом состоянии каждой единицы подвижного состава;

— проведения анализа результатов деятельности производственно-технической службы предприятия;

— регистрации работ по техническому обслуживанию и ремонту каждой единицы подвижного состава, выполненных за весь срок его службы, количества израсходованных при этом агрегатов, узлов и деталей;

— выявления работников, не обеспечивающих качественное выполнение технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

7.4. Техническая помощь

7.4.1. Техническая помощь организуется для устранения неисправностей транспортных средств, возникающих при выполнении перевозок, и для доставки (буксировки) транспортных средств в гараж предприятия в случае невозможности проведения необходимых работ на линии.

7.4.2. В городах и населенных пунктах, где имеется централизованная служба по оказанию технической помощи (ЦТП) транспортным средствам на линии, все предприятия пользуются ее услугами, независимо от их ведомственной принадлежности.

7.4.3. При отсутствии ЦТП предприятия оказывают техническую помощь на линии принадлежащим им транспортным средствам своими силами. Для этого выделяются и оборудуются автомобили технической помощи.

7.4.4. Тип, марка, модель и количество автомобилей, назначаемых для оказания технической помощи, перечень их оборудования, принадлежностей, инструментов и состав комплекта необходимых запасных частей и материалов определяются предприятием и учетом конструктивных особенностей и условий работы транспортных средств.

7.4.5. Для работы на автомобилях технической помощи должны выделяться опытные водители, совмещающие обязанности механика по оказанию технической помощи.

7.5. Проверка технического состояния транспортных средств на контрольно-технических пунктах

7.5.1. Все контрольно-технические пункты (КТП) предприятий должны быть оснащены современными средствами, приборами и аппаратурой для проверки технического состояния транспортных средств.

7.5.2. Порядок и объем работ по контрольному осмотру агрегатов, механизмов и узлов транспортных средств на КТП должны быть подробно разработаны и представлены в виде технологических карт.

7.5.3. При приемке транспортных средств с линии работниками КТП производится обязательная проверка их технического состояния по определенному перечню операций, который составляется на предприятиях с учетом конструктивных особенностей транспортных средств и условий эксплуатации.

7.5.4. Перечень должен предусматривать обязательную проверку исправности систем, агрегатов, узлов и деталей транспортного средства, влияющих на безопасность движения, в том числе тормозов, рулевого управления, подвески, колес и шин, кузова, кабины, приборов наружного освещения, световой и звуковой сигнализации, ст е клоочистителей. При этом также проверяется укомплектованность транспортного средства необходимыми приспособлениями, инструментом, огнетушителями, аптечкой и знаком аварийной остано вки.

7.5.5. На предприятиях должны быть организованы посты регулировки света фар и оборудованы площадки для проверки тормозов.

7.5.6. Для обеспечения безопасности движения ежедневно проверяется эффективность действия тормозов по одному из следующих показателей:

— величина тормозного пути;

— величина тормозной силы, развиваемой тормозами автомобиля;

— величина максимального замедления при торможении.

7.5.7. Величина тормозного пути проверяется на с пециаль но оборудованной площадке, имеющей сухое чистое асфальтированное или цементно-бетонное покрытие, что соответствует коэффициенту сцепления между шиной и покрытием дороги не менее 0,6 при скорости движения транспортного средства 30 км/час без нагрузки.

7.5.8. Величина максимального замедления при торможении рекомендуется в качестве основного параметра эксплуатационной проверки эффективности тормозов с применением диселерометра.

7.5.9. Герметичность системы пневматических тормозов проверяется по показанию манометра при неработающем двигате ле, а системы гидравлических тормозов — по отсутствию подтеков.

7.5.10. Проверка эффективности действия тормозов проводится дежурным механиком, а также водителем. При этом грузовые автомобили проверяют без груза, автобусы и легковые автомобили — без пассажиров.

7.5.11. Проверяется свободный ход рулевого колеса. Величину свободного хода (люфта) рулевого колеса определяют люфтомером, и она не должна превышать норму, установленну ю заводом-изготовителем.

7.5.12. Выпуск транспортных средств на линию осуществляют дежурные механики после проверки их технического состояния. Более тщательному осмотру подлежат транспортные средства, прошедшие ТО-1 или ТО-2, и по которым накануне были даны заявки на выполнение ремонта агрегатов, узлов и систем, влияющих на безопасность движения.

По транспортным средствам, принятым с линии на стоянку и признанным технически исправными после осмотра их механиками в конце рабочей смены, повторный тщательный осмотр перед выпуском, как правило, не проводится.

7.5.13. Убедившись в технической исправности транспортного средства, дежурный механик проверяет наличие в путевом листе штампа предприятия, штампа медицинского пункта и штампа о метео ролог ических и дорожных условиях, удостоверяет подписью передачу транспортного средств водителю в технически исправном состоянии и разрешение на выезд из гаража.

7.5.14. Все выявленные за смену отклонения дежурный механик оформляет в виде рапорта, который н аправляет в производственно-техническую службу.

8. ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ И ГРУЗОВ

8.1. Настоящий раздел разработан в соответствии с требованиями Правил дорожного Движения (утверждены приказом Министерства внутренних дел СССР от 2 ноября 1979 г.).

8.2. Перевозка людей.

8.2.1. Перевозка людей, как правило, должна осуществляться на транспортных средствах, специально предназначенных для этой цели.

8.2.2. Допускается перевозка людей на грузовых бортовых автомобилях, специально оборудованных для этой цели.

Кузов грузового автомобиля должен быть оборудован сиденьями, надежно укрепленными на расстоянии не менее 15 см от верхнего края бортов, а сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта — прочными спинками.

Число перевозимых людей не должно превышать числа оборудованных для сиденья мест.

При наличии вне кабины легкосъемного огнетушителя емкостью не менее двух литров.

Бортовые крючк и (запоры) должны надежно предохраняться от самопроизвольного открывания специальными фиксирующими устройствами или вязальной проволокой.

8.2.3. Грузовые автомобили с кузовом типа фургон при использовании их для перевозки людей должны отвечать следующим дополнительным требованиям:

— двери должны быть исправны, открываться наружу и расположены сзади или с правой стороны кузова-фургона;

— дверь кузова-фургона должна иметь исправное запирающее устройство, не допускающее самопроизвольное открывание при движении автомобиля, обеспеченное ручками для быстрого открывания с обеих (наружной и внутренней) сторон. Ручки должны постоянно находиться на своих местах в замке;

— лестницы для посадки и высадки людей должны располагаться под дверями и быть исправны;

— иметь отражатель ные стекла по обеим сторонам и сзади кузова и указатели поворотов.

8.2.4. Перево зка групп людей в кузове грузового автомобиля разрешается наиболее дисциплинированным и опытным водителям, имеющим стаж непрерывной работы в качества водителя не менее трех лет.

8.2.5. Перед началом движения водитель обязан убедиться в том, что обеспечены все условия безопасной перевозки людей, четко разъяснить пассажирам порядок посадки и высадки и предупредить их о том, что стоять в кузове движущегося автомобиля запрещено.

8.2.6. Перевозка людей как на тран спортных средст вах, специально предназначенных для этой цели, так и на грузовых автомобилях, должна производиться только при наличии старших — ответственных лиц. Организатор перевозки (заказчик) должен приказом по предприятию или объединению назначить ответственных лиц и организовать совместно с транспортным предприятием изучение ответственными лицами Правил безопасной перевозки людей с по следующей проверкой знаний этих Правил.

8.2.7. Перед посадкой людей в транспорт старшие должны убедиться в пригодности транспортного средства к перевоз ке людей. При посадке в транспорт вновь принятых или прикомандированных лиц, которые впервые перевозятся на данном транспортном средстве, старший обязан четко разъяснить им установленный порядок перевозки пассажиров и их обязанности.

8.2.8. При перевозке людей на грузовых автомобилях один из старших должен находиться в кабине, а второй обязательно в кузове автомобиля.

8.2.9. Старший, находящийся в кабине грузового автомобиля обязан: следить за тем, чтобы водитель строго соблюдал Правила дорожного движения; не разрешать водителю останавливаться для посадки и перевозки посторонних лиц; при поступлении сигналов с кузова давать указания водителю на остановку транспортного средства.

8.2.10. Старший, находящийся в кузове, обязан: подавать сигнал отп равки лишь только после посадки на сиденья всех людей и закрытия дверей кузова; следить за тем, чтобы пассажиры строго соблюдали установленный порядок перевозки людей; не допускать высадки людей до полной остановки; не допускать посадку и высадку людей через левый борт. Кроме того, старший, находящийся в кузове, обязан немедленно подать сигнал водителю на остановку в случае: возникновения в кузове какой-либо неисправности, по требованию пассажиров из-за болезненного состояния, нарушения пассажирами установленного порядка и несоблюдения ими своих обязанностей.

8.2.11. При перевозке групп детей в грузовом автомобиле необходимо, чтобы в кузове находились не менее двух взрослых.

8.2.12. При перевозке групп детей на транспортном средстве спереди и сзади должны быть установлены квадратные опознавательные знаки желтого цвета (сторона от 250 до 300 мм в зависимости от вида транспортного средства) с каймой красного цвета (ширина каймы — 1/10 стороны) и с черным изображением символа дорожного знака «Дети» (ГОСТ 10807-78 и ГОСТ 23457-79 «Дорожные знаки и их характеристики «), а в св етлое время суток, кроме того, включен ближний свет фар.

8.2.13. Старшие несут ответственность за соблюдение правил перевозки людей наравне с водителями.

8.2.14. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки групп людей, разрешае тся только л ицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены удобным местом, расположенным ниже уровня бортов.

8.2.15. Во всех случаях скорость движения грузового автомобиля, в кузове которого находятся люди (независимо от их числа), не должна превышать 60 км/ч.

8.2.16. Перевозка людей вне кабины автомобиля-самосвала, автомобиля-цистерны, трактора и других специализированных автомобилей, самоходных машин и механизмов, конструкция которых не приспособлена для перевозки людей, а также на грузовом прицепе (полуприцепе), прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла запрещена.

8.2.17. Запрещается перевозить детей, не достигших 12-летнего возраста, на переднем сиденье легкового автомобиля и на заднем сиденье мотоцикла.

Примечание : Допускается перевозить детей на переднем сиденье в специальных детских автомобильных сиденьях, закрепляемых в соответствии с инструкцией по их применению.

8.2.18. Запрещается перевозка людей сверх количества, предусмотренного технической характеристикой данного транспортного средства, не считая детей, не достигших 12-летнего возраста.

8.3. Перевозка грузов

8.3.1. Грузы, перевозимые транспортными средствами (автомобили, трактора и т.п.) по массе подразделяются на три категории, а по степени опасности при погрузке, транспортировка и выгрузке — на 9 классов.

8.3.2. По массе грузы подразделяются на следующие категории:

I категория — грузы, масса одного ме ста которых до 80 кг, а также сыпучие, мелкоштучные, перевозимые навалом и т.д.;

II категория — грузы массой одного ме ста от 81 до 500 кг;

III категория — грузы массой одного места более 500 кг.

8.3.3. По степени опасности грузы подразделяются на следующие классы:

— класс 1 — взрывчатые вещества, которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывными действиями, а также устройства, содержащие взрывчатые вещества и средства взрывания, предназначенные для производства пиротехнического эффекта;

— класс 2 — сжатые газы, сжиженные и растворенные под давлением газы;

— класс 3 — лег ковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом сосуде 61 °С и ниже;

— класс 4 — легковоспламеняющиеся вещества и материалы (кроме классифицированных как взрывчатые), способные во время перевозки легко загораться от внешних источников воспламенения, в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений, а также при нагревании;

— класс 5 — окисляющие вещества и органические перекиси, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение, а также в соответствующих условиях или в смеси с другими веществами, вызывать самовоспламенение и взрыв;

— класс 6 — ядов итые и инфекционные вещества, способные вызывать смерть, отравление или заболевание при попадании внутрь организма или при соприкосновении с кожей и слизистой оболочкой;

— класс 7 — радиоактивные вещества с удельной активностью более 0,002 мкКи/г;

— класс 8 — едкие и коррозионные вещества, которые вызывают повреждение кожи, поражение слизистой оболочки глаз и дыхательных путей, а также коррозию металлов, повреждение транспортных средств, сооружений или грузов и могут вызвать пожар или взаимодействие с органическими материалами или некоторыми химическими веществами;

— класс 9 — вещества с относительно низкой степенью опасности при транспортировке, не отнесенные ни к одному из предыдущих классов, но требующие применения к ним определенных правил перевозки и хранения.

8.3.4. В соответствии с требованиями Правил дорожного движения груз должен быть размещен и при необходимости закреплен на транспортном средстве так, чтобы он:

— не подвергал опа сности пешеходов и других участников движения, не выпадал и не волочился;

— не ограничивал водителю обзорности;

— не нарушал устойчивости транспортного средства и не затруднял управления им;

— не закрывал световые приборы, в том числе стоп-сигналы и указатели поворотов, световозвра щающие приспособления, номерные и опозна вательн ые знаки, а также сигналы, подаваемые рукой;

— не создавал шума, не поднимал пыли и не создавал других неудобств.

В населенных пунктах с 0 до 6 часо в запрещаются погрузочные и разгрузочные работы, вызывающие шум.

8.3.5. Если гру з выступает за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 метр или крайняя его точка по ширине находится на расстоянии более 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного огня, то крайние по ширине спереди и сзади точки груза обозначаются днем сигнальными щитками или флажками размером 400 ´ 400 (с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм с обеих сторон щитка или флажка), а в темное время суток и в других условиях недостаточной видимости — световозвращающими приспособлениями и фонарями спереди белого и сзади красного цвета.

Такими же щитками или флажками должны обозначаться любые части транспортного средства, выступающие более чем на 0,4 м по ширине или на 1,0 м по длине за его габаритные огни. Для обозначения гибкого связующего звена при буксиро вке используются аналогичные флажки размером 200 ´ 200 мм.

8.3.6. В орга нах Госавтоинспекции должно быть получено разрешение на перевозку особо ценных, опасных и тяжеловесных грузов, а также на движение транспортного средства, если его размеры с грузом или без груза превышают хотя бы один из следующих показателей: по высоте 3,8 м от поверхности дороги, по ширине 2,5 м, по длине 20 м для автопоезда с одним прицепом (полуприцепом), 24 м для автопоезда с двумя или более прицепами, либо груз выступает за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м.

8.3.7. На транспортном средстве, осу ществляющем перевозку крупногабаритных, тяжеловесных или опасных грузов, в светлое время суток независимо от условий видимости должен быть включен ближний свет фар.

8.3.8. На транспортном средстве, перевозящем опасные грузы, спереди и сзади устанавливается знак, представляющий прямоугольник размером 690 ´ 300 мм, правая часть которого шириной 400 мм окраш ена в оранжевый, а левая — в белый цвет, с каймой черного цвета (ширина 15 мм). На знаке приводятся сведения о характере груза.

9. ИНСТРУКЦИЯ ПО ПЕРЕВОЗКЕ КРУПНОГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

(Утверждена приказом Министерства внутренних дел СССР от 22.02.77 № 53)

9.1. Общие положения

9.1.1. Инструкция устанавливает порядок согласования и перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов по дорогам, открытым для общего пользования, независимо от их ведомственной принадлежности, на всей территории СССР.

9.1.2. Инструкция определяет основные требования к техническому состоянию, оборудованию и дополнительному оснащению транспортных средств, используемых для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также действия Госавтоинспекции М ВД СССР по обеспечению безопасности таких перевозок.

9.1.3. Инструкция регламентирует перевозку грузов на транспортных средствах, габариты и весовые характеристики которых (с грузом или без груза) превышают установленные Государственным стандартом «Автомобили и автопоезда. Весовые параметры и габариты» ГОСТ 9314-59 (с учетом изменений от 15 октября 1974 года) и Правилами дорожного движения.

9.1.4. Транспортное средство с грузом или без груза считается крупногабаритным, если его размеры превышают хотя бы один из следующих показателей:

по высоте 3,8 м от поверхности дороги;

по длине 20 м — для автопоезда с одним прицепом (полуприцепом), 24 м — для автопоезда с двумя и более прицепами, а также если груз выступает за заднюю точку габарита транспортного средства на величину более 2 м.

9.1.5. Транспортное средство с грузом или без груза считается тяжеловесным, если его весовые параметры превышают хотя бы один из следующих показателей:

по осевому весу ( нагрузка на дорогу, передаваемая колесами — одиночной, наиболее нагруженной оси) — значения, приведенные в табл. 7;

по общему фактическому весу — 52 т.с. для группы А и 34 т.с. — для группы Б;

по общему фактич ескому весу при движении по мостам, эстакадам и путепроводам — 30 т.с.

Примечание : К группе А относятся автомобили и автопоезда, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах I и II технических категорий с усовершенствованными капитальными типами покрытий, а также на дорогах III технической категории, построенных в соответствии со СНиП II-Д.5-72 и на автомобильных дорогах других категорий и городских улицах, проезжая часть которых рассчитана на пропуск автомобилей этой группы.

К группе Б относятся автомобили и автопоезда, предназначенные для эксплуатации на всех автомобильных дорогах.

Автобусы при осевом весе до 11,5 т.с. по группе А и до 7 т.с. по группе Б, а также автомобили-самосвалы при осевом весе 6,5 т.с., выпускаемые на базе двухосных автомобилей группы Б, не считаются тяжеловесными транспортными средствами.

Осевые нагрузки
(по ГОСТу 9314-59 с учетом изменений от 15 октября 1974 года)

свыше 1,39 и до 2,5

свыше 1,25 и до 1,39

* Для транспортных средств, техническое проектирование которых завершено до 1 октября 1974 года, допускается увеличение осевого веса до 5,5 т.с.

9.1.6. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом осуществляется лишь в связи с невозможностью или нецелесообразностью их транспортировки по частям или другими видами транспорта.

Выбор вида транспорта осуществляется на стадии разработки проектной документации на изготовление крупногабаритного или тяжеловесного оборудования или изделия. В расчетах учитываются затраты, связанные с возможными мероприятиями по частичной реконструкции автомобильных дорог, искусственных сооружений и обеспечению безопасности дорожного движения.

9.1.7. За повреждение дороги и дорожных сооружений, вызванных несоблюдением требований Правил дорожного движения и настоящей Инструкции, организация, осуществляющая перевозку, a также водитель транспортного средства несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

9.2. Порядок согласования маршрута движения и выдачи разрешения

9.2.1. В соответствии с требованиями пункта 25.3 Правил дорожного движения перевозка 1) может осуществляться только по специальному разрешению (приложение 30), выдаваемому Госавтоинспекцией, при наличии соответствующих согласований маршрута движения. Копия разрешения остается в Госавтоинспекции, выдавшей его.

1) В дальнейшем под перевозкой понимается движение крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств с грузом или без груза.

Разрешение выдается, как правило, на одну перевозку. При перевозках однотипных грузов по установившемуся маршруту могут выдаваться разрешения на определенную партию грузов или на срок, определяемый Госавтоинспекцией (с учетом продолжительности строительства конкретного объекта, объема перевозок, и т.д.).

Конкретный перечень организаций, с которыми согласно требованиям настоящей Инструкции должен быть согласован маршрут движения, указывает Госавтоинспекция, выдающая разрешение.

1 Приложение, в котором указаны адреса организаций, согласующих маршрут перевозки, не приводится.

При систематических перевозках в пределах двух и более областей согласование осуществляется с министерством автомо б ильных дорог союзной республики.

9.2.3. Согласование маршрута перевозки при прохождении его по территории одного или нескольких городов осуществляется с коммунальными органами соответствующих горисполкомов. Это согласование осуществляется управлением (отделом) горисполкома, в ведении которого находится дорожно-мостовое хозяйство. При высоте груза над поверхностью проезжей части более — 4,5 м, кроме того, обязательно согласование со службами городского электротранспорта, электросети, электрофикации, электросвязи и другими соответствующими организациями по указанию управления (отдела) горисполкома.

9.2.4. Согл асование с дистанцией пути железной дороги производится:

— при пересечении маршрута перевозки железнодорожных путей в одном уровне, если габариты транспортного средства с грузом или без груза превышают по ширине 5 м, по высоте над поверхностью проезжей части — 4,5 м, по длине автопоезда с одним прицепом (полуприцепом) — 20 м, с двумя и более прицепами — 24 м, а также в случаях, когда общий фактический вес транспортного средства превышает 52 т.с. или скорость движения менее 5 км/ч;

— при прохождении маршрута перевозок под железнодорожным мостом, путепроводом, если ширина транспортного средства с грузом или без груза более 5 м, а высота над поверхностью проезжей части — более 4,35 м.

9.2.5. В заявках, напра вляемых соответствующим согласующим организациям, перечисленным в пунктах 9.2.2 .- 9.2.4 настоящей Инструкции должны быть указаны маршрут следования, предполагаемые время и дата проезда, минимальный радиус поворота транспортного средства с грузом, количество осей, колес и схема их взаимного расположения, распределение нагрузки по осям, общий фактический вес, габариты транспортного средства с грузом, скорость движения, марка и модель транспортного средства.

9.2.6. Разрешение выдается Госавтоинспекцией, с территории обслуживания которой осуществляется перевозка:

при прохождении маршрута в пределах города — ГАИ УВД (ОВД) горисполкома;

при начале маршрута с территории союзной республики, имеющей областное деление, — соответствующей ГАИ УВД крайоблисполкома, ГАИ МВД автономной республики; при начале маршрута с территории союзной республики, не имеющей областного деления, ГАИ МВД союзной республики.

9.2.7. Для получе ния разрешения в Госавтоинспекцию не позже чем за 3 суток до начала перевозки представляются: письменная заявка с указанием номерного знака транспортного средства, фамилия водителя и лица, ответственного за перевозку, согласования маршрута движения с соответствующими организациями.

9.3. Требования при выдаче разреше ния на перевозку

9.3.1. Перевозка разрешается, как правило, в часы наименьшей интенсивности движения, а вне населенных пунктов — только в светлое время суток.

Как исключение, в темное время суток по дорогам вне населенных пунктов перевозка допускается лишь при условии выделения сопровождения автомобилем прикрытия или патрульным автомобилем ГАИ.

9.3.2. Не допускается перевозка в часы «пик», а также в другое время суток, когда с учетом дорожных условий и интенсивности движения перевозка создает повышенную опасность для движения и может вызвать значительные задержки транспортных средств.

9.3.3. Допустимая скорость движения крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств устанавливается Госавтоинспекцией при выдаче разрешения в зависимости от габаритов, веса и особенностей перевозимого груза, а также дорожных условий.

Максимальное значение устанавливаемой скорости не должно быть более 50 км/час. Знак ограничения скорости должен быть установлен на транспортном средстве в соответствии с пунктом 28.14 Правил дорожного движения.

9.3.4. Необходимость и вид сопровождения определяются Госавтоинспекцией при выдаче разрешения на перевозку.

9.3.5. Сопровождение может осуществляться:

автомобилем прикрытия, а также тягачом или толкачом (в зависимости от вида перевозимого груза и дорожных условий), которые выделяются организацией, транспортирующей груз, или грузоотправителем;

патрульным автомобилем ГАИ.

Госавтоинспекцией также определяется необходимость выделения транспортирующей организацией или грузоотправителем лица, сопровождающего перевозку.

9.3.6. Сопровождение автомобилем прикрытия обязательно во всех случаях, когда ширина транспортного средства с грузом превышает 3,5 м или длина более 24 м, а также при движении транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой (табл. № 9).

Порядок движения автомобилей прикрытия и способы информации других участников движения об осуществлении перевозки указывается Госавтоинспекцией в разделе «Особые условия движения» бланка разрешения.

9.3.7. Сопровождение патрульным автомобилем ГАИ должно осуществляться, если:

— ширина транспор тного средства превышает 4,0 м;

— длина автопоезда превышает 30 м;

— транспортное средство при движении вынуждено хотя бы частично занимать полосу встречного движения;

— в процессе движения возникает необходимость проведения дополнительных мероприятий по регулированию дорожного движения с целью обеспечения безопасности проезда.

В других случаях вопрос о необходимости сопровождения решается начальником Госавтоинспекции с учётом дорожных условий, интенсивности и состава движения.

9.3.8. Автомобил ь прикрытия должен двигаться впереди сопровождаемого транспортного средства. При этом по отношению к сопровождаемому автомобиль прикрытия должен двигаться уступом с левой стороны, т.е. таким образом, чтобы его габарит по ширине выступал за габарит сопровождаемого транспортного средства.

9.3.9. Сопровождение патрульным автомобилем ГАИ осуществляется в том же порядке, что и сопровождение автомобилем прикрытия. При осуществлении перевозки патрульный автомобиль должен обеспечивать своевременное перекрытие движения на пересекаемых улицах и дорогах с целью исключения аварийных ситуаций.

9.3.10. На патрульном автомобиле ГАИ при сопровождении должен быть включен проблесковый маячок. Автомобиль прикрытия оборудуется проблесковым маячком желтого цвета, включение которого является лишь дополнительным средством информации для предупреждения других участников движения и не дает право преимущественного проезда.

На патрульных автомобилях ГАИ, автомобилях прикрытия и транспортных средствах, осуществляющих перевозку, в дневное время должны быть включены фары ближнего света.

9.3.11. Порядок сопровождения патрульным автомобилем ГАИ при прохождении маршрута перевозки по территории двух или более областей (краев, республик) определяется начальником Госавтоинспекции, выдавшей разрешение на движение, по согласованию с начальниками Госавтоинспекций, по территории которых проходит маршрут перевозки.

9.3.12. Перед началом движения по установленному маршруту транспортное средство должно быть осмотрено специально выделенным представителем организации, осуществляющей перевозку, в бланке разрешения делается заверенная печатью запись о соответствии транспортного средства и закрепления груза требованиям Правил дорожного движения и настоящей Инструкции (без такой записи разрешение считается недействительным). Бланк разрешения должен находиться у водителя или лица, сопровождающего транспортное средство. Маршрут движения должен быть указан в путевом листе.

9.4. Дополнитель ные требования к водителям

9.4.1. К перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов допускаются наиболее опытные водители, имеющие право на управление транспортным средством соответствующей категории.

9.4.2. При перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов водители должны руководствоваться Правилами дорожного движения и требованиями настоящей Инструкции.

9.4.3. В процессе движения водители обязаны:

— принимать все необходимые меры вплоть до остановки для беспрепятственного и безопасного пропуска встречных транспортных средств;

— не создавать помех для движения, периодически останавливаясь в удобных местах для обеспечения возможности обгона движущимся позади транспортным средствам.

9.4.4. Водителям запрещается:

— совершать обгон транспортных средств, движущихся со скоростью 30 км/ч и более;

— буксировать другие транспортные средства;

— двигаться при гололедице или в условиях, когда видимость менее 100 м; двигаться по обочине дороги;

— останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами земляного полотна дороги.

9.4.5. Перевозка должна производиться строго по утвержденному маршруту следования. Если во время перевозки возникнут обстоятельства, требующие изменения утвержденного маршрута, организация, осуществляющая перевозку, должна получить новое разрешение по измененному маршруту.

9.5. Дополнительные требования к техническому состоянию, оборудованию транспортных средств и обозначению груза

9.5.1. При перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов запрещается использовать транспортные средства, технические условия на изготовление (под изготовлением понимается как создание новых транспортных средств, так и их переоборудование, связанное с изменением тормозной системы, рулевого управления, ходовой части, световой сигнализации, габаритных размеров или весовых параметров) которых утверждены предприятиями, учрежд ениям и и ведомствами, не относящимися к министерствам ав то мобильной или оборонной промышленности, после августа 1972 г. без согласования с ВНИИБД МВД СССР или УГАИ МВД СССР (транспортные средства, изготовленные до августа 1972 г. по технической документации, зарегистрированной в установленном порядке во Всесоюзном информационном фонде стандартов или соответствую щем республика нском органе Госстандарта СССР, допускаю тся к эксплуатации до истечения срока действия технических условий, но не более 5 лет со дня их утверждения).

9.5.2. На транспортных средствах, используемых для перевозки крупногабаритных грузов, все приспособления и устройства, предназначенные для поддержки перевозимых грузов — захваты, коники, упоры — должны быть выполнены сдвигающимися (складывающимися) так, чтобы при движении без крупногабаритного груза транспортное средство находилось в допустимых ГОСТом 9314-59 габаритах.

9.5.3. Техническое состояние транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, должно отвечать требованиям Правил дорожного движения, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, инструкций заводов-изготовителей и требованиям настоящей Инструкции.

9.5.4. При движении автопоезда в составе автомобиля-тягача с прицепом (полуприцепом) величина поперечных колебаний («виляние») прицепа относительно автомобиля-тягача в каждую сторону не должна превышать 3 % от его габаритной ширины.

9.5.5. Тормозная систем автопоезда должна работать от педали тормоза автомобиля-тягача и обеспечивать такое распределение тормозных усилий между его звеньями, чтобы при торможении исключалась возможность «складывания» автопоезда.

9.5.6. Автомобили-тягачи, предназначенные для работы с прицепами, должны быть оборудованы устройством, позволяющим в случае разрыва соединительных магистралей между автомобилем-тягачом и его прицепом или полуприцепом затормозить автомобиль-тягач рабочим или аварийным тормозом.

9.6.6. Прицепы (полуприцепы) должны быть оборудованы стояночным тормозом, обеспечивающим надежное удерживание на уклоне 16 % отсоединенного от автомобиля-тягача груженого полуприцепа или прицепа, рабочим тормозом, действующим на все колеса прицепа (полуприцепа), и устройством, обеспечивающим их автоматическую остановку в случае разрыва соединительных магистралей с автомобилем-тягачом.

9.6.7. При перевозке тяжеловесных грузов необходимо иметь по крайней мере по два тормозных клина («башмака») для каждого звена автопоезда в целях дополнительной фиксации колес в случае вынужденной остановки на уклоне.

9.6.8. Кабина автомобиля должна быть оборудована не менее чем двумя наружными зеркалами заднего вида, расположенными с левой и правой стороны кабины и обеспечивающими достаточный обзор в горизонтальной и вертикальной плоскостях с учетом габаритов перевозимого груза.

Зеркала заднего вида должны иметь устройства, обеспечивающие их отклонение вперед и назад от усилия 20-25 кГс, направленного параллельно оси автомобиля.

9.6.9. Транспортные средства длиной свыше 6 м, а также седельные тягачи должны иметь боковые повторители указателей поворота в соответствии с ГОСТом 8769-75 «Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов».

9.6.10. На грузовых автомобилях (тракторах) с прицепами и полуприцепами всех типов над передней частью кабины устанавливается опознавательный знак автопоезда — три фонаря оранжевого цвета, расположенных посередине кабины с промежутком между ними 150-300 мм. При движении автопоезда опознавательный знак должен быть включен в любое время суток.

Примечание : допускается эксплуатация установленных ранее опознавательных знаков автопоезда в виде равностороннего треугольника желтого цвета (сторона 250 мм) с устройством для внутреннего освещения.

9.6.11. На задней стенке прицепа и полуприцепа устанавливаются два световозвращающих приспособления красного цвета, каждое в виде равностороннего треугольника (сторона от 150 до 200 мм) с вершиной, обращенной вверх, расположенные на расстоянии не более 0,4 м от наружного габарита по ширине. На передней стенке прицепа или полуприцепа должны быть установлены два белых световозвращающих приспособления круглой формы диаметром до 0,2 м на расстоянии не более 0,15 м от наружного габарита по ширине.

9.6.12. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или по ширине — на расстоянии более 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного огня, спереди и сзади обозначается днем сигнальными щитками или флажками размером 400 ´ 400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм с обеих сторон щитка или флажка), а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — световозвращающими приспособлениями и фонарями спереди белого и сзади красного цвета. Такими же щитками или флажками должны обозначаться также любые части транспортного средства, выступающие за его габариты по длине или ширине. Для обозначения гибкого связывающего звена при буксировке используются аналогичные флажки размером 200 ´ 200 мм.

9.6.13. При перевозках грузов, возвышающихся над проезжей частью на 4,5 м и более, на автомобиле прикрытия, движущемся впереди транспортного средства с грузом, могут быть установлены одна или две габаритные штанги с сигнальной лампочкой желтого цвета на конце, зажигаемой в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. Высота установки лампочки должна на 5-10 см превышать верхнюю точку габарита перевозимого груза и быть в поле зрения водителя основного тягача.

9.6.14. При длине автопоезда свыше 20 м на заднем борту или специальном щитке, укрепленном в конце транспортного средства, рекомендуется устанавливать опознавательную табличку с указанием фактической длины состава (приложение 31).

9.6.15. Для осуществления перевозки, кроме автомобилей прикрытия, тягача и толкача, дополнительно могут выделяться специальные транспортные средства (автовышки, слесарные мастерские, автокраны и т.д.), необходимые для технического обеспечения перевозки.

9.7. Особенности проезда тяжеловесных транспортных средств по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям

9.7.1. Порядок проезда транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям, определяется дорожно-эксплуатационными или коммунальными организациями в соответствии с требованиями настоящего раздела Инструкции.

9.7.2. Перед всеми искусственными сооружениями, рассчитанными на пропуск нагрузок не менее 30 т.с., дорожно-эксплуатационные органы должны устанавливать дорожные знаки 3.11 «Ограничение массы» (по ГОСТу 10807-78).

9.7.3. Если фактический вес транспортного средства превышает параметры нормативной нагрузки (табл. 8), но не превышает значений, приведенных в табл. 9, то транспортное средство при условии соответствующих согласований может быть пропущено с соблюдением следующих условий:

— при движени и через искусственное сооружение на нем не должны находиться другие транспортные средства;

— движение груженого транспортного средства должно осуществляться по оси проезжей части со скоростью не более 10 км/час.

9.7.4. Если фактический общий вес транспортного средства превышает параметры, приведенные в табл. 9, то для получения разрешения на движение (в случае невозможности объезда по другому маршруту, транспортировки другим видом транспорта, разделения груза) организация, осуществляющая перевозку, должна подать заявку в соответствующее управление автомобильной и железной дороги не позднее чем за 3 месяца. В заявке должны быть приведены данные в соответствии с пунктом 9.2.5 настоящей Инструкции.

Параметры нормативной нагрузки

Расч етные схемы нагрузок на мост

общий фактический вес, т. с.

Какой минимальный срок хранения устанавливается для стажировочных листов